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自高速公路在国内快速发展的二十余年来,目前我国的总体高速公路的里程已然达到了全球高速公路的里程的第二位,而这显然是极为重要且重大的成就。但是与此同时,我们也看到了这样一个现实问题:现存的很多高速公路的行使车道已经远远不能够满足于经济发展以及车辆行使的需求。而在此背景下,目前国内很多高速公路已经开展了详细的扩建工程,而改扩建工程的施工组织和新建高速的施工组织是有着巨大的区别的,前者在施工阶段并不需要中断交通或者指需要中断部分交通。而在该种情况下,本文则总结了目前国内高速公路的扩建经验,指出了笔者认为目前高速公路的扩建工程中现存问题,并针对这些问题提出了一些对应策略。 相似文献
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高速公路改扩建过程中对边坡进行拓宽开挖是一项关系到工程安全的重要工作。对改扩建过程中落石问题进行研究,采用数值模拟方式分析落石的运动路径,并提出包括彩钢瓦沙袋墙综合围挡、土工钢丝网防护墙、SNS被动防护网的三级防护体系,取得了良好的防护效果,可为其他类似工程的设计施工提供参考。 相似文献
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【目的】随着技术的不断更新发展,传统测量方法已无法满足公路地形测量的需求。三维激光扫描测量技术的应用使数据采集方法、处理方法及服务能力和水平均得到提高,因此,可以将三维激光扫描测量技术应用于公路地形测量中,从而提高测量效率。【方法】对机载三维激光扫描技术在公路地形测量中的数据扫描获取过程及后续数据的预处理、数学建模和绘制地形图中的应用进行研究,并结合平原区G310郑州境改扩建工程、山区沿大别山明港至鸡公山高速公路两个项目,对使用三维激光扫描地形得到的点云数据进行处理与分析,绘制出道路沿线1∶2 000带状地形图,并进行检查分析。【结果】试验结果表明,机载三维激光扫描技术在公路地形测量中的应用取得了预期效果。【结论】通过机载三维激光扫描技术点云数据和图像数据获得的DOM、DTM、DLG产品精度满足要求,可直接应用于公路勘测设计。 相似文献
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基于城市主要道路电杆、路灯、路面标志等部件快速测量的需要,采用车载激光测量系统扫描获得的道路激光点云为主要数据源,重新思考点云数据中杆状、牌状地物快速获取的构建思想。通过影像匹配技术、点云预处理及面向对象方法的研究,实现点云数据中以上特征地物的快速提取。 相似文献
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变电站改扩建过程中,变压器、GIS设备需采用大型设备进行安装施工,存在机械设备作业面小、安全距离预测不准确等问题,为解决这些问题,通过采用激光雷达技术对已建变电站进行三维精确建模,同时采用BIM技术对改扩建部分进行建模,两者结合开展施工仿真分析,并提出一套变电站施工仿真模拟应用方案,对不同施工节点进行轨迹模拟,校验与周... 相似文献
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<正>作为土地资料整理工作中的关键环节,地籍测量的好坏直接决定了土地资料整理工作的质量。较为常见的地籍测量方法一般是借助全站仪的导线对控制点进行测量后再进行安设,而后基于控制点对宗地界址点进行碎部测量。但是这类常规方法有很多缺陷,如精确度不够等,直接影响地籍测量工作的准确 相似文献
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随着三维激光扫描仪成本的不断下降,运用三维激光扫描仪获取点云数据进行处理和分析应用越来越广泛。本文介绍了如何对建筑物进行扫描得到原始的点云数据,并根据数据特征选择不同软件进行拼接、去噪处理,得到了用于三维建模所需的建筑物表面的点云数据。再将这些处理后的点云数据进行分割和拟合,最后经过纹理渲染,得到了比较理想的建筑物三维模型。 相似文献
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<正>作为高速公路的重要组成部分,高速公路服务区是保障行车安全、缓解驾驶员长途驾驶疲劳、保证行驶车辆维修保养必不可少的设施。随着我国社会的发展和高速公路车辆的增加,人们对高速公路服务区服务功能的要求不断提高,为了满足这种要求,目前,全国多处高速公路服务区正在进行改扩建。本文结 相似文献
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【目的】地下矿井是自动驾驶技术实现落地应用的一个重要场景,障碍物检测是自动驾驶感知算法的重要组成部分,现有的检测算法多存在准确性不高、实时性不够等问题。【方法】针对检测算法中存在的问题,本研究提出一种适用于地下矿井障碍物检测的算法,使用该算法对激光雷达点云进行处理。首先,对地下矿井中的路面存在坡度的场景,提出多平面拟合的地面分割方法,准确地提取高程障碍物点云。其次,优化密度聚类算法,采用自适应阈值的组合参数,实现对障碍物的检测。【结果】本研究基于公开数据集和地下矿井实际采集数据集进行验证。【结论】本研究提出的算法具有良好的障碍物检测效果。 相似文献
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为了保证高速公路顺利实现"安全、快速"的管理目标,要充分利用电子监控技术。本文主要阐述了高速公路电子监控技术的层次,并且对高速公路电子监控系统3个层次的内容进行介绍,同时还分析了电子监控技术在高速公路系统中的前景。 相似文献
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近年来,随着新兴测绘科学与技术的发展,“数字孪生”“实景三维”“元宇宙”等成为数字城市建设的技术路径,数字城市是通过构建一个与现实物理世界相对应的数字化、虚拟化镜像城市,使得现实物理世界中的各环境要素与数字城市相互匹配映射。其底层数字基座就是相似度极高的虚拟仿真实景三维场景。本研究通过对比传统人工手动3ds Max建模、无人机低空数字倾斜摄影影像建模、机载激光扫描建模等单项建模方法,探索通过将机载激光扫描技术获取的点云和倾斜摄影技术获取的两种异构数字影像数据融合的建模方法,来构建数字城市实景三维场景,并阐述三维数字化建模的技术路线和生产流程,以期为相关工程提供技术参考。 相似文献
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GPS技术在公路测量中的应用 总被引:6,自引:0,他引:6
一、GPS技术原理及发展现状近年来,由于GPS全球定位系统(G lobal Posi-tioning System)具有全球性、全天侯、连续性、实时性导航定位和定时等功能,能够为各类用户提供精密的三维坐标、速度和时间,在公路工程测量中得到了迅速推广。单点导航定位与相对测地定位是G PS应用的两个方面,对常规测量而言,相对测地定位是其主要应用方式。相对测地定位是利用L1和L2载波相位观测值实现高精度测量,其原理是采用载波相位测量局域差分法,在接收机之间求一次差,在接收机和卫星观测历元之间求二次差,通过两次求差计算出待定基线的长度。求解整周模糊度是其关键技术,根据算法模型,设计了静态、快速静态以及RTK等作业模式。而R TK技术代表着GPS相对测地定位应用的主流。GPS测地型接收设备是实现测地定位的基本条件,接收机有单频与双频之分,双频机能以L2观测值修正电离层折射影响,最适宜于中、长基线(大于20km)测量,具有快速静态测量的功能,可升级为RTK功能;单频机适宜于小于20km的短基线测量,对于一般工程测量具有良好的性能价格比。二、RTK技术在公路测量中的应用1.实时动态(R TK)定位技术简介。实时动态(R T... 相似文献
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本文以湖北省三峡大学地学楼和男生寝室为例,结合徕卡C10三维激光扫描仪和AUTO CAD 2012软件对地学楼、男生寝室进行了数字化建模,总结出对既有建筑进行数字化的流程,包括点云数据的获取、数据处理以及模型建立,验证了采用该技术进行建筑物数字化的可行性,为数字校园的实现提供了有力的支持。 相似文献