混凝土轨枕裂缝产生的原因及防治措施

预应力混凝土轨枕在使用过程中发生了不少损伤,涉及到行车安全,拆换下的伤损轨枕,除了少量是由于行车、装卸事故等造成的机械性破损外,绝大部分则是由于产生各种各样的裂缝,担心其影响轨枕承载能力而被拆换的。本文针对混凝土轨枕产生裂缝的原因和防治措施进行了阐述。     

常见混凝土轨枕破损成因及应对策略

本文主要介绍了各型混凝土轨枕伤损的主要类型,并对其形成的原因从制造工艺、养护方法及受力情况等方面进行了分析,结合现场实际经验提出了相应的提高混凝土轨枕的结构耐久性、延长混凝土轨枕的使用寿命的养护作业方法。     

预应力混凝土轨枕的裂缝及结构耐久性

本文综述了从七十年代至九十年代对预应力混凝土轨枕裂缝的调查情况,从物理、力学、化学的角度分析了裂缝的成因。根据国内外文献,并结合对预应力混凝土轨枕的调查和试验研究结果,分析了裂缝对轨枕结构和耐久性的影响,提出了混凝土轨枕裂缝的防止与控制措施     

预应力钢纤维高强混凝土特种轨枕的疲劳特性

采用双重和多重复合技术, 在预应力高强混凝土轨枕的基础上分别制备了预应力钢纤维高强混凝土和预应力钢纤维硅灰高强混凝土特种轨枕;在５００ ｋＮ 伺服液压疲劳试验机上测试了三个系列轨枕疲劳荷载时裂缝宽度和高度的变化规律．研究结果表明,由于钢纤维的阻裂效应,显著提高了高强混凝土轨枕的抗疲劳性能;再因硅灰的填充效应、微集料效应和火山灰效应改善了高强混凝土内部的微观结构,尤其是界面结构, 使预应力钢纤维高强混凝土轨枕的抗疲劳性能进一步提高．该轨枕不仅可用于特殊应力下承担复杂荷载,而且可带裂缝工作．     

高速铁路无砟轨道伤损现状

目前,无砟轨道在我国大量铺设,但随着近几年的运营,无砟轨道的伤损也相继出现。主要介绍了轨道板伤损、水泥乳化沥青砂浆填充层伤损、挡台伤损、底座板伤损、道岔区轨枕埋入式及板式无砟轨道伤损,分析了现象和成因,为以后设计、施工、维修提供便利。     

水泥混凝土路面伤损的成因及防治

文章分析了水泥混凝土路面裂缝、露骨、拱起、错台等伤损的主要成因,并提出防治措施。     

Ⅲ型混凝土轨枕配置根数的研究

以轨道强度理论（包括静态和动态）及线路稳固性为基础，综合计算、分析了混凝土轨枕配置根数对线路的影响．为Ⅲ型混凝土轨枕配置根数的减少找到了理论依据，并在该枕铺设试验段现场测试的基础上，通过与其它类型轨枕有关参数的对照，提出了Ⅲ型混凝土轨枕每公里的合理配置根数．     

现浇混凝土早期裂缝的预防措施

混凝土裂缝的出现，严重影响了混凝土的强度和使用功能，已成为混凝土工程的主要质量通病。分析了混凝土常见裂缝产生的原因，并分别就温度裂缝、收缩裂缝、沉陷裂缝以及其他裂缝的预防措施进行了总结和讨论。     

试述住宅工程现浇楼板裂缝的成因分析和防治

正确判断和分析混凝土裂缝的成因是有效地控制和减少混凝土裂缝产生的最有效的途径。分析了混凝土裂缝产生的原因，提出了控制和防止裂缝的措施，并探讨了混凝土的早期养护等问题。     

桥面铺装混凝土早期裂缝控制

对桥面铺装混凝土早期裂缝产生的原因进行了理论分析。根据分析结果，采用混凝土温度应力试验机，在优选骨料的基础上对掺加不同掺和料、膨胀剂和聚丙烯纤维的混凝土早期裂缝进行了试验研究。通过对试验过程的对比分析，阐明混凝土成分对早期裂缝的影响，其中膨胀能转化为膨胀变形和掺粉煤灰及聚丙烯纤维，可使应力储备增大，裂缝温度降低，综合抗裂性能增强。最后给出了改进控制桥面铺装混凝土早期裂缝的设计和施工方法。     

Ⅱ型钢纤维混凝土轨枕的生产及室内静动载试验

介绍了 1998年在铁道部都匀桥梁工厂对六个钢纤维生产厂家的钢纤维砼轨枕进行了生产及试验对比 ,获得了各种不同钢纤维在混凝土中应用的抗压、抗折、劈裂及弹性模量等的试验结果。同时按照Ⅱ型轨枕的技术验收条件对各个厂家的钢纤维混凝土轨枕进行了静载及疲劳试验 ,取得了可贵的参考数据。由于当前推广钢纤维混凝土轨枕使用日益扩大 ,特在此篇论文中介绍有关资料以供参考     

混凝土结构产生裂缝的原因和控制

分析了混凝土结构产生裂缝的原因，指出了混凝土产生裂缝的主要原因是受空气的温度和湿度的影响。探讨了控制混凝土产生裂缝的具体措施，指出控制混凝土表面温度的高低，能控制温度应力的产生和积累，减少混凝土表面产生的裂缝。     

泵送混凝土裂缝产生的原因及解决的措施

文章结合国家有关技术标准，从泵送混凝土的特点和裂缝的基本概念入手，通过分析泵送混凝土裂缝的种类和产生的原因，提出了泵送混凝土裂缝的控制措施。     

地下室混凝土墙裂缝渗漏的分析与处理措施

论述了地下室混凝土墙裂缝的主要特征。通过对地下室混凝土墙裂缝原因的分析，提出了处理方法，并从设计方面、材料方面和施工方面提出了预防地下室混凝土墙裂缝的建议。     

中高等强度混凝土预应力转换梁开裂分析

从混凝土裂缝产生机理入手，结合分析某大型商住两用框架结构的转换梁开裂分析的工程实例，介绍了混凝土裂缝类型、特征、以及引起开裂的主要原因。探讨在中高等强度的混凝土结构工程的施工中，如何根据裂缝的性状，正确分析与判别裂缝类型，并采取合理的技术措施，防止裂缝对工程结构的安全性和耐久性造成不利影响。     

隧道衬砌裂缝产生原因及防治办法

在隧道施工中，二次衬砌混凝土裂缝成为带有一定普遍性的质量问题。文章针对混凝土裂缝产生的原因，提出裂缝的预防和治理方法，对提高混凝土衬砌施工水平有借鉴意义。本文分析了混凝土裂缝产生的原因，提出了缓解裂缝产生的措施，并介绍了几种常见的裂缝治理方法。     

大体积混凝土裂缝产生的原因分析与控制

混凝土渗漏主要是混凝土裂缝造成的，混凝土在施工过程中存在着各种各样的变形缝、接茬缝等，同时，混凝土的自身缺陷使其内部存在着空隙和细微裂缝，这些都能造成混凝土渗漏。本文分析了大体积混凝土裂缝产生的原因，并从设计、施工、管理等方面提出了具体的防治措施。     

关于混凝土裂缝原因的分析和见解

在民用建筑和一般工业建筑中，现浇混凝土结构产生0．5mm以上的宏观裂缝较为常见，混凝土裂缝主要由收缩、温度、沉降、干缩、承载能力不足等原因造成；本文通过分析混凝土裂缝产生的原因、性质，从混凝土保养、施工工艺等方面提出了一些混凝土施．Y-裂缝的防治措施。     

客运专线路基双块式无碴轨道施工技术探讨

双块式无碴轨道采用国外成熟的先进技术并结合我国的实际情况,除了具有无碴轨道固有的优点外,同样的,由于是现浇道床板底座,可增加多个工作面,利用就近梁场作为轨摊拼装场,节省用地,不受桥梁隧道和缩短施工工期等因素的影响;采用的双块式轨枕在浇注道板时较长枕减少混凝土与轨枕间的裂缝,从而保证施工质量。     

施工中混凝土裂缝成因浅析及对应的举措

从工程施工中常见的混凝土裂缝这一现象出发，着手分析了混凝土裂缝形成的原因，简单介绍了混凝土各类裂缝的威因及应采取的相应奉措。在文中作者，着重在给出了对混凝土裂缝原因的调查判断工作方法及减少裂缝的措施和修复补强方法。