沥青冷补料在道路养护修补中的应用

本文介绍了沥青路面的常见病害及处理措施,阐述了沥青冷补料在道路养护修补中的施工过程及应用的必要性。     

冷补技术在潍坊市政道路养护的应用

"温度适应性强,修补效果好,节能环保,运输方便,用量小"是活性冷补料冷补技术在潍坊市政道路养护应用的主要优点。潍坊市政工程养护管理处在低温季节施工中,引进了活性冷补料冷补技术,采用技术继承的技术路线,结合潍坊气候、路面特点制定适应不同沥青路面以及井盖周边薄弱坑槽状况的修补工艺。     

努力推进冷补技术 提高公路养管水平

本文简要介绍科宁冷补料的性能、拌制工艺及施工工艺,以及在高等级公路沥青路面养护维修中的特点和使用中应注意的事项。     

科宁冷补沥青材料在公路养护中的应用

通过对科宁冷补材料在公路养护中的应用,全面分析了科宁冷补料的制作工艺和加工方法,科宁冷补材料是一种新型的全天候道路修补材料,易存放、易施工,不受时间限制,是高等级公路快速修补和高寒地区公路冬季养护的首选用料。     

冷补料生产应用技术的探讨

随着我国经济的高速发展而带来的交通量迅速增长、车辆大型化、超载严重等问题,使沥青混凝土路面面临严峻的考验。路面养护工程量越来越大,对养护技术的要求也越来越高,研制开发能快速、全天候修补路面的新材料、新技术以适应公路发展的需要已势在必行。冷补沥青材料（简称冷补料）属于高速公路路面日常养护的新型材料,如何生产出合格的冷补沥青材料是冷补料应用过程中的关键,本文结合兰州公路总段高等级公路养护管理中心在应用冷补料过程中的实践经验,对其进行了探讨。     

老沥青路面网裂龟裂与裂缝病害处治技术研究

本文从老沥青路面网裂龟裂与裂缝的成因处着手，分析了造成沥青路面龟裂与裂缝等病害的原因，并有针对性地提出了相应的病害处理技术，包括：乳化沥青碎石处理，冷补料处理，开槽灌缝处理路面裂缝，面层铣刨及基层补强加固处理技术。     

浅谈沥青路面坑槽修补工艺

本文根据沥青路面坑槽修补的最终目的，对比研究日常养护中坑槽的不同修补材料和修补工艺（冷料冷补、热料热补和热料冷补），使之能达到理想的维修效果。以期对坑槽修补材料和修补工艺的应用具有一定的指导作用。     

溶剂型冷补沥青研制及其混合料性能评价方法

为弥补溶剂型冷补沥青混合料性能评价方法上存在的不足,并对其进一步研究,首先采用正交试验自行研制一种溶剂型冷补沥青,然后分析冷补料不同的制备工艺,提出并优化冷补料的性能评价方法,最后将自研的冷补沥青拌制成冷补料,与市场在售的3种冷补料进行性能对比并验证。研究结果表明：冷补料最佳制备工艺为将集料、冷补沥青及拌锅均加热至60℃后再拌和;自研冷补沥青拌制成的冷补料低温施工和易性优良、初始强度高、抗水损害能力强。提出的评价方法能够较好地评价冷补料的路用性能。同时完善冷补料的性能评价体系,能够较好地指导其试验设计和施工。     

冷补沥青混合料性能评价及技术要求

针对冷补沥青混合料技术应用中存在的施工和易性和路用耐久性的矛盾,参考国内外相关资料和研究成果,制定了粘附性试验、贯入试验、粘聚性试验、修正马歇尔试验4个评价方法.变化隔离剂的掺量,选择3种添加剂和2种矿料级配,配制了若干种冷补料并进行了试验.分析试验结果,指出冷补料性能评价应兼顾施工性能和马歇尔强度,重视粘聚性能和水稳定性,据此提出了冷补沥青混合料的评价指标和技术要求.     

沥青路面坑槽修复材料研发及结构力学响应分析

目的研发一种新型高性能沥青路面坑槽修复材料,探究坑槽修补面积、修补厚度对修补后路面结构的影响.方法通过挥发速率试验确定稀释剂.通过马歇尔稳定度试验确定添加剂.并对混合料进行马歇尔稳定度试验、高温稳定性试验、水稳定性试验等路用性能试验.利用ABAQUS建立沥青路面坑槽修补有限元模型,分析不同修补面积、不同修补厚度对路面结构修补的影响.结果稀释剂B与添加剂c为最优组合.当稀释剂B掺量为20%,添加剂c掺量为10%时,其初始强度达到4.03 kN,成型强度达到6.93 kN,施工和易性好,水稳定性试验中马歇尔残留稳定度大于75%,冻融劈裂强度比大于70%,车辙试验中动稳定度1 487次/mm.剪应力的最大值出现于坑槽底部,拉应力的最大值出现于轮隙中心,压应力的最大值出现于坑槽表面.随着修补面积和修补厚度的增加,最大压应力和拉应力随之增加,最大剪应力随之减小.结论研发的沥青路面坑槽修复材料性能良好,满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)与工程使用要求.在坑槽修补的底部、表面应力最大值处,应保证混合料的密实性与原有路面的黏结性.以确保不产生二次破坏.     

沥青路面冷补材料的应用

沥青路面冷补材料对于解决不良环境条件下的路面修补具有很大的优势。本文讨论了沥青路面冷补材料常规修补方法的优势,提出了沥青路面冷补材料的主要性能要求和工艺技术要点。     

浅谈现场热再生技术在高速公路沥青混凝土路面修补中的应用

根据现场热再生沥青路面修补技术在古永高速公路养护维修中的实际应用情况,详细地阐述该技术在高速公路沥青路面修补中的应用特点,围绕重点和质量控制关键点及高速公路维修作业特点,合理配置各生产要素,说明现场热再生沥青路面修补施工作业流程,制定切实可行的质量保证措施,明确各工序质量控制要求,起到提升高速公路沥青路面修补质量,推广公路养护新技术的作用.     

冷补沥青混合料的配比设计

与热拌沥青混合料相比,冷补沥青混合料由于不受天气条件限制,能随用随补,成为目前公路沥青路面坑槽修补的一种新形式。针对冷补沥青混合料的配比问题,选择了冷补沥青混合料的原材料,研究了冷补沥青添加荆的配方,对冷补沥青混合科初始强度和成型强度进行了试验。试验结果表明,所配制的冷补沥青混合料有较好的性能。     

沥青路面病害修补工艺的研究

裂缝和坑槽是沥青路面的典型病害.文章根据沥青路面损坏的表现形式以及沥青路面修补的最终目的,结合公路日常养护中修补的各种材料和工艺的应用研究,以获得理想的维修效果.     

动荷载与温度场作用下沥青路面坑槽修补界面力学特性研究

针对沥青路面坑槽修补后接缝破损现象突出问题,利用有限元软件建立沥青路面坑槽的三维有限元模型,分析了半波正弦荷载与移动均布荷载作用下坑槽修补界面的应力变化规律,并计算了周期性变温条件下坑槽修补界面的温度场与应力场的分布规律。研究结果表明：沥青路面坑槽修补界面主要受压和受剪,拉压应力交替变化的波形是使路面修补区域产生破坏的主要因素;修补区域路表由于温度应力的影响,很容易造成接缝开裂和向下延伸的趋势,且日温差越大沥青路面修补区域界面的温度应力也越大。     

用水泥路面碎石化后回收粒料再生的冷拌沥青混合料的性能

采用乳化沥青作为结合料,将回收水泥路面碎石化后破碎的粒料再生成冷拌沥青混合料。首先,通过马歇尔稳定度试验和劈裂强度试验确定再生混合料的最佳乳化沥青用量;然后,分别通过车辙试验和冻融劈裂试验评价了再生混合料的高温稳定性和水稳定性。结果表明,用回收水泥路面碎石化后破碎的粒料再生成的冷拌沥青混合料具有较高的力学强度,优良的高温性能和水稳定性,满足JTG F41—2008《公路沥青路面再生技术规范》要求。     

沥青路面松散类病害维护研究

本文结合笔者实际工作经验,比较系统地总结了影响沥青路面松散类病害产生的原因和修补材料,并且给出了沥青路面坑槽修补的七大步骤。     

浅谈沥青路面裂缝产生的原因及防治方法

沥青路面裂缝是沥青路面常见病害之一,如果裂缝得不到及时修补,将对沥青路面的使用寿命和行车舒适度造成很大影响。本文分析沥青路面裂缝产生的原因,并浅谈沥青路面裂缝的防治方法,以及延长沥青路面的使用寿命。     

沥青砼路面裂缝填封修补问题探析

裂缝是沥青路面常见的病害,路面现裂缝不但影响路容美观和行车的舒适性,而且若不及时对裂进行填封修补,将会使路表水通过裂缝进入路面结构层内,导路面承载能力下降,进而造成路面局部或成片损坏,大大缩短面的使用寿命。本文试就沥青砼路面裂缝填封修补的相关问题进行探讨。     

沥青路面裂缝原因及处治方法

针对日益增多的沥青路面，沥青路面养护任务也将逐浙增加，沥青路面裂缝是沥青路面病害常见病害之一，本文就沥青路面纵横向裂缝的现象进行了分析，找出裂缝产生的原因，并总结了几种养护修补方法的优缺点，提出路面裂缝修补技术的建议。