电动汽车驱动器冷却系统的研究

随着节能经济在全世界的不断普及,越来越多的国家开始关注电动汽车的研究和推广。电动汽车与传统汽车不同,它主要由三大部分组成,分别是电机驱动系统、控制系统以及能源子系统。在这三个系统中,最重要的就是电机驱动系统。电机驱动系统管理中最大的难点就是对它发热的管理,因此,开发和研制电动汽车驱动器的冷却系统成为研究热点。该文首先分析了电动汽车驱动器发热对其性能的影响,然后介绍了目前常用的几种冷却系统,最后提出了并提出了冷却系统的性能评价方式及标准。     

盾构机吊装施工实施与安全方案研究

本文基于笔者多年从事盾构机施工及技术管理的相关工作经验,以某吊装施工项目为研究背景,探讨了吊装施工的实施方案和安全方案,全文详细论述了整个施工流程及其中的注意事项,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

汽车发动机冷却系统初探

本文阐述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法。     

电力隧道施工盾构机选型分析

结合北京地区地质情况,分析北京电力隧道施工中盾构机的选择控制条件,盾构机选型的原则及适用环境,并且得出一般施工条件下的选型结论。     

新型循环水冷却系统清洗剂的研究

通过现有的缓蚀剂与选择的有机酸进行复配,添加一定的助剂,研制出一种循环水冷却系统的清洗剂.该清洗剂对金属的腐蚀率为0.1%,除垢率大于90%.     

块体理论模拟盾构机破岩机理

TBM是现代隧道开挖的主要工具,掘进开挖在许多隧道中已得到了成功应用,目前,在国内许多施工过程中,由于地质条件极其复杂, 岩体坚硬并且岩性变化大, 导致TBM刀圈出现卷刀、崩口、断裂、刀圈移位磨蚀度偏大及空磨刀等现象,严重影响了挖掘进度和挖掘效益,针对这些问题,本文阐述TBM破岩的一般机理,在此基础上用DDA简单模拟岩体在各种结构面组合下有荷载作用的破坏,更直观反映破岩过程。     

汽车冷却系统化学除垢实验研究

介绍了汽车冷却系统结垢的危害和传统除垢方法的缺点,简述了化学除垢的优点及除垢机理和缓蚀机理,试验了清洗剂浓度、清洗时间、温度及缓蚀剂浓度等因素对腐蚀速率的影响并对相应数据进行了讨论,认为化学方法不论从除垢效果、防腐性能、方便程度等方面都能满足实际应用的要求。     

论盾构机及其使用凿岩钻具种类

随着大型工程建设越来越频繁,各种工程机械的制造和使用量也越来越大。近年来,地下工程施工中经常会用到的盾构机的使用范围越来越大。主要介绍了盾构机的工作原理、凿岩刀具的类型及性能等,希望对相关人员认识盾构机有所帮助。     

土压平衡盾构机主体部分介绍

首先介绍了土压平衡盾构机的工作原理,继而从盾构机的主体部分分别描述了各个部件的结构和作用,对读者了解盾构机的主体部分有指导意义。     

精密机床主轴热管冷却系统的研究

本文根据分离式热管工作原理,设计了TH 6263加工中心主轴热管冷却系统的结构,进行了较详细的理论分析,给出了等效热路图和一系列设计计算公式,并进行了性能对比试验,试验结果表明,主轴热管冷却系统有良好的冷却效果,本文从经济效益等方面阐明了热管冷却系统在精密机床上推广应用的意义。     

汽车冷却系统计算方法研究

文章阐述了发动机台架的动力性指标和经济性指标,介绍了汽车冷却系统的计算方法,主要是散热器等零部件的选择,并通过实例进行风扇能力和散热器能力的校核,得出了相关结论.     

组合式工业循环水冷却系统设计研究

通过系统分析水温及水量需求,设计了一套以闭式冷却塔为主要冷源,以冷水机、冷冻水箱、板式换热器组合系统为辅助冷源的组合式工业循环水冷却系统。与传统循环水冷却系统相比,该组合式系统兼具节约能耗、运行平稳等特点,具有较高的工程应用与推广价值。     

常压检修盾构机破碎机施工技术

北京铁路地下直径线施工使用的是一台泥水加压平衡盾构机,盾构机在前盾内部下方泥浆门后方设置有一台鄂式破碎机.由于破碎机工作环境恶劣,所以易出现各种故障.该文将以盾构在第十一加固点施工中出现的问题,阐述常压下检修破碎的施工技术、注意事项及存在的风险和应对措施.     

燃料电池汽车PCU冷却系统设计研究

动力控制模块是燃料电池汽车的一个重要组成部分。动力控制模块（Power Control Unit。简称PCU）由于其本身的工作原理与功能结构决定了它有功率较大的发热部件。本文设计了动力控制模块的冷却系统,提出了两种方案,并对其进行了计算校核;在动力控制模块冷却系统的关键部件上采用了强化传热措施,并应用Fluent软件对冷却结构进行了数值模拟,根据模拟的结果对冷却结构进行了优化,动力控制模块实际运行情况良好。     

车辆冷却系统建模与仿真

根据传热学和流体力学原理,对车辆冷却系统建立数学模型,并进行了仿真计算。由于车辆在行驶过程中环境因素变化复杂,且对冷却系统的性能有重要的影响,因此将车辆的驱动系统纳入计算模型,以反映道路坡度等外界情况。计算结果表明,该模型能准确的预测冷却系统在车辆运行时的性能,从而为整车的开发节省大量的时间。     

注塑模冷却系统的有限元分析

本文利用有限单元法,采用四边形四节点等参单元,对注塑模二维非稳态温度场进行了数值分析,推导了有限元方程并研制了求解程序软件。在盒状注塑模实例运算中,通过改变冷却系统设计参数,所得温度场等温线与实验结果相符,验证了有限元求解的可靠性。     

地铁盾构机的整体运输方案与实施

通过设计承载牛腿和均载梁将盾构机的集中载荷均布到400t液压全挂车上,经过施工组织,成功地进行了我国第一次的地铁盾构机整体运输．     

注塑模具冷却系统库的CAD/CAE技术研究

注塑模具冷却系统对于提高模具的设计制造水平和制品的质量是非常重要的.为获得高质量的注塑模具冷却系统与简化模具的设计过程, 本研究采用Pro/E的零件库功能设计技术,建立了高效的冷却系统模板; 利用族表建立父冷却系统零件数据库,快速生成了所需冷却系统,该系统具备可通过参数修改获得完整注塑模具零件的功能.经典型注塑模设计及制造的实际应用, 结果表明所设计的系统具有方便、实用、高效的特点.     

内燃机车冷却系统技术改造与研究

针对现有内燃机车冷却系统在特殊工况下散热能力不足的问题,在不改变原有冷却系统的基础上增加附加换热器,经计算分析得出满足换热能力和空间尺寸条件的最优参数.并针对主换热器的不同出水水温,分析了要保证内燃机进口水温相对稳定需进入附加换热器的水流量及该水温与水流量的关系曲线.新系统在具有线性特性的温控阀控制下,可实现根据附加换热器进水温度对其进水流量的自动调节,确保内燃机车的安全平稳运行.     

有关盾构机工程施工工艺的实例分析

轨道交通建设中,盾构工法由于其优越性在国内应用越来越多。伴随地铁建设的沿线开发的增多,穿越障碍物或近距离通过既有建(构)筑物的情况也越来越多。但是,对于盾构施工过程中穿越障碍物或近距离通过既有建(构)筑物的施工,经验相对较少。针对盾构在上软下硬地层中穿越别墅区施工进行分析,提出具体的施工应对措施和施工方案,为类似工程施工积累经验。