喀斯特地区某桩基工程溶洞的处理

结合粤北喀斯特地区某高层大楼桩基础工程，根据溶洞的不同特征，确定相应的溶洞处理措施，并对所采取的溶洞处理措施作了讨论.     

复杂岩溶地基处理

结合工程实际，重点介绍溶洞灌浆、旋喷桩和钢管桩在工程实例中的运用。实践证明，针对建筑场地的不同地质情况，采用溶洞灌浆、旋喷桩和钢管桩进行地基处理均是可行的。溶洞灌浆和旋喷桩对多溶洞地基处理效果明显，而钢管桩适用于基岩岩溶强烈发育(特别是多层溶洞)的地基处理。     

对岩溶地区嵌岩桩基础施工技术的探讨

通过工程实例介绍了处于岩溶发育地区嵌岩桩基础施工时针对不同的溶洞分布情况，采取不同的施工方案进行施工，并在施工过程中根据溶洞发育的实际情况，采取有效的溶洞处理技术进行溶洞处理，以提高施工效率，保障施工的顺利进行。     

滑坡堆积体前缘层状岩体工程特性分析

西部水电工程存在大量滑坡堆积体,部分滑坡堆积体前缘堆积物未分解,结构完整,形成坡体前缘的层状岩体。由于这些层状岩体处于滑坡堆积体底部前缘,分析其对上部堆积体,以及整个坡体的稳定性影响有着重要意义。利用某水电工程的滑坡堆积体实例,计算其在水位下降工况下前缘块状岩体稳定性;同时分析其对上部堆积体的稳定性影响。通过分析计算,该滑坡堆积体前缘层状岩体对滑坡堆积体有阻滑作用,可以当作天然挡土墙处理,不需要稳定加固处理。论证了将这些滑坡体前缘层状岩体当作挡土墙处理的可行性。     

桩基础在公路岩溶中的处理技术探讨

在公路施工中可能会出现溶洞等不良地质情况，当公路穿过可溶性岩层时，有的溶洞岩质破碎，容易发生坍塌，为此必须对公路穿过的溶洞采取处理，本文将针对桩基础在的溶洞中的处理而展开探讨，为同类工程展开探讨。     

某水电工程近坝堆积体最危险滑动范围确定及其稳定性评价

所研究的堆积体位于澜沧江中游某水电工程坝前近坝部位,该堆积体一旦失稳将直接影响到大坝的安全.为了正确评价堆积体的稳定性和制定有关工程处理措施,选取堆积体四条主要的剖面建立计算模型,对四条剖面进行了最危险滑面搜索,确定了最可能发生滑动的局部滑体的范围和位置,并对其稳定性进行了评价.为重点支护部位的确定提供了依据.     

浅析隧道施工时的溶洞及塌方处理

进入到新世纪以后,我国的社会主义经济建设已经发展到了一个新的阶段,我国的公路工程行业也在不断的发展和进步,其中隧道工程是公路工程行业的重要组成部分,也受到了越来越多的关注和重视。而在隧道工程的施工过程中,一旦遇到溶洞塌方情况,就会给整个工程带来非常大的危险和财产损失,也给整个工程的施工带来了不稳定和不安全的因素。因此,针对隧道工程施工时的溶洞塌方,制定出一套科学的、有效的并且合理的溶洞塌方的处理方案就是很重要的工作了。本文便对隧道溶洞的简述、隧道施工时溶洞塌方的原因分析以及隧道施工时溶洞塌方的处理方案进行了详细的分析和探析,从而详细的论述了隧道工程施工时溶洞及塌方的处理工作。     

杭长客运专线某大桥桩基有溶洞钻孔桩施工技术与方法

结合结合工程实例和现场实际，总结了一套钻孔桩施工溶洞的方法，通过设计勘测报告，分析了本工程钻孔桩基施工的特点，针对不同的溶洞采用不同的处理技术，较好地解决了施工难题，并提出了施工中应注意的问题，以便能优质、快速地完成这两座中桥。     

岩溶段钻孔灌注桩施工技术

随着交通的快速发展，山区桥梁的修建越来越多，施工基础时穿越岩溶段越来越多。如何处理好岩溶段基础施工是迫切需要解决的关键问题。国内目前缺乏岩溶段钻孔灌注桩施工技术规范，该问题仍然没有得到真正解决。该文结合某岩溶段钻孔灌注桩施工的成功实践，从溶洞处理方案的原则、处理方案、注浆方法和岩溶处钻孔灌注施工等方面详细阐述了岩溶段钻孔灌注桩施工中的溶洞处理和岩溶处钻孔灌注施工问题，为同类工程提供了可以借鉴的技术资料。     

隧道前方溶洞对盾构机掘进影响分析

城市岩溶地质对盾构施工易造成盾构机陷落、故障,溶洞坍塌;针对盾构掘进前方隧道范围内溶洞对施工影响这一问题,依托大连地铁5号线后后区间工程,基于理论分析和MIDAS GTS数值模拟试验,以地表沉降、洞周变形、塑性区作为分析指标,选取溶洞尺寸、溶洞充填情况作为分析工况,盾构掘进至溶洞距离作为变量,结合溶洞预处理后与处理前对比分析。研究结果表明：不同溶洞尺寸和不同填充物对洞顶上方和地表竖向变形影响不大;当掘进施工靠近溶洞时,洞腰水平变形和靠近掘进面的临空面纵向变形呈现非线性增长且与溶洞大小相关;掘进面与溶洞之间塑性区贯通距离与溶洞大小呈近线性关系,理论计算结果与数值模拟结果较为一致;处理后的溶洞变形得到有效控制,数值模拟结果与实测数据接近。研究结果为岩溶识别处理和施工提供参考。     

隧道前方溶洞对盾构机掘进影响分析——以大连地铁5号线后后区间工程为例

城市岩溶地质对盾构施工易造成盾构机陷落、故障,溶洞坍塌;针对隧道前方的溶洞对盾构施工影响这一问题,依托大连地铁5号线后后区间工程,基于理论分析和MIDAS GTS数值模拟试验。以地表沉降、洞周变形、塑性区作为分析指标,选取溶洞尺寸、溶洞充填情况、溶洞处理前后对比作为分析工况和盾构掘进至溶洞距离作为变量,分析溶洞对盾构掘进的影响。研究结果表明:当掘进施工靠近溶洞时,洞腰水平变形和靠近掘进面的临空面纵向变形呈现非线性增长且与溶洞大小相关;掘进面与溶洞之间塑性区贯通距离与溶洞大小呈近线性关系,理论计算结果与数值模拟结果较为一致;处理后的溶洞变形得到有效控制,数值模拟结果与实测数据接近。研究结果可为岩溶识别处理和施工提供参考。     

云桂铁路营盘山隧道溶洞综合勘察与评价

云桂铁路营盘山隧道工程地质条件复杂，施工期间在DK396+635揭示一大型溶洞.通过采用地质调查测绘、钻探、物探、综合分析等手段综合勘察，查明了溶洞的特征、性质及水文地质条件.该溶洞规模大，性质复杂，对隧道工程影响大.采取了回填、注浆加固、排水的综合处理措施，经运营检验，效果良好.研究印证了岩溶地区铁路选线的基本思路和工作方法，反映出超前地质预报工作在岩溶隧道施工中的重要作用.     

矿山爆破中溶洞的处理及勘测

在施工的过程中,时常因为溶洞需要实行爆破工程,矿山爆破常常因为不知名的溶洞导致爆破效果不理想,有时会引起安全事故的发生。此时相应的溶洞探测器装置就起到了极其重要的作用,对溶洞的位置和大小进行专业的探测,然后针对不同性质的溶洞实行不同的爆破措施。以此提高溶洞的爆破效果,保证施工人员的安全。本文就矿山爆破中溶洞的处理及勘测展开研究和分析。     

铁路隧道溶洞处理技术

本文根据溶洞的生成机理,结合几处铁路隧道溶洞的施工处理措施,阐述了隧道穿越溶洞地段应采用的主要施工方法及注意事项。     

广州卫生学校基础溶洞处理实例

广州卫生学校位于广花断裂溶洞地带，桩基础为钻冲孔桩，采用灌浆法、回填石块法，套内护筒法等施工技术配合使用处理溶洞，取得满意的技术、经济、质量等效果。     

落脚河右坝肩K3溶洞的处理及对拱坝应力的影响分析

针对落脚河右坝肩在施工开挖中揭露出来的K3溶洞问题,对其发育的位置、特征进行了详细勘察,提出了相应的处理措施;并采用有限元计算了溶洞对拱坝应力的影响。实践证明,K3溶洞的处理措施是成功的。     

库水作用下三峡库区某库岸堆积体稳定性研究

三峡库区某库岸堆积体被认为是库水作用下的潜在滑坡之一．采用了GEO—seep、GEO—sigma及GEO—slope通用计算程序，对三峡水库水位升降的一系列工况下该堆积体的饱和一非饱和渗流场的变化、变形破坏机理及稳定安全系数进行了计算分析．计算结果表明，随着水库蓄水位的增加，该堆积体的稳定性会相应降低，库水骤降为其稳定性最为不利的工况．由计算分析推断该堆积体为一潜在水库新生型堆积体滑坡．     

隧道穿越大型充填型溶洞的工程地质勘察技术研究

研究目的：通过总结宜万铁路马鹿箐隧道PDK255＋978大型充填型溶洞的综合勘察,介绍隧道穿越大型充填型溶洞时各种勘察方法的综合应用,查清充填溶洞的工程地质及水文地质条件,以便确定充填溶洞的处理方案。研究结论：通过EH-4确定岩溶异常的发育范围及空间形态,深孔钻探验证岩溶异常的形式及溶洞内充水、充泥情况,并确定溶洞内充水、充泥数量以及水压力大小,通过地下水化学分析确定突水来源及地下水补给来源,通过水文观测确定了地下水的补给量,为宜万铁路马鹿箐隧道PDK255＋978大型充填溶洞的处理提出了分级泄水的处理方案。     

岩溶、砂砾地质钻孔桩施工技术

通过对桩基施工中遇到的溶洞，流砂层，水下混曩土灌注流失等技术问题，采取相应的施工措施：流沙层采用“钢护筒加固，控制进尺速度”的方法进行处理：对溶洞采用“补水，回填堵漏”的方法处理；对水下混凝土灌注过程总流失采用“加深导管埋深，加大初存量，勤观测”的方法进行处理。实践证明上述处理方法是行之有效的，可供处理同类问题时参考。     

北衙隧道溶洞处理技术

大丽线地质条件复杂,由于北衙隧道主要以灰岩、白云质灰岩为主,所以溶洞发育,本文介绍了北衙隧道溶洞的特征及对DK79＋183～＋168溶洞处理技术,供有关部门和技术人员参考。