基于AnsysWorkbench的曳引驱动电梯轿顶横梁疲劳强度分析及优化设计

曳引驱动电梯轿顶横梁拥有足够的强度和刚度是电梯正常运行的保证,且直接影响电梯舒适度和使用寿命。通过长期电梯现场检验经验,此次实验以一曳引式乘客电梯电梯轿顶横梁作为研究对象,机械振动理论与疲劳强度理论为理论基础,借助有限元模拟仿真的方式,进行电梯轿顶横梁强度和刚度的分析并进行加强筋设置,提高了曳引驱动电梯整体的强度和刚度。     

事故环境下电梯系统动力学建模

从研究电梯安全性角度出发,采用集中质量的方法,并引入Lagrange乘子,建立了包括曳引绳在轮槽中的滑动、轿架碰撞缓冲器两种接触条件的电梯系统动力学模型.模型的建立可以就电梯紧急制停、蹲底等事故进行仿真.该模型的求解选用了Newmark法,并采用Baumgarte违约稳定法进行修正.仿真结果表明,所提出的模型可以用于模拟和研究电梯系统在该类事故中的动态特性,有助于电梯安全性设计.     

大吨位曳引驱动电梯的设计

给出了曳引驱动电梯设计的4个关键计算:包括传动、曳引力、轿厢架受力及导轨计算,并按电梯行业国家标准对计算进行了校核,结果表明:相关参数的选择是合理的,均满足了设计要求。     

电梯升降式立体车库曳引力的分析与计算

根据电梯设计原理设计了电梯升降式立体车库提升系统，为解决多绳曳引时的曳引力不均衡，设计了吊茏顶部的平衡滑轮组，解决了曳引力不均衡问题。建立了钢丝绳在曳引轮中的受力分析图，对提升系统进行了曳引力及曳引比压的分析与校核，使其符合动力与磨损要求，系统满足了设计车库的功能要求。     

电梯曳引钢丝绳强度的级别探析

本文主要是对电梯钢丝绳的执行强度级别现状进行一个简要的描述和分析。以往在进行电梯设计时,通常都会选择使用10mm的曳引钢丝绳,但到了最近几年,8mm的曳引钢丝绳也逐渐成为人们选择的重点。因其事关人民的生命财产安全,因此在电梯的制造与安装中对于曳引钢丝绳的选用有着极为明确和严格的要求,我们在进行实际的工作时,就要充分考虑到各个方面的影响因素,将曳引钢丝绳的表面硬度、曳引力大小以及摩擦产生的作用都考虑在内,然后通过相关的成熟技术来进行设计和处理,使其实际的强度和硬度符合设计规范的要求,并通过无损探伤仪等先进仪器对钢丝绳的状况进行检测和控制。     

浅析电梯顶部的安全空间

电梯顶部的安全空间主要是起到对轿厢、轿顶附件、轿顶设备以及轿顶人员的保护，因此必须保证电梯顶部的安全空间满足TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则一曳引与强制驱动电梯》的要求。本文针对电梯顶部安全空间的要求、影响因素、检验注意事项进行详细的叙述，希望可以提高大家对其的认识和电梯检验的工作能力。     

自移式掘进机辅助支护设备立柱力学分析

为解决自移式掘进机辅助支护设备立柱在实际工作中容易出现故障,给工作人员带来安全隐患的问题.采用传统的力学分析方法对立柱油缸稳定性、活塞杆强度和缸体强度进行验算,并用有限元软件对立柱进行静力学分析.研究结果表明:传统力学分析应用在立柱设计和改进过程中是合理的,有限元软件静力学分析方法可以验证传统力学分析的准确性,并且可以直观地显示最大应力点.两种方法互补使用,使设计过程更加合理,可以提高立柱的安全系数,为同类产品立柱设计和改进提供了参考依据.     

电梯曳引系统的分析与设计探讨

本文通过对电梯曳引系统的分析,确定电梯的曳引方式,在此基础上完成曳引绳的类型选择及曳引轮的设计。     

4∶1大吨位高速度载货电梯的设计计算

针对当前载货电梯日益向着大吨位、高速度方向发展的现状,分析了涡轮蜗杆主机与永磁同步主机的载重与速度参数的区别,设计了4∶1的新型曳引比传动方案.结合电梯法规标准,以额定载重3000kg、额定速度1.0m/s的载货电梯设计为例,对永磁同步主机的传动、电梯曳引条件、钢丝绳安全系数及导轨强度4个关键参数进行校核,结果表明:采用4∶1的曳引比,能够满足载货电梯大吨位、高速度的设计要求.     

液压支架立柱结构配置的研究

偏载问题在立柱设计中一直没有受到重视的主要原因有两个.一个是产生和影响偏载的因素很多,并带有复杂的随机性,精确计算十分困难;另一个是通常认为偏载对立柱的承载能力影响不大.本文将在偏载计算方法和偏载对立柱影响程度两个方面进行探讨.分析产生立柱偏心载荷的各种因素,导出计算偏心力的计算公式.在推导过程中考虑了四种可能的立柱接触情况,对于一个确定的立柱会按哪种方式接触,选用哪个公式计算,要经过必要的参     

高速磁悬浮列车悬浮架结构可靠性研究

针对高速磁悬浮列车悬浮架结构可靠性评估问题,利用Hypermesh软件建立悬浮架的有限元模型,根据悬浮架实际运行情况,提出一套约束方案,并利用Ansys软件对高速磁浮列车进行静强度、疲劳强度以及模态分析,分别基于von Mises应力、Goodman疲劳极限图评估悬浮架结构的静强度和疲劳强度,基于Block Lanczos法计算悬浮架模态.结果表明:悬浮架的静强度分析结果显示4种超常载荷下最大受力位置均出现在摆杆处,总体均满足静强度要求;疲劳强度分析结果显示悬浮架上关键点应力和应力幅均在材料修正的Goodman疲劳极限内,满足疲劳强度要求;模态分析结果显示悬浮架的自振频率明显高于激振频率,不会产生共振现象,满足车辆运行要求.     

曳引式电梯轮槽磨损及其检验方法探析

曳引式电梯是电梯中最常见的类型,电梯曳引轮轮槽磨损是影响此类电梯正常使用的主要因素之一。该文对曳引轮轮槽磨损的常见原因进行分析,简述其对电梯曳引能力及安全运行带来的影响,并提出了检验曳引轮轮槽磨损的方法,为相关技术人员提供必要的借鉴。     

移动展开式跨越架的设计与优化

文章设计了一种新型移动展开式跨越架,该结构由平板运输车、架体组成,并配备有转台装置和双臂液压柱,可实现跨越架快速搭建、转场,有效缩短了架线施工周期。根据该跨越架的设计要求,对结构构件进行了基本选型;采用有限元软件对其典型工况进行了力学分析,保证跨越架线工作的安全性;采用萤火虫算法和罚函数法,以跨越架结构截面尺寸、壁厚为设计变量,强度和刚度为约束条件,对跨越架结构进行进一步优化。结果表明:优化后的结构质量减轻了6.06%,最大应力和最大位移分别减少了5.52 MPa、9.23 mm。     

变长度柔性提升系统钢丝绳横向振动建模及分析

基于连续介质力学理论,考虑变形产生的几何非线性因素对提升系统变长度钢丝绳的影响,应用能量法和Hamliton原理建立了提升系统变长度钢丝绳横向振动控制方程,推导中应用了Galerkin截断法对振动方程进行离散化处理,同时借助Matlab软件对方程进行求解,最后以曳引电梯提升系统为例对所建模型进行了计算.结果表明:基于连续介质理论的建模方法能较好地反映柔性提升系统的动力学特性,提出的数学模型和求解方法是有效的.     

300MN模锻水压机机架有限元计算模型探讨

本文通过理论分析、现场测试实验研究和计算机模拟以及局部和整体的弹性接触问题有限元及线弹性有限元分析,确定了300MN模锻水压机机架合理而简捷的有限元计算模型。该计算模型的建立对于研究水压机本体结构的刚度行为和立柱的力学行为具有重要意义,对大型水压机设备的研究开发具有一定的参考价值。     

电梯轿厢架的工作机理和受力分析

轿厢架在保证电梯的使用寿命和可靠性方面起着决定性的作用，本文首先对电梯轿厢架进行了概述，分析了不同支撑方式的液压电梯剖面图，然后研究了11吨液压电梯的轿厢架的组成和工作机理，最后深入探讨了轿厢架的受力分析和约束分析情况，为设计出安全、合理、经济的轿厢架结构提供了基础。     

双船底拖网曳纲的计算与设计

双船底拖网是目前我国海洋渔业中主要的生产作业方式,作业时渔船通过曳纲曳引网具,搞清楚曳纲的形状和张力,并提出适当的计算和设计方法,显然和配置网具、渔船乃至渔获效率均有着密切的联系。本文是根据东、黄海区作业的双船底拖网渔轮的生产特点,从曳纲进行力学分析着手,建立曳纲在运动时的微分方程,并用计算机进行数值解。     

MSC.Patran/Nastran在65m天线副反射面优化中的应用

采用MSC.Patran/Nastran软件建立及优化有限元模型,对65m天线副反射面背架结构进行优化分析。以背架各杆件半径值为设计变量,以背架变形值及应力值为约束条件,寻求使背架结构重量最轻的设计方案。根据仿真结果,对原背架结构设计进行了改进。     

牵引火炮非线性有限元隐式动力学分析

研究牵引火炮全发射过程非线性结构动力学有限元建模和分析中的关键问题。建立了某牵引火炮含身管与摇架导轨之间大位移滑动接触的非线性结构动力学有限元模型,运用隐式时间积分动力学方法模拟了该炮发射的后坐一复进过程,获得了炮架关键部位应力、应变和位移的瞬态响应,计算结果与实验测试结果基本一致。研究表明：该文的建模原理和数值模拟策略突破了火炮全发射过程总体结构动态应力分析的瓶颈。利用该文方法可以进一步研究火炮发射时的动态刚强度、冲击振动、结构动态稳定性等问题。     

新型装载机工作装置受力及有限元分析

以新式的八连杆工作装置的装载机为研究对象,建立力学模型,利用有限元方法对其动臂进行性能分析。取其偏载工况为例,计算出动臂在极限偏载情况下各个铰接点的受力情况,通过有限元分析得出动臂的应力分布云图及变形图,并找出动臂的危险点和应力集中区域,在结构设计和加工工艺中予以重视,为改进设计提供依据,对装载机工作装置的设计有一定的指导意义。