广本飞度手动空调制冷不足故障的诊断与排除

汽车空调是汽车舒适性能方面的一个重要系统,不能制冷或制冷不足都会造成汽车舒适性的下降。文章通过一实训用广本飞度轿车空调制冷不足的故障,进行诊断与排除,保证汽车的舒适性。     

汽车空调系统发展及其缺陷维护

<正>现在汽车空调系统可以为汽车提供制冷、取暖、除霜、除雾、空气过滤和湿度控制等多种功能。其中,采暖系统可使乘员避免过量着装、为车窗提供除雾和除霜功能,提供舒适性和安全服务;冷气系统则通过制冷、除湿来提供舒适性,通过使司机保持     

基于MATLAB的汽车悬架系统参数分析

汽车悬架系统决定了驾乘的稳定性和快速机动性,在汽车设计中起着极为重要的作用.利用MATLAB软件通过对汽车悬架系统的阻尼和弹簧系数等参数的设置,依据仿真结果分析参数对悬架系统舒适性、稳定性的影响,并推荐出最优方案.     

基于单片机的ECU模块自动检测系统

电子控制单元:ECU(Electrical Control Unit)是汽车电动助力转向控制器EPS(Electric Power Steering Device)的一个核心模块,在汽车的安全性、可靠性、稳定性和舒适性等方面发挥了重要的作用.作为一款汽车级电子产品,在投入使用前必须进行性能检测.     

吸附制冷应用于车用空调存在的问题探讨

汽车数量的急剧增多,给世界能源与环境带来极大的压力,因此,提高汽车对能源的利用效率十分重要.目前,作为汽车重要部件的汽车空调普遍采用蒸汽压缩式制冷,通过电磁离合器从发动机获取驱动力或单独设置辅助发动机作为动力,明显增加了汽车油耗.吸附制冷机能够利用内燃机尾气作为驱动热源,采用吸附式车用空调,对降低车辆油耗具有十分积极的意义.然而,要将吸附制冷技术实际应用于车辆空调,还有一些问题需要解决.     

汽车空调系统发展及其缺陷维护

现在汽车空调系统可以为汽车提供制冷、取暖、除霜、除雾、空气过滤和湿度控制等多种功能.     

奔驰轿车空气悬挂系统的结构与特点

空气悬挂系统较其他悬架使汽车具有更好的舒适性和操作稳定性,近年来在高档轿车上应用越来越广泛。本文以奔驰CLS350型汽车为例,对空气悬挂系统的结构与特点进行简要分析。     

TRIZ理论在汽车线束制造工艺改进中的应用

随着汽车舒适性、智能化程度的不断发展,汽车上的功能电器也逐步增多,导致连接各功能电器的线束导线回路数量大幅增加,造成汽车线束的制造工艺和流程越来越复杂;将TRIZ理论应用到汽车线束制造过程中的工艺改进、工装改进以及技术难题的解决中是一个快捷途径。     

汽车电子饮水机

随着社会的进步，公路客运部门竞争激烈。“乘坐舒适，设备齐全，服务周到”都是为了吸引更多的乘客，而乘客对所乘汽车的要求则越来越高。汽车用电子饮水机的研制成功，可以更好地满足客运行业的需要。 该产品可广泛应用于部队、客运汽车。具有以下特点：采用内置式加热技术，建立新型加热系统；采用先进的控技术；自动保护、光电显示。该产品可靠性强，在高震动、高温条件下可保持设备正常运行。 该产品采用汽车现有电源，电压为１２Ｖ、２４Ｖ、３６Ｖ，功率８００Ｗ，具有加热、制冷作用。汽车电子饮水机@邓仁     

基于单片机的ECU模块自动检测系统

<正>电动助力转向控制器EPS(Electric Power Steering电子控制单元ECU(Electrical Control Unit)是汽车Device)的一个核心模块,在汽车的安全性、可靠性、稳定性和舒适性等方面发挥了重要的作用。作为一款汽     

净化风速对救生舱内气流场的数值模拟研究

空气净化制冷一体机的出口风速是影响舱内气流均匀性的关键因素。本文以KJYF-96/12型救生舱为例,运用Fluent软件对一体机两种不同工况时在救生舱内的应用进行数值模拟研究。结果表明:在制冷量均为1.8KW时,一体机的出口风速为12m/s和18m/s,均可以满足舱内CO2浓度控制及温度控制要求,但12m/s时舱内局部地方可能形成局部的热环境,影响此区域避灾人员的热舒适性。本文研究结果为密闭空间制冷及净化设备的设计与选型提供了参考依据。     

半导体制冷器件原理及其应用

在功率较小的温度控制系统中,可以广泛运用半导体制冷,因为它在制冷时,没有污染、可靠性非常强。例如便携式汽车冷暖箱、冷热饮水机、微机芯片的制冷等。本文详细叙述了半导体制冷片(器件)的工作原理、工作过程及其特点,并研究开发了一套以单片机STC12C5A60S2控制为核心,数字式温度传感器,半导体制冷片以及固态继电器配合使用的微机芯片温度检测制冷控制系统。该系统具有很强的实用性和可移植性。     

通用汽车热管理模块装配工艺研究

随着汽车的普及,大众对汽车的效率要求逐渐提高。而低碳环保理念的提出,让现代人更注重环保。调整汽车的热变量是降低燃料消耗和增加客车舒适性的客观要求。热管理模块可以更好地利用燃油燃烧产生的热能,把这些热能及时、有效地分配到相关部件中,提高发动机效率和乘客舒适度,降低油耗,减少污染物的排放。     

汽车转向直拉杆设计分析

汽车转向系统是用来改变或恢复汽车行驶方向的机构,称为汽车转向系统(steeringsystem)。转向系统的布置、设计、装配等直接影响着汽车的行驶安全性、稳定性、操纵灵活性及驾驶舒适性。转向系统对汽车的行驶安全有着相当重要的作用,因此汽车转向系统的零件都称为保安件。因此汽车转向系统的设计显得非常重要。转向直拉杆是汽车转向传动机构中的重要零部件,本文通过转向直拉杆的受力分析,对转向直拉杆的强度、稳定性进行校核,提供了直拉杆设计分析的参考。     

汽车空调的故障成因与检修策略研究

目前,我国已经成为世界上汽车保有量最大的国家,人们越来越关注汽车空调系统带来的舒适性。然而,在使用汽车的过程中,汽车空调系统不可避免地出现了一些故障和问题,导致其无法正常使用。因此,空调维护检修逐步变成汽车维修领域的一个重要内容。本文阐述了汽车空调系统的组成部分和工作原理,并重点分析了诊断汽车空调系统故障的相关原因,尝试提出汽车空调故障检修策略。     

吸附制冷应用于车用空调存在的问题探讨

<正>汽车数量的急剧增多,给世界能源与环境带来极大的压力,因此,提高汽车对能源的利用效率十分重要。目前,作为汽车重要部件的汽车空调普遍采用蒸汽压缩式制冷,通过电磁离合器从发动机获取驱动力或单独设置辅助     

水泥混凝土路面唧泥病害浅析

水泥混凝土路面是一种刚性路面,它在现代交通环境条件下,起着越来越重要的作用.但是,水泥混凝土路面由于设计、施工、养护以及超限运输等因素的影响,产生了许多病害,严重影响了汽车的通行能力和行车的舒适性,也给养护工作带来许多困难.下面就比较常见的水泥混凝土路面唧泥病害产生原因和处理方法作一介绍,以供参考.     

热阻、热漏和内不可逆性对四热源制冷循环性能的影响

在恒温热源内可逆四热源吸收式制冷循环的基础上,考虑环境热源到制冷空间的热漏、工质的内部耗散以及工质与外部热源间的热阻损失,建立不可逆吸收式制冷循环的模型,导出循环的制冷率和制冷系数的基本优化关系、最大制冷系数及相应的制冷率和最大制冷率及相应的制冷系数,给出了最佳换热面积,并通过数值计算分析了循环参数对循环的制冷率、制冷系数的影响.所得结果对实际吸收式制冷机的设计和运行有一定的指导意义.     

四种双温蒸气压缩制冷循环的制冷性能比较

建立了对双温压缩/喷射混合蒸气压缩制冷循环进行理论分析的热力学模型,利用此模型对带有蒸发压力调节阀的双温蒸气压缩制冷循环和三种压缩/喷射混合的双温蒸气压缩制冷循环的理论制冷性能进行了比较.结果表明:利用压缩/喷射混合制冷循环可以回收膨胀阀和蒸发压力调节阀的节流损失,提高双温蒸气压缩制冷循环的制冷系数;高温蒸发器制冷量越大,双温压缩/喷射混合蒸气压缩制冷循环的制冷系数的提高幅度越大.     

基于柔性材料的新型减速带研究

针对目前市政交通中减速带出现的主要问题,通过理论分析,设计计算以及建模仿真提出一种全新的柔性减速带装置,改变传统刚性减速带对汽车造成的损害.同时利用杠杆与主缸的连接,传递汽车通过减速带时产生的能量,最终将这部分能量传递到发电机,为周边路政设施发电照明.柔性材料的使用既能提高乘客的乘车舒适感,还具有节能、方便、环保的特点...