基于GSM-R的GPRS技术在我国铁路交通运输中的应用

本文针对铁路现有无线通信业务的需求,介绍了铁路运输中基于GSM—R的GPRS技术．结合GSM—R的功能和不足以及新的多媒体通信技术,提出了基于GSM-R的GPRS技术实现方案。以改进GSM—R移动通信网。并对GSM—R的特殊寻址方式——功能寻址和基于位置寻址的实现过程进行了探讨。     

客运专线中的铁路综合数字移动通信系统

随着铁路现代化的全面推进及铁路建设新一轮高潮的到来，客运专线、城际铁路、高速铁路将是未来铁路建设的发展方向，铁路无线通信系统是作为铁路运输生产指挥调度系统的传输通道，为保障铁路运输安全和运输效率起到了越来越重要的作用。铁路综合数字移动通信系统（GSM—R）将以高效、灵活、经济、实用和可扩展等特性来满足铁路无线通信的要求及未来发展方向。     

佳讯飞鸿连线GSM-R

为了适应我国铁路跨越式发展的战略，实现铁路的信息化，2005年，铁道部选定GSM—R（铁路全球移动通信系统）作为我国铁路未来综合数字调度网的技术体制。     

基于3G终端机车状态信息传输系统的设计

将3G技术应用于铁路交通,改善了目前机车基于GSM/GPRS无线通信存在的传输速率低、抗干扰性差和网络延迟大等不足.设计出了基于ARM9微处理器和嵌入式Linux操作系统的机车状态信息传输系统,该系统主要对机车运行状态信息进行采集、存储、传输和分析,并通过3G无线网络实时地把数据信息传输至地面服务器.地面各功能终端通过...     

GSM—R平面调车无线通信方案的研究

随着铁路运输的快速发展对铁路无线通信系统的高效、灵活、实用等特性提出了更高的要求。GSM—R是在GSM公众移动通信系统平台上增加了铁路运输专用调度通信功能.充分发挥数据通信的优势。本论述对GSM—R实现平调通信方案进行研究。     

基于MD720-3的GPRS无线通讯应用

数据传输的方式简单地分为有线(包括架设光缆、电缆或租用电信专线)和无线(分为建立专用无线数据传输系统或借用CDPD、GSM、GPRS、CDMA等公用网信息平台)两大类方式。在实际运用中,有线数据传输受到很多客观条件的限制,所以通过实例介绍一种通过GPRS技术传输现场数据的方法。这种方法费用少,传输稳定,且传输距离可达到GSM网络能达到的区域。     

GPS系统在公交领域的应用

随着城市建设和道路建设规模的扩大,车辆日益增多,交通运输的经营管理和合理调度,车辆的监控调度和管理已成为交通系统中的一个重要问题。过去,用于交通管理系统的设备主要是无线电通信设备,由调度中心向车辆驾驶员发出调度命令,驾驶员只能根据自己的判断说出车辆所在的大概位置,而在生疏地带或在夜间则无法确认自己的方位甚至迷路。因此,从调度监控和管理方面,其应用受到限制。GPS定位技术的出现,给车辆、轮船等交通工具的导航定位提供了具体的实时的定位能力。同时,随着我国性能最好、覆盖范围最广的GPRS/GSM公用移动通讯网的发展,提供了GPRS、GSM短信服务等服务,在全国的GPRS/GSM覆盖范围内都可以进行通信。通过车载GPS接收机使驾驶员能够随时知道自己的具体位置,再通过GPRS/ GSM网将车辆的位置、速度、甚至车内照片图像等即时信息发送给调度监控中心,中心便可及时掌握各车辆的具体信息,运用GIS技术在大屏幕电子地图上显示出来,及时、准确地对车辆进行调度、监控和管理。中心也可以通过GPRS/GSM网向车辆发送调度、路况、新闻等各种信息,并能够实现分布式处理业务的网络结点,包括110,120,119,122等城市应急部门等,能实现报警求助时的同步应急处理和下属县市叫车受理时的业务转发。网络用户可以通过INTERNET登录调度监控中心的服务器,查询入网车辆和地理信息、车辆网上跟踪监控、网上调度等功能,为客户提供更好的服务。     

GSM／GPRS系统容量问题及其分析

在GSM／GPRS(全球通／通用分组无线业务)网络中，话音业务和分组数据业务是同时存在的，因此，在无线信道资源分配上具有竞争特性。但与传统的话音业务相比，GPRS数据业务具有突发性和不连续传输等特点，同时GPRS信道采用了统计复用和多时隙捆绑技术，因此GPRS话务量分析与传统的GSM话音业务有较大的区别。利用具体的话务模型，对GSM／GPRS系统的容量进行的分析计算结果表明，在满足一定呼损率和业务质量的条件下，GPRS的引入可以大大提高GSM系统的无线资源利用率。     

GSM—R技术在中国铁路通信系统中的应用

简要介绍了GSM—R技术,分析了GSM—R系统构成,探讨了GSM—R技术在中国铁路通信系统中的应用。     

基于GSM／CDMA网络的GPS船舶定位系统

基于GSM网络的短信、GPRS数据传输和CDMA网络CDMA1X的数据传输技术，结合电子地图和船载定位GPS雷达，针对定位、调度、安全等因素需求，对比较大的船舶位置信息服务提出了一种解决方案。其中包括了GPS雷达的设计、监控服务器和分监控中心的设计，各个模块之间的通信协议的设计。该系统建成后，对船舶动态实施了有效监控。     

通用分组无线服务技术在电力抄表系统中的应用

针对传统的人工抄表不仅费时费力,而且不便于用电量实时统计的情况,研究了基于现有GSM网络发展起来的通用分组无线服务技术(GPRS),提出了利用GSM手机移动上网功能,进行传送电力系统抄表数据的方法.基于GSM/GPRS GTM900模块,以单片机为核心,通过RS232/RS485接口,实现了数据终端电能表与无线传输的连接,并备有A/D转换接口,可实现模拟信号的直接采集与传输.     

GSM—R系统技术分析及在我国铁路通信中的应用

本文主要介绍了GSM—R系统的组成，工作频率，结构与覆盖，功能特点，关键技术以及在我国铁路通信中的应用，最后对GSM—R系统发展方向做以展望。     

基于OMAP5910的出租车无线视频监控系统

将视频监控、GPS和3G技术应用于出租车的远程监控系统，解决了目前基于GSM和GPRS无线信息传输所存在的传输量不足的缺点。     

基于GPRS/GSM的低功耗无线远程测控终端设计

设计了基于GPRS/GSM混合通讯的低功耗数据采集与传输终端,用于定时采集数据并通过GPRS网络上传数据至监控中心。在GPRS网络拥堵时,终端自动切换至SMS方式进行数据传输。终端的主控单元采用超低功耗单片机MSP430,在非工作周期进入LPM3低功耗模式,减少闲时在线功耗。48 h现场测试结果表明,终端能可靠采集和上传数据。GPRS传输的丢包率为6.94‰,混合通讯丢包率为0;其传输平均延迟为1.126~2.669 s;工作周期和低功耗模式的功耗分别为200 mW和0.2 mW。     

基于GPRS/GSM的低功耗无线远程测控终端设计

设计了基于GPRS/GSM混合通讯的低功耗数据采集与传输终端,用于定时采集数据并通过GPRS网络上传数据至监控中心。在GPRS网络拥堵时,终端自动切换至SMS方式进行数据传输。终端的主控单元采用超低功耗单片机MSP430,在非工作周期进入LPM3低功耗模式,减少闲时在线功耗。48h现场测试结果表明,终端能可靠采集和上传数据。GPRS传输的丢包率为6.94‰,混合通讯丢包率为0;其传输平均延迟为1.126～2.669s;工作周期和低功耗模式的功耗分别为200mW和0.2mW。     

GSM/GPRS系统容量问题及其分析

在GSM/GPRS(全球通 /通用分组无线业务 )网络中 ,话音业务和分组数据业务是同时存在的 ,因此 ,在无线信道资源分配上具有竞争特性。但与传统的话音业务相比 ,GPRS数据业务具有突发性和不连续传输等特点 ,同时GPRS信道采用了统计复用和多时隙捆绑技术 ,因此GPRS话务量分析与传统的GSM话音业务有较大的区别。利用具体的话务模型 ,对GSM /GPRS系统的容量进行的分析计算结果表明 ,在满足一定呼损率和业务质量的条件下 ,GPRS的引入可以大大提高GSM系统的无线资源利用率     

谈GPRS网络的优化

<正>GPRS网络构建于GSM网络的基础之上,因此GPRS的服务质量和GSM的各项指标是密切相关的。GSM网络的拥塞程度,无线网络的质量以及空闲状态下的参数设置都对GPRS用户的吞吐量(THROUGHPUT)造成影响。GPRS网络     

基于GSM/CDMA网络的GPS船舶定位系统

基于GSM网络的短信、GPRS数据传输和CDM网络CDMA1X的数据传输技术,结合电子地图 和船载定位GPS雷达,针对定位、调度、安全等因素需求,对比较大的船舶位置信息服务提出了一种解决方 案6其中包括了GPS雷达的设计、监控服务器和分监控中心的设计,各个模块之间的通信协议的设计。该系 统建成后,对船舶动态实施了有效监控。     

一种从GSM向IMT-2000平滑过渡的方案

分析了我国从GSM向IMT-2000过渡应该遵循的方针，介绍了一种在GSM基础上数据传输能力得到很大增强的GPRS网；分析了GPRS中分组数据的几种传输方法，得出GPRS技术能够提高数据传输速率和无线资源利用率的结论。     

电力系统GPRS无线通讯方案

GPRS（General Packet Radio Service）是一种以全球手机系统（GSM）为基础的数据传输技术,可说是GSM的延续。GPRS的应用开启了一个数据传输的新通道,本文主要探讨电力系统GPRS数据传输方案。