不同饱和度下破碎软岩隧道掌子面破坏范围上限分析

基于构建的隧道掌子面二维多块体滑移破坏模式,将非线性Hoek-Brown准则与软岩强度随饱和度变化关系相结合,借助极限分析原理和数值优化手段,提出一种在不同饱和度下估算隧道掌子面破坏范围的计算方法。以广西瑶寨隧道突水突泥事故作为算例,计算得到不同饱和度下隧道掌子面的破坏范围。研究结果表明:岩体的抗压强度随饱和度的提高逐渐减小,且通过参数转换得到的黏聚力与内摩擦角也随之减小;隧道掌子面破坏范围和支护力随饱和度的增大而增大;当饱和度为0.8时,破坏面已延伸至地表,此时维持掌子面稳定的最小支护压力为651.541 k Pa;在破坏面扩大延伸的过程中,若不采取相应的处理措施,则隧道掌子面将产生突水突泥、塌方等地质灾害。该方法最大的优点是凭借少量的试验参数就能确定隧道掌子面的破坏范围,可作为隧道设计施工中的一种估算方法。     

滁淮高速琅琊山隧道横断面设计研究

文章介绍隧道成为高速公路上的事故多发地段和交通瓶颈问题，而较长路线上的独立短隧道尤为突出，在隧道的改扩建施工中，其难度大、造价高，因此，隧道设计过程中做好隧道横断面设计研究尤为重要。     

隧道防火涂料施工技术初探

近年来，随着我国公路建设的发展，公路隧道的数量不断增加，隧道内如何预防与防治火灾越来越越受到各界的关注，而在隧道内施工防护涂料逐渐成为隧道防治火灾的一种有效的方法，本文以凤凰山隧道防火涂料施工为例，详细叙述隧道防火涂料施工技术。     

大断面隧道衬砌台车结构优化施工技术探讨

目前，大断面隧道衬砌施工标准要求逐步提高，在保证隧道衬砌混凝土施工质量的前提下，如何科学合理组织大断面隧道衬砌混凝土施工成为隧道项目施工控制的重点。通过某公路隧道工程具体实例，阐述了衬砌台车结构优化施工技术，并对其进行经济效益分析，实践证明．该项技术取得了良好的效果。     

隧道工程施工质量控制

隧道工程作为现代公路、铁路工程的重要组成部分，其应用能够有效减少线路长度、提高线路标准与运行速度，隧道工程施工质量控制更是关系到行车安全。因此，注重隧道工程施工质量控制，以现代质量管理理念为指导科学的开展隧道工程施工质量控制已经成为现代隧道工程施工企业的首要工作。文中就隧道工程施工质量控制的实施等问题进行了简要论述。     

隧道防排水施工质量控制

从目前国内已营运的隧道来看，普遍存在隧道衬砌渗漏水问题，特别是在多道施工缝处、隧道的接口处及管节之间的连接处等薄弱环节的渗、漏水更为严重，成为隧道工程一大病害。本文针对隧道防排水工程施工对环向排水管、纵向排水管、横向排水管、防水板、洞内排水沟或中央排水管的施工注意事项进行了逐一说明，分析了容易产生的质量问题，提出了隧道防排水施工质量控制的方法。     

浅谈双洞八车道公路隧道设计

随着交通运输的迅速发展，双洞八车道高速公路或城市快速干道的建设将成为发展的重点，其工程项目也将越来越多，深圳南坪快速公路一期工程雅宝隧道就是国内最先建设的这类隧道工程。本文以雅宝隧道为倒。详细介绍了隧道的工程地质条件，断面形式，结构设计，施工方案，可为类似工程的设计，施工提供参考和工程类比。     

长大隧道通风施工理论计算与施工技术

随着铁路建设的飞速发展，高速已成为铁路发展的必然趋势，以桥梁、隧道等刚性路基代替填土段路基施工是采取的必然措施之一，同时长大隧道、特长隧道工程在选线设计里大量存在，施工中为保证文明施工和舒适的工作环境，所以长大隧道通风方案的选择，通风措施的采取显得尤为重要，通过现场观察及总结多年的施工经验，从理论和实践上对隧道通风施工技术进行了计算，详细分析隧道通风对其施工本身产生的影响。阐明了只要通过多种途径进行通风计算，并采取相应的通风措施，隧道施工环境是完全可以改善的。天水至平凉铁路设计长大隧道三座，本文以唐杨隧道通风计算为例阐明隧道施工通风技术。     

隧道穿越淤泥质充填溶洞施工力学行为研究

岩溶隧道施工时，不可避免地会遇到多种介质充填的溶洞。隧道穿越这类型的溶洞时，采用何种施工工法以及施工过程中隧道支护的稳定性已成为设计、施工的一个难点。选取宜万铁路马鹿箐隧道Ⅰ线DK255+925～+976段大型淤泥质充填溶洞为研究对象，采用三维快速拉格朗日法，对隧道开挖与支护过程中的力学行为进行研究，获得隧道在分步开挖、支护情况下围岩位移、初期支护内力及位移等的分布规律，计算分析结果对该隧道设计、施工提供理论支持，可为类似隧道工程借鉴、参考。     

兰州南山路伏龙坪隧道新奥法施工的应用及探讨

新奥法是以既有隧道工程经验和岩体力学理论为基础，将锚杆和喷射混凝土组合在一起作为主要支护手段的一种施工方法。目前新奥法几乎成为在软弱破碎围岩地段修建隧道的基本方法。伏龙坪隧道是南山路五大控制性工程之一，地质结构复杂，本论述结合工程实例。探讨新奥法在隧道施工中的应用，针对隧道施工中难点问题作了详细介绍。     

浅谈隧道洞口浅埋偏压段初期支护施工

在隧道进出口段施工中，围岩力学强度较低时，如Ⅳ、Ⅴ级围岩，特别是在有偏压的情况下，水文地质复杂，突发事故时有发生，成为隧道施工的一个重要环节。结合煎荼岭隧道进口段的工程实践，采用了超前小导管配合钢拱架保证初期支护强度及加强监测等信息化综合治理措施，成功解决了隧道在浅埋、偏压等复杂地质条件下进口段的穿越问题。     

浅谈公路隧道快速施工技术的应用

近年来，公路长大隧道的施工日渐增多，公路跨越式发展思路对快速施工也提出了迫切的要求，隧道施工突出了“长”、“快”的特点。隧道是线路施工中的关键环节，往往影响整个工程的进度。如何采用合理优化的技术方案，选用适当的施工机械进行配套，解决各种具体情况下的技术难题，达到快速掘进的效果，已成为隧道施工中的热门问题。本文主要结合参与施工建设的某长大隧道快速施工的工程案例，总结探讨了隧道二次衬砌快速施工技术的研究与应用。     

广东省基础工程公司“泥水盾构施工技术在广州地区复杂地质条件下的应用”项目简介

随着我国国民经济的快速发展，城市建设的进程不断推进，城市空间不断向地下延伸，城市地下轨道变通、地下管线通道、地下公路隧道等地下设施不断涌现，盾构法施工隧道由于明显具有安全、快捷、防水质量好等优点，将逐渐取代矿山法成为岩土层中开挖隧道的主要方法。     

浅析隧道的渗漏水防治

渗漏水已经成为隧道的主要质量通病，不仅造成了巨大的经济损失，也为人们的安全带来一定的隐患。本文对在对渗漏水的原因进行深入分析的基础上，对如何有效的放置隧道的渗漏水进行探讨。     

浅谈隧道治水和融冰

随着国民经济的高速发展，我公司煤炭运量的大幅增加，列车速度、密度、载重、长度等逐年提高，旧有设备病害与运量增加的矛盾日益突出。隧道漏水和冬季结冰直接威胁行车安全，彻底整治隧道结冰成为急待解决的问题之一。     

小议隧道施工控制要点及处理措施

近年来，我国的经济得到了快速发展，在这种情况下，道路交通运输业也得到了快速发展，在交通运输业发展过程中，隧道施工慢慢成为了鼓路和公路施工中非常重要的组成部分，在道路施工中，做好隧道的施工对整个交通运输业的发展是有很大影响的。公路隧道施工过程中也是会出现一些问题的，对出现的问题进行控制，并且找到解决的方法能够更好的促进经济发展。     

试论铁路隧道浅埋下穿高速公路施工技术

随着铁路工程施工规模的增加，其所面临的施工状况日趋复杂，出现了铁路工程与公路工程相交问题。研究并合理应用铁路隧道浅埋下穿高速公路施工技术成为了铁路施工所面临的重要问题。当前。钦路隧道浅埋下穿高速公路施工技术主要分为暗挖断施工技术与明挖断施工技术，结合工程实例，以暗挖断施工技术与明挖断施工技术为重点，对铁路隧道浅埋下穿高速公路施工技术进行研究。实践证明，合理应用铁路隧道浅埋下穿高速公路施工技术，可以提高施工进度，保障施工质量，实现施工综合效益。     

公路隧道冻害防治技术

在分析梯子岭公路隧道冻害原因及对已有防冻害隧道工程调研的基础上，提出了在原衬砌外周设置防水层及防冻隔温层，然后再修筑套衬的技术方案。对隧道温度场进行了全面测试，得到其分布变化规律，为设计提供了依据。依据绝热原理，采用等效厚度换算法设计了防冻隔温层厚度，给出了防冻隔温层的施工工艺，并对防冻隔温层的效果进行了两个冬季的现场观察与测试。结果表明，防冻隔温层背部温度均控制在0℃以上，彻底解决了该隧道的多年冻害问题，该成果可成为寒冷地区既有或新建公路、铁路隧道冻害防治的参照依据。     

隧道施工快速简捷测量方法

隧道测量工作在隧道施工中起着至关的作用,如何快速准确的测量成为隧道测量工作的关键,本文详细介绍了隧道测量工作快速简捷的方法。     

珠江水下沉管隧道的抗震分析与设计（Ⅰ）——时程响 …

研究沉管隧道在地震条件下整体受力的分析方法，分两步建立计算模型。第一步通过分析场地地基土切片的动力特性。根据等效原则将其化为等效单质点体系，然后在纵向用等效弹簧连接而成为多质点体系的地基土计算模型，第二步将隧道看作弹性地基梁与上述多质点体系通过等效弹簧连结而得到土－隧道体系的计算模型。本文结合广州黄沙－芳村珠江水下隧道工程实例建立了具体的计算模型并对多种不同的约束条件，进行了纵向与横向地震响应时程