斜巷用40t非标矿用平板车的设计

<正>煤矿斜巷运输中特重型液压支架运输存在一定困难,针对这一问题,笔者设计了一种30°斜巷用载重40t的非标重型平板车,并介绍了该重型平板车的设计思路和计算校核方法。该产品结构简单,强度高,可以满足井下安全运输的需要。重型平板车将液压支架由地面运输至井下工作面,使用条件复杂,所以对强度和尺寸的要求非常严格。     

高烈度区框架结构混合减震设计方案比较分析

【目的】我国高烈度区目前大多数单独使用BRB或黏滞阻尼器进行消能减震设计，而混合减震技术则可以实现两种阻尼器优势互补，大幅提高结构的抗震性能。【方法】本研究根据消能器不同的特性，在一栋13层框架结构中设计了四种混合减震方案。【结果】通过ETABS将这四种减震方案分别进行多遇、罕遇地震下的动力时程分析，并与无控结构进行对比，发现四种混合减震方案均可以有效提高结构的抗震性能。【结论】其中将黏滞阻尼器设置在底部楼层，BRB布置在层间位移角较大楼层的布置方案消能减震效果最佳，达到了提高抗震性能的目的。     

高强高韧镁合金的研究现状与进展

<正>镁合金作为工业应用中最轻的金属结构材料,因其具有较高的强度和刚度、压铸成型性能好、电子屏蔽能力强、减震性和导热性好、回收利用率高等优点,被称为21世纪的绿色工程材料,被广泛应用于汽车、计算机、通讯以及电子等领域。目前,镁     

高强玻纤增强环氧树脂复合材料试验研究

玻璃纤维增强复合材料强度高、质量轻,具有减震性、抗疲劳性、耐化学品腐蚀性等优点,是目前研究比较成熟、应用最广的一种复合材料。本文,笔者以环氧树脂为基体,高强玻璃纤维为增强相,通过手糊成型工艺制备而成具有优良力学性能的复合材料板,研究复合材料的力学性能。一、实验部分1.主要原料。主要原料为环氧树脂E-44、高强玻璃纤维、乙二胺和丙酮。2.环氧胶液的配制。     

高强玻纤增强环氧树脂复合材料试验研究

<正>玻璃纤维增强复合材料强度高、质量轻,具有减震性、抗疲劳性、耐化学品腐蚀性等优点,是目前研究比较成熟、应用最广的一种复合材料。本文,笔者以环氧树脂为基体,高强玻璃纤维为增强相,通过手糊成型工艺制备而成具有优良力学性能的复合材料板,研究复合材料的力学性能。一、实验部分1.主要原料。主要原料为环氧树脂E-44、高强玻璃纤维、乙二胺和丙酮。2.环氧胶液的配制。     

基于摩擦摆支座的连续梁桥地震响应分析

为研究摩擦摆支座对桥梁结构的减震效果,以摩擦摆减隔震支座的连续梁桥为研究对象,介绍了支座的减隔震原理和力学性能,建立有限元分析模型并进行动力时程分析。结果表明,摩擦摆减隔震支座具有顺桥向优于横桥向的减震效果;在摩擦摆支座的参数选取方面,不宜选取过大的摩擦系数和曲面半径,以保证其良好的自复位能力;在其他参数不变的情况下摩擦摆支座的减震效果随着墩高的增加而减弱。     

粘滞阻尼结构的随机地震响应分析

考虑到地震动具有随机性,利用过滤白噪声地震动模型,采用虚拟激励法对粘滞阻尼结构在随机地震下进行响应分析,建立粘滞阻尼结构的状态空间方程,在状态方程中求解减震结构的响应统计值,对减震结构和非减震结构进行比较分析,得出粘滞阻尼器能将楼层位移减小28%,楼层速度减小32%~45%,层间位移减小28%.并得出使用虚拟激励法能高效快捷求出结构的随机响应的结论.     

新型翻地机的研发设计与运行

现有应用中的翻地机翻地效率低、减震功能差,而且不能同时实现挖土、碎土的功能。因此,研发设计了一种新型翻地机。改进、设计后的翻地机翻地效率高、减震功能强,且能同时实现挖土、碎土的功能,可将犁、靶、平三种作业一次完成。此外,翻地机还可以在较为复杂的地形中有效固定。     

高强高韧镁合金的研究现状与进展

镁合金作为工业应用中最轻的金属结构材料,因其具有较高的强度和刚度、压铸成型性能好、电子屏蔽能力强、减震性和导热性好、回收利用率高等优点,被称为21世纪的绿色工程材料,被广泛应用于汽车、计算机、通讯以及电子等领域。目前,镁合金主要研究内容包括：如何提高镁合金的强度及韧性,如何提高镁合金的高温抗蠕变性能,如何提高镁合金零部...     

一种灵活可代步的电动行李箱设计

【目的】由于人们旅游出行所携带的东西过重，遇到坑洼地面时行李箱振动会过大，容易损坏箱内易碎物品，且大多数车站和机场较为空旷，拖拽行李箱不方便出行。为解决上述问题，设计一款灵活可代步的电动行李箱。【方法】该行李箱的运动系统采用麦克纳姆轮，能提高行李箱的灵活性，减震系统采用弹簧减震和气缸减震的双重减震方法。【结果】该设计能使行李箱实现平动，无须转弯半径，并能成为一种短途代步工具，方便人们出行。【结论】应用Solidworks技术对灵活可代步的电动行李箱进行整体设计，通过Ansys对其主要受力部位进行有限元分析，结果表明，灵活可代步的行李箱设计合理。