新型体外预应力加固混凝土框架柱抗震性能研究

研究新型体外预应力加固约束下混凝土框架柱的各项抗震性能。在ABAQUS有限元软件分析平台上,以轴压比、竖向预应力、钢带预应力3个参数为变量设计10个试件,开展框架柱在水平低周反复荷载下的抗震性数值模拟。与未加固前相比,加固后钢筋混凝土框架柱滞回曲线更加饱满,其中试件混凝土最大应力普遍上升,最高值是加固前的2.0倍;屈服荷载、极限荷载和最大荷载提升显著,提升幅度均大于60%;最大耗能指标增加了1.5倍,延性指标最高提升60%,刚度退化指标平均提高了60%。研究结果充分证明,新型体外预应力加固方法可以有效增强框架柱承载力和抗震性能。     

解析预应力混凝土结构的作用

<正>预应力混凝土和钢筋混凝土在原理上有明显的不同。在设计钢筋混凝土梁时,可假定不计混凝土的抗拉强度,因弯矩引起的拉力是由钢筋来抵抗,此拉力是借钢筋与混凝土之间黏结性而传递给钢筋的。对于大范围内的开裂和变形来说,虽然高强度的混凝土具有良好的黏结性,很大程度上可以恢复;但是在混凝土与钢筋之间黏结较差的普通混凝土中,实际上则不可能恢复。另外,在预应力混凝土中,采用预应力钢筋的主旨在于通过黏结力或者专门的锚具给混凝土施加一个力,因此全部混凝土可以起到结构的作用。     

预应力混凝土结构在全户内变电所中的应用

以后张有粘结预应力混凝土梁为例,论述了预应力混凝土结构在全户内变电所中的应用及预应力混凝土结构的设计过程,使得全户内变电所结构更加紧凑,减小占地.     

预应力混凝土结构裂缝成因分析

通过预应力混凝土结构工程实例,对混凝土强度检测、裂缝分布、成型养护、预应力筋张拉工艺等的调查,提出裂缝成因分析要结合各个因素之间的关联程度为检测分析重点.     

城建工程结构施工中预应力混凝土技术的运用

近些年,我国经济社会稳步发展,城市化速度加快,居住面积狭小成为影响城市居民生活体验的重要因素。当前,人们需要对城建工程结构进行综合优化,因此城建工程结构施工的研究极为重要。作为当前城市建设的重要技术之一,预应力混凝土技术在城建工程结构施工中发挥了巨大的作用,城建工程结构施工对预应力混凝土技术的运用逐渐成熟。本文深入分析了城建工程结构施工中预应力混凝土技术的应用,以期为城建工程结构施工提供理论支撑。     

桥梁工程施工中预应力施工技术应用

在我国桥梁工程建设的迅猛发展下,人们对桥梁的质量也提出了更高要求。这需要更多的现代化桥梁施工技术,来为桥梁质量提高保驾护航。预应力施工技术由于具有一定优势,在现代化桥梁施工技术中发挥着重要作用,并得到广泛应用。因此分析预应力施工技术在桥梁工程施工中应用具有很强的现实意义。     

双层预应力混凝土箱梁薄壁截面受力分析

为了研究双层预应力混凝土箱梁薄壁截面的结构受力及动力特性,本文以某跨河大桥设计为背景,结合工程实例,采用空间有限元分析软件建立模型,分析短暂状态和持久状态下结构的应力分布规律及承载能力。其间通过分析计算结果,针对双层预应力混凝土箱梁结构断面设计中需要注意的问题提出建议,为以后类似工程设计提供参考。     

大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术研究

本文在对大跨度预应力混凝土桥梁施工控制内容进行归纳总结的基础上,结合实际案例对其应用的重要性,在应用过程中需要注意的事项以及施工各阶段应用过程中的要点进行探讨,以供参考。     

高速铁路桥梁预应力混凝土施工工艺研究

随着我国高速铁路建设和城市基础建设的迅猛发展,为了发挥更大的经济链接作用,高速铁路的开通是关键。在高速铁路的建设过程中,为了能够较好地承受外荷载的压力,在高速铁路桥梁的建设过程中,普遍运用了预应力混凝土施工工艺技术,从而提高高速铁路桥梁的承受能力和抗裂性能。     

体外预应力技术在桥梁结构中的应用综述

随着斜拉桥和高强混凝土技术的发展，体外预应力桥梁结构技术的应用将是现代预应力施工中的发展趋势。     

预应力混凝土后张法施工技术

<正>一、后张法施工流程及特点后张法施工即先制作混凝土构件,并在预应力筋位置预留相应孔道,待混凝土强度达到设计规定数值后,穿入预应力筋进行张拉,并利用锚具把预应力筋锚固,最后进行孔道灌浆。后张法施工的工艺过程为:浇筑混凝土结构或构件(留孔)→养护拆模→(达75%强度后)穿筋张拉→固定→孔道灌浆→(浆达15N/mm2,混凝土达100%后)移动、吊装。     

钢骨混凝土结构及其抗震性能研究

<正>钢骨混凝土(Steel Reinforced Concrete,简称SRC)结构是指在钢骨周围配置钢筋,并浇注混凝土的结构。由于在钢筋混凝土中增加了钢骨,钢骨以其固有的强度和延性,以及钢骨、钢筋(箍筋和纵筋)、混凝土3部分使钢骨混凝土结构具备了比传统的钢筋混凝土结构承载能力大、     

结构混凝土裂缝成因及防治

<正>由于混凝土是一种抗压承载较高而抗拉承载力较低的建筑材料,而且受拉极限应变很小,在结构中的拉应力以及抗裂性能主要由普通钢筋或预应力钢筋承担。多年以来,混凝土结构的裂缝一直是施工中最为常见和难以克服的弊病,甚至在预应力混凝土结构中的某些复合应力的特殊部位以及混凝土的上表面,也常常会出现裂缝。     

钢骨混凝土结构及其抗震性能研究

钢骨混凝土（Steel Reinforced Concrete,简称SRC）结构是指在钢骨周围配置钢筋,并浇注混凝土的结构。由于在钢筋混凝土中增加了钢骨,钢骨以其固有的强度和延性,以及钢骨、钢筋（箍筋和纵筋）、混凝土3部分使钢骨混凝土结构具备了比传统的钢筋混凝土结构承载能力大、     

后张法预应力砼桥梁施工技术应用研究

当前,我国道路交通发展水平日益提升,对桥梁工程建设产生了积极的影响。实践过程中,若将预应力砼结构应用于桥梁工程,则有利于增强这类工程的实践应用效果。但是,预应力砼结构应用中可能会出现腐蚀问题,进而会威胁桥梁工程施工质量,降低其安全性能,缩短桥梁使用寿命。针对这种情况,应加强后张法预应力砼桥梁施工技术应用分析,确保桥梁工程结构性能可靠。基于此,本文就后张法预应力砼桥梁施工技术的应用展开论述。     

扇形弓弦预应力组合结构试验研究

提出了扇形弓弦预应力组合结构的概念,介绍了该结构的特点和受力原理;采用节点等值加载方案对扇形弓弦预应力组合结构进行分级加载试验研究,得出相关的弓梁主筋应变发展规律和弓梁跨中挠度曲线,探明扇形弓弦预应力组合结构的破坏形态.试验研究结果表明,这种新型组合结构受力合理、可靠,可供工程应用参考.     

预弯预应力混凝土简支粱在工程中的应用

预弯预应力混凝土梁桥是近年来国内兴起的一种新型桥梁结构。这种结构以预弯曲的工字形钢梁作为预加应力的工具，以其压平台的反弹作用对受压区混凝土施加预压应力，使得梁体的抗裂性大为提高。由于工字钢梁的弹性模量大。加之梁体混凝土几乎是全截面参加工作的，因此其截面抗弯刚度也很大?由     

恒高温下钢管混凝土的 界面黏结应力 滑移关系模型研究

高温下,钢管混凝土的黏结应力 滑移关系模型是进行钢管混凝土结构耐火性能非线性分析的基础.目前国内外对常温下和高温后钢管混凝土的平均黏结强度和黏结滑移关系模型研究相对较多,而高温下钢管混凝土的黏结滑移关系模型研究较少该文在已有高温下钢管混凝土界面性能试验结果的基础上,提出了高温下界面黏结应力 滑移关系曲线,并通过大量相关试验数据拟合出平均黏结强度及对应的滑移,以及剩余黏结强度与主要影响因素的关系式与试验结果的对比分析表明：该文提出的高温下黏结应力 滑移关系模型的计算结果和试验结果吻合较好,为进一步研究钢管混凝土耐火性能的精细化有限元分析奠定了基础     

道路桥梁施工中混凝土裂缝的原因及对策分析

混凝土裂缝是我国道路桥梁工程中一种非常常见的问题。混凝土裂缝问题使道路桥梁工程的使用寿命越来越短,同时也会对车辆安全运行造成严重影响。基于此,本文主要探讨了道路桥梁施工过程中的混凝土裂缝问题,旨在为相关研究提供借鉴。     

预应力混凝土箱梁CFRP应力增量全过程试验研究

对CFRP体外预应力混凝土薄壁箱梁进行了全过程试验,重点研究了CFRP体外预应力混凝土薄壁箱梁在各级荷载作用下CFRP应力增量的变化规律.在试验结果的分析基础上,确定了CFRP体外顶应力混凝土薄壁箱梁在混凝土开裂前和开裂后的CFRP应力增量的计算方法,全过程分析结果与试验实测值吻合较好.该研究为CFRP材料在混凝土薄壁箱梁中的推广应用提供了可靠的试验依据,具有重要的理论意义和工程实用价值.