施工控制网精度的确定方法及布设探讨

在工程建设的施工阶段,测量工作的主要任务是进行施工放样。施工放样的精度与施工控制网和放样误差有关。正确制定控制网精度是保证各种建筑物放样精度的前提和基础。     

杭州某建筑全站仪测量施工技术的应用

该建筑物占地面积大、结构形式复杂、楼层错落不一,工期紧,质量要求高,测量的工作量很大,测量精度要求高,采用全站仪坐标法施工放样。     

平面解析几何在测量中的应用实例

本文用实例介绍一种采用平面解析几何方法进行建筑物坐标放样。     

全站仪在建筑物楼层施工放样测量中的几种用法

建筑物的楼层施工放样,由于受施工场地的限制,如场地小、高差大、受到脚手架及模板等影响通视性不好,其施工放样基本上还是以皮尺为主,辅以经纬仪和水准仪的传统测量方式,不但精度低,而且很容易造成差错,不但影响了建筑物的测量质量,而且也会产生没必要的纠纷。建筑物楼层施工放样采用全站仪,注意全站仪的一些使用方法,不但可以大大方便建筑物平面和高程施工放样定位,进行高程、平面测量控制,垂直度观测,而且可以大大提高施工放样的准确度和精确度。     

工程测量坐标反算详述

工程设计和施工中,为精确放样而普遍采用坐标放样的方法,这就需要进行坐标反算。本文详细叙述了坐标反算的方法和步骤,并探讨采用其它途径解决坐标反算的问题,并通过一个算例说明了该方法在实际工程中的应用。     

在城市工程测量中不同坐标系的转换

在城市规划建设中,规划设计部门设计的图纸坐标系统一般是采用数学坐标系,它通常是以某一建筑物的主轴线为X轴,垂直方向为y轴,原点取该建筑物主轴线的一个端点。而在城市测量工作中,则采用统一的城市测量坐标系统。由于这两个坐标系统的不统一,给工程的施工放样和提供数据带来了一定的不方便。笔者根据两个坐标系的旋转、平移公式,用Qbasic语言编制了一个程序,解决了工作上的不便。一、数学模型坐标系x'o'y'是建筑坐标系,点o'在城市坐标系xoy中的坐标为(xo,yo),两坐标系间的旋转角θ。1、坐标系x'o'y'中点的坐标转换为坐标系xoy中的坐标公…     

CAD在工程测量坐标系中的应用

在cad系统中绘制出测量控制点坐标,运用cad坐标变换快速建立施工坐标系或绝对坐标系,然后直接从cad图中获取测量点坐标进行测量放样,避免采用转角公式进行繁琐的施工坐标计算。     

大跨度钢结构屋盖工程施工测量技术

利用全站仪的三维坐标放样功能,对大跨度钢结构屋盖工程施工进行放样和施工控制。放样精度满足钢结构工程施工技术要求,方便而快捷的测量方法,对钢结构工程施工具有重要的指导作用。     

EXCLE在缓和曲线中桩坐标计算中的应用

伴随现在工程测量技术的不断更新,施工测量工艺在也呈日新月异的变化,就线路测量来讲,外业放样现今主要采用全站仪进行,但全站仪放样的关键又在于线路中桩坐标的获得,为此,线路中桩坐标的计算尤其是曲线中缓和曲线中桩坐标的计算便成为放样工艺重中之重。如果在室内利用EXCLE编辑函数、计算功能算出线路坐标,再通过外业计算器进行检核便可有效保证施工测量必要的精度。本文拟通过对缓和曲线采用EXCLE计算线路中桩为例说明此方法应用的便利、准确、快捷。     

广场施工放样及精度研究

主要研究了利用场区外国家控制点建立施工场区“十”字形施工坐标系，并对施工图解算其施工坐标，用全站仪进行放样，探讨其放样精度，为其它同类工程提供参考．     

浅谈高速公路测量恢复定线

随着设计单位对高速公路设计控制点的日益规范化、标准化,如何进行施工前的中线放样和水准测量,本文仅作简单介绍。1．中线放样1．1中线放样的过程1．1．1导线点坐标复测目前高速公路的施工设计单位仅提供给施工单位导线控制桩及其坐标。施工单位进场后,由设计单位进行交桩,而后使用经过有关部门检测合格的全站仪或光电测距仪配经纬     

CAD软件在建筑测量放线中的应用

采用CAD软件技术,在CAD图形中添加控制点坐标,标注定位轴线的绝对坐标,执行ucs命令,移动坐标原点及转换坐标轴,将CAD软件技术与全站仪相结合,实现了异形建筑的放样功能。放样结果完全满足施工要求。     

高层建筑物放样测量探讨

建筑物放样测量就是将图纸上已经设计好的建筑物的平面和高层的位置在施工现场标定出来的工作。本文就高层建筑物的施工测量特点、轴线的投测的方法及高层传递的方法进行叙述，以期能与同行共同交流。     

测量在施工中的放样

在比较重要的工程项目中,测量放样是一件十分重要的工作。,如果在测量的过程中发生失误,就会给后续的施工工作造成严重的影响,延误工期,甚至会危及建筑物的安全。为此,在工程施工的过程中,必须严格控制测量的精度和准确性。本文从工程中的施工放样的应用入手,详细的介绍了工程放样的误差处理方法和复测措施。     

全站仪坐标法进行线路详细测设

以往测量工作者在道路中线测设和施工放样时 ,常采用切线支距法、中央纵距法等方法 ,尤其在高等级公路遇到长曲线测设和施工放样时很不方便 ,而且精度不能达到要求 ,现在新的测量仪器 ,即电子全站仪被广泛应用。采用全站仪坐标法进行道路中线详细测设和施工放样 ,既简单又能提高速度 ,且满足精度要求。     

全站仪、计算器在三峡上游隔流堤施工测量中的应用

在三峡水利枢纽通航建筑物上游隔流堤施工中,我们采用日本拓普康GTS—711全站仪和CASIOfx—4500p计算器进行施工测量放样,二者相互配合使隔流堤放样方便、快速、准确,不仅加快了野外作业的速度,而且给内业的资料整理带来了极大的方便,使得我们的测量工作在"全站仪--计算器--微机"上有一个很大的提高。     

三板溪水电站土建工程Ⅱ标施工测量加密控制网

水利枢纽是由很多建筑物组成的,结构复杂,各个建筑物在平面位置及高程方面都有一定的联系。而建筑物又是分期施工,为保证建成后的建筑物符合设计要求,在施工前必须建立水利枢纽场地的施工控制网,作为施工测量放样的依据。     

全站仪在路桥施工放样中的坐标计算与使用思路构建

在路桥施工放样中,常用的施工放样方法主要包括极坐标法、角度交会法以及距离交会法等,结合普通测量仪器与工具,可满足工程实际建设精度要求.但外业工作强度相对较大,且劳动效率低,一定条件下精度受限.伴随着科学技术的不断发展,路桥工程逐渐向深基础、大跨度等方向发展,技术难度与精度要求更高,全站仪的广泛应用,给测绘领域带来了新的发展机遇.本文主要立足于路桥施工,阐述全站仪在路桥施工放样中的坐标计算与使用,旨在推动路桥工程的可持续发展.     

用全站仪进行路堑开挖线放样的新方法

利用全站仪的坐标测量、高程测量、对边测量以及坐标放样等功能,推导出了利用坐标法进行路堑开挖线放样的数学模型,将这项放样由传统的中线设站逐点逼近法改进为任意点设站坐标逐点逼近法.并将放样过程中繁杂的计算交由PC-E500S程序或CASI0可编程计算器程序完成,使路堑开挖线的放样方法更加灵活多样,放样效率和定位精度得到显著提高.     

平曲线坐标计算程序

根据铁路、公路施工放样测量的现场情况,使用CASIO4800P语言编写程序,对线路复合平曲线各点的大地坐标（局部坐标）及测量数据进行计算,并可根据已知点大地坐标（局部坐标）计算其对应的线路里程及至线路中心距离。