PS1016单片机在CA6140普通车床数控改造中的应用

本文介绍利用PS1016单片机,针对现有常规CA6140普通车床进行数控改造,提高车床的加工精度和扩大车床使用范围,并提高生产率。     

从普通车床技术性能分析看其发展趋势

通过对世界各国现有普通车床的技术性能(加工精度与粗糙度)、切速(刀具材质)、机床功率、自动化程度、安全防护、噪声、色彩、总体布局等方面)分析比较,看到普通车床与数控车床在今后一段时期内将是一个彼此并行的趋势,普通车床还不能被数控车床所取代。普通车床要与数控车床竞争,就应从提高自动化程度着手;提高其加工精度;进一步提高刚度;采用模块化设计;尽可能地降低成本保持其使用范围广、价廉的特长,提高其竞争能力。这里仅就普通车床的技术性能进行分析比较,看其发展趋势,以便今后为更好地发展我国的普通车床提供借鉴。     

刀具半径补偿在数控车削中的运用浅析

随着先进机械制造业的发展，对零件加工精度的要求也越来越高，而刀具又是保证加工精度至关重要的一个环节，相对于普通车床传统的加工方法，数控机床的刀具补偿功能很好的解决了刀具因摩擦和自身结构等原因而带来的精度下降问题，本文就刀具半径补偿的原因及其在数控车削中的运用等做简要分析。     

普通机床数控化改造的研究与分析

目前已经采用的机床改装方案中有：普通车床改装成液压仿形车床、外圆磨床加装自动测量装置改装、卧式车床改装成简易拉床、利用微电子显示技术改装普通锉床来提高锉床加工精度、普通车床改装成立式插床等。本文就此问题加以阐述。     

维修与保养普通车床的几点注意事项

车床在使用中相对运动部件的磨损会使精度降低,性能变差。因此为满足零件加工精度,不同的切削方式与工艺操作的要求,使机床正常运转,就必须对车床进行维修和保养。最易造成磨损而又直接影响车床加工精度的部件是,主轴箱其内构件、溜板箱其内构件、导轨面磨损。车床维修保养的主要目的是:(1)保证机床运转精度;(2)保证机床输出额定切削功率;(3)保证和提高机床刚性,减少震动;(4)保证机床加工工艺和操作要求。     

普通车床数控改造需要注意的一些问题分析

近些年以来,基于发展基础装备制造业的影响下,新的机床产业日益发展和进步,人们也要求越来越高的产品加工质量、加工精度、生产效率、投资成本等,为此,有关的部门也非常重视普通车床的数控改造问题。该文阐述了普通车床数控改造的发展现状,以及普通车床数控改造需要注意的一些问题。     

小溜板转位法加工锥体零件的快捷方法

回转小溜板刀架加工锥形零部件是普通车床车削圆锥工件最常用的方法,有效快捷使用此方法,可提高普通车床车削锥体工件及相互配合锥体的精度质量及工作效率。     

基于PMAC的碳素电极螺纹加工车床数控化改造

针对普通车床加工大直径、大牙形碳素电极螺纹存在的精度和效率问题,根据车床加工锥螺纹的工作原理,采用旋风铣削的方式,构建基于PMAC的开放式数控系统,将CW61160普通车床改造为数控碳素电极螺纹加工专用机床,改造后的车床能完成程序解释、计算插补、伺服控制等任务.通过实际生产检验,车床改造部分满足国家数控重型卧式车床精度标准要求.     

普通车床加工蜗杆的车削技巧分析

如今伴随着数控车削工艺的直行，操作起来更加方便，操作效率更高，节省劳动力，但在精车时也有一定的难度，且对刀也没有专用车床快捷，且相较于专用车床其操作性也较差，同时还存在一些不可预见性的问题，使得操作起来非常困难且很难控制，故始终无法完全取代普通车床加工，该文结合蜗杆的结构特点，通过对车削蜗杆加工的技术难点进行分析，并结合大模数蜗杆和多线蜗杆的加工技巧分析，旨在探讨保证蜗杆质量的同时，提高车削速度和技术的方法。     

车床加工精度控制的创新方法略论

随着时代的进步，科学技术的迅猛发展，车床加工在经济发展中发挥的作用越来越突出。本文通过以创新为基础对车床加工精度控制方法的意义进行分析，并在此基础上提出完善车床加工精度控制的措施。     

重型落地卧式车床尾座套筒孔的加工方法

HTⅡ160*80/20Q-NC是一种整体四导轨的落地重型卧式车床.主要加工的是轴向尺寸和径向尺寸比值较大的零件,需要采用安装在尾座的顶尖对零件尾端进行支撑.对于加工零件精度的高低,除主轴箱旋转精度、刀架进给运动精度之外,就是与尾座加工装配的好坏有直接关系.     

基于普通车床的圆锥加工工艺改进与实施

该论文从普通车床圆锥加工工艺入手,通过改进后使原来只能用手动进力改变为直线自动进刀.提高了机床的生产效率和机床的加工精度.及较大降低劳动强度.     

应用机电一体化技术改造普通车床的研究

数控车床具有加工精度高、质量稳定，生产效率高、适应性强等特点。因此它能较好地解决形状复杂、精密度高、批量小、零件多变的加工问题，使得机床柔性得以提高。但目前数控车床的价格较昂贵，而且我国还拥有大量的普通车床，对普通车床进行微机数控改造 ,既能增加车床智能、提高车床的使用价值，又能充分利用旧设备，节约费用。目前，普通车床的改造往往采用微机系统整机与原车床联接的方法，只对联接相关的机械部分进行改动，而对普通车床原有的执行传动机构不作改动或很少改动，因而执行传动机构往往难以适应微机数控系统的工作要求，影…     

C6180车床改造成T2040深孔钻床的设计

由于在煤矿设备液压千斤顶的用处极为广泛，其中的活塞杆等通常有深孔通液结构，这就要求我们能制造出孔深相对较深的零件来满足使用要求，该文主要介绍用普通车床改造成深孔钻床的结构设计，我们知道车床是备最常见的一种机床设备之一，由于我国现有的大量机床中又以普通机床为主，购置成套的深孔钻床设备成本相对较高，为了实现生产效率的提高，及节约成本，我们进行普通车床改造设计来实现对深孔的加工制造。     

对机制工艺发展的一点看法

加工精度是机制工艺水平的一个标志。目前国外的高精度机床,如座标镗床、座标磨床、螺纹磨床、齿轮磨床、高精度滚齿机、高精度丝杠车床、高精度车床、高精度外圆磨床、高精度平面磨床、高精度刻线机等,型号繁多,精度高、水平高。但从动向来看,廿年间高精度机床的加工精度(尺寸精度,光洁度,几何形状精度)的提高并不显著。如七十年代电子式(电感应,感应同步器,激光等)座标镗床,比较五十年代光学式(目镜,光屏,光栅等)座标镗床的定位精度(0.003mm)没有提高;座标磨床目前产品大都系五十年代和六十年代初期的型号;高精度车床的精度始终稳定在一个水平上;高精度磨床的加工精度稍     

加工条件同一性补偿原理及新加工方法的研究

本文提出了在普通数显车床美机床上采用绝对座标半径补偿加工法的研究结果。其内容是利用加工条件同一性的基本原理,从前次走刀中取得工艺系统动态尺寸变化量作为终走刀的半径补偿量。实验结果表明新加工方法在加工效率、加工精度、废品率及简化操作过程几方面均明显优于当前广泛采用的试切走刀加工法。     

多头蜗杆的快捷车削

多头蜗杆利用普通车床进行加工的效率和质量成了一个难题。本文针对多头蜗杆在加工过程中容易出现扎刀和分头精度难保证等问题进行分析,找出根源,在刀具角度和加工工艺上进行改进,叙述了如何在保证精度要求的前提下进行快捷车削的技能与技巧。     

基于卧式车床的数控化研究与实现

本文为了解决普通卧式车床的自动化程度和加工精度不高的问题,提出了数控化改进的原则、方案和实施步骤,并对C616型普通卧式车床的进给、刀架和主轴部分实施了数控化改进,达到了预期目标。     

某机床托架零件制造工艺及工装设计

车床后托架是机床的附件,该零件的尺寸较小,虽然结构形状不是很复杂,但侧面的三杠孔和底面的加工精度要求较高,还有对顶面的四孔的加工精度有一定的要求。为保证零件的装配质量和寿命,必须保证其尺寸精度、几何精度、相对位置精度以及表面处理质量。该文主要分析机床托架的加工工艺及工装设计的要点和工艺制造方案。     

CX6136M普通车床技术性能分析

芜湖市第三机床厂是我省普通车床的主要生产厂家,原主导产品C6136A型车床因加工精度低、能耗多、效率低、噪声大已不能满足市场的要求。为此,我们在原C6136A型普通车床的基础上研制和生产了CX6136M型普通车床。该车床技术含量高,性能可靠,经省机械厅组织的专家鉴定,被确认为普通车床更新换代产品。本