城市综合体方案设计要点编制要素

城市综合体在城市扩展过程中起着营造城市新的商务、商业中心区,打造城市新地标的作用,同时,在避免城市中心空洞化,减少城市通勤交通压力,丰富城市休闲时代的内容等方面也起着重要作用。本文分析城市综合体方案设计的编制要点。     

汉中市中心区城市空间结构探索

目的通过汉中市中心区空间组织的探讨,揭示城市空间组织、演变的基本规律,为汉中市及其类似城市空间组织提供发展依据。方法运用历史分析、空间分析与区域系统理论相结合的方法,进行城市空间结构分析。结果汉中市中心区的空间结构是由其功能、汉江、交通和自然地貌形成的"风车"形结构。结论城市中心区的空间结构组织必须依据城市的性质、功能、地形地貌等要素,通过城市道路的交通组织、城市生态组织、城市轴线组合、城市视觉景观组织、城市建筑空间组织等加以实现。     

交通微循环在中小城市的应用与实践

我国中小城市多具有道路网络结构不合理,交通流分布不均衡的特征,并受条件限制,难以进行大规模改扩建工程,改善道路通行的环境,必须合理组织交通资源,提高道路服务水平。从中小城市交通设施现状特征出发,应用交通微循环理论,运用单向路设计和交叉口通行方向管理的具体措施,进行交通组织优化方案设计,从而提高道路网路的通行效果,最终应用实例,论证了设计方法的可行性和合理性。     

城市综合体外部交通组织对公共空间影响调查研霸——以合肥万达广场为例

文章以合肥万达广场城市综合体外部交通组织与公共空间为研究对象,通过调查分析,研究城市综合体外部交通组织对公共空间的影响。希望对城市综合体外部空间设计有所借鉴与启发。     

建设项目出入口设计分析

城市新建项目出入口设置的位置、数量及交通组织方式直接影响到项目出入口的服务水平,同时也决定了对城市道路的影响程度。因此,对建设项目出入口交通组织的分析具有重要的研究意义和实际应用价值。通过对出入口的通行能力及项目出入口驶出率的研究,分析了项目出入口应采取的交通组织方式。最后基于泉州市某新建项目对项目出入口设计方式进行了实例分析。     

淮安市居民公交出行特征分析

居民出行特征是公交运行方案设计中交通起止点调查的一项重要内容,是公交运行方案中要收集的最根本的资料之一,也是进行交通需求预测并制定交通运行方案的主要依据,在公交运行方案设计中起着非常重要的作用。该文意在通过对淮安市居民出行特性进行分析,希望能够对未来淮安公交运行方案优化设计提供一定的参考依据。     

城市商业步行街规划方案交通分析方法研究

本文利用交通规划和交通仿真方法,从宏观和微观两个方面分析,提出了一个针对城市商业步行街规划方案的交通分析方法。为调整步行街设计方案及周边交通组织方案提供可靠依据,使商业步行街对城市路网的负面影响降到最低。     

关于天津城区路网规划和交通组织的思考

指出城市路网规划和交通组织直接影响着城市功能的发挥，关系到经济的发展和人民生活水平的提高，综合分析了天津市中心城区路网和交通组织现状及存在的问题，从规划角度对城市交通可持续发展提出了一些探讨性建议。     

基于路网效率的城市结点对外交通组织模式

为定量评价城市结点对外交通模式的合理性,考虑路网均衡状态下的出行成本、路网容量和服务水平等因素,提出了一种改进的路网效率测度指标.应用该指标构造测试路网,分析了不同交通量水平、不同对外交通需求结构下城市结点对外交通组织模式的适用性.研究表明:在城市内部路网富余通行能力不大的情况下,当干线公路交通量小于750 pcu/h时,干线公路可直接接入内部道路系统;当干线公路交通量在750~2 000 pcu/h且主要为出入境交通时,宜将对外交通引入城市结点快速干道系统,通过快速干道系统集中组织对外交通;当干线公路交通量大于2 000 pcu/h且存在较为集中的过境交通时,宜设置直接式过境通道分离过境交通.所提出的路网效率测度指标和研究结果对城市结点对外交通组织方案的决策具有指导意义.     

信号控制交叉口交通评价实验教学方案设计

该文以交通安全性评价和交通畅通性评价构建了信号控制交叉口交通评价实验项目,详细介绍了实验教学组织方案,包含实验原理、实验目的、实验准备、实验步骤和实验考核五个部分。该实验教学方案设计具有综合性和可操作性,有利于培养学生综合实践能力和工程意识。     

浅析城市主干路设置主辅路的交叉口交通渠化设计

对于设置主、辅路的城市主干路进入交叉口（辅路汇入主路后再通过灯控交叉口和辅路与主路同时进入灯控交叉口）所形成的交通特征进行分析,对相应的交通组织、交通渠化以及信号灯设计方法等进行了论述。     

试论城市高架桥施工期间的交通组织设计

城市高架桥是解决城市交通拥堵问题的重要手段,但是在高架桥的施工过程中,现状道路就会被占用,那么势必就会降低施工道路的通行能力,同时还可能会影响周边道路的使用功能。所以,在城市高架桥的施工过程中,我们必须做好其交通组织设计工作,这样才能保证高架桥项目施工的顺利完成,同时也保证了道路资源具有良好的通行能力。该文便对城市高架桥施工期间的交通组织设计、临时交安设施设计以及应急预案设计三个方面的内容进行了详细的分析和探讨,从而详细的论述了如何做好高架桥施工过程中的交通组织设计工作。     

椒江城区交通拥挤问题改善措施研究

交通拥挤问题直接关系到城市的经济发展以及城市居民的生活质量,是目前我国城市交通管理面临的核心问题。结合目前椒江城区的交通现状,从静态交通和动态交通两方面对导致椒江城区交通拥挤的原因进行分析。根据引起交通拥挤的具体问题,从交通组织管理、规划以及交通控制等方面提出了椒江城区交通拥挤的改善措施,能够为有效地缓解椒江交通拥挤提供一定的理论支持。     

上海市浦东新区轨道交通L4线工程港城路站方案设计

针对上海市浦东新区轨道交通L4线工程港城路站建筑方案设计,详细论述了地铁（轨道交通）车站建筑在与环境的结合、平面功能、交通流线组织、空间构成及立面意象的生成。     

旅游城市空间与城市交通组织的作用机制及开发模式研究

通过旅游城市的复合型交通的不同阶段特征和特点的分析,对国内外旅游城市空间与城市交通组织的作用机制及开发模式进行综述,从而得出未来旅游城市空间与城市交通组织的开发模式发展趋势将是通过时空耦合动力系统发展机制和动态耦合动力系统发展模型。     

复杂关联路口交通组织与管控优化

山区城市受地形地貌、历史、文化等诸多因素影响,道路标准总体偏低、异形交叉路口相对较多,交通出行结构非机动车占比较大,交通管理水平相对较低,针对这一系列现状导致的交通组织及管控难的问题,以安康中心城市汉江一桥关联路口为例,在对4个典型交叉路口交通现状进行调研、分析的基础上,提出了"以交通信号系统平台为支撑,信号协调优化与...     

城市高架街谷交通污染物的扩散研究综述

随着全球城市化进程的不断深入, 城市高架道路密集出现. 这在一定程度上缓解了城市的交通拥堵, 但也带来了一系列交通污染问题. 通过文献调研, 对城市高架街谷交通污染物的扩散规律进行分析. 首先, 对城市高架街谷的交通污染特征及其建成环境特征进行梳理; 然后, 从空间尺度(水平和垂直)和时间尺度(宏观和微观), 对城市高架街谷交通污染物的时空分布规律进行归纳; 最后, 总结了交通、建成环境以及微气象环境等因素对交通污染物在高架街谷扩散规律的影响. 通过对城市高架街谷交通污染物的扩散规律进行分析, 以期对未来的相关研究提供参考.     

城市高架街谷交通污染物的扩散研究综述

随着全球城市化进程的不断深入,城市高架道路密集出现.这在一定程度上缓解了城市的交通拥堵,但也带来了一系列交通污染问题.通过文献调研,对城市高架街谷交通污染物的扩散规律进行分析.首先,对城市高架街谷的交通污染特征及其建成环境特征进行梳理;然后,从空间尺度(水平和垂直)和时间尺度(宏观和微观),对城市高架街谷交通污染物的时空分布规律进行归纳;最后,总结了交通、建成环境以及微气象环境等因素对交通污染物在高架街谷扩散规律的影响.通过对城市高架街谷交通污染物的扩散规律进行分析,以期对未来的相关研究提供参考.     

城市轨道交通车站分布方法的研究

分析了车站分布对客流吸引、乘客出行时间、工程、运营和沿线土地开发、城市轨道交通与其他交通方式衔接以及城市空间结构和城镇体系布局等的影响 ,对上海与东京轨道交通车站分布及运营组织方式进行了比较 ,提出了城市轨道交通车站分布的费用效益分析方法 .在此基础上 ,提出了应尽量避免人为刻意追求按预定大站间距进行车站分布的现象 ,始终贯彻“以人为本、按需设置、技术可行、经济合理”的城市轨道交通车站分布基本理念 ,并提出了结合运营组织方式进行车站分布的新思路 .     

鞍山市站前地区交通组织规划思考

本文以鞍山市站前地区交通设施改造规划为例,阐述高速发展中的单中心中等规模城市中心商圈交通组织规划的意义和方法。重点分析了站前地区交通量的产生特点,以交通流车辆穿插理论为基础,重点分析了几个大型商业设施与火车站、客运站之间的交通关系,并以此为依据提出站前地区交通组织规划方案。