基于高德大数据的长沙市交通出行现状分析与治理研究

随着社会经济的快速发展,城市人口激增,交通拥堵已成为诸多城市的通病。高德地图交通大数据将拥堵延时指数作为城市交通拥堵的评价指标,能直观地从多维度反映出交通拥堵状况。本文通过大数据挖掘分析长沙交通出行现状,探究其原因,提出相应的治堵策略。     

城市交通大脑的现状和发展建议

交通系统是一个庞大复杂的系统,服务于机动车辆、非机动车辆和行人。在当今大数据和人工智能迅速发展的大背景下,信息技术得到了快速发展,交通大脑对城市交通数据的汇聚、处理、提炼发挥了极大作用。本文针对城市交通大脑的现状进行了科学分析与总结,并提出了一些详细的发展建议,希望能为相关人员研究城市交通大脑提供一些参考。     

浅谈基础经营信息系统开发在郑州地铁建设运营中的意义

近年来,随着我国经济的快速发展和城镇化进程的不断加快,越来越多的人口涌入到城市中工作、学习和生活,使得城市的规模不断扩大、城市交通压力越来越大。为了缓解城市居民居住地与工作地分布不均衡的问题,城市轨道交通事业蓬勃发展起来。     

3G移动通信技术在城市交通信息系统中的应用

交通问题在节奏加快的城市生活中越来越突出,实现信息中心与行人之间的信息流通、保证城市交通通畅、解决人们出行问题成为城市交通部门亟须解决的问题。3G技术的全面应用,解决了以往信息沟通不到位的问题,建立智能交通信息系统得以实现。本文对城市交通信息系统进行了详细分析,研究了3G移动通信技术在城市交通信息系统中的应用。     

兰州市交通需求预测模型体系的研究

交通需求预测是城市交通规划研究的核心，传统的经验规划已不能适应现代城市快速发展的要求。根据国内外城市交通规划理论的最新思想和预测模型理论，结合兰州市的交通特征和现状，提出了兰州市交通需求预测的模型体系和方法，并对组成模型的检验和标定等问题进行了有意义的探讨。     

西安市停车换乘可行性研究

居民在出行过程中通过不同交通方式之间的停车换乘,可缓解部分道路交通压力,但停车换乘不能彻底减少道路交通量,而是提供了一种新的出行方式,对于改善城市交通系统、促进公共交通发展,为机动车通勤出行者提供了便利。本文结合西安市城市空间格局、交通需求状况以及交通设施供应特征,分析了西安市实施停车换乘的可能性。     

基于天地图.河南的地理信息服务模式研究

"天地图.河南"把河南地理信息资源整合为逻辑上集中、物理上分散的"一体化"数据体系,实现了测绘部门从离线提供地图和数据到在线提供信息服务的根本性改变。"天地图.河南"以基础地理信息数据库为依托,集成整合了部分地理信息企业的技术力量和地理信息资源,实现了资源共享。"天地图.河南"将测绘行业与计算机网络结合起来,是测绘行业服务大众的网络应用,提供了一种全新的地图服务模式。     

长沙市商业街区单向交通组织的适应性评价

城市单向交通作为缓解城市交通拥堵问题的有效途径,在各大城市得到了广泛的应用,但是商业街区单行线的设置也产生了诸多负面影响.在分析城市商业街区交通组织中存在的主要问题的基础上,运用模糊综合评价法,对长沙市商业街区单向交通组织的商业适应性进行评价.认为城市交通管理部门应该从全局把握,慎重考虑单行线设置的必要性和可行性,使单行线设置的正面效应高于负面影响.对于商业利益的主体来说,应积极主动采取一定的措施来降低单行线的负面影响,适应商业新格局.     

天地图·驻马店公众版电子地图配图方案

天地图的广泛应用是电子地图配图快速发展的标志。本文使用了ArcGIS10.2平台对"天地图·驻马店"的地理数据进行基础数据的处理,地图配图以及服务的发布和地图的切图。对"天地图·驻马店"公众版矢量电子地图的制作方法进行了研究和探讨,并详细阐述了对点抽稀问题的解决方法。希望最终能为矢量电子地图的制作、更新提供技术路线以及解决有关问题的新思路。     

南宁市城市交通系统与土地利用关系研究

城市交通“流”的“源”就是土地利用.土地利用与城市交通系统的协调优化对南宁缓解交通拥堵问题具有重要的现实意义.该文从南宁交通系统及土地利用演化特征出发,分析城市交通系统发展与土地协调利用间存在的问题,提出南宁市的城市土地利用与交通系统协调发展应形成以公交系统为主体,建立区域差别化交通和道路系统建设与片区开发相匹配的发展模式.     

交叉口禁左综合评价指标体系研究

本文根据交叉口禁左措施前后效益分析,确定禁左综合评价体系,明确评价目的和内容,遵循可操作性、科学性、动态性、定量与定性相结合等相关原则,从交通效率、交通安全、交通舒适、交通经济、交通环境等五个方面筛选禁左措施效益评价指标,提出基于模糊综合模型的综合评价方法,建立综合评价体系;最后以哈密市"爱国北路-广场南路"交叉口实例进行研究,结果表明所构建的禁左综合评价模型能够反映出禁左措施前后效益变化内涵,对城市交通禁左措施交通管理手段评价提供了借鉴作用。     

地铁项目建设工程投资管理问题分析

随着城市经济的快速发展,轨道交通作为城市交通系统中的重要组成部分,已经在城市内逐渐普及。城市轨道交通环境污染低、能源消耗较少、运输效率也较高,受到人们的青睐,有效缓解了城市交通的拥堵情况。目前国内以北京、广州、南京、上海等一线城市为代表的地铁建设已经取得了明显成绩,包括成都、重庆等城市在内的地铁建设也发展迅速,我国逐渐步入地铁建设高速时代。本文结合我单位在地铁项目建设工程中的实际工作经验,对相关投资管理问题进行了详细分析。     

基于空间句法的城市交通空间形态研究——以长沙大学城为例

介绍了空间句法理论和方法,对长沙大学城的交通网络进行了提取轴线地图、句法分析、解读指标变量、数据统计等分析,宏观上分析了研究区的路网空间结构,微观上分析了区域内的重要节点.并结合传统的交通学研究方法,对研究区交通状况进行综合评价,揭示其存在辨识度不高、支路拥堵、交通混杂、校园道路对城市道路过度依赖等问题,提出了规整路网、保护标志性地物、局部限制交通准入、疏导途经校园的城市路段、促进校园内部道路网络化等建议.     

隧道火灾的预防和控制

<正>随着我国"五纵七横"国道主干线系统的实施,丘陵、山岭地段的隧道不仅在数量上有所增加,而且在规模上也不断扩大。城市隧道的发展,虽然使城市交通更为便利,但在消防安全上却存在着隐患。如,隧道内发生火灾。据统计,隧道内的火灾事故发生次数并不多,但是,由于隧道是相对封闭的交通     

小区开放对周边道路通行能力的影响

通过交通分析理论选取主要指标,进行因子分析,建立车辆通行的数学模型研究小区开放对周边道路交通能力的影响.以提高城市交通路网通行能力、城市通达性为出发点,通过仿真得到不同类型小区开放前后数据,将其应用于车辆通行数学模型,定量比较不同类型、不同位置小区开放对周边道路交通能力的影响.从而针对不同类型、不同位置的小区提出合理建议.     

公共交通的优先控制信息化

综观世界各工业化国家城市交通的发展历程,大都走过了先发展小汽车、后控制小汽车、最终选择发展大公交的历程."公交优先"最早是60年代在法国提出的.二战后,为鼓励汽车工业的发展,法国政府采取了鼓励私人交通发展的政策,私家车急剧发展.70年代初,法国城市交通几乎瘫痪,于是政府决策优先发展公共交通.美国、英国等发达国家也经历了这种教训.     

数字摄影测量在城市地理信息更新中的优势与发展

<正>随着"数字城市"的发展,作为"数字城市"数据框架的城市地理信息数据库的快速更新显得尤为重要。采用科学的数据更新手段,可为"数字城市"维护、应用与发展提供可靠的数据支持,为决策层的正确决策提供科学的依据。"数字城市"的数据更     

数字摄影测量在城市地理信息更新中的优势与发展

随着"数字城市"的发展,作为"数字城市"数据框架的城市地理信息数据库的快速更新显得尤为重要.采用科学的数据更新手段,可为"数字城市"维护、应用与发展提供可靠的数据支持,为决策层的正确决策提供科学的依据."数字城市"的数据更新体现在空间数据和属性数据的更新上,而空间数据体现在现势性、准确性、逻辑一致性等要求,包括基础测绘、数据整理、检查、拓扑重建、数据入库等.     

基于哈长一体化发展的农安县多尺度空间格局研究

在哈长一体化发展的背景下,以空间句法理论为指导,以地理信息系统为平台,并分别建立空间句法和地理信息系统空间模型,基于开源地图数据,从研究物质空间形态入手,以农安县为研究对象,基于现状分析研究其处于不同尺度下的空间格局特点,发掘其位于哈长城市群区域尺度、城市尺度、县域尺度下的空间发展红利,为农安县未来县域"十字形两轴+一带"的空间体系架构提供借鉴。     

城市交通规划与城市规划的问题研究

城市规划是一个城市未来的发展方向。城市规划对一个城市的经济发展、人们的生产生活都有着重要的影响。城市交通规划是城市规划的重要组成部分,城市交通规划不仅受城市规划的影响,又反作用于城市规划。因此,在城市规划中要加强城市交通规划。本文首先分析城市交通规划与城市规划的内容、关系,其次探讨我国城市交通规划和城市规划中存在的问题,最后提出解决我国城市交通规划和城市规划不合理的措施。