铝热反应制备纳米晶Fe3Al过程中熔体冷却的温度场模拟

利用有限元分析软件ANSYS模拟铝热反应熔化制备块体纳米晶Fe3Al过程中熔体冷却的温度场,并通过实验对结果进行验证.结果表明:熔体主要通过Cu底材的热传导进行传热.沿高度方向,距Cu底材越近,Fe3Al熔体温度越低;0.5 s前距Cu底材越近,Fe3Al熔体冷却速度越大,0.5 s后其冷却速度趋于一致.距底材越远,Fe3Al熔体的过热时间越长,净化效果越好.沿径向,整个过程中Fe3Al熔体的温度、冷却速度基本相同.测温点处计算温度和实测温度的数值基本吻合,变化规律一致.     

新型内燃机中心摆的温度场分析

根据新型内燃机的工作特点，对其中心摆进行了温度场分析，分析结果显示，中心摆出现了过热的现象，导致整机的热负荷增大．在今后的研究中应增加散热系统，使整机的工作温度能够在正常的范围内．     

连轧工字钢温度场的数值模拟

通过对连轧工字钢轧制过程的分析,利用ANSYS有限元软件对工字钢进行温度场模拟,根据模拟结果得到连轧过程中的温度变化规律.     

金属切削温度场数值模拟的若干问题研究

基于理论分析和实际有限元数值模拟计算中遇到的问题,研究、讨论了切屑分离标准、表面接触、摩擦系数的设定、切屑与工件之间的连接以及热应力耦合分析等各项技术,并应用大型有限元分析软件ANSYS,具体分析了金属切削过程中应力和应变的变化、剪切面的形成以及温度场对金属切削的影响,并依此对刀具作强度分析,得到若干结论。     

SiC冶炼炉温度场的有限元分析及其ANSYS模拟研究

采用有限元分析方法对Acheson炉内温度场进行研究 ,进而采用ANSYS数值模拟软件对冶炼炉内温度分布进行模拟 ,得到了冶炼炉内温度分布的模拟图 ,分析了炉内的温度分布规律及其对SiC的生成和产率的影响 ,并提出了扩大SiC生成温度区域的措施     

高凝点柴油供油系统滤清器温度场研究

冬季由于环境温度的改变,供油系统结蜡车辆不能够正常运行,供油系统的结蜡主要出现在柴油滤清器.为了避免燃油系统结蜡,汽车必须更换低凝点燃油.论文通过加热的方式使得柴油滤清器中柴油温度升高,避免结蜡现象发生.本文应用ANSYS软件对柴油滤清器的温度场进行了模拟,结果表明:加热后滤清器内的柴油温度高于其冷滤点,能够保证柴油通过滤清器.通过实车进行验证,实测结果与模拟结果较为吻合,实验结果表明在环境温度为-25℃,加热器功率为58W时,柴油滤清器正常工作,系统能够保证车辆在冬季正常使用高凝点柴油.     

导热三维温度场的科学计算可视化研究

将实体造型理论与导热理论有机结合，根据导热三维温度场数值计算与构型数据分布的特点，采用了颜色纹理法的可视化方案，建立温－色表；用空间二进制矩阵最小单元的灰暗度来产生无级的浓缩阴影变化，描绘出导热三维温度场的色温图，将每一瞬态的色温图顺序播放出来，从而实现导热三维温度场的可视化。该研究为热力传导问题的仿真提供了一条有效的途径。     

T8钢淬火过程三维温度场计算及实验

根据传热学基本原理,采用有限元方法,对工件淬火时的三维温度场变化进行研究并编程计算,考虑了相变与温度场的耦合关系,热物理参数的非线性特点等问题,并尝试计算了工件在实际冷却过程中从一种介质转移到另一种介质时所涉及的界面换热条件突变,初步预测了预冷却对工件内部温度梯度分布的影响。计算结果与实测值较为吻合。     

MoCu球铁激光淬火过程温度场的数值计算

根据激光淬火过程的特点及复杂性，提出用有限元方法计算激光淬火过程中温度场及组织分布的传热学数学模型；在计算中对热物性值随温度的变化进行了分段线性回归处理；激光淬火属快速加热范畴，奥氏体化点相应提高．相变潜热则根据相变量的多少以温升、温降的形式加以处理．以ＭｏＣｕ球铁为例对不同激光处理参数下的温度场及组织分布进行了计算及实验验证．     

某重型汽车离合器的瞬态温度场分析

以某重型汽车离合器为研究对象,首先在SolidWorks里建立某重型汽车离合器的三维实体模型,而后在ANSYS软件里建立有限元模型,再确定载荷及边界条件,而后对其进行瞬态温度场分析,为进一步研究提供了依据并给设计人员的设计提供一定的指导思路。     

某河岸溢洪道混凝土温度场模拟

本文对河岸溢洪道有限元模型的建立进行了研究,利用ANSYS有限元分析软件计算了肯斯瓦特河岸溢洪道混凝土浇筑后的温度场变化规律,并与实际监测数据进行了比较,结果表明:该方法计算得到的数据与检测数据吻合,从而验证了模型的正确性,为肯斯瓦特河岸溢洪道其他施工段的施工提供参考,并为相似工程的设计提供依据。     

冻土温度场计算中热间断面处理的理论分析

建立了冻土温度场计算中经常涉及的三类位置固定的热间断面的温度衔接条件和计算处理方法，间断面在冻土温度场计算中通常被简化成一个厚度趋于零的薄层，导致系统热性能在此发生突变，热参数成为空间位置坐标的奇异子函数．根据间断面介质热传输过程满足的能量守衡定律和三类间断面的传热机制，应用积分原理和中值定理，推出一般条件下热间断面的温度衔接条件．将导出的一般条件下的温度衔接条件应用于三类热间断面，得出具体处理此三类间断面的温度场计算方法．     

模具钢激光熔覆的温度场数值计算研究

使用有限元分析软件ANSYS对激光熔覆的表面温度场进行模拟与分析。使用参数化设计语言APDL实现对移动栽荷的加载及ANSYS生死单元方法模拟粉末逐步熔覆的过程。结果表明,激光熔覆是典型的急冷急热加工过程,热影响区成后拖的偏椭圆状图形且面积随时间进行逐渐增大,熔池中心温度随着激光功率的增加而升高,随激光扫描速度的增加而下降。但下降幅度不大。     

基于有限元分析的地面目标温度场理论建模研究

物体表面温度场计算是红外成像仿真的重要基础，针对建筑物目标表面温度场理论建模与计算展开研究，在分析目前有限差分计算建筑物目标表面温度场不足的基础上，综合传热学、红外物理学相关理论，详尽分析了影响地面目标表面温度的诸多因素，对建筑物目标表面温度场进行了理论建模，并引入了有限元方法对其求解，对结果进行了定性分析。     

基于APDL的双丝高速焊瞬态温度场仿真

根据叠加原理推导出双丝焊的高斯热源计算公式,建立适当的有限元模型,对双丝高速焊接过程中温度场的瞬态变化进行动态仿真.用AN SY S软件的APDL语言编写程序,采用表数组存储热流密度矩阵,形成统一的面载荷,实现焊接热源的移动.最后给出焊接熔池的仿真结果.     

Ⅱ型铸件温度场模拟分析

采用ANSYS软件对Ⅱ型铸件进行了网格剖分,模拟出温度场分布,对不同的剖面分析了温度分布情况,预测出热量集中的部位及凝固次序,为合理设计铸造工艺提供了依据。     

汽车尾气催化器温度场的研究

为研究汽车尾气催化器在汽车启动过程中的温度场 ,建立了描述催化器内复杂物理化学过程的二维非稳态数理模型。利用热流体计算软件 Phoenics1.4对模型进行了稳态与非稳态的计算 ,分析了尾气流量、载体上贵金属活性中心表面积等对催化器温度场及其转化效率的影响。为验证模型的可靠性 ,在实际的发动机台架上研究了国产催化器内的温度场及其转化效率。研究表明 :加大尾气流量 ,增加载体上贵金属活性中心表面积等措施可加快催化器的起燃速度 ;但当催化器接近稳态时 ,尾气流量越大 ,催化器的转化效率反而越低     

40 Cr偏置曲柄零件淬火过程中温度场及热应力场的模拟分析

偏置曲柄零件是芦苇压缩打包装置中压缩机构的关键零部件,曲柄连杆的弯曲变形会降低压缩机构的寿命,本文针对在40Cr偏置曲柄零件淬火过程中采用传统人工测量和判断方法存在效率低、精确性较差等问题,采用ANSYS Workbench有限元软件的热分析模块,对该零件淬火过程中瞬时温度场及热应力场进行模拟及实验验证的分析,结果表明:本文提出的模拟方法可行,且至淬火结束时零件平均最大残余应力仅为30. 24 MPa。这对装置中零件的材料选型以及提高装置的使用寿命具有实际意义。     

刹车片表面结构对温度场影响分析

利用传热学、摩擦学和有限元的基本原理,建立3层复合材料电动车刹车片的二维热传导模型,应用ANSYS软件分析摩擦副在摩擦过程中产生的瞬态温度场.随时间变化将热流载荷施加在摩擦副上,通过模拟计算,比较刹车片表面形貌对其温度场分布的影响.结果表明,表面结构经过改良的刹车片散热效果优于普通表面结构的刹车片.     

金属大变形过程中温度场的Abaqus模拟

基于Abaqus有限元仿真软件,在考虑到变形热、摩擦热和接触热等因素的情况下,建立了轧件内部温度场的数学模型和轧件空冷及水冷的数学模型,并利用实验获得的金属高温物性参数,对金属的大变形过程进行了有限元建模和仿真,模拟了金属变形过程中纵剖面的温度场分布及变化规律。模拟结果表明,在金属大变形过程中,金属表面的温度变化较大,且是非线性下降的,而金属内部温度变化较小,同时温度与变形量之间相互影响;在热变形过程中,不能忽视金属与环境温度的热交换,这在一定程度上影响着金属表面的温度分布情况;金属与外界发生热交换,交换的热量与外界温度和换热系数有关;金属的变形热对温度场的分布有明显的影响。