波形钢腹板梁在黄河大桥工程中的应用技术

波形钢腹板梁是一种新型的钢与混凝土组合结构,重量轻,制作便捷,有效提高了预应力效率,简化了施工步骤,为现代大跨径桥梁建设提供了更多的设计选项。     

中压供电新技术在吉利黄河公路大桥上的应用

一、概述济源至洛阳的高速公路是国家规划的一条重要经济干线,吉利黄河公路大桥是该高速公路在我省历史名城洛阳市跨越黄河的一座大桥,大桥为50米跨预制拼装与等截面连续箱梁,引桥为35米,先简支后连续箱梁,大桥全长约4300米,加之两端引线各500米,总长约5300米,桥面净宽为2×12米。该桥要求建成“景观桥、环保桥”,在设计中对供配电系统要求技术先进,安全可靠,维护管理方便,运营成本低等。对照明系统要求保证车辆运行安全舒适、灯光柔和,给人以“回家”的感觉。二、供电方案方案一:常规传统中压供电系统由洛阳市吉利区220KV吉利变电站临近桥…     

大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术研究

本文在对大跨度预应力混凝土桥梁施工控制内容进行归纳总结的基础上,结合实际案例对其应用的重要性,在应用过程中需要注意的事项以及施工各阶段应用过程中的要点进行探讨,以供参考。     

基于ANSYS的郑焦城际铁路黄河大桥主桥的力学分析

在常规载荷作用下整体结构应力水平较低,结构基频较低且结构频谱比较密集,多数振型以纵梁振动为主。在多遇地震作用下,变形指标符合国家现行相关规范要求,整体结构应力水平较低,满足小震不坏的结构弹性要求。     

对公路工程预应力混凝土桥梁裂缝的分析

公路交通事业在我国近些年以来已经得到了快速的发展,预应力混凝土桥梁具有自重较轻、经济合理、跨径较大,有着较高的承载力,并且施工易行,工艺也较为成熟等一些特点,所以这种技术在现阶段有着广泛的应用。本文主要结合实际的工作经验,针对施工预应力混凝土桥梁所存在的裂缝问题进行了深入的研究分析,并且提出了一些解决措施。     

新野白河大桥病害处理及加固技术

豫22线新野白河大桥老桥于2000年加宽改造后,老桥与新桥接缝处出现了不同程度的病害,严重影响了桥梁的正常使用．如果不及时修补、加固,会危及桥梁的安全。     

高速铁路桥梁预应力混凝土施工工艺研究

随着我国高速铁路建设和城市基础建设的迅猛发展,为了发挥更大的经济链接作用,高速铁路的开通是关键。在高速铁路的建设过程中,为了能够较好地承受外荷载的压力,在高速铁路桥梁的建设过程中,普遍运用了预应力混凝土施工工艺技术,从而提高高速铁路桥梁的承受能力和抗裂性能。     

加强桥面铺装设计 提高桥梁使用寿命

沥青路面桥面铺装的早期破坏是指一些新建的沥青混凝土桥面发生了严重的过早破坏现象,正常缝修大大提前。有的使用不到一年就开始大面积破坏,有的使用两、三年就开始明显破坏。通过对已建成通车的高速公路调查发现,使用一年以上的高速公路其路面大都产生了程度不同的早期破坏现象,桥面的破坏情况尤为严重,其早期破坏百分率成倍大于路面破坏的百分率。桥面铺装既是桥面保护层又是桥面结构的共同受力层,所以具有足够的强度和良好的整体性,并具有足够的抗裂、抗冲击、耐磨性能。但是我们在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般不作专门的计算分析,只是简单套用规范。可是现行规范对沥青铺装结构的设计主要从所用材料、做法及厚度等方面作了指导性的说明,关于具体的设计理论与方法还是空白,铺装层的设计无章可循,这就造成在实际设计中桥面铺装层只作为桥梁工程的附属结构,设计者对其花费很少精力,从而为桥面铺装的早期损坏埋下了隐患。近年来随着公路交通事业的迅猛发展,交通量迅速增长,载重车辆比例增加,车辆超载现象严重,致使一些路面使用质量和寿命达不到应有的水平。路面的早期破坏,尤其是桥面的过早破坏,既影响了公路的交通运输,又造成巨大的经济损失。本文针对沥青混凝土桥面的早...     

结构化设计在道路桥梁设计中的应用分析

结构化设计是道路桥梁设计的重要内容,可以保证道路桥梁工程施工质量。本文分析了道路桥梁设计中结构设计的必要性和可行性,研究了结构化设计在道路桥梁施工中的应用原则,最后说明了道路桥梁结构化设计的应用要点,以期更好地促进我国交通运输业的发展。     

浅析后张法预应力混凝土桥梁施工质量控制要点

随着经济的快速发展,桥梁施工工程越来越多,桥梁施工技术也得到了快速的发展。随着桥梁建筑技术的不断提高,跨度高的桥梁建设也越来越多。后张法预应力混凝土作为一种先进的桥梁施工技术,在桥梁施工建设中得到了广泛的应用。本文就后张法预应力混凝土结构优势进行分析,并阐述了后张法预应力混凝土桥梁施工的质量控制要点。     

道路桥梁设计中结构化设计的应用分析

本文首先阐述结构化设计的重要性,然后分析结构化设计在道路桥梁设计中的应用原则,最后探讨结构化设计在道路桥梁设计中的具体应用,即在防水设计中的应用、在增加钢筋保护层的厚度方面的应用、在提高混凝土的耐久性方面的应用、在增加构造配筋方面的应用等几方面。     

公路路桥过渡段的施工设计要点分析

新时期,我国路桥建设事业的快速发展,逐渐提升了道路交通运输水平。在实践中,为了实现公路路桥过渡段的高效施工,需要明确公路路桥过渡段的施工设计要点。基于此,本文首先对路桥过渡段施工设计进行概述,然后分析影响公路路桥过渡段施工设计效果的因素,接着探讨公路路桥过渡段施工设计要点,最后提出提升公路路桥过渡段施工设计水平的措施。     

结构化设计在道路桥梁设计中的应用探究

随着我国社会经济的快速发展,道路桥梁工程的整体设计有了明显的进步。为了使道路桥梁设计更加的精细化和高效化,必须运用结构化设计理念。本文分析了结构化设计在道路桥梁设计中的实际应用,有效保证了道路桥梁设计的整体优化水平。     

锚索挡土墙支护结构在319国道萍莲公路中的应用

319国道萍莲公路K1009 680～K1022 166段路堤高边坡为减少路堤边坡填方与占地,采用锚索式钢筋混凝土挡土墙作为支护结构.工程实践证明,该项技术在山区高速公路边坡治理工程中能够起到较好的效果,并具有推广和借鉴意义.     

公路桥梁设计及施工新技术分析

本文结合GPS新技术、计算机技术以及混凝土新技术等,并对我国目前公路桥梁设计中使用的新技术进行了分析,提出了一些完善公路桥梁设计以及施工的建议,以供参考。     

道路桥梁设计中的隐患及解决措施

作为重要的基础设施,道路桥梁是公路交通不可或缺的重要组成要素。道路桥梁顺利建设关乎社会经济的发展,优化道路桥梁设计至关重要,是确保公路交通畅通,提高其运营效益的重要保障。基于此,多角度客观分析道路桥梁设计中的隐患,并多层次探讨其解决措施。     

BIM在蚂蚁河1号大桥高程测量中的应用

蚂蚁河1号大桥连续箱梁转体结构处在竖曲线上,高程控制难度较大,传统的施工工艺很难精确控制任意点位的高程。而BIM技术与施工测量的集成大大降低了高程控制的难度,提高了施工精度,缩短了工期。本文以简化施工程序、提高工作效率为原则,利用BIM模型提取全桥任意位置的标高,使用水准仪进行实地验证,并得出误差分析与可行性报告。     

中美公路桥梁设计规范的汽车荷载效应对比分析

本文以不同标准跨径的单梁单车道简支T型梁为样本桥梁,将我国《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2015)和美国AASHTO规范规定的汽车荷载分别作用在不同跨径的简支梁桥上,计算了汽车荷载标准值作用下以及分别考虑汽车荷载冲击作用、多车道横向折减和汽车荷载分项系数影响的样本桥梁的跨中弯矩值和支点剪力值,并进行对比分析。结果表明,对于样本桥梁,我国规范的汽车荷载标准值效应以及考虑汽车荷载冲击作用、多车道横向折减影响时的汽车荷载效应计算值均高于美国规范,考虑汽车荷载分项系数影响的汽车荷载效应计算值总体上小于美国规范。本研究可为我国今后修订汽车荷载标准提供一定的参考。