城市道路交通管理规划

当前我国很多城市的公安交通管理工作面临着交通拥堵、交通秩序混乱、交通事故频发等诸多问题,但交通管理工作不应只是忙于解决已经出现的各种交通问题,还应当从战略高度结合城市规划和城市交通规划超前研究交通管理对策,即制定交通管理规划,实现长效管理。本文分析了进行城市道路交通管理规划的必要性,提出了交通管理规划应涉及的内容、规划原则和过程,最后从交通工程的角度论述了交通管理规划内容之一的道路交通组织规划实现的过程。     

道路与桥梁中的超限运输交通管理

关于超限运输问题,目前在交通部门和社会上有各种说法:有的人认为货车之所以超限是由于货运市场价格偏低造成的,因此应该提高运价;也有人认为超限运输和目前不公平的公路高收费、乱罚款现象直接相关。文章发表在《今日湖北》上,是交通管理论文发表范文,供同行参考。     

辅助交通管理机械式立体停车库在兰州市的规划应用

随着兰州市经济的快速发展,机动车辆急剧增长,停车难成为城市发展中一个亟待解决的问题。机械式立体停车库是城市停车场的一种形式,具有占地面积小、空间利用率高等优势。在当前城市用地资源日趋紧张的情况下,有必要从城市交通总体角度规划一定数量的公共类机械式立体停车库,缓解城市道路交通压力。以兰州市重点区域为例,浅谈城市机械式立体停车库应用规划研究,并对兰州市重点区域进行了具体规划,以推动停车科技产业发展,有效缓解兰州市停车难现状。     

城市规划道路测绘方法研究

在城市规划的过程中,规划道路是整个城市规划中非常重要的环节之一。一旦规划道路出现问题,极有可能给城市整体规划带来影响。为了确保规划道路能够满足城市规划要求,对其进行准确的测绘就显得尤为重要。基于此点,本文就城市规划道路测绘方法展开探讨。     

综合治理挖掘潜力,提高交通管理水平

提出通过挖掘路网通行潜力,市区停车潜力、道路管控潜力、交通科技应用潜力和自身管理水平,运用综合治理的手段,来实现城区交通管理能力的进一步提高。     

城市道路交通管理设施设置技术

在城市道路交通管理设施中,设施设置技术至关重要,它在交通管理设施中建立技术支撑,也为城市智慧化交通建设体系良性发展提供重要参考依据。客观讲,当前城市道路交通管理设施与交通规范之间的矛盾冲突问题非常严重,所以该文以城市道路交通管理设施的设置技术为主题,探讨了其相关设置技术。即明确城市道路交通管理设施设置标准,然后对设施设置技术进行深度研究,最后对设置技术进行相关评价与有效优化。     

总图设计与规划中道路优化研究

本文基于笔者多年从事总图设计与规划工作经验，以其中的道路优化为研究对象，研究分析了当前厂矿道路规划设计的理论及方式方法，原则等内容，文章首先阐述了交通运输与道路网优化的概念，其中对道路同优化程序的描述，较多地融入了笔者多年从项目中吸取的经验和心得，文章第三部分是本文的重点，笔者详细分析了道路规划的理论及方法，全文来自于笔者长期的工作项目经验，但远未拘泥于此，全文将总图设计与规划中的道路优化理论及方法进行了高屋建瓴的分析和阐述，相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

道路规划与环境保护

随着经济的不断发展，人口的急剧膨胀和不断恶化的环境使我们目前的交通系统面临着严峻的挑战。如何在这样的形势下解决交通问题，获得科学和谐的发展是交通运输管理者们所必须研究的课题。     

谈城市道路红线规划与交通设计的衔接

本文阐述了道路红线规划现状和交通设计目的、内容,提出了在红线规划中引入交通设计理念的思路,以实现道路工程建设与道路交通规划的协调性、一致性。     

城市道路系统规划和交通规划

城市道路系统规划与城市道路交通规划,相辅相成。城市道路系统好比是城市道路交通的硬件,是静态的交通设施;城市道路交通好比是城市道路系统的软件,是动态的交通设施。城市道路系统规划以城市用地布局为基础,以城市道路交通流量、流向为根据。否则道路走向和道路宽度等众多因素的确定,缺乏依据。只有在充分调查研究的基础上,充分了解城市人口发展规模、城市交通流量以及城市人、车流动轨迹,才有可能科学、合理地制订道路规划,使之成为具有交通功能良好的城市道路系统。同理,城市总体规划中确定的道路网系统规划以及城市用地布局规划亦是城市交通规划的重要依据,有了好的道路网才有可能合理确定城市交通规划、城市公共交通路线规划,以及公交站场位置的确定。因此上述两者应紧密结合。     

浅谈园林绿地中的道路规划

本文浅谈园林绿地中的道路规划.     

绿地中的道路规划活动分析

最近几年，各个城市纷纷的开展形式各异的绿化活动，其带动了城市的发展。在开展绿化带时候，道路是其中非常关键的一个要素，它非常的像我们的经脉，无处不在。所以，文章重点的介绍了关于其道路的规划相关的要素：     

浅谈园林绿地中的道路规划

本文对园林绿地中道路规划原则、布局进行了理论探讨,结合实际,详细论证了规划设计中存在的一些问题,并提出了一些建议。     

观光农业园区道路系统规划研究

近年农业观光园的发展如雨后春笋,但其规划标准尚属空白,如道路作为主要规划内容之一,规划者只能凭经验和感觉进行,由此导致了一些问题.本文参考现行的相关规范,结合农业观光园的具体特点,以重庆铜梁县生态荷花园为案例,采用布局优化法对园区道路进行规划.结果表明:规划的主干路长度为3 024.7m,密度为1.77km/hm2,次干路长度为5 214.6m,密度为3.04km/hm2,人行游步道长度为9 244.7m,密度为5.40km/hm2,道路面积率为2.7%,考虑景区内水体占有一定比例,均在合理范围内.运用布局优化法规划得到的生态荷花园区路网规划图与园区原有路网相比,其布局情况大体相同,这也验证了布局优化法进行园区道路网规划的科学性、合理性和可实施性.园区路网规划设计方法的建立不仅为园区道路规划提供了理论依据,更为园区道路规划提供科学合理的规划方法.     

浅谈山地风场道路规划及建设

目前,我国风电产业蓬勃发展,全国风场建设如雨后春笋般迅速崛起。在我国,山地风能资源十分丰富,是建设风场的首选地区之一。但山地道路修建困难,有时道路修建甚至是一个风场是否建设的重要因素。本文从山地风场建设与道路修建出发,深入分析风场规划设计和建设期道路修建的类型、时间及方法,可供目前山地风场规划与建设中道路修建时参考。     

基于道路骨架性的城市道路等级划分方法

首先在总结现有城市道路分级理论存在的不足基础上,从道路在路网中承担的结构功能角度指出,道路骨架性是城市道路分级方法的重要依据.然后提出了道路骨架性的定义,采用介数中心度作为定量描述道路骨架性的计算指标,并建立了依据道路骨架性定量划分道路等级的计算分级法;最后采用多个城市的现状与规划道路网数据,比较了计算分级法和传统道路分级方法所得到的道路分级结果的相似程度,验证了所提出的计算分级法的合理性和可行性.     

机场集疏运道路等级划分与配置方法研究

基于对国内外典型机场集疏运道路的分析,从道路功能、通行能力、服务水平等角度出发,提出了国内大型机场集疏运道路等级划分方法,构建了三级道路体系;同时以不同等级道路承载能力最大程度满足机场吞吐量为目标,设计了机场集疏运道路等级配置方法,为新建机场集疏运道路规模及级配确定提供了科学依据。青岛胶东新机场的实例应用显示该方法具有良好的可行性,对于青岛新机场集疏运道路规划具有一定的参考价值。     

规划环评与城市规划比较研究

通过对规划环评与城市规划相关内容的比较分析,指出二者协调性的不足和缺陷,提出探索性的改进建议,以促进规划环评在城市规划中发挥有效作用。     

大悟县县城道路绿化现状及规划设想

根据大悟县城道路绿化现状及其存在的问题，提出了道路绿化的发展方向及对策。充分利用自然优势，把大悟县城建设成为鄂东北山区山清水秀的园林小城镇。     

环境可持续交通管理的概念、内涵与研究方法

我国在快速城市化和交通飞速发展过程中产生了一系列交通引发的环境问题。环境可持续交通管理是一种崭新的管理方式, 为交通环境管理提供了可行的方向。作者详细阐述了环境可持续交通的概念、特征、管理对象与目标, 提出了环境可持续交通管理的预测-评价-优化-管理决策的一体化方法体系, 丰富了环境可持续交通的理论与方法,为城市交通环境管理提供科学依据。