催化燃烧技术进展及其应用的研究

催化燃烧可以使燃料在较低的温度下实现完全燃烧,并且是一种无火焰燃烧。不但可以使燃料得到充分利用,而且是一个环境友好的过程,无论是从能源利用角度还是从环境保护角度考虑,其技术进步都会对社会发展产生重大影响。     

催化燃烧技术基本原理进展及其应用的研究

催化燃烧可以使燃料在较低的温度下实现完全燃烧,并且是一种无火焰燃烧.不但可以使燃料得到充分利用,而且是一个环境友好的过程,无论是从能源利用角度还是从环境保护角度考虑,其技术进步都会对社会发展产生重大影响.     

催化燃烧技术进展及其应用的研究

催化燃烧可以使燃料在较低的温度下实现完全燃烧,并且是一种无火焰燃烧.不但可以使燃料得到充分利用,而且是一个环境友好的过程,无论是从能源利用角度还是从环境保护角度考虑,其技术进步都会对社会发展产生重大影响.     

地面燃机燃用不同燃料的燃烧室性能分析

从发动机燃烧性能的角度出发,研究了航空发动机改地面燃机后燃用其他燃料对燃烧室性能的影响.利用流体计算软件Fluent,针对地面燃机燃烧室燃用航空煤油、轻柴油、工业酒精、天然气4种不同燃料,进行模拟计算,给出燃用不同燃料时的燃烧性能.结果表明,从燃烧的角度来看,轻柴油的燃烧性能与航空煤油差别不大,可直接替代航空煤油或与航空煤油混合使用,燃用天然气的NOx排放及CO排放都很低,天然气是一种理想的低污染燃料.工业酒精由于物性及热值与航空煤油差距很大,地面燃机改烧工业酒精还需作相当深入的研究.该研究对发展下一代航空替代燃料有一定的参考价值.     

柴油-生物柴油混合燃烧对碳烟排放的影响

应用零维单区模型对柴油-生物柴油混合燃料在内燃机中的燃烧进行了数值模拟计算,从化学动力学角度,通过分析混合燃料在内燃机均质压燃边界条件下燃烧的关键中间产物和最终生成物的摩尔分数变化以及关键基元反应,总结出了生物柴油掺入柴油后燃烧对碳烟排放的影响.结果表明:生物柴油甲基酯团中的氧原子在燃烧反应过程中始终与燃料中的一个C原子相连,因此使可能生成(soot)的C原子减少,从而降低了混合燃料soot的排放.但生物柴油与其他有氧燃料相比,如乙醇,掺入柴油燃烧降低soot排放的效果要差,有氧燃料中含氧部分的化学结构的差异会对降低soot的排放产生不同效果的影响.     

生物柴油/柴油混合燃料喷油提前角优化

为了得到使用生物柴油/柴油混合燃料的最佳喷油提前角,对不同角度混合燃料的燃烧和排放特性进行了研究。结果表明:喷油滞后(提前),燃烧压力、压力升高率与瞬时燃烧放热率降低(增加),曲线后移(前移)。NOx排放降低(增加),且随着负荷的增加,降低(增加)的幅度增大。原机条件下混合燃料烟度最低,喷油提前和滞后都会引起烟度的增加。喷油适当滞后(降低3°)可以在烟度增加不多的情况下有效控制生物柴油/柴油混合燃料的NOx排放,同时压力升高率的降低会使发动机工作更加柔和。     

双环戊二烯基铁作为燃料添加剂的应用

研究了双环戊二烯基铁作为燃料添加剂的应用、实验表明：双环戊二烯基铁加入煤和柴油等燃料后，可使燃料燃烧更加充分．燃烧热有大幅度地提高、同时燃烧速率加快、而且可以抑制煤里面硫的燃烧，使二氧化硫的生成量降低．当燃料与双环戊二烯基铁的质量之比为500：1时，上述效果最为明显.     

对几类锅炉燃烧方式的探讨

燃烧设备是锅炉整体的重要组成部分,属“炉“的部分,其作用是将燃料燃烧释放出的热量供“锅“吸收。锅炉燃烧方式的作用在于针对不同燃料的燃烧特性,为燃料的完全燃烧创造良好的条件,使燃料中的化学能最大限度地转化为热能。因此,锅炉燃烧方式选择的合理与否,不仅影响锅炉效率,而且直接影响锅炉运行的安全性、可靠性和经济性。     

富氧燃烧在水泥回转窑生产上的应用理论

富氧燃烧不仅能使燃料的燃烧时间大大缩短,有利于提高燃料的完全燃烧程度,而且还能提高火焰温度和黑度,从而改善窑内的传热条件,使窑的产量提高,热耗下降,这一措施经计算在技术上是可行的。     

不同工艺制备的乙醇燃料的经济性评估对比

为保障能源安全和改善大气质量,环境友好、非耗竭型燃料的开发收到广泛的关注.乙醇作为一种优质的液体燃料,可以提供与汽油相当的化学能,燃烧效率高且污染物排放量低,被认为是替代和节约汽油的最佳燃料之一.本文分别介绍了生物质发酵法、合成气法直接催化法和乙酸酯化加氢法制得乙醇的工艺路线的研究进展,从技术和经济角度对比了不同技术制备的乙醇燃料的优势和局限性.     

多种燃料混烧及单烧锅炉效率间的关系

当锅炉运行在最佳空气过量系数的工况下,根据锅炉效率的测试结果与理论分析,得出了一台锅炉上使用多种燃料混烧与单种燃料燃烧的锅炉效率间的基本关系,按照该关系,可以从单种燃料燃烧的锅炉效率,估计出多种燃料混烧的锅炉效率,反之变然,从而达到减少试验次数的目的。这对于燃烧多种相类似燃料锅炉上的试验,具有一定的参考意义和实际应用价值。     

石油焦与油页岩混合燃料流化床燃烧污染物排放特性

将石油焦和油页岩以不同比例混合的混合燃料在1 MW CFB试验台上进行燃烧试验,并对烟气污染物排放数据进行分析。结果表明,通过在硫含量(质量分数)超过6%的石油焦中掺混一定比例的油页岩,可以使混合燃料中的硫含量降低到3%以下,这种混合燃料可以作为CFB锅炉的燃料;采用合理的钙、硫摩尔比和锅炉床层温度,完全可以使混合燃料烟气污染物的排放质量浓度满足国家环保规范要求。     

富氢重整气对天然气发动机燃烧反应过程的影响

为研究基于废气重整再循环(REGR)技术的天然气发动机燃烧排放调控机制,开展了富氢重整气添加对点燃式天然气发动机缸内燃烧过程影响的数值模拟研究。结果表明,添加富氢重整气与增大过量空气系数对天然气发动机的燃烧过程的影响规律相反。增大重整气添加率可使燃料着火时刻提前1.42°,燃烧持续期缩短;增大过量空气系数则会使缸内平均压力峰值和放热率峰值降低,着火时刻滞后2.24°。REGR率增加到16%时可使总碳氢化合物排放降低26.98%,NO_x排放降低62.52%,但会导致发动机功率降低9.52%。基于此,从化学动力学角度进一步解析REGR率对天然气发动机缸内燃料燃烧反应过程与污染物生成演化过程的影响。结果表明,随REGR率增大,OH自由基参与CH_4消耗反应占比增大,从而加快基元反应速率,使燃烧相位提前,并使未燃HC排放降低。     

频谱分析在研究柴油机燃烧过程时的应用

在内燃机燃烧过程的研究中,通常把燃烧过程在时域上展开,即制取示功图。本文从另一个侧面、即在频域上对燃烧过程进行研究。通过我们的初步实践,在频域上可以使我们从这个新的角度对燃烧过程有所了解,对寻求改进燃烧系统有着积极的指导意义。     

柴油发动机可能发生新的技术革命

据英《新科学家》２００２年２月２３日报道 :最近美国伊利诺伊阿贡国家实验室的ＪｉｎＷａｎｇ称 :一项新的研究揭示柴油发动机的高速燃油喷嘴中 ,存在一种以前任何人都没有发现的超声冲击波。过去 ,为了使柴油发动机的效率变得更高、运行费用更便宜 ,工程师们曾作了巨大的努力 ,却一直没有什么突破性进展 ,但这一发现 ,可以彻底改变旧式柴油发动机中燃料混合和燃烧的设计模式。在柴油机中 ,燃料注入燃烧室时是自发地点燃燃料和空气混合物的。燃料和空气混合的方式是燃料怎样燃烧的关键 ,了解燃烧怎样喷射对增加效率和减少污染是很重要的。…     

柴油发动机可能发生新的技术革命

 据英《新科学家》2002年2月23日报道 :最近美国伊利诺伊阿贡国家实验室的JinWang称 :一项新的研究揭示柴油发动机的高速燃油喷嘴中 ,存在一种以前任何人都没有发现的超声冲击波。过去 ,为了使柴油发动机的效率变得更高、运行费用更便宜 ,工程师们曾作了巨大的努力 ,却一直没有什么突破性进展 ,但这一发现 ,可以彻底改变旧式柴油发动机中燃料混合和燃烧的设计模式。在柴油机中 ,燃料注入燃烧室时是自发地点燃燃料和空气混合物的。燃料和空气混合的方式是燃料怎样燃烧的关键 ,了解燃烧怎样喷射对增加效率和减少污染是很重要的。     

生物质燃料催化氧化燃烧机理

定性实验验证了两种固态催化氧化剂MnO2和KMnO4的催化氧化性能.选取有代表性的生物质燃料秸秆和锯末,探讨了MnO2固相催化氧化燃烧生物质燃料机理.采用热重分析法,对锯末这种生物质燃料在空气氛围中以MnO2为催化剂的燃烧过程进行了对比研究,结果表明,添加MnO2能显著改善生物质燃料的燃烧性能,降低燃料的着火温度,提高燃料的燃烧速度,使燃料的燃烧过程更集中.采用X射线衍射分析法, 证明了燃烧过程中氧化还原反应的发生.     

氨/氢燃料射流点火船用发动机燃烧特性

为突破氨在发动机中的燃烧局限性,促进氨燃料高效快速燃烧,提出了一种利用氢气射流火焰点燃氨燃料的方案。通过向主动式预燃室供给氢气,进气道内预混氨/氢燃料,实现氨在大缸径船用发动机上的稳定高效燃烧。基于数值模拟计算方法,在改进了Otomo氨/氢机理基础上,探究了进气温度、掺混氢气的质量分数和主燃室当量比对氨/氢燃料着火与燃烧特性的影响。研究结果表明,射流火焰可以在主燃烧室形成燃烧所需的热力学环境和高活性热射流。在当量比为0.4、不掺混氢气的条件下,450 K进气温度可以实现氨燃料发动机的稀薄燃烧,在掺混氢气的质量分数较低时,射流点火对火焰发展促进作用更显著;掺混氢气的质量分数提高至10.0%可以使燃烧相位提前18°,但爆震风险增加;在进气温度为320 K和掺混氢气的质量分数为2.5%条件下,主燃室在当量比最小为0.45时可正常着火,但随着更接近理论空燃比的燃烧,指示热效率略有提升,主动预燃室氢射流点火的燃烧模式在实现氨发动机高效快速燃烧方面具有良好的潜力。     

纳米流体燃料燃烧特性研究进展

环境污染和能源短缺是当今世界面临的两大难题，纳米流体燃料作为一种潜在的可替代燃料，不仅可以提高传统燃料的能量密度，而且有望减少氮氧化物等污染物排放，因而受到了研究者的广泛关注。该文首先归纳了纳米流体燃料燃烧研究所面临的难点问题，进一步解析了添加纳米颗粒对单液滴、多液滴纳米流体燃烧特性的影响，继而总结了连续的纳米流体燃料燃烧特性研究进展，介绍了燃烧参数光学诊断方法，综述了纳米流体燃料在发动机中的应用，以及对污染物排放的影响。     

烯煤锅炉改造为燃气锅炉的可行性分析

从经济前景分析，天然气终将胜过石油，就象石油胜过煤，煤胜过木材一样。作为一种重要的一次性能源，必将在诸多领域里广泛应用。随着这一发展趋势，燃煤锅炉改为燃气锅炉也是势在必行。1 发展燃气锅炉的必要性 天然气是一种发热值很高且燃烧生成物对环境污染极小的优质燃料，其发热值一般为35000～40000KJ/NM3（8375～9569kcal/NM3）。 燃烧产生的烟气主要成分为CO2和H2O，无灰尘。根据有关资料介绍，其污染仅是燃煤的1/600，是所有燃料中对环境污染最小的一种。因此，从环保角度来讲, 作为锅炉的燃料，其优越性是其它任何燃料所无法…