夏季怎样行车不“开锅”

夏季行车造成水温高的原因比较多,其中多尘和飞絮是造成上述现象的主要原因之一。北方属于多风尘的气候,又多杨柳絮,所以车辆行驶一段时间,就会在冷却水散热器的散热栅上积存厚厚的一灰尘与飞絮,从而大大降低本来优越的散热性能,就像给冷却系统罩上了一层保温被,使冷却空气不能穿过,造成水温过高。汽车发动机散热不良如果不能及时处理,容易造成许多故障,甚至恶性故障,例如发动机可能会出现“拉缸”、“抱瓦”、机械磨损加剧、     

试析汽车发动机水温高的难题

汽车发动机是汽车的心脏,发动机水温过高会导致工作无力,功率低下,严重时会拉缸、粘缸,甚至曲轴抱死汽车发动机水温高的故障诊断及故障排除尤为重要。     

工程机械发动机水温过高故障的分析及排除

工程机械施工功率大、负荷重、工况复杂,水温过高是常见的故障之一。以作者在老挝万象市2号路的施工实践为例,对工程机械发动机水温过高故障进行了系统的分析,并总结出如何及时准确地发现故障和有效排除的方法。     

浅析汽车制动系统故障诊断及维修

在分析了汽车制动故障诊断及维修对确保汽车行车安全的重要性和必要性后，结合自我多年工作经验，对引起汽车制动故障的主要原因进行了归纳总结。最后详细介绍了制动失效或不灵、制动跑偏与制动侧滑、驻车制动器失灵等常见的汽车制动系统故障的故障现象、故障原因、以及故障诊断与排除方法。     

汽油发动机水温高的原因分析

汽车发动机冷却系统的任务,就是使工作中的发动机得到适度冷却,从而使发动机运动部件在最适宜的温度范围内工作。而发动机在实际工作中,由于一些系统工作不正常和元件损坏,使发动机散热效果变差,发动机消耗过多燃油,可燃混合气燃烧异常,点火不正时等,造成发动机冷却液温度升高。汽车发动机水温高是一个常见的故障,会给发动机带来严重的损害,如引起发动机出现爆燃而使动力下降、油耗增加,润滑油变稀使发动机磨损加剧,甚至还有可能导致活塞膨胀,发动机出现拉缸等一系列严重问题。所以,我们在行车过程中,应保证发动机在正常的工作温度范围内运行。     

CESSNA172R飞机点火系统常见故障分析

航空活塞式发动机点火系统的功用是产生高压电并适时地形成电火花点燃汽缸中的混合气。点火系统的工作是不是正常,直接影响发动机的功率,经济性和发动机工作的可靠性。点火系统作为发动机故障率较高的一个系统,典型故障主要表现为电嘴积铅、高压导线绝缘层被击穿、磁电机定时不准确等故障而造成发动机抖动。该文主要从172R飞机点火系统故障现象出发,将日常维护中遇到的故障原因和解决方法逐项罗列。     

汽车发动机润滑系统故障诊断及维修技术研究

在汽车使用过程中会出现各种各样不同的故障,其中有一项故障属于汽车发动机润滑系统故障。根据工作人员的检查判断显示,汽车发动机润滑系统出现故障是由很多方面的因素造成的,例如:汽车发动机润滑系统中所使用的润滑油,在经过长时间与空气接触过程中,会逐渐地被空气所氧化,进而会发生变质。引起汽车发动机润滑系统故障有很多原因,而我们要做的就是能够准确地对故障发生的原因进行分析判断,并且还要能够针对故障出现的原因做出相应的维修。     

基于尾气分析的发动机故障诊断

汽车尾气成分与发动机工况有密切的关系,发动机技术状况、空燃比和点火正时直接影响尾气中HC、CO、NOx的含量.基于尾气浓度与系统故障的对应关系,分析了汽车尾气成分异常的原因,提出了与尾气成分相关的发动机故障的快速排查.     

高原地区混合动力出租车运行适应性分析

人工采集混合动力出租车和纯汽油出租车高原地区的运行数据,对比分析了燃油经济性并统计混合动力出租车动力系统的故障。结果表明:搭载ISG电机的混合动力出租车节油效果较明显,百公里油耗量较纯汽油出租车降低7.1%;高原地区运行的混合动力出租车动力系统主要存在传动系统故障、发动机系统故障和电机/电池系统故障,其中传动系统故障最多;传动系统故障将导致ISG电机功能失效,影响混合动力出租车的节油效果。     

尾气分析在发动机故障诊断中的应用

汽油发动机尾气排放值与发动机的工况以及各系统故障有着密切联系.当发动机各系统出现故障时,尾气中某种成分会偏离正常值,通过检测发动机工作时尾气中不同气体的含量,可快速分析发动机故障类型,结合故障码数据漉判断发动机故障所在部位.本文通过对汽车尾气中的CO,HC,CO,和0,等主要排放值分析,介绍汽油发动机因燃烧不良所引起的故障诊断方法.     

变电运行中若干问题分析及措施

变电运行中经常发生设备故障和系统故障,设备故障可能发展为系统故障,影响整个系统的稳定性,而系统故障又能使某些设备损坏。变电运行中常见跳闸故障和非跳闸故障,本文针对这两方面所出现的原因做出分析及其相关对策。     

试论汽车发动机电控系统故障检修

我国经济与科技迅速发展的同时,汽车逐渐成为现代生活中不可或缺的交通工具,发动机电控系统的使用也逐渐完善,这就大大提高了对汽车检修技术的要求。建立科学合理、系统完善的发动机故障检测诊断系统是目前汽车发动机故障检测维修的必然要求。该文通过对汽车发动机电控系统的分析,总结了检修电控系统的步骤与方法,并就目前常见的几种电控系统故障:发动机无法发动、发动机怠速不良故障和动力不足、加速不良故障等进行了分析和介绍。     

挖掘机发动机水温高的原因分析及排除

我公司一挖掘机(邦立CE420-6)在工作10分钟后出现开锅,发动机水箱上水室温度高,下水室温度低,下面现介绍一下发动机水温高的负面影响及原因。     

汽车发动机冷却系统几种常见故障检测分析及维修研究

指出了汽车发动机冷却系统常见的温度过高、温度过低和冷却液渗漏的故障现象,通过具体的故障现象分析确定发动机冷却系统存在的问题,并提出了借助红外测温计测得的温度与水温计显示温度相比较对发动机冷却系温度过高的检测方法,也对发动机冷却系温度过低和冷却液渗漏提出了检测方法,同时研究了汽车发动机冷却系统常见的温度过高、温度过低和冷却液渗漏的故障维修流程和方法。由此可见,掌握发动机冷却系故障原因分析和维修方法对发动机安全运行是多么重要。     

燃料电池发动机典型故障的故障树分析

故障树分析（FTA）作为系统可靠性、安全性设计与评估的重要方法,用图形演绎的方法表示出系统故障可能原因之间的逻辑关系.本文结合文献中燃料电池故障的分析与实际FCE的结构,对燃料电池汽车（FCV）中的燃料电池发动机（FCE）的典型故障进行分析,旨在为FCE可靠性分析提供有效方法.     

航空发动机滑油系统动态故障分析

 为解决航空发动机滑油系统安全性分析中容错与余度备份系统的故障建模与分析,提出了基于动态逻辑门和模块化思想的动态故障树分析方法。针对滑油系统某典型的故障状态,开展动态故障树建模,与传统的静态故障树建模方法进行比较。分析结果表明,使用静态故障树建模得到的滑油系统故障发生频率远远偏离系统真实的故障发生频次(误差将近20 倍);动态故障树建模可以准确描述系统故障的时序关系,且在保证分析效率的前提下精确评估滑油系统的故障发生概率。动态故障树建模方法在航空发动机系统尤其是民用航空发动机系统安全性评估中具有非常广泛的应用前景。     

浅析汽车怠速控制系统的检测和维修

本文简要介绍电控发动机步进电机式怠速控制系统的工作原理,并结合实际情况,例举两类常见的怠速控制系统的故障,并对每种故障的类型通过实际案例加以分析和故障总结,还提出自己对于怠速系统故障处理的方法。     

莱康明发动机点火系统常见故障分析及排除

点火系统是发动机的重要系统之一,对它的理解和掌握,有助于快速的排除发动机故障,有利于减少飞机的停厂时间.该文主要介绍了点火系统中磁电机单磁掉转异常的故障,定时灯在磁电机排故中的应用,电嘴积碳引起的发动机抖动,点火系统隔波装置故障引起的机载电子设备干扰,这些介绍对日常维护点火系统和排除点火系统故障十分有益.     

TDCS车站的常见故障分析及处理方法

车站TDCS是整个调度指挥系统的动态信息源负责各种行车信息的采集,向调度所提供所需信息,并接受调度所下达的命令、信息等。TDCS车站系统故障影响到整个调度指挥系统的安全运行,必须及时快速的找到故障源并进行排除,从站机系统的三个组成部分来总结和分类站机常见的故障以及故障分析。     

电视播出故障处理

本文针对电视台播出系统出现的故障进行归类、分析,详细分析了故障的原因,并介绍了系统故障的解决方法。