沥青砼路面施工中离析现象分析

沥青砼路面施工中的离析现象是当前高速公路路面施工中普遍存在的问题,加强施工过程中沥青路面砼施工离析现象的控制成为提高沥青砼路面使用性能的关键。沥青路面早期破坏究其根本原因在于水破坏和高温稳定性差,两者在结构设计过程中又存在着一定的矛盾,一方面要考虑足够密实,以达到防水目的,而另一方面直接弊端则是混合料的高温稳定性能很难达到重载及交通行车要求。     

水泥混凝土面板早期破坏的原因与控制及处置

我国水泥混凝土路面在使用过程中很容易出现早期断板现象，从施工、养护、使用等方面较全面地分析了水泥砼路面破坏的原因，提出了相应的防治措施。     

如何保证水泥混凝土路面的施工质量

针对水泥砼路面出现破坏，如何保证路面质量     

浅谈水泥砼路面施工中的几个问题

水泥砼路面以承载为大，稳定性能好，使用寿命长，养护费用少等优点，受到筑路部门的青睐。但是水泥砼路面施工工艺较为复杂，成型慢，以及成型后的难以修补性对施工技术提出了较高的要求。根据我们施工水泥砼路面的体会和经验以及在施工中容易忽视的各个环节，对砼的搅拌时间与砼强度的关系，水泥砼路面板块的边角和三缝对路面的影响，以及三缝的处理方法等作一简要叙述。     

水射流破碎水泥路面的微结构损伤模型及仿真

研究了水射流对水泥混凝土路面的破碎机理．利用细观损伤力学理论建立了水射流作用下水泥路面碎裂的微结构损伤模型，用有限元方法求解模型，得到了不同压力和速度的射流作用到水泥混凝土表面时在混凝土路面板块中产生Von—Mises等效应力．当表面冲击压力为144MPa时，达到混凝土临界破坏点．计算结果与实验结果的一致验证了模型的正确性。     

水泥砼路面施工质量控制初探

近几年采用水泥砼路面的公路建设发展很快。但在使用中发现，由于一些路基通病引起了砼路面的破损，不仅影响了砼路面的美观、行车平稳和舒适性，而且不易修复，影响了水泥砼路面的使用寿命。本文就水泥砼路面施工破坏的原因及防治措施谈点个人看法。     

浅谈沥青混凝土路面施工工艺

不少沥青路面在设计年限内就产生了各种早期破坏,分析了早期破损机理,提出了需要在施工中对施工工艺和施工细节加以控制的措施,进而提高沥青混凝土路面的质量。     

如何控制水泥砼路面的施工质量

近几年采用水泥硅路面的公路建设发展很快。但在使用中发现,由于一些路基通病引起了砼路面的破损,不仅影响了砼路面的美观,行车平稳和舒适性,而且不易修复,影响了水泥砼路面的使用寿命。就水泥砼路面施工破坏的原因及防治措施浅谈几点意见。     

沥青路面早期破坏的原因及防治措施

分析了沥青路面早期破坏的主要原因，探讨了主要防治措施，以期提高沥青路面的使用质量，取得良好的使用效益。     

沥青混凝土路面施工中的离析控制

沥青混合料的离析是公路沥青路面破坏的主要原因之一,本文从沥青混凝土的离析的定义及沥青混合料离析的分类出发,对离析产生的原因及过程进行了分析,从而采取有效的预防措施。     

如何加强水泥混凝土路面预防性养护的管理

水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、使用寿命长易施工等优点,目前交通运输车辆超载现象十分突出,超载车辆给水泥混凝土路面造成了十分严重的破坏,道路板块由压断到压碎,路面失去防水性能,雨水沿裂缝进入路面底层,再经过车辆辗压则路面完全被破坏,造成很大经济损失。虽然预防性养护只是对轻度和中度病害进行养护,通过区别对待,采取不同养护措施,达到对水泥混凝土路面的预防性养护,延长了路面的使用寿命。     

浅谈贫混凝土在中修挖补工程中的应用

本文根据在沥青混凝土路面基层被破坏后,为了便于施工而采取标号较低的贫混凝土进行补强,从而解决路面基层破坏后寻找一种从施工、技术、经济等各方面都能够满足要求的施工方法。     

高速公路路面破坏的特征及原因初探

我国的公路事业进入了以建设高速公路、一级公路等高等级公路为主的新时代。早期修建的一些高速公路，在没有达到设计年限的情况下，也开始进行大修。不仅对社会、交通造成了较大的影响，也在经济上造成了很大的损失。本文深入分析了高速公路路面破坏的特征及成因。     

如何保证水泥混凝土路面的施工质量

针对水泥砼路面出现破坏的一些问题,如何保证路面质量的几项措施,包括基础、材料、面板施工等措施。     

高速公路施工中的质量控制

保证公路路基施工质量是关系到整个公路施工质量、公路使用寿命的关键,本文将从路基质量控制,路面工程质量控制,水破坏的控制,裂缝的防治等4个方面阐述了路基施工过程中的质量控制措施。并对路基填筑过程中质量控制措施进行了详细分析,并对施工中易出现的问题及处理方法作了介绍,供广大工程技术人员参考。     

简述沥青混凝土路面沥青面层施工工艺

本文从沥青混凝土路面面层的施工方案、施工组织和安排、质量检测、沥青面层施工质量影响沥青路面早期破坏的因素等方面较详细地阐述了沥青混凝土路面面层的施工工艺。     

雨水井与道路路面顺接施工技术研究

随着市场经济的飞速发展,城市交通量增大,城市道路普遍出现井周路面过早出现破坏。这种现象容易引起交通事故,已成为城市道路使用过程中一个值得重视的问题。本文阐述了雨水井存在的问题,分析了引起问题的原因,并提出了雨水井施工改进方案。     

浅议普通等级公路对路面基层施工的要求

近三十年来，随着混凝土路面的快速发展，路面的基层建设愈来愈受到人们的重视。虽然理论计算表明，基础的强弱对荷栽应力的影响不大，但实际上不设基层的路面较早破坏。本文主要介绍了路面基层对路面的重要性，以及沥青、混凝土路面对基层的施工的要求。施工过程中需要控制的质量问题。     

反拱水垫塘拱圈多底板块振动特性的理论分析和试验研究

以溪洛渡拱坝下游出流条件和反拱水垫塘体型为参考,在拱圈底板块间止水破坏、底板块锚筋失效的极端条件下,对拱圈弹性底板块的振动特性进行了研究,得到拱圈底板块振动位移幅值沿流程、沿拱圈的分布规律及其时域和频域特性.研究结果表明,随拱圈底板块数目的增多,部分板块形成局部拱作用,拱圈底板块锚固失效的连锁反应及缝隙宽度的累加效应是造成底板破坏的主要原因.     

反拱水垫塘底板块破坏机理的试验研究

在高水头、大流量作用下,在反拱水垫塘底板块止水设施完全破坏、锚筋完全失效的条件下,对底板块的振动位移与缝隙宽度的变化进行了试验研究,得出了两者之间的变化规律。在此基础上获得了拱圈底板块失稳的破坏机理,即底板块失稳是由于底板缝隙宽度增加的效应。因此．实际工程中,控制底板块的缝隙宽度是防止拱圈失稳的关键因素之一。