港航系统的耗散结构特性及其功能演化机制

港航系统作为社会经济系统的组成部分,在社会经济发展中占据重要的地位。将耗散结构理论运用于港航系统,分析了港航系统的耗散结构特征和动态耗散模式,揭示了港航系统发展演化的内在机制和功能变革的规律,对世界主要国际航运中心的港航系统发展阶段进行了分析和比较应用研究。研究结果表明,港航系统具有明显的耗散结构特征,系统通过外部环境和内部功能的动态耗散作用而处于不同的港航发展阶段,形成不同类型的国际航运中心,实现不同的功能。     

国际贸易网络拓扑结构的演化

应用复杂网络方法,研究了1950～2000年间国际贸易网络度分布,群聚性,度相关性和互惠性等拓扑结构特征的演化规律.研究结果表明国际贸易网络不是典型的无标度网络,拓扑结构的异质性在演化过程中不断下降.随着更多国家参与到国际贸易体系中,各国在全球贸易格局中的分工合作日益有序,贸易全球化和区域经济一体化并存的趋势不断加强.     

考虑到时滞与结构演化的动态投入产出模型

自Leontief关于投入产出的静态平衡系统x(k)=Ax(k)+y(k)提出以来,一方面它相当成功地用以描写生产、消费系统,另一方面它又被改造成为考虑到投资、再生产的动态系统 x(k)=Ax(k)+B[x(x+1)-x(k)]+y(k) (1.1) 由于投资系统矩阵B通常是奇异的,所以有些研究工作者曾设法解决此问题。再则,由投资开始到投产往往有时间上的延迟(时滞),所以如何表达时滞于模型中并设法求解也是研究中的一个方面。上     

我国系统科学与工程研究的演化与发展

采用文献分析的方法,将1981年~2015年划分为七个时间段,以系统科学与工程领域十三个重要期刊为样本,分析我国系统科学与工程领域研究的发展历程.结果显示:1)整体趋势上,1981年~2005年我国系统科学与工程研究得到了快速发展,2006年~2015年逐步趋于稳定;2)在研究内容上,非线性系统、系统稳定性与系统优化等主要研究领域始终保持着较高的关注度,神经网络、遗传算法与仿真等是解决系统科学问题的重要方式,且随着时代的发展,系统科学与工程的研究领域呈现与时俱进的特性;3)通过与国际研究的比较,发现国际上更注重控制论、系统理论等理论研究,但在大多数研究领域与国内研究具有一致性,我国学者在系统科学与工程领域的作用显著提高.     

基于演化的复杂系统建模与仿真研究

系统仿真技术正面临着新的挑战，即：如何建立基于演化的复杂系统动力学的建模与仿真方法学。本文讨论和综述了这一领域目前的工作和发展，主要内容包括：复杂性问题的提出；主要命题；复杂系统的动力学特征；复杂系统建模与仿真的理论研究、方法和软件。     

风险投资系统演化描述方法与模型研究

根据系统科学有关系统演化的理论描述,分析并构建了描述风险投资系统演化的方法和模型,为应用系统科学研究风险投资宏观发展问题奠定基础。具体根据系统发展经历不同性质的演化阶段的理论观点,分析描述风险投资系统演化过程的方法;通过对演化方程局限性分析,提出系统阶段演化影响函数模型的概念,以描述某阶段系统变量对系统演化的作用关系。     

论系统演化的共生性

在物质世界诸种系统自组织演化过程中，普遍存在着整体共存、互动共生、和睦共处、和谐共荣、协调共进的系统共生性征。系统共生是实现其可持续发展的基础与依据。     

企业系统演化的一般规律

企业创立以后有一个成长、发展和变异的过程，这一过程随着企业的不同而显示出不同的变化规律。介绍其中的几种规律：周期性、发展－危机间隙性、有限增长性和发展阶段性。     

技术系统演化的复杂性分析

现代技术的未来发展，高新技术的开发，都需要从技术哲学理论中获得新思路、新方法。从技术哲学视角，考察了技术系统及技术系统的演化过程，对技术系统演化的特性及动力进行了分析，回答了技术系统发生演化的规律和原因，揭示了技术系统整体演化机理。有助于我们了解在什么情况、条件下运用何种方法，使技术与自然、社会协调发展，对于更好、更有效地处理经济、社会发展以及人类面临的严峻问题，促进社会、经济的可持续发展具有重要意义。     

系统思维与突变视域下建筑施工系统三态演化机理

在系统思维指导下,基于实际典型事故案例分析与"4M"事故致因理论挖掘出建筑施工系统安全事故核心风险因素,构建多风险动态耦合分析框架,引入尖点突变理论,深入探究建筑施工系统在"安全-风险-突变"三态下的深层演化机理。多风险因素"强-弱"耦合度的动态性使建筑施工系统在"安全-风险-突变"状态间动态演化,其中,风险状态是建筑施工系统中安全与事故间的转折期,有效削弱多风险因素的强耦合作用及切断外界风险因素的介入路径是避免建筑安全事故发生的关键所在。     

班轮联营企业系统自组织特性与演化机制

伴随着集装箱班轮运输全球化和集装箱船舶大型化,班轮企业走向联营。将自组织理论引入到对集装箱班轮运输联营系统研究中,大大丰富了班轮企业联营运输的研究手段。通过班轮联营系统的自组织特征分析,说明联营模式是班轮企业构建合作发展及可持续经营的重要机制;从系统建模的角度揭示了在班轮联营系统演化过程中各联营企业的协同程度起到控制参量的作用,探讨了班轮联营系统和联营模式演化的内在机理。     

风险投资系统诞生与维生阶段演化机理研究

基于系统科学有关系统演化的理论描述,依托演绎逻辑分析方法,以美国风险投资发展进程为考察对象,试探性构建风险投资系统诞生与维生阶段的函数模型,以揭示美国风险投资系统诞生与维生演化机理。     

基于系统动力学的突发事件演化模型

针对非常规突发事件骤发性,演变不确定性以及应对复杂性等特征,基于突发事件的结构化描述框架界定事件的发展演化方式;根据自行构建的地震案例库绘出了非常规突发地震的发展演化图.在此基础上,选取地震衍生的堰塞湖事件直链式发展演化过程为例,以汶川地震衍生的唐家山堰塞湖相关数据进行了系统动力学仿真,验证了模型的可行性和有效性.最后给出地震衍生堰塞湖应对的决策建议,为应对其它类型突发事件提供决策支持.     

从对称性看复杂系统的演化

从对称性出发，对复杂系统演化过程中的对称与非对称的关系以及演化的方向和优化问题进行了探讨，以期给系统演化的问题带来一些新的理解。     

生命系统演化的熵势函数探析

生命系统遵循怎样的演化规律,传统的还原论思想和线性思维是无能为力的,本文依据非平衡非线性系统理论的广义势函数,建立了可描述生命系统演化的熵势及其表达式.通过分析生命系统的相变和生命机体内部的熵力,说明熵势反映生命的发育和进化,在这个势的作用下生命越来越有序,而且熵力是生命系统维持相对稳定性的原动力.     

长江三角洲土地利用结构演化区域差异分析

应用1985-2000年的遥感资料及其相关数据，以锡山市和安吉县为例，分析了长江三角洲典型地区土地利用结构演变及其差异。结果表明：与安吉县相比，锡山市各种土地利用类型相对均衡且土地利用程度高；由于未利用地少，土地后备资源数量有限，两地区的耕地总量平衡难度很大；锡山市土地利用结构的变化幅度远比安吉县大；导致长江三角洲土地利用结构演化区域差异的主要因素是交通条件、经济发展水平等。     

考虑参考点依赖的随机网络用户均衡与系统演化

考虑出行者路径选择过程中的有限理性和参考点依赖,以基于累积前景理论的路径选择决策规则为基础,建立随机网络用户均衡及其等价的变分不等式模型,力图展示现实中的交通流分布形态.提出了求解模型的算法,并通过简单的算例对模型和算法的合理性进行验证.考虑到日常出行路径选择是一个重复的学习与更新过程,通过模型描述出行者路径选择过程中的学习、选择和更新行为,进一步建立基于累积前景理论的动态交通系统,最后通过算例说明动态交通系统演化到用户均衡的过程.     

论自组织临界性与复杂系统的演化行为

在自组织理论群的大背景之下考察了自组织临界性概念提出的理论背景以及它和混沌、复杂适应系统这两个概念之间的区别与联系 ,并指出自组织临界状态是继人类的科学认识发现静止稳态、随机状态、混沌状态之后的又一种新的状态发现 ,从而深化了对复杂系统的演化行为模式的认识和描述