浅析城市地铁站火灾危险性分析及消防对策

本文通过对城市地铁站的火灾危险性进行分析,重点阐述城市地铁站在建筑结构防灾设计、监控报警与消防系统设计、地铁车辆防火设计、应急方案、灭火战术及装备运用等方面的对策研究。     

基于BIM模型和Pathfinder的地铁站安全疏散模拟研究

本文以广州某标准地铁站为研究对象,采用BIM建筑信息模型和Pathfinder人员疏散仿真工具相结合的方法,对地铁站人员疏散进行仿真模拟,为地铁车站疏散设计优化、紧急条件下的人员安全疏散管理提供决策支持。研究重点考虑人员数量、楼梯形式和疏散设施对地铁站疏散能力、疏散路径的影响,为地铁车站疏散设计优化、紧急条件下的人员安全疏散管理提供决策支持。结果表明:超大人流晚高峰安全疏散效率较低,固定栏杆设置对紧急情况下的安全疏散产生负面影响,楼梯位置和形式的设计影响疏散效率。     

基于人性化关怀背景下的地铁空间调研报告

本文通过武汉市地铁站地下空间的实地调研,从地铁空间使用对象的角度分析出地下空间在使用中关于人流交通、照明设施、专项空间、节点空间、乘客的生理行为、乘客的心理行为等人性化关怀设计的现状与不足,并根据具体问题总结出具有推广意义的地铁站设计新趋势与建议.     

地铁站台火灾应急疏散研究

地铁作为先进城市中最具代表性的交通工具,其安全性备受重视,预防地铁中突发事件发生以及事中应急管理已成为国家关注的重点。本文采用BIM技术创建地铁站信息模型,通过PyroSim火灾模拟软件,分析站台起火在不同客流量条件下,位于2.0 m高度处烟气温度、可见度、CO浓度分布,获得相应疏散时间,利用Pathfinder人员疏散仿真工具,计算出地铁站人员疏散数量,并采取优化手段进行对比。结果表明:三个因素中烟气蔓延所需时间最短,地铁站台层在规定时间内人员无法安全疏散,优化对比证明了挡烟垂壁的有效性。研究成果可同时为地铁站设计、地铁正常运营情况下安全管理、突发火灾情况下的应急管理提供参考。     

沈阳市市区噪声监测——以沈阳地铁一、二号线为例

噪声污染作为世界四大污染之一,是影响人们生活与工作的主要因素.沈阳地铁一号线是中国东北地区第一条开通运营的地铁线路,沈阳地铁二号线是在沈阳地铁一号线之后中国东北地区开通运营的第二条地铁线路.对沈阳1号线,2号线地铁内各站站台,车厢内噪声做了检测,结果表明地铁列车高速运行是地铁站噪声的主要来源,地铁站环境噪声还与车站的广播次数和广播音量,客流量等有关.     

城市地铁站周围相关交通设施配套布置标准探讨

为缓解日益紧张的城市交通,越来越多的城市开始修建地铁或将地铁修建计划提上议事日程,如何更好的发挥地铁站的功能,地铁站周围相关交通设施配套布置标准至关重要,既要满足规范要求,又要考虑时代发展,仅最大可能方便乘客疏解换乘。     

刍议城市地铁施工渗漏水原因与防水措施

随着经济的发展,地铁已经成为我国人民重要的交通工具,其在方便人们出行、促进社会进步方面发挥着无可替代的作用,但是由于环境的特殊性,城市地铁站和隧道极容易发生渗漏,做好地铁站防水渗漏势在必行。该文作者在文中探究了城市地铁施工渗漏水的原因以及防水措施。     

让过去告诉未来——全球地铁事故典型案例盘点

正地铁给人们带来的便利毋庸置疑,然而,通风和疏散受到限制是地铁突出的弱点,相对封闭的地下空间、狭窄的出入通道、极度密集的人流,让地铁一旦发生事故或遭受袭击,就可能成为噩梦的诞生地。时间:1987年11月18日地点:伦敦最繁忙的"国王十字"地铁站关键词:火灾国王十字地铁站是伦敦地铁最大的车站,3条火车线和5条地铁线的交汇处,每天接送30余万乘客。据报道,这座地铁站的大火是从一自动扶梯下面的机房开始烧起的,火势迅速蔓延,浓烟滚滚,充满了纵横交错的     

浅谈地铁站电气照明节能

最近五年全国地铁发展迅猛,2016年我国将新建城市轨道交通线路89条,总建设里程为2500km。人们体会到了地铁交通的便利。整个地铁交通网随着城市的发展在深度和广度上得到了延伸。地铁建设如此快速,由于地铁内部结构的复杂性,耗电量也不断攀升,使得地铁能耗问题日益突出,地铁系统节能工作也变得更加必要和紧迫。主要体现在照明上。照明,此类问题得到了专家学者们高度重视。本文从地铁站的实际出发,深入探讨了地铁站的节能模式。     

地铁站装饰施工要点研究

随着城市化步伐的不断加快,城市地面交通的压力越来越大,交通拥堵想象数不胜数,地铁的兴建主要是为了缓解城市交通压力,目前,全国各大城市都在修建地铁,怎样使地铁站装饰工程的耐久性、牢固性与安全性达到设计标准,成为现阶段地铁站装饰的主要问题。本文主要归纳了地铁站装饰中的重点、难点及关键问题,总共阐述了两个内容,通过对这些要点进行研究和分析,希望能在此类交通枢纽工程中为以后的施工提供一些借鉴意义。     

地铁车站防水设计

结合天津地铁2号线一标段地下车站防水方案设计，提出地铁工程防水设计的设计原则、一般要求和具体措施。     

城市地铁选址方法研究

合理的地铁站选址方案,可以更好地协调好站点布局与线路的总体规划,该文将探讨影响城市地铁站选址的影响因素,制定具有普遍适用性的地铁选址原则,并为站点敷设及其效益最大化提供了理论依据.     

浅谈地铁站空间识别性设计

本文探讨以地铁为主的轨道交通空间遇到的识别性与导向性问题，首先从理论框架分析了人在地下交通空间的认识特点和心理需求。进而从建筑设计手法与视觉导向设计手法两方面探讨地铁站的识别性与导向性塑造。本文认为，坚持建筑与室内环境要素一体化的设计手段，从空间界面入手，是达到地铁车站室内设计目标的基本理念。     

沈阳城市地铁站域地下空间开发的适宜性

基于沈阳社会经济发展的现状、地铁建设和运营特点、开发建设的现状,分析其存在的问题,在对地铁站域和适宜性概念界定的基础上,从全寿命周期考虑影响因素,以青年大街地铁站为例,从规模、结构、设计三个方面,建立三级指标评价体系,利用改进的灰色聚类模型进行适宜性评价,评价结果为“良”,最主要的失分因素为对人流规模的预测,其次为绿色建筑的使用.最后提出提高沈阳城市地铁站域开发建设适宜性的对策建议.     

浅谈地铁地面车站建筑设计技术特点

通过介绍天津地铁2号线李明庄站的建筑设计实例以及设计经验的总结,较具体地分析及讨论了地铁地面车站建筑设计的合理性,同时也从中探讨了在充分发挥地铁车站功能的前提下,如何通过合理的设计降低地铁工程投资.     

地铁混凝土结构在地下水环境下的抗侵蚀耐久性研究

本文以天津地铁1号线工程混凝土为研究对象,对混凝土的侵蚀环境及耐久性进行了试验研究,然后,进一步对地下水腐蚀性进行统计分析,在此基础上完成了地铁工程混凝土耐侵蚀进行评价与建议。这对于天津地铁建设中防腐设计和施工有一定的实际意义。     

合肥市地铁车站监测方案与预警机制研究

地铁在城市交通中发挥着举足轻重的作用,而地铁在施工过程中极易引起自身或周围建筑发生沉降、倾斜等危害.安全监测是保障地铁安全施工和周围建筑安全的重要手段.结合合肥市和平路地铁站工程,主要探讨了地铁车站监测方案和预警机制,为类似工程提供有效借鉴.     

地铁站施工险兆事件实时监测预警系统

为了有效预防地铁站施工事故的发生,以地铁站施工中的险兆事件为研究对象,建立了行为安全"2-4"模型的预警行为模型,分析了地铁站安全施工对险兆事件实时监测预警系统的要求,总结了无线Mesh网络的特点、基本结构以及网络拓扑结构,对比了测距定位方法的优缺点,阐明了无线脉冲定位原理。基于无线Mesh/有线光纤网络设计了一种地铁站施工险兆事件实时监测预警系统,该系统可加强施工现场与外界的通信沟通,提高险兆事件实时监控的能力、人与物的定位精度,可为地铁站安全生产调度、安全避险、应急救援提供指导。结果表明:系统可及时发现险兆事件,有效防止地铁施工事故的发生;隧道施工人员、管理人员以及车辆的定位误差在30 cm以内,系统根据险兆事件位置,通过通信系统让附近人员迅速采取预警行为,防止地铁施工事故的发生;在未发现险兆事件或预警行为失效时,系统可缩短应急疏散时间,在同等条件下有广播通信比无广播通信的疏散时间缩小2～3倍。     

关于地铁站务安全管理研讨

新一届政府着手加强交通路线建设,取得了喜人成果。我国地铁的发展突飞猛进,李克强总理在对北车长客进行考察时,亲自站在司机位置上,承载着国人的期待,见证了由我国自主研发的"列车大脑"被激活的全过程。地铁作为一种现代化交通工具在推动我国经济发展方面具有重要的意义。同时,加速了我国的现代化水平。地铁作为一种新型交通工具。目前,已经成为人们日常生活中必不可少的公共交通工具。地铁具有如此重大的作用,那么一旦地铁出现安全事故,将会对人们造成重大的经济损失。基于地铁如此重要的地位,地铁站务安全越来越从被人们所关注。通过对已经发生的地铁安全事故进行科学的分析,得出对地铁站务安全管理的重视,可以在一定程度上减少地铁安全事故的发生。     

地铁车站客流疏导优化

为解决日常轨道交通站点拥堵问题,提高地铁车站客运效率,利用AnyLogic仿真软件对地铁站进行模拟仿真,得到地铁站行人密度图,分析地铁站拥堵瓶颈点,从行人流线和站内设施设备布局两个角度提出针对性优化措施。结果表明：地铁站站厅层安检区和站台层扶梯组通常为地铁站拥堵瓶颈区,改善安检区域与扶梯出口区域的拥堵是提升地铁站客运效率的关键。在安检口增设独立安检系统,适时安排工作人员引导拥堵区人流是既经济又高效的措施。采取措施后,拥堵区行人密度有所下降,验证了优化措施的有效性。该方法可为地铁站客流组织管理提供参考。