美国的下一代隐身飞机

美国洛克希德公司最近研制了一种新型飞机——隐身战斗机 F-19。目前美国已用 F—19装备了一个飞行中队。1995年之前,美国空军计划购买300—400架隐身 F—19。预计到2000年,它将成为美国空军的主要战斗力。隐身飞机,是隐身技术在飞机中的具体应用。隐身技术是一门专门技术,它可以减少飞机的雷达、红外线、光电、目视等明显的特点,使飞机不易被先进的侦探系统     

坝代飞机家族的“新秀”

可以折叠的飞机美国芝加哥的一家飞机制造商研制出一种可以折叠的小型飞机。这种飞机的最大特点是用翼型降落伞作为机翼，因而可以避免一般机翼飞机飞行速度下降到一定高度时所发生的“失速”现象。这就使它成为世界上最为安全的飞机。     

航天飞机

航天飞机之所以被称为航天飞机,是因为它既能进入地球卫星轨道作航天飞行,又能象常规飞机在地面机场着陆。它是一种用火箭和飞机上的主发动机推动的、可重复使用的空间载人运载工具。航天飞机由飞机和助飞附体组成。这种飞机实际上是宇宙飞船和一般飞机的混合体。它的形状短而粗,有三角翼和尾翼,本身装有三台主发动机。其助飞附体包括一个外储箱和并排在两侧的两枚固体燃料火箭。因为主发     

再创新高度的太阳能飞机

加利福尼亚的航空工程师们设计了一种新型太阳能飞机,它能在10万英尺的高空飞行。其代号为“森特雷”的样机已经进行了12次试飞试验。 森特雷号太阳能飞机是美国宇航局“环境研究用飞机和传感技术计划”的一部分,由航空环境公司开发成功。他们设计该飞机的目的是用于大气污染和天气变化的监测。     

美国NASA和波音公司研制飞机轻型机翼

据英国《新科学家》1997年8月23日报道，美国航空航天局（NASA）和波音飞机制造厂最近研制了一种由纤维织物片缝制在一起制造成的飞机机翼，它终将有一天会代替常见的铝合金机翼。这是一种复合材料机翼，比铝合金机翼更轻且更加便宜。纤维织物是由碳纤维和高强度工程塑料“开夫拉”纤维编织而成的。美国NASA和波音公司研制飞机轻型机翼@刘先曙     

掌上飞机

我国研制成功一种小型飞机,它只有350克重,可以在手掌上起     

飞机设计上的返璞归真:可弯曲的机翼

据英《新科学家》２００２年９月２１日报道 :美国空军正在试验一种使用“可弯曲的机翼”的实验性飞机 ,而且使用１９０３年莱特兄弟飞上蓝天时的驾驶和控制技术 ;但现在的这次飞行是在超音速下进行。与常规的飞机不同 ,这种飞机的机翼使用了像襟翼一样的可动翼面和用于控制的副翼。这种设计和设置可使整个机翼变形弯曲。美国空军称它为“活动的飞机弹性机翼”技术。并在这个项目上投资了４１００万美元 ,希望能生产出一种更轻、操纵更灵活的超音速飞机。第一次飞行试验在加利福尼亚州美国航空航天局德赖登飞机研究中心进行 ,美国空军将早期…     

多功能汽车

美国市场上最近推出了多功能的单座汽车。在陆地上,它是用飞机螺旋桨带动的三轮轻便车;装上一对机翼,它就是一架超轻型飞机;再装上浮筒,它又     

“巴西精神”与巴西利亚

飞机快到巴西利亚机场了,我怀着激动的心情拉开座位旁的窗帘,俯瞰大地。随着飞机不断降低飞行高度,巴西利亚从霏微的晨霭中渐渐露出它那美丽的身影。巴西利亚果然名不虚传,它的整个建筑群体的确象一架头朝东方的巨型飞机。巴西人说,巴西利亚建成一个飞机形,象征着巴西是一个正在高速起飞的发展中国家。巴西利亚是笔者巴西之行的第一站。一踏上这块土地,巴西蓬勃发展的时代节奏使我感到振奋。这里正值初春时分,宜人的气候和新鲜的空气顿时给我一种愉快而舒适的感觉,这是年轻的巴西利亚给我的第一个印象。作为一座年轻而又现代化的首都,巴西人民为建设它付出了辛苦的劳动。它的建成凝聚着巴西人民的聪明才智,体现了“巴西精神”的伟大魄力。巴西首都原设在拥有1,000多万人口的海滨旅游名城里约热内     

为什么直升机可以悬停空中？

<正>直升机除了可以正常飞行,还可以悬停在空中进行作业,这也是直升机区别于一般固定翼飞机的一种特有的飞行状态。为什么直升机可以停在空中呢？这要从它的飞行原理谈起。任何东西想要离开地面,都需要克服来自地球的吸引力,即“重力”。重力的方向是竖直向下的,它将地球上的物体紧紧拉住。飞机想要升空,那必然需要一种向上的力量来克服重力,等于说有个力量“升力”把它往上拉,当升力大于重力时,飞机便可以离开地面,升上空中。     

一种求解终端区紧急降落飞机的插入算法

空中管制员需为到达的飞机安排跑道并计算着陆时间,研究在一条单跑道上安排要求紧急降落的飞机到已排好降落次序的飞机队列中的飞机着陆调度问题.紧急降落的飞机只有出现在终端区时才知道它的机型和预期落地时间.约束条件为紧急降落的飞机应在预期落地时间之前降落及其与前后相邻两架飞机应满足最小时间间隔.已排好的飞机可以被延迟降落,但降落次序不能改变.目标函数是使由于插入紧急降落飞机所造成飞机的总延误时间增加值最小.针对该问题设计了一种优化插入算法对问题进行求解,该算法分为两部分：离线部分——为了实行实时插入紧急降落的飞机做准备;在线部分——当出现紧急降落的飞机后施行实时计算出其插入位置.实例验证了该算法的有效性.     

飞机机翼上壁板结构初步设计技术

机翼是飞机的重要组件,其主要作用是产生升力、储存燃油等,机翼上壁板作为机翼的重要组成部分之一,其结构设计在整个机翼结构设计过程中有举重轻重的地位,它将关系到飞机研制的成功与否,直接影响到飞机研制的周期、费用和可靠性。在飞机研制初期,需一个快速、有效的机翼上壁板设计方法,减少其初步设计时间,及时为上游专业提供反馈,继而有利于飞机设计过程的迭代,缩短研制周期,减少研制费用。本文从该需求出发,提出了一种有效的飞机机翼上壁板结构初步设计方法。     

太阳能飞机的设计与制作

目前全球化能源危机,节能环保成为当今主旋律,如何更好地利用清洁能源就成为当务之急。提出了一种新的太阳能飞机,它是以太阳能电池转换太阳辐射能为能量来源,采用轻木等传统材料和新型复合材料制作。太阳能飞机不同于以往的以化学燃料为能量来源的飞机,在结构设计上也有很大的不同。该研究对新能源的开发利用具有很高的价值。     

对于有三个转子的小规模直升机的实时控制

本文提出了小飞行器的一种原始配置,它基于带有固定角螺旋桨的三个转子。并描述了控制向量的生成过程,展现了飞机动力学的详细数学模型。考虑到实际情况中一些针对小型无人机的限制,提出了一个使三轴式旋翼飞机完全稳定的控制策略,合成的控制器比较简单,而且在实时实验和仿真演示时都表现出了良好的性能。还有一种基于Simulink的平台被开发了来实现实时控制的目的。     

科学奇闻60秒

<正>机翼会变形见过会变身的机器人,你见过会变形的机翼吗?前不久,NASA与MIT工程师合作开发出一种新型机翼。这种机翼由数百块完全相同的单元部件组成,它们拥有像网格一样的骨架结构,表面覆盖着一层很薄的高分子材料轻壳。这使它比传统机翼更轻,但轻并不是它唯一的特点。通常,传统飞机通过操纵飞机的副翼来控制飞机的翻滚运动,而新型机翼只要微微改变一下自身的骨架角度,就能改变机翼形状,从而控制飞机飞行。     

水下飞机VS潜水艇

潜水艇大家都清楚,可飞机不是在天上飞吗,什么时候掉海里去了?并且,掉海里了还有胆量挑战潜水艇——也可以说是深潜器,难道没有变成一堆废铜烂铁?非也非也,此飞机非彼飞机,它可是先进的深海飞行器哟!它是科学家研制的新式水下探测工具。     

美国：飞机有了人造视觉

美国宇航局（NASA）最近为民航飞机研制出了一种新的计算机系统，它能够保证飞机在各种恶劣的天气条件下安全飞行：这套被称为“人造视觉系统”通过使用卫星和机载导航仪器提供的数据资料由计算机系统判定飞机飞行的准确位置，然后再将当前飞机所处的空间坐标与提前储存在计算机系统中的三维地形图进行对照，再将经过处理的彩色地形图输入飞行员座舱内的多个显示器。这样一来，飞行员就能够及时准确地观察到整个飞行过程中的每个细节。     

波音飞机电路排故分析

飞机电路是飞机控制、操纵系统的重要组成部分,由于电路本身的特性决定了电路故障具有普遍发生的特点,并且很难预防,所以在机务维护中电路故障是经常困扰维护人员的一种故障,电路故障的原理并不复杂,基本上可以通过分析线路图、系统原理图等手册解决。一旦发生电路故障大多数都会影响到飞机的适航性能,而其本身的特点又决定了它属于疑难故障中的一类,经常会导致航班的延误甚至取消,所以掌握电路故障的排除方法在飞机维护中尤为重要。     

《编读信箱》

广东省佛山市读者董树贵问:为什么飞机怕鸟? 答:飞机是人类智慧的结晶,它以庞大的身躯遨游于空中。但它怕小鸟。这是血的教训换回的结论。 1960年,美国东方航空公司一架L188型涡桨客机当时正滑跑起飞,突然一群灰掠鸟撞入了一、二、四号发动机,结果飞机失速,摇摇晃晃插入海中,机上59名乘客和     

弹性飞机在粗糙跑道上的随机滑行响应

一、滑行状态下飞机的动力模型和主要假设弹性飞机由跑道粗糙度激励的滑行诱导振动,是构成机体结构疲劳损伤的重要因素之一,起落架的振动也会引起密封的磨损而招致减震支柱内空气和油液的漏泄.因此要求提供一种能分析大型飞机滑行动力响应的可靠方法.本文的目的在于确立这种分析方法,它能统计确定弹性滑行飞机各部位的动态应力和变位,例如重心处过载、起落架载荷