西湖电瓶船可控硅调速装置

杭州西湖游船历来都靠人划,劳动强度大,遇到风浪,行船就很困难。伟大的无产阶级文化大革命和批林批孔运动激发了广大游船工人的社会主义积极性,他们决心改变人划船的落后面貌,革新成机动船。但是汽油机船和柴油机船,噪声大,对湖面污染严重,他们又把机动船改装为电并船。由于一般的电并游船是用串联电阻来调速,调速不明显,耗电能大,所以一次航运时间短,不能满足广大工农兵和外宾游览的需要。     

恶劣海况下船舶主机的工况影响与分析

舰艇在海上长时间航行,有时经常会遇到恶劣海况的影响,由于航速和主机负荷易发生变化,船舶主机工作变得很不稳定,往往要经受较为严峻的考验。如何对主机进行正确的操纵管理,确保动力安全可靠是机电部门的一项重要任务。该文着重分析了恶劣海况下风浪对船、机、桨的负面影响,就主机在恶劣海况航行中如何进行管理使用提出了自己的几点个人看法。     

销式联接装置结构参数与受力分析——海上顶推船队

海上顶推是一种新型的运输方式,由于它具有造价低、机动性强、效率高和船员少等特点,所以它以独特的面貌出现于海上。海上最大的特点就是风浪较大,故海上顶推技术关键就是推轮和驳船之间的联接装置。插销式液压自动联接装置是一种优越的联接型式。它具有优良的耐波性及适航性,在恶劣的海况下,可以经得起海浪的袭击,保证对船队安全操址。通过特殊的液压系统和电气控制,保证船队在一定的风浪中,能够迅速实现自动的联接和解脱,而且可以保持两船的相对位置。本文用投影图解法,简单准确地解决了联接装置的结构参数及应力问题。通过船模试验,进行了“静载强度”及联接动作性能试验证明,本联接装置耐波高度可达4～6米,联接波高1～1.5米,联接时间30秒左右。     

木材运输船不同装载状态时船舶稳性的调整

由于上甲板装载较大数量的木材,在通常装载情况下船舶不具备抵御常规风浪的能力,从而导致船舶倾覆的严重后果,为了保证船舶安全,需要采取适当方法对船舶稳性进行合理调整,针对木材船不同的装载状态,全面分析了稳性调整应考虑的因素,提出了木材运输船在可能出现的各种情况下稳性调整的具体方法,对其安全装运具有实用价值,为编制船舶自动配载程序中稳性自动调整提供了数学模型。     

船舶航向控制的通用仿真数学模型及其仿真

本文分析比较当今世界现存的几种专用船的数学模型,提出了通用船仿真数学模型。该模型适用于现存的各种船舶仿真器,在模型中还考虑了船在大海航行中所受到的风浪等外界干扰对船航行的影响。文中还对苏联的“Fedjaevski—SoboLev”模型提出了修正。该通用数学模型在计算机上(Cromemco—Cs3)对不同类型的船进行了实时仿真实验,证明此模型对分析研究各种船的动态性质,或用来建立培训航行干部的船舶仿真器是方便、灵活、可靠的。     

半载条件下矿砂船压载方案的设计

为防止半载情况下矿砂船在大风浪中因操纵性能差出现摇荡剧烈的现象,以一艘半载2×104t精铁矿的矿砂船压载方案设置为实例,从船舶总纵强度校核和油耗效能等方面对部分压载和平行压载进行了比较。计算结果表明,两种方案均满足船舶总纵强度的安全要求,但部分压载方案的排水量较小,能有效降低船舶油耗,具有现实的推广意义。     

某渔业运输船砰击振动的测试与分析

某渔业运输船在北太平洋海域作业时,经常遇到风浪较大的海况,会出现较大幅度的船体振动,本研究对该船体进行振动测试分析,并结合有限元计算,分析认为该船振动为砰击振动,并研究了振动成因,比较了不同改造措施的减振效果,提出了有效降低船体振动的方案。     

转向避让的最后机会模型及其应用

为了建立和完善船舶自动避碰决策系统,在考虑船舶操纵性能、船长、避碰行动局面划分、两船速度比、直航船转向两船距离的损失和两船最低安全通过距离等的基础上,建立了转向避让的最后机会模型,并利用等步长增加方法求得了具体会遇态势中让路船转向避让的最后机会点,得到了合理的结果。所建模型和所得到的结果对于建立船舶自动避碰决策系统和船员应急避碰操纵具有主要的参考价值。     

一切都还是未知数

一些看不见的微小病毒会造成举世闻名的"疯牛病"。但是,这些病毒会不会从一种动物传染给另一种动物,或者由动物传染给人类,从而引起"克氏病",我们目前还完全不知道。植物中注射一种基因使它们具有自动除草能力,这样田间就可免于除     

基于现场总线的船舶电站自动化实训系统研究

结合西门子公司先进的现场总线技术及在渤海船院新建“船舶电站自动化实训系统”的工程设计和应用,详细介绍了实现船舶电站系统的开关智能保护、PLC并车和自动负载调整、分配的计算机教学系统的组成、结构和功能特点,并为今后我国船舶行业在船电自动化领域的设计、开发和教学实践,提供了一套现代化的解决方案．     

自行车感应撑架

自行车只有两只轮子,很难保持平稳,对初学者来说,如果没有人在后面保护,非常容易摔倒。而且,自行车停放时, 必须用撑架撑住才不会倒下来。为此,我想发明一种感应撑架,行车途中,当自行车无法保持平衡快要倾倒时,撑架即会自动放下,保护骑车人免受伤害。另外, 骑车人从车上下来后,撑架也会自动放下,便于停放。而当人们骑上自行车时, 撑架则会自动收起,避免了忘记踢起撑架带来的不便。     

四大最怪异思想实验

忒修斯之船忒修斯之船是一艘假想出来的、在海上航行百年的船,百年来它不断经历维修和零部件的替换——一块木板腐烂了,它就会被替换掉——直到所有的部件都不再是最初的那些。问题是,最终这艘船还是原来的忒修斯之船吗?如果不是原来的船了,那么从什么时     

多目标船会遇实验自动生成算法研究及应用

为验证船舶拟人智能避碰决策（personifying intelligent decision-making for vessel conllision avoidance,PIDVCA）算法的合理性,基于船舶智能操控（ship intelligent handing and control,SIHC）仿真研究平台,通过对雷达标绘中矢量三角形绘图方法逆推分析,初步形成多目标船会遇实验自动生成算法。该算法可以根据验证需求自动生成所需要的实验方案,使得设置多船会遇实验更为便捷、客观和全面。     

三维船体自由面贴体网格的数值生成

本文开发了一种用于任意船型的可讨论自由面对船体粘性流场影响的三维船体贴体网格的自动生成程序。文中所采用的三维船体贴体坐标系将不固定在随时间运动的自由表面上，以预估的最大波高来限制自由面网格的区域，通过内插或外插来满足自由面上的边界条件。该模块的特点是网格生成的计算量相当小，尤其能极方便地控制自由面在船面附近的网格密度以及船面附近的网格间距，以Ｓｅｒｉｅｓ６０船模作为计算算例，其网格生成的质量是相当     

空无一人的幽灵船

如果在海上吹口哨,就会遭遇风暴;装货口的盖子必须朝下放置,否则就会翻船;出海的时候,女人和红头发的人会带来厄运;海鸥会运走死去的水手的灵魂,因此决不能杀死海鸥;船不能在星期五离开港口,因为这一天是耶稣的受难日;鲨鱼能闻出那些即将死去的人身上的味道,如果船被一条鲨鱼跟着就会走霉运等等……     

微机网络型全自动电站监控系统的结构及其控制原理

介绍一种舰船用微机网络型全自动电站监控系统的结构及控制原理．该系统实现了不同种类电源供电自动联锁；船电和岸电不断电自动切换；有故障机组或过载时，备用机组自动投入和报警：轻载时，备用机组自动停机；同时还可在配电控制室遥控机组自动起动投入或自动解列停机．实现了各机组热工参数越限声光报警及大负荷设备起动询问联锁功能．最后，依据系统的结构特点．说明系统是如何采取措施提高其可靠性．     

基于GPS导航的智能测绘船控制策略

介绍了一种新型的水底地貌智能测绘船的硬件系统组成,将改进的PID算法应用在基于GPS导航的智能测绘船控制系统中.采用位置式PD-PID双模控制算法控制测绘船的航向,同时对船速采用PID和Bang-Bang控制算法相结合的控制策略,通过工程整定法确定PID参数及阈值,利用航向控制和速度控制的配合,使测绘船自动完成预定的测量工作.试验结果证明了控制策略的可行性.     

螺旋桨防缠绕安全装置

螺旋桨是轮船的推进器，一旦被杂物缠绕，船就会越行越慢，甚至停滞不前。我想设计一种由安全罩和刀片绑成的防缠绕安全装置。     

一种基于模糊聚类的自动目标识别算法

研究利用低分辨率雷达视频回波信号实现可靠的自动目标识别问题 ,提出了一种基于模糊聚类的自动目标识别算法 .基于这种算法 ,对三类船目标进行实验 ,获得平均近 90 %的正确识别率 .理论和实验表明 ,采用这种算法可以设计出可靠的自动目标识别系统     

创意无限

自动弹出插头电器关闭后,人们常会忘记把插头拔出,这样不但损伤电器,而且还很不安全。自动弹出插头则会在电器关闭一定时间后,自动从插座内弹出,起到保护电器的作用。