广西北部湾海雾天气形成预测研究

本研究利用北部湾地区6个气象站的大雾记录及降水量、气温、相对湿度、风速、气压、露点等逐小时气象资料,采用相关分析和主成分分析法确定大雾形成的关键影响因子并分析其特征规律,利用逻辑回归分析法建立北部湾地区海雾预测模型,结果表明,相对湿度和风速是北部湾海域大雾天气的关键的影响因子。在相对湿度越大,风速越小时大雾天气出现的可能性越大,且大雾天气在相对湿度为95%~100%、风速为0~3 m/s时出现的频率最高。利用相对湿度和风速所建立的大雾预测模型对无雾天气预测准确率为75.2%,大雾天气预测准确率为77.9%,总预测准确率为76.6%,总体预测效果较理想。     

北部湾:中越合作之湾

中越两国在解决北部湾划界争议后,合作步伐不断加快,从渔业资源合作到油气资源勘探开发,从海上渔业联合监管到两国海军联合巡逻,再到建设环北部湾经济圈。北部湾,这个昔日曾频繁引发中越争议之湾,已成为中越两国之间的和平、友好、合作之湾。     

浅谈北部湾潮汐的物理机理及开发设想

北部湾是世界上典型的一日潮,其原因并不象通常对潮汐由月亮引力引起的传统说法。本文从引力场角度,从物理协谐动的角度粗略地分析了北部湾潮汐产生的原因,并提出利用北部湾潮汐开发能量和发展北部湾生态经济的设想。     

北部湾环流研究述评

针对北部湾环流的季节变化和琼州海峡水体输送的传统观念,根据近20多年的海流、底质、浮游生物的实地调查资料,对众多的研究结果进行对比和评述。认为:从平均态来说,琼州海峡水体输送全年都是从东向西,冬季多于夏季;冬季北部湾环流是气旋式,夏季,北部湾北部环流是气旋式,南部是反气旋式,其中分界线大致在19°30′N处。北部湾存在多处上升流区域,不计越南沿岸,仅靠近我国大陆,就有广西沿海铁山港和北海的上升流区;海南省西部,从八所—莺歌海的上升流区;海南省南部上升流区。虽然,北部湾环流研究已取得长足进步,但是,还存在许多不足之处,如潮汐余流的研究:未能在充分考虑水体边界、实际风场、真实地形、潮汐余流、密度流等诸多要素情况下,计算出北部湾真实环流。     

从ESP教学角度谈北部湾经济区外语人才培养模式

风生水起的北部湾经济区建设,需要大量高层次人才。而随着越来越多外国公司、企业落户广西以及对外贸易的增长,外语人才不足的矛盾日益凸显。文章从北部湾经济区发展对外语人才的需求出发,从专门用途英语教学角度探讨北部湾经济区专门用途英语人才的培养模式。     

涠洲火山海蚀 火与水的世界

2005年7月,我到涠洲考察。我们乘的“北部湾1号”经过了两个多小时的航行后,从岛南面的大豁口驶抵码头。这个豁口最初是火山口壁的南侧,后来在浪潮的作用下瓦解了,只剩下一个被当地人称为“猪仔岭”的海蚀柱,向人们诉说着火山口那曾有的壮观。涠洲,北部湾里的小岛,是我国最大、最年轻的火山岛。岛上,火山与海蚀地貌相映成趣:红褐色的火山岩在海水的冲击下,形成了海蚀洞、海蚀窗、海蚀崖、海蚀桥、海蚀台等等千姿百态的地貌类型。瑰丽的色彩、明朗的线条带给我们极大的视觉冲击,是难得一见的地质景观。火山海蚀地貌主要集中在岛的南部,即南湾…     

泛北部湾经济合作背景下的城市群建设研究

国家及地方政府正在积极推动泛北部湾区域经济的合作开发。泛北部湾经济合作背景下的城市群面临发展的机遇和制约的因素。泛北部湾经济合作背景下的城市群应抓住机遇．从完善基础设施、整合资源、促进区域金融合作、调整产业结构和加强信息化建设等方面促进北部湾城市群的发展。     

论北部湾经济区(中国)金融服务支撑体系的构建

从北部湾经济区金融合作必要性出发,就构建北部湾金融支撑服务体系进行探讨,认为北部湾区域发展的资金需求规模较大,现行行政分割体制限制了资金供给,要想通过金融要素的作用来带动北部湾区域经济增长,就要走提高金融资源的配置效率的路子,粤、桂、琼三省(区)区域金融合作就成为必然选择。     

广西北部湾经济区文献保障体系服务平台构建研究

从广西北部湾经济区的功能定位出发,分析了广西北部湾经济区文献保障的现状,提出广西北部湾经济区文献保障体系服务平台构建的指导思想和总体目标,并就具体构建措施进行了深入思考。     

基于CNKI广西北部湾涉海文献计量分析——再谈广西北部湾海洋文库建设

本文以CNKI为数据源,从文献量、文献主题、文献作者及文献出版源等方面,对广西北部湾涉海文献做计量分析,了解广西北部湾涉海方面文献报道情况,从中探索广西北部湾海洋文库的前景、建库宗旨,建库重点及文献采集途径等问题。     

广西北部湾滨海体育旅游开发策略研究

文章从广西北部湾的实际情况出发,分析了当前北部湾滨海体育旅游市场开发的优势、劣势及其存在的威胁,并在此基础上运用RMP分析理论,对广西北部湾滨海体育旅游产品体系的开发进行了较为系统的分析,提出了北部湾滨海体育旅游市场＂加强宏观调控,制定可持续发展的体育旅游远景规划;加大促销宣传力度;积极培育旅行社、体育俱乐部成为体育旅游的市场主体;培养体育旅游人才,尽快完善体育旅游智力支撑＂的开发建议。     

广西北部湾经济区发展规划实施对滨海生态环境的影响分析

基于保护北部湾生态环境这一主题,从北部湾经济区在滨海地区的主要项目布局,分析其对滨海生态环境可能造成的生态影响,提出北部湾经济区实现经济可持续发展的滨海生态环境保护建议.旨在引起各部门对生态环境保护的共鸣与共识,搭建共建共管的桥梁.     

人力资源开发与北部湾经济区软实力的提升

从人力资源开发对提升北部湾经济区的软实力的重要性出发,总结了广西北部湾经济区目前的人力资源开发状况即主要存在诸如人才总量不多、整体素质不高、人才结构和分布不合理、高层次人才奇缺等问题,并针对这些问题提出了相应的解决措施,以期保障广西北部湾经济区的顺利发展。     

基于引力模型的广西北部湾经济区经济联系研究

区域经济联系是探究区域经济发展活力和合作能力的主要内容。本文以广西北部湾经济区为研究对象,运用引力模型测算经济区城市之间的相互联系和对外经济联系度,探索经济区内经济发展状况和空间结构模式。研究结果表明:北部湾经济区内部互动存在差异,呈现区域北部经济联系密切、互动频繁,经济发展较好的态势;区域南部地区联系疏远,经济发展不够活跃;从对外经济联系总量来看,南宁市处于核心地位,在北部湾经济区经济主体中发挥主导作用。总体来说北部湾经济区经济发展不够协调,极化现象严重。     

地方政府间横向合作机制的构建——以广西北部湾经济区为例

从广西北部湾经济区近年来的发展实际出发,分析了北部湾经济区地方政府横向合作存在的问题,并提出了解决的途径。     

北部湾海洋环流研究进展

20世纪60年代初中越合作开展的北部湾海洋综合调查,分析北部湾潮汐和潮流运动,标志着北部湾物理海洋学研究工作的开始。此后的一些调查,例如1964—1971年中国科学院南海海洋研究所等利用投放大量漂流瓶来研究北部湾表层海流的试验、1980—1986年全国海岸带和海涂资源综合调查、1988—1995年全国海岛资源综合调查等,令人们对北部湾环流结构有了进一步认识。最近20年,不少学者通过调查资料和数值模拟方法分析北部湾季节性环流结构后得到与以往研究调查相反的观点。本文回顾近年来北部湾海洋环流研究的主要进展,阐述利用调查资料、数值计算等不同研究手段获得的对北部湾环流分布的整体认识,以及在环流结构方面存在的不同观点,进而介绍北部湾环流尤其是北部环流机制的一些新进展。以前的研究多认为北部湾环流主要受风场控制,夏季为反气旋式环流,冬季则为气旋式环流,然而近年研究发现北部湾夏季也为气旋式环流;也有人认为北部湾北部被气旋式环流控制,但南部环流呈反气旋式;在形成机制上,北部湾环流受地形、风、外海水、海水密度分布及河流冲淡水注入等影响呈现复杂的态势;风对北部湾北部环流形成有影响但不起主导作用;琼州海峡东部水进入北部湾对广西沿海气旋式环流的形成有着重要的影响。北部湾海洋环流与海域物质输运扩散密切相关,依托更精细化的数值计算手段,结合动力场探究近海海洋环境污染净化及生态平衡问题,是今后的重要发展趋势之一。     

广西检察机关在北部湾经济区建设中的职能作用

在广西北部湾经济区的建设中,检察机关要加强职能建设以适应北部湾经济区发展的需要.要严格履行检察职能,积极营造公正的服务于北部湾经济区建设的司法环境,预防和打击北部湾经济区建设过程中的职务犯罪行为,依法惩处危害北部湾经济区建设的刑事犯罪行为.要坚持以人为本,将科学发展观贯穿于检察机关履行职能、服务于北部湾经济区建设的始终.     

北部湾渔业资源修复措施的探讨

北部湾渔业资源由于过度捕捞和环境变动出现严重衰退。本文在总结北部湾渔业资源研究现状的基础上,结合北部湾渔业资源保护政策与制度的效果分析,提出今后除继续加强渔业资源保护的政策和制度外,应以海洋牧场建设作为修复北部湾渔业资源的主要途径,并提出北部湾海洋牧场建设要重视统筹规划与科学论证、生态环境和资源保护优先、科学选择增殖放流种类、加强管理与评价。     

北部湾海洋微生物物种多样性与化学多样性研究进展

北部湾海域是我国生物多样性最丰富的海域之一,为人类发展提供了大量的生物资源。北部湾还蕴含着极丰富的微生物资源,是新物种、新基因、新药物、新生物材料的潜在来源。为更全面地了解北部湾海洋微生物的研究现状,促进北部湾海洋微生物资源的研究和开发利用,本文综述了北部湾海洋微生物的物种多样性和代谢产物活性成分多样性,为深入研究北部湾海洋微生物,开发和利用北部湾海洋微生物资源提供参考。     

北部湾基础设施建设的融资模式研究

随着北部湾经济区的成立,北部湾有望在未来成为我国南方的又一个经济中心城市带。但目前其城市基础设施还不能适应经济发展的需要。北部湾基础设施的融资功能衰退、融资渠道狭窄,投融资已成为制约城市基础设施建设的瓶颈。因此,北部湾融资模式要加强创新,引入新的模式。