上跨铁路桥梁改建安全防护棚架施工技术

通过对跨铁路桥梁防护棚架施工技术的介绍,为跨铁路桥梁的新建和改造提供有益的借鉴。     

司步顶升技术在铁路既有线低净空桥梁电气化改造中的应用

结合某铁路电气化改造中既有上跨公路桥因净空不足需拆除重建,介绍采用同步顶升技术将拆除重建方案改为既有桥顶升方案．并进行分析和检算,较好地解决了电气化改造中桥梁净空不足的问题,为同类工程提供参考。     

一种改进的多层前馈神经网络结构研究

通过将传统多层前馈神经网络结构改造为具有跨层连接的网络,提出了相应的多层前馈神经网络改进算法.通过分析网络误差函数,从理论上证明了:相对于无跨层连接网络,有跨层连接网络能以更加简洁的结构逼近理想状态.最后,用一个隐层神经元解决了传统网络必须用两个隐元才能解决的异或问题.     

同跨多台起重机公用大车供电滑触线装置的选型

桥式起重机的大车供电系统，老厂房多为角钢裸露式滑触线供电装置。本文介绍厂房内同跨有多台起重机公用大车供电滑触线装置的改造选型。通过具体的案例进行分析和计算，采用导管承栽电流与导管截面积的参数，合理选定安全滑触线的型号、规格，对保证起重机安全、经济、降低故障率和减少维修成本，提高使用率很重要。为有同跨多台起重机公用大车供电滑触线装置的改造选型单位提供参考。     

浅谈旧建筑物功能改造

简述了旧建筑物改造中常遇到的几个问题,并提出了解决问题的方法和建议。在此,较详细的论述了抽柱扩跨的内容。     

加大截面技术抽柱扩跨的模型分析

结合抽柱扩跨的实例，介绍了整个分析及模型计算的过程，提供了一种房屋改造的思路．     

既有线接触网改造过渡施工方案探讨

国民经济的快速增长对铁路运输能力的要求不断提高,其中既有线接触网改造过渡施工是提高铁路运输能力的重要组成部分之一。在既有线改造中,接触网设备与线路改造相互影响,为了协调线路改造、接触网改造之间的关系,应当兼顾施工与运输。文章结合工程实际,采用"永临结合"的施工方法,对既有线接触网改造过渡施工方案进行了初步探讨,新线接触网的架设通过低挂、高跨、卡绝缘,减少新建接触网带电调整时间,逐段降低、逐段调整、逐段投入使用,减少了施工对运输的影响。对解决接触网改造工程中的实际问题和提高施工工效有一定的意义。     

跨临界瞬态数值模拟中的高精度拟临界温度计算

根据拟临界温度的定义,结合IAPWS IF97水物性公式,迭代计算获得了不同压力下的拟临界温度数据,在此基础上拟合出拟临界温度与压力的关系式.基于该关系式计算构建了拟临界温度计算模块,用于热工水力系统程序的跨临界计算改造.应用修改后的热工水力系统程序,针对简单的模型进行了跨临界瞬态计算.结果表明,拟临界温度与压力拟合关系式能够用于超临界压力系统的跨临界瞬态计算.     

第六次大提速电分相改造的探讨

武广线第六次大提速分相改造工程,时间极为紧迫,质量要求很高。在实施的过程中,通过查阅资料,从理论上得到了保证,在实践中加以指导,确保了分相改造工程的顺利实施,满足了设计的要求。同时也对三跨绝缘锚段关节在高速电气化铁路中的运用,进行了初步探讨。     

上承式拱桥新型加固改造方法及试验验证

早期的上承式拱桥受限于设计荷载等级偏低、维护养护不到位和已运营多年等，其力学性能已不能满足现代交通需求，针对这一问题本文提出了一种新型的加固改造方法，即在拱肋与主梁间增设V杆、桥面上安装桁片，使以拱肋为主要承重构件的受力体系转变为双层桁架整体受力体系。为评估该方法的加固效果，以某50 m上承式拱桥为研究对象，运用有限元手段对比分析加固前后的力学性能。为进一步验证新加固改造法对提高原结构力学性能的有效性，完成10 m试验桥的荷载试验并对比分析结果。两种结果均表明：新型加固改造方法可以大幅提高桥梁承载力与刚度。对实桥进行有限元分析时，加固改造后拱脚和跨中最大压应力分别减小2.9、2.3 MPa,主梁最大上、下挠分别减小35.08%、27.42%;对试验桥进行静载加载时，加固改造后拱肋上缘与下缘最大应力分别减小82.68%、78.14%,拱肋最大上、下挠值分别减小97.47%、90.30%。故该加固改造方法积极有效，可尽早应用于工程实际。     

预应力型钢混凝土组合结构施工技术

苏州站改造工程高架候车室是一座大跨度高空间的跨线路双层结构,其结构上采用型钢混凝土框架结构与预应力梁相结合的结构形式。详细介绍了采用AutoCAD建立三维模型辅助工程结构节点的处理等技术措施。     

分离式立交桥改扩建方案设计——沪宁高速公路江苏段扩建工程

沪宁高速公路江苏段扩建工程是目前国内首个在不中断原高速公路通车的前提条件下将原高速公路大规模、高标准改造为八车道高速公路的工程建设项目,其被交路上跨的分离式立交桥的改扩建方案直接影响到原高速公路的通行,是扩建工程中的重点工程。原桥主要采用（11＋2×16＋11）m钢筋混凝土连续刚构箱梁的结构型式。本文针对该桥型结构在改扩建时的方案设计进行了详细的论述。     

空心板梁桥无缝化改造研究

随着交通量的日益增长,我国的许多简支梁桥在服役多年后出现伸缩缝破损的病害并诱发其他相关病害,严重影响交通服务功能,甚至危及交通安全和结构安全。虽然新型伸缩缝构造和材料不断出现,但是上述问题一直没有得到根本性的解决。以既有多跨空心板简支梁的无缝化改造为研究对象,以福建漳州十里桥为工程背景,利用通用有限元软件FEA对改造后全桥的整体受力性能进行分析,并提出无缝化改造方案,得出无缝化改造后,空心板梁桥的承载能力有很大提高,但支座处抗剪能力有所下降。     

达成64m钢砼结合梁底板砼施工技术

在达成铁路扩能改造工程ZQSG-2标施工过程中，大胆创新，对64m跨公路钢桁结合梁底板混凝土施工采用吊装施工。本文详述了64m钢桁结合梁底板吊装施工技术.     

厦漳高速西溪特大桥承台加固施工技术

1工程概况西溪特大桥位于沈海线厦漳高速公路漳州段,桥梁桩号为k2339+966.39,上跨九龙江西溪,桥梁全长1389.98m;主桥采用预应力混凝土截面箱梁,南北引桥为预应力混凝土T型准连续梁;第一联1~9跨、第二联10~22跨(主桥)、第三联23~28跨、第四联29~33跨、第五联34~39跨、第六联40~44跨。第二联主桥位于西溪主河道上,中跨为11孔50m,两边跨均为35.46m,主桥全长620.92m,采用2.8m等高连续梁,主桥下部9~22#墩     

“互联网+”时代下的原创音乐工作室

"互联网+"推动了新一轮创业浪潮发展,其重大意义包括推动传统产业改造,有助于商品生产、流通与消费各部分的改革,带来商业模式的转化、促进创新创业等。跨地域合作生产,跨时空广泛传播使得文化娱乐产业在"互联网+"浪潮下飞速发展。该文以音乐工作室为例,从联系客户、录音室录制并通过互联网合作完成曲目,到通过网络发布作品获取关注,"互联网+"产业模式起着不可或缺的作用。     

预应力混凝土连续梁桥的加固改造

在城市不断发展的过程中,许多桥梁因为年久失修而产生影响正常使用和行车安全的裂缝.旧桥采用切除带有裂缝的混凝土部分梁段、重新浇筑、加厚跨中腹板的厚度、增加预应力钢筋、粘贴碳纤维布等方法进行加固改造.运用Midas/civil对跨中梁段建立了三维有限元模型,对梁段加固前后的受力进行了对比,并且分析了梁段在加固施工过程中的受力情况.该旧桥的加固方法可以有效改善跨中梁体受力;加固施工过程中,混凝土边缘的应力集中现象严重,应注意保护,防止施工对梁段产生附加的损害.     

位移法在静定结构的应用

通过算例说明,当熟悉了单跨超静定梁的形常数和载常数之后,通过对静定结构的适当改造,可以采用位移法很方便地进行静定结构的位移计算;同时,对于某些特定的结构可以不必求解支座反力,即能做出弯矩图。     

基于藏文数字图书馆的跨库检索统一平台研究与实现

文章阐述了藏文数字图书馆的跨库检索平台建立的重要性和意义,分析了跨库检索的基本原理和实现方法,给出了跨库检索平台的结构图．跨库检索系统并不是对单个检索系统的取代,而是一种补充与优化．跨库检索平台的建立在一定程度上是藏文数字图书馆的检索系统的进一步提高．     

超高大跨模板支撑体系施工技术

超高大跨模板工程是指超高、超跨度或超荷载的模板支撑系统，由于此类工程设计理论尚未完善，施工技术难度大，影响因素多且易发生重大安全事故，从而给施工现场的安全生产带来极大隐患。针对此问题，本文以兰州市宁卧庄宾馆南楼改造工程为例，介绍了一区多功能大厅超高大跨模板支撑体系的施工方法。论述了架体的特点，满堂脚手架支撑体系的设计、搭设构造、施工方法及技术措施。