公路建设项目交通量S曲线预测法

公路交通量预测模型的选用是公路建设项目交通量预测的基础，对《公路建设项目可行性研究报告编制办法》中所附的六种预测模型中的S典线预测法作了一些计算方法的探讨，并以工程实例进行了预测比较，可供公路建设项目工程可行性研究交通量预测参考。     

公路建设项目交通量S曲线预测法

公路交通量预测模型的选用是公路建设项目交通量预测的基础.对<公路建设项目可行性研究报告编制办法>中所附的六种预测模型中的S曲线预测法作了一些计算方法的探讨,并以工程实例进行了预测比较,可供公路建设项目工程可行性研究交通量预测参考.     

公路、铁路建设项目声环境影响评价中应着重把握的要点

根据近年来国内在公路、铁路建设项目声环境影响评价中的成功实践,结合国家最新颁布实施的《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009),和即将颁布实施的《环境影响评价技术导则公路》及《环境影响评价技术导则铁路》,论述公路、铁路建设项目声环境影响评价中应着重把握的几个要点。     

项目后评价中交通量分析与预测研究

道路建设项目后评价工作中的交通量分析与预测关系到项目投资决策,而影响交通量预测的因素众多,本文从城市道路交通量预测的方法步骤出发,寻找现行城市道路建设项目后评价工作中交通量预测方法存在的一些问题,对城市道路建设项目后评价中交通量分析和预测的准确性提供理论支持。     

关于西部山区公路建设项目的可行性研究

随着国家西部大开发战略的实施，西部山区交通基础设施建设步伐加快，但由于历史、经济和自然原因，西部山区公路工程可行性研究工作有其特殊性和复杂性．介绍了目前西部山区公路建设项目可行性研究的一些问题，并从交通量预测、技术标准的掌握、国民经济评价等方面进行论证和分析。     

公路建设可行性研究交通量预测方法分析

我国公路建设可行性研究中，交通量的预测存在很多问题，预测数据来源不准确，方法不合理等现象较为严重。本文结合工程实例在分析交通量预测的所存在问题的基础上提出相应的建议，对策，以期对我国公路建设交通量预测提供帮助。     

加强公路交通量信息调查 真正做好公路管理与服务

公路交通量信息调查是公路管理中一项重要内容,通过对交通量有关数据分析研究,取得相应的成果,体现了我市各条省道根本路况。     

公路建设项目后评价指标体系研究

围绕公路建设项目目标评价、过程评价、效益评价、环境影响评价和可持续性评价6个部分建立后评价指标，最终形成一套完整的公路建设项目后评价指标体系，对公路建设项目后评价研究起到必要的补充和完善．     

公路网规划模糊系统方法的探讨

本文利用公路部门每年用大量投放获取的交通量调查资料，把复杂的公路网模糊系统，用交通量和现有公路的通行能力综合表示为一种模糊关系，并用经济状况的收入、输入及规划年经济发展水平来调整公路网的模糊关系，最终达到规划的目的     

建设项目交通影响评价的评价时段的选定

建设项目交通影响评价时段的选择是交评工作中重要的环节,目前尚没有统一的标准和规范。本文提出了对单个功能的建设项目和综合体功能的建设项目交通量吸发规律的随时间变化的曲线研究,叠加路段背景交通量,由交通量峰值确定评价时段的方法,并通过实例进行说明。     

关于铁路基本建设投资时序的探讨

对铁路建设项目投资时序进行了探讨，提出投资时滞这一新的概念，介绍了铁路建设项目投资时滞的计算方法，并结合实例进行了计算。     

工业矿区专用公路交通量预测及评价

以陕西省富平县矿区专用公路为例,在进行一期、二期公路工程可行性研究中,对评价范围内的公路进行交通量预测及服务水平评价.将预测的远景交通量分为背景交通量和新增交通量,建立回归预测模型,基于弹性系数法确定背景交通量的增长率;根据矿区建设规模及规划产量确定新增交通量.对评价范围内的道路进行服务水平评价并提出建议.     

公路建设项目进度管理

通过对影响公路建设项目进度的多种因素的分析，提出了正确的管理方法，从计划、实施、监测和调整等4个方面对公路建设项目进行动态管理，以确保公路建设项目的如期、顺利完工。     

公路建设项目效用评价体系与方法

针对目前中国公路建设项目评价内容和方法的局限性，依据效用理论，建立了公路建设项目总效用评价指标体系，对社会评价和环境评价内容进行了补充和完善。采用层次分析法确定各评价指标的权重，通过建立效用函数确定各评价指标的效用值，最后通过总效用函数模型求得公路建设项目总效用值。对青岛-银川高速公路（河北段）的实证研究结果表明，这种定量化的评价方法加强了公路建设项目之间的可比性，在公路建设项目方案选择、项目序列遴选、路间规划等方面具有很好的适用性。     

高速公路交通量预测失准问题与对策

文章根据三条高速公路建设项目关于交通量预测的后评价寻找预测缺陷。并总结交通量预测失准的原因，提出了解决该问题的三项具体措施。     

高倍吸水树脂抑尘剂在公路施工的应用分析

目前,我国处于经济飞速发展时期,基础建设项目多,建设项目投资规模庞大。公路、铁路、房屋、市政、大坝等大型工程施工现场遍地开花;矿山开采场、物料堆场、沥青拌和站、混凝土搅拌站、撤迁场地、弃物堆放场地随处可见。由此引起的粉尘污染已成为我国全面建设小康社会阶段的社会公害之一。本文主要对公路施工容易出现扬尘的原因和选择押尘剂的意义做了分析,并对高倍吸水树脂押尘剂在公路施工的应用做了分析和探讨。     

山区公路桥涵设计的一般性原则探讨

近年来我国的交通建设逐渐发展,山区公路和铁路建设项目逐渐增加,但是由于山区地形比较复杂,公路桥涵设计以及建设难度都比较大,在其设计中需要遵循一定的原则,提高公路桥涵的质量。本文主要是对山区公路桥涵设计的一般性原则进行分析,就如何进行山区公路桥涵设计提出合理的建议。     

低交通量公路柔性路面典型结构探讨

提出低交通量公路的概念及编制低交通量公路典型路面结构的必要性.结合低交通量公路交通状况,划分了交通等级;在低交通量公路土基回弹模量已有实测资料基础上,划分了土基等级.以弹性层状体系理论计算得到不同交通等级、不同路面材料与土基模量组合下的柔性路面典型结构,供设计参考使用.     

浅谈公路改造设计

近年来，随着国民经济的快速发展，交通量迅猛增长，现有的公路已不堪重负，难以承担交通运输发展的需求，因此国家、地方各级部门加大了对交通基础设施的投入，本文对公路改造设计谈一些体会和认识。     

浅谈铁路工程建设项目中的造价管理控制

铁路建设项目的造价投资控制，是以工程勘测设计阶段为重点的整个项目全过程中的主动控制．也是考虑技术与经济相结合科学台理的造价控制。对铁路建设项目全寿命周期的客观、公正和科学的评价，也是铁路建设项目造价投资控制的主要目的和意义。