多车型随机动态交通分配和信号优化组合

研究了多车型随机动态交通分配和信号优化的组合问题,提出了一种考虑多车型下的随机型动态交通分配和交通信号优化的组合模型。模型采用广义双层规划来表示,上层是信号优化控制,进行交通信号的优化配置;下层是考虑多车型下的随机型动态交通分配,进行交通网络流的配置。同时,模型中采用具有物理排队的多车型动态网络模型,从而考虑了饱和路网中物理排队对网络条件的影响以及不同车型间的相互作用。采用遗传算法对模型进行了优化求解。结果表明,在考虑多车型随机用户路径选择行为的基础上使整个网络的总行程时间达到了最小,由此获得最佳的信号控制策略和相应的优化路径流,实现了交通信号的优化配置和交通流优化。     

倒车影像处理系统的研究

倒车影像处理系统主要研究的是将COMS摄像头采集到的图像经过格式转换,输出在车载显示屏上.本系统采用32位单片机LPC11C24作为中央处理单元,通过I2C总线配置COMS输出YCrCb格式图像,以及配置视频转换芯片CH7026使之将YCrCb信号转化为RGBS信号,显示在显示屏上.     

浅说DVD录像机

简述了DVD录像机的格式，DVD-RAW产品，指出今后DVD录像机的发展应在功能上互相兼容，开发出能同时播放DVD RW，DVD-RW格式的实用录像机。     

Cisco2600系列路由器上的VoIP技术

讨论了路由器的语音模块如何将电话语音信号转换成可以在IP网络上传送的格式,以及在Cisco 2600系列路由器上配置FXO端口的方法.     

DVD高清标准之争曙光乍现

专利是制胜的法宝,标准是称雄的天条!在产业界,谁拥有最新的技术,谁就拥有了发动大战、赢取市场的主控权;而谁拥有了标准,谁就可以书同文,车同轨,号令天下,将市场风云把玩于股掌之间。DVD领域的标准之争是IT战场上最为古老的宿怨之一。蓝光DVD与HDDVD两种格式的DVD因厚度不同,互不兼容,统一标准需要有一方放弃自己的格式,这令两大阵营相持不下。然在,在刚刚召开的2008消费电子展上,这场旷日持久的标准之争,似乎露出了一线曙光。     

展望DVD及VCD的发展趋势

自VCD面市后,更为先进的DVD技术已进入实用性技术开发阶段。从1995年底以东芝和飞利浦为首的两大集团统一了DVD的格式后,许多公司纷纷宣布DVD即将投放市场。此时,宣传媒介也在预测DVD不久将淘汰VCD。现根据DVD的技术发展、市场竞争及VCD的发展来看这两种视盘的发展前景。     

5X密度磁光盘模压特性检测的定时逻辑控制

人５Ｘ密度我磁光盘模压特性检测系统中的关键技术之一－定时与控制。该定时与逻辑控制电路与模压预格式信号中的同时步位时钟与ＳＭ标志指示信号对模压预格式信号中的各个区段在时域上定位，实现对具有高速非重复笥的模压预格式信息的实时采集，从而满足检测系统对包括磁光盘扇区标头信号，跨道信号和推挽信号的模压预格式信息的测试要求。     

DVD标准之争烽烟再起——中国EVD走向何方

绕不开的专利费,躲不了的价格战。这是我国DVD市场的真实写照,有迹象显示,这一局面还将继续下去。正当国内外不同的方阵为下一代高清影碟机的市场话语权争夺得日趋激烈之时,国内家电巨头长虹与夏新又为已日呈白热化的战局添了一把火。前些天,两家公司分别宣布,将向市场投放支持HD-DVD格式高清晰度的DVD播放机。     

5X密度磁光盘模压特性检测的定时逻辑控制

讨论 ５ Ｘ 密度磁光盘模压特性检测系统中的关键技术之一——定时与逻辑控制．该定时与逻辑控制电路通过模压预格式信号中的自同步位时钟与 Ｓ Ｍ 标志指示信号对模压预格式信号中的各个区段 （ Ｓ Ｍ ， Ｖ Ｆ Ｏ， Ａ Ｍ， Ｉ Ｄ， Ｐ Ａ） 在时域上定位，实现对具有高速非重复性的模压预格式信息的实时采集，从而满足检测系统对包括磁光盘扇区标头信号、跨道信号和推挽信号的模压预格式信息的测试要求．     

大屏系统输入信号的处理与控制

和传统的大屏显示系统相比,最新网络化显示平台采用网络视频化设计概念,以高速IP数据网络为核心,所有信号都先通过硬件编码设备编码为统一的流媒体格式,不同的显示设备通过硬件解码器或软件解码程序显示在不同类型的显示设备上。本文就最新网络化显示平台的功能特性浅谈一下。     

车型对不同制动工况下车辆特征信号的影响

采用全面试验设计方法进行了多车型不同制动初速度下制动实验,并用双向方差分析方法分析车速和车型对制动加速度均值及制动踏板角速度的均值影响.结果表明,紧急制动与非紧急制动的特征信号差异明显,不同车型对两特征信号均有一定的影响.     

基于功率谱密度与随机配置网络的低压串联电弧故障检测

低压串联电弧电流为非平稳信号,故障特征区分度低且具有随机性,给电弧故障特征提取和准确检测带来困难,提出了基于功率谱密度与随机配置网络的低压串联电弧故障检测方法。首先,搭建了串联电弧故障发生平台,采集不同负载类型的电流数据,构建数据集。其次,采用功率谱密度对电流信号执行随机信号分析,实现对电流信号的定量化频域特征描述,增强故障电流与正常电流特征的区分度。然后,采用随机配置网络构建串联电弧故障检测模型,将功率谱密度特征用于随机配置网络的自适应训练学习,提升网络训练效率和模型故障检测能力。在本文构建的电流数据集上,串联电弧故障检测的平均准确率达到96.156 7%,证明了方法的有效性。     

汽车电子控制系统半实物仿真平台开发

提出了一种汽车电子控制系统半实物仿真解决方案,以捷达1.6AT轿车为对象,采用半实物仿真技术通过硬件接口电路将实际车辆与模型环境有机结合,设计开发了汽车电控系统半实物仿真平台.所设计的平台在精确采集车辆传感器信号的同时能够实现车辆与半实物仿真模型间的实时数据交换;通过平台显示系统可以直观地观察车辆电控系统的工作过程及控制原理;并可根据需要合理地改变仿真模型的参数,对不同车型和不同使用工况进行仿真.该平台不仅解决了数学仿真对现实条件过于简化、建模难度大的问题,同时也克服了实物试验费用高、周期长的弊端,可将其应用于汽车电子控制系统的开发、调试、检测和教学试验等.     

小波包近似熵特征的机动车声识别方法

为了提高复杂背景噪声环境下的车型识别准确性,该文基于近似熵理论,对机动车行驶中辐射的声信号进行了研究。近似熵具有抗干扰能力强的特点,可用于提取动态背景噪声下机动车声信号的车型特征信息。首先,对声信号进行3层小波包分解;然后,利用近似熵量化第3层上各子频带信号的不规则性,描述各频带之间不同的变化趋势并作为目标车辆的声特征。为了提高分类有效性,将分解后的8个子频带信号的近似熵邻比值作为信号的特征向量,并基于支持向量机分类器实现了车型识别。分别在正常和有风两种气候条件下进行了实验,基于小波包近似熵的车型特征均获得了较为理想的分类精度。实验结果显示,小波包近似熵特征能有效地应用于机动车的声识别且对气候的影响具有一定的鲁棒性。     

网络安全管理平台的设计与实现

为了管理不同地点部署的异种安全设备，设计和实现了一个网络安全管理平台。管理平台与安全设备之间采用通用的数据交换格式，通过多协议安全通信机制进行数据交换和命令控制，并对收集的各安全设备产生的安全事件进行关联分析，实现了对异种安全设备的集中监控、统一配置和管理。该平台已经在实际网络环境中试用，证明了系统的有效性和可行性。     

豪华首选 Volkswagen Touareg 3.2

途锐3.2是与卡宴共享开发平台的车型,甚至使用的引擎平台也相同。当然,我们不会去期待它有着与卡宴相同的性能表现,毕竟两者在销售对象以及车型设计上有所不同。我们比较好奇的是,在大众汽车全力打造及众多科技配备之下,这款首度进军 LSUV 的全新车型,究竟有多豪华?     

基于RSS技术的校园统一资讯平台设计

目前校园内通知公告等信息都通过网站发布,但各个站点之间相互独立,用户要及时全面获取不同类型的信息需要频繁在各个网站之间来回穿梭.基于RSS技术构建校园统一资讯平台,实现了校内各站点上信息资源的自动提取与采集,以RSS的格式发布,同时对采集到的信息进行分类、在线聚合,可方便校内用户个性化订阅,提高信息发布效率.     

我国部分省市科技基础条件平台建设比较研究

科技基础条件平台致力于推动科技资源优化配置，实现开放共享．近年来．我国各省市积极建立服务于本省市的科技基础条件平台。本文将北京、上海、江苏、湖北、河南、安徽等省（市）科技基础条件平台进行对比．总结了各个平台建设发展的共性经验和问题．并在此基础上提出相应的发展建议。     

接触网作业车升降平台自调平及检测控制系统

介绍了接触网作业车升降平台实现自动调平与复位的技术方案与特点。系统以各个传感器输出的电流信号作为反馈信号,通过控制液压马达驱动蜗轮蜗杆升降机调平或复位平台底座,并可在平台上及司机室内通过触摸屏控制平台升降旋转操作,实现数字化及可视化接触网作业。     

重载公路信号交叉口车辆跟驰特性及折算系数

为研究重载公路信号交叉口处不同车型车辆跟驰行为的差异,调查获取自然驾驶条件下某重载公路信号交叉口通行车辆的跟驰数据,分析各车型车辆的跟驰特性。结果显示：绿灯启亮后,重载公路信号交叉口的车辆加速非常缓慢,车流长期处于加速阶段,几乎无法在绿灯期间达到稳定车速;此外,在跟驰过程中,车辆车间时距随车型变化差异显著,随车速变化差异不明显。基于以上发现,并考虑不同运行阶段车流运行特性的差异,分别对容量计算法和车头时距法进行改进,利用实测数据计算得出重载公路信号交叉口加速阶段和稳定阶段的车辆折算系数。