高速铁路电力运动系统研究

论述高速铁路电力运动系统的结构．阐述常速铁路、高速铁路不同的通信系统方案，详细讨论高速铁路电力调度主站软硬件构成、变配电所自动化、通信信号电源监控、贯通线故障切除技术的应用．     

浅谈备用电源自投装置和自动重合闸装置在大准铁路电力系统的应用和探讨

大准铁路10 kV配电所两路电源采用备用电源自投（简称BZT）装置,自动闭塞线路和贯通线路设有备用电源自投装置和自动重合闸（简称ZCH）装置,BZT装置和ZCH装置的应用,最大程度缩短铁路自动闭塞线路的停电时间,大幅提高铁路运输能力,但对电源的供电要求较高,除了每个配电所均有可靠的独立电源,两个相邻配电所分为主送配电所和备用配电所外,还要求正常运行时,由主送配电所向自动闭塞线路送电。当自动闭塞线路或贯通线故障跳闸时,能根据BZT装置和ZCH装置的配合,实现备用配电所能迅速自动投入或主送配电所自动重合闸一次重合。     

铁路贯通装卸线下沉式移动接触网结构及可靠性研究

货场装卸效率关乎铁路运输及行车组织的正常开展,固定接触网及现有的平移式移动接触网占用线路上方空间,从而限制了大型装卸机械的使用.基于此,文中设计了一种适用于铁路贯通装卸线使用的下沉式移动接触网,该移动接触网能够在工作位时为机车供电,非工作位时将接触悬挂部分移至地面或基坑,释放列车上方装卸空间,提高装卸作业的效率,保证装卸作业安全.现场冷、热滑试验结果表明,该下沉式移动接触网能够在工作位和非工作位之间顺利转换,并保持导高、拉出值、限界在规定范围内.蒙特卡洛仿真实验结果表明,下沉式移动接触网可靠性符合要求.铁路贯通装卸线下沉式移动接触网的推广使用,可以有效解决电气化铁路货场装运难题,节约人力、机力,大幅提高铁路货物运输组织效率.     

铁路自闭线(贯通线)站点监控系统的设计

采用GPRS设计了铁路自闭线(贯通线)站点的监测系统,以实时监测铁路线各站点的供电信号,及时发现故障点并排除故障,提高配电网的安全性、可靠性,通过分析GPRS的应用技术解决了系统中通信双方的数据传输问题,制定了相应的传输协议,实现了双向通信,并使用Web服务实现了远程监控.     

桥隧等地贯通地线绝缘设置时接地极的设置计算

为保证铁路的各种设施可靠接地，现已广泛使用贯通地线，由于贯通地线敷设环境、敷设方法不尽相同，桥梁、隧道等地段直接敷设贯通地线需设接地极以满足接地电阻的要求。本文对与地绝缘敷设贯通地线时，接地极的设置、贯通地线接地电阻提出了等效电路模型、分析和计算。     

浅谈长大距离电力电缆施工质量控制

作者对铁路客运专线或时速250km／h新建铁路，10kv电力贯通线全线采用高压电缆，在施工运输、安装过程中如何克服外力作用和人为因素等原因造成的质量隐患，总结了施工过程控制的经验和体会。     

两伊铁路施工自发电差价测算

两伊铁路施工用电采用永临结合方式,电力贯通线完成前采用自发电方式进行施工。本文以两伊铁路隧道、特大桥大桥、中小桥涵路基三类工程为例,分别测算自发电差价,为同类施工提供一些参考。     

基于入侵容忍技术的铁路信息安全

本文提出了将基于门限体制的入侵容忍技术应用于铁路信息网络的CA认证中心,实现系统即使在遭受入侵攻击的时候也能正常运行,保障铁路信息网络的安全。     

焦点

高铁降速 为增加中国高铁系统设备安全可靠性,积累安全管理经验,在高铁运营初期,中国将全面下调高铁运行时速。这是中国在过去几年连续6次铁路大提速及多次冲击高铁最高时速后的首次降速运行。也是在“7·23”甬温线特别重大铁路事故后,铁路系统对中国高铁的一次“补课”。     

铁路后勤服务工作安全管理探讨

铁路后勤保障单位就是服务于铁路运输系统的,以保证铁路正常运行,对运营提供供水、供暖、供电、基础设施的改扩建以及维护的配套单位。后勤保障的安全高效将直接影响到铁路的正常运营,同时也是运力的重要保证。本文简要阐述了铁路后勤服务工作安全管理的重要性,介绍了铁路后勤服务安全管理10个方面的具体工作。     

焦点

高铁降速 为增加中国高铁系统设备安全可靠性，积累安全管理经验，在高铁运营初期，中国将全面下调高铁运行时速。这是中国在过去几年连续6次铁路大提速及多次冲击高铁最高时速后的首次降速运行。也是在“7·23”甬温线特别重大铁路事故后，铁路系统对中国高铁的一次“补课”。     

简谈电磁干扰对铁路信号的影响及应对措施

铁路是一项重要的交通运输系统,同时也是经济发展的重要桥梁,在科技和设备不断发展更新的情况下,铁路运输事业也在持续的改进,然而依然有安全风险存在,本文将对电磁干扰影响铁路信号应对措施进行分析,主要研究贯通地线、牵引供电、雷电干扰等情况带给铁路信号的影响,并提出相关措施,希望可以提供参考价值。     

铁路电力自动化在铁路建设中的应用分析

铁路电力系统是由公共电网供电、铁路部门自行管理的电力网络,主要由铁路沿线变配电所（站）、贯通电力线路和自动闭塞电力线路、低压变配电系统及配套电力设施组成,担负着为铁路沿线运输生产和生活供电的任务。本文主要探讨铁路电力自动化在铁路建设中的应用。     

数字调度系统在邯济铁路专用通信中的应用

铁路通信技术数字化、网络化是铁路快速发展所需,铁路数字调度系统是一套综合性的专用通信系统,它利用数字交换技术,集成多种设备,除具备原有模拟调度系统的基本业务功能外,还具有集中监控、远程维护功能、环路自愈保护等功能,是铁路行车指挥、生产运营管理的重要组成部分,它直接关系到铁路运输的安全和指挥效率,是铁路系统正常运行和列车调度指挥的必备通信设备。就数字调度系统在邯济铁路专用通信中的应用进行了阐述。     

铁路电力自动化在铁路建设中的应用分析重点探寻

铁路是国家一项重要的公共设施,是几大重要的交通运输方式之一。与铁路运输安全密切相关的铁路电力是一个由多种设备组成的完善系统,也是一个由电网供电和铁路交通部门进行独立管理和协调的电力网络。铁路交通运输在社会生产和人们的生活中起着连接作用,而与铁路运行密切相关的铁力电路系统在铁路正常安全运输中发挥着至关重要的作用。随着科技的进步,铁路电力系统部门已经开始意识到:要利用各种高科技术,特备是要利用电力自动化技术,将电力自动化系统应用在铁路建设中,以此增加铁路安全运行的可靠性。本文主要是从铁路电力自动化出发,重点分析探寻了其在铁路建设中的应用。     

铁路10kV架空线路常见故障及安全预防措施

10kV架空线路对铁路的正常运行起着至关重要的作用，结合实际，对铁路10kV架空线路中出现的常见故障做了系统的总结，并相应提出其预防措施。     

铁路货车制动故障的原因分析及防范措施探讨

我国的科学技术的在不断的增强,世界强国正在东方崛起,我国的铁路运输行业正在快速的发展,科学技术在铁路运输建设方面的应用越来越高,在铁路火车的制动配件检查检修中已经实现了计算机技术的应用。但是在计算机技术的应用过程中也存在着检修质量效果不达标的情况。随着铁路货运能力的不断增强,货运的运行速度也在不断地提升,火车制动系统的工作状态决定着火车能够安全运行,货车制动系统故障问题已经成为了影响铁路货运正常安全运行的主要问题,只有对其进行深入的研究分析并制定出相应的防范措施,才能够实现铁路货车的安全运行。     

铁路机电设备的常见故障与诊断

铁路机电设备作为铁路运输的关键部分,它关系着铁路运营能否正常运行。在常规应用中,一旦机电设备出现故障,铁路运行就会受到影响。传统铁路机电检修,不止需要很长的时间,维修成本也很高,根本达不到铁路运营要求。针对铁路运行期间机电设备出现的各种技术问题,只有真正掌握机电设备运行故障,才能精确、科学、迅速地给出诊断意见,提出有效的解决方案。     

基于CAN总线的空气压缩机的多机联控

分析传统空压机多机联控系统的不足之处和CAN总线的特点,提出一种各空压机在没有总调度机的情况下,通过动态分配算法,实现多机联控的方法.该方法使系统在部分空压机出故障时能做到"无缝连接",从而保障系统的正常运行.在该空压机系统中,通过CAN总线实现空压机的分散控制、多机联控,使空压机系统运行在最佳工况,实现各空压机的等疲劳运行.     

铁路通信信号技术发展及经济效益的研究

铁路电务部门是铁路运输系统的主要组成部分,它通过通信信号设备保证列车正常运行以及各项运输作业和管理工作顺利进行.随着科学技术的不断进步,铁路通信信号日益显示出它在保证安全、扩能提效和科学管理方面的重要作用.本文全面论述通信信号的技术发展和经济效益,以期促进铁路发展战略决策的科学化和民主化.从而推动铁路的现代化建设.