汽车企业研发体系信息化建设浅析

近年来,我国自主品牌汽车企业设计水平不断提升,产品质量、产品性能和研发技术等与外企、合资品牌差距在逐渐缩小,但由于自主企业信息化体系和平台实力薄弱,企业的研发成果势必会受到影响。为了不断提升汽车自主研发的标准化、体系化水平,提高企业自主研发效率,众泰汽车工程研究院多年来通过不断地积累与资源整合,构建了以汽车研发各阶段工作内容为导向的信息化体系,极大提升了研发能力及效率。     

检索调研环境自适应抓取算法的研究与实现

检索调研环境是按照搜索引擎线上检索端模块搭建的供策略研发工程师进行策略调研的线下实验环境。验证策略生效最直接的方式是检索结果评估。策略调研效果评估的一个重要方式是搭建两套调研环境,原始环境和策略升级后环境,用一批query抓取这两个环境,然后对抓取结果送评,通过人工对比打分,由策略研发工程师对送评结果分析,决定是否上线策略。这应该是一个快速迭代的过程;但每个环节都有可能拉长迭代周期。调研环境的稳定性、资源不足、抓取效率等原因影响了策略调研阶段的时间,调研效率提升问题日渐突出。对调研过程中调研环境抓取改进进行研究,并实现了具有自适应性的在线学习抓取算法,极大地提升了抓取效率,减少抓取给调研效率上带来的负面影响。     

枪、弹等多领域协同设计系统构建

针对轻武器产品集中设计时间长、效率低的研发现状,研究了枪、弹等多领域各模块基于网络跨地域协同设计优化的系统构建及技术实现。通过分析轻武器产品多领域的协同业务需求,构建了轻武器产品跨地域的协同研制应用环境,研究了枪、弹等多领域协同设计与优化的模型架构,以及轻武器产品自顶向下协同设计的流程和实现技术,形成了多厂所之间基于网络开展异地协同设计的方式方法。应用实例表明,该协同设计系统及方法能够有效提高轻武器产品设计效率,降低研发成本。     

企业信息化环境下产品协同开发流程再造研究

针对产品协同开发效率不高,返工造成损失较大,产品设计与工艺、制造成本较高等问题,关注产品协同开发流程活动执行主体,在研究企业信息化环境下人-信息系统交互效率影响因素的基础上,提出并建立基于管理制度和信息平台的主动式信息交互方式,以激励协同开发成员共享信息.通过对主动式信息交互的实现方式的研究,建立了产品协同开发流程协调机制模型;结合并行工程的思想,提出了基于该机制的产品协同开发流程再造方法,将其应用于实际中,证明了其可行性.     

新能源汽车产业生态链协同创新发展研究

从生态链、协同创新的角度阐述了相关内涵;把该产业作为一个生态链整体来进行思考,从提升创新效率和创新力、催化产业标准诞生、提高生产力和核心技术、刺激产品推广几个维度分析产业生态链协同发展的意义;建立系统思维、统筹兼顾、产业生态、创新驱动的原则;提出聚焦合力推进技术创新、改革创新形成管理创新、反馈共享建立信息创新、数据分析出台标准创新的多种建议。     

复杂产品新技术主制造商供应商协同研发风险评估

复杂产品新技术的研发是实现建设创新型国家战略的重要组成部分,对于提高国家竞争力具有决定性的作用。但复杂产品新技术研发具有高风险性,只有对其研发过程中的风险进行全面评估,才能保证新技术研发的顺利实现。针对复杂产品新技术和主制造商供应商协同研发的特点,运用调查问卷与SPSS统计分析相结合的方法,从公司层、职能部门层和研发团队层3个方面构建复杂产品新技术协同研发的风险评估指标体系,并以C919辅助动力部件的协同研发为例运用模糊综合评价方法对其风险进行了评估,基于计算结果对其存在的风险进行了分析,并提出了相关对策建议。     

以高质量可持续发展为导向的“1+5+N”研发体系构建研究

<正>针对企业如何充分利用有限的资源,解决组织效能提升、项目研发与产品开发协同、研发效率提升等难题,为了提升企业核心竞争力和影响力,加快推进企业高质量发展步伐,打造世界一流的创新型领军企业,本文对以高质量可持续发展为导向的“1+5+N”研发体系的构建展开研究。     

增量迭代的软件开发方法

增量迭代的软件开发方法把整个软件开发周期划分为若干个迭代周期,以构架为中心,按相当小的用例增量构造软件,每次迭代都产生一个可运行的不断改进了的系统原型,一个逐渐向目标系统接近的构架基线,从而达到系统的完全实现。所以,它是一个循序渐进的开发方法,其开发过程是可见和验证的。     

网络型组织中产品设计过程建模及优化

网络型组织是组织之间因为某种目的或任务,根据一定的规则而结成的一种组织,如多组织之间的产品协同开发.应用有向图和模糊结构设计矩阵(FDSM)对网络型组织中产品开发设计过程进行了建模,并在此基础上应用解耦、矩阵交换、分解等方法对设计活动进行优化处理,以便在不损害产品开发质量的基础上,提高网络型组织产品开发的效率和整体开发进度,减少产品开发中的设计迭代问题,缩短产品开发的周期,使网络型组织中的各合作单位最大限度的协同并行工作.     

解非线性方程的一种新的三步六阶迭代格式

Newton迭代法是求解非线性方程的重要方法之一,其收敛阶是二阶,在迭代过程中需要计算一个函数值和一个导数值,因此Newton迭代法的效率指数为1.414 2。基于Newton迭代法结合两步迭代格式构造了一种新的三步迭代格式,通过理论证明其收敛阶是六阶,在迭代过程中每次均需要计算2个函数值和2个导数值,则该三步迭代格式的效率指数为1.565 1,最后数值实验结果也验证了该方法的有效性和可行性。     

基于案例的复杂产品快速优化设计

充分挖掘设计案例中蕴含的规律以提升产品研发效率和质量,是复杂产品设计企业持续研究的关键问题之一.跳出多学科设计优化的传统思维方式,从知识应用角度出发提出一个产品快速优化设计方案:以源于设计方案的关键参数矢量为基础,通过求解输入/输出参数之间的关系完成权值设计,基于专家经验及设计目标实现快速聚类分析,通过类内参数延拓和抽样完成参数的高覆盖、合理化设计,采用试验设计的方法为计算复杂度约束的优化设计提供高质量初始解,对全排列的其他样本进行基于知识的评估以快速筛选较优方案进行仿真.实验结果表明了本方法的有效及可操作性.     

迭代式优化编译的快速检测方法

迭代式优化编译是针对当前复杂体系结构提出的一种有效的优化编译方法,当前不同的研究小组已经针对不同优化空间开发了各种迭代式优化编译方法,以求加速迭代过程,提高优化效率.他们大多数集中研究如何在给定的优化转换空间中更快地找到好的点.我们提出了另一种加速迭代过程的方法.它的思路是在一次测试运行中测试多个而非一个点,使得迭代式...     

三大问题制约科技成果转化

<正>在研究、开发、产品化、商品化和产业化这样一条创新链中,研究开发与产品化、商品化之间存在一个薄弱环节是举世公认的。因为研究与开发的过程是研究开发人员探索未知世界、认识客观事物的过程;而产品化、商品化是研发成果物化的过程,也是研发成果取得人们认同的过程。这两个     

基于多学科设计优化的车辆产品族设计

为提高汽车产品平台及产品族性能优化效果并提高开发效率,提出了一种融合共享变量决策和多学科设计优化的产品族优化设计方法.首先,厘清了产品族设计优化的基本概念;然后,建立了产品族优化问题的数学描述和MDO模型;接下来,提出了改进的产品族设计流程;最后,针对某高性能纯电动乘用车产品平台的底盘产品族优化问题,示例了所提出优化方法和设计流程的有效性.结果表明,经过协同优化的产品族能有效处理多产品多目标间的协调问题,相较于非平台化开发,在保证关键性能的前提下能够最大程度提高车型零部件通用化率,充分发挥产品平台化开发的优势.      

全柴集团欧Ⅲ共轨柴油机样机成功点火试车

全柴集团公司是安徽省专业研发、生产柴油机的龙头企业，现有20多个车用柴油机品种，产销量已进入全国同行业前列。多年来，公司坚持自主创新，积极开展国际科技合作，依靠科技进步提升核心竞争力，与德国Bosch公司、上海内燃机研究所、合肥工业大学、重庆汽车研究所等多家单位保持长期合作关系，形成了“以技术为纽带，以项目为载体，企业牵头、优势互补、共同攻关”的产学研研发模式。4月25日，全柴集团公司自主开发的全柴4D22欧Ⅲ共轨柴油机样机一次点火成功，标志着全柴集团自主创新取得了重要进展．产品技术升级跨上了新台阶．为“十一五”培育了新的增长点。     

基于协同设计的架桥机结构设计及分析

使用CAD/CAE来开发设计架桥机,存在开发的专业性不强,架桥机的结构设计仍然存在着设计与分析计算相脱节、效率低等诸多问题,以JQ160-30A架桥机研发为例,构建了一个架桥机结构CAD/CAE协同设计系统,综合运用模块化技术、参数化技术、协同设计等技术来实现该系统的各部分的联合设计功能。     

考虑主体属性及与任务匹配的产品协同设计效率

设计主体的属性特征与设计任务间匹配程度是影响产品协同创新设计效率的重要因素。对设计主体进行属性特征分析、分类和对不同类型组合定量计算,在定义设计任务特征属性的基础上建立以产品协同创新设计总体持续时间最短为目标的效率模型,并设计基于PSO算法的模型求解方法。以某公司风机机舱的协同创新设计为例,验证了考虑主体属性及与任务匹配情况下的产品协同创新可缩短设计周期,提高设计效率。     

网络协同制造系统的研发与探讨

为实现基于Internet的网络协同制造系统的项目研发,对其技术现状、系统框架与构想、系统开发、运行与维护等方面进行分析与研究,开发出面向中小企业的网络协同制造系统平台,以促使区域或产业链的制造资源集成与信息共享,形成动态企业联盟提升整体市场竞争力,是值得推广应用的信息化支撑软件。     

基于知识管理的品牌服装协同设计系统

采用知识地图理论对品牌服装协同设计中的知识管理进行分析,得出流行趋势知识在品牌服装协同设计知识中居前导地位,是推动服装产品研发的主要动因.提出一种以基于流行趋势知识协同优化及模块化协同设计的品牌服装协同设计模型.研究结果对品牌服装企业构建快速、高效的协同产品研发模式具有一定参考价值.     

第四届公司研发及创新管理年会将召开

以“全面提升效率,打造全新共赢产品”为开发理念的捷培森咨询（上海）有限公司将于2008年4月15日-16日在上海召开第四届公司研发及创新管理年会。本届年会捷培森中国（JFPearson）综合了前三届成功经验及最新研发动态,增加了有价值热点话题,如：联合研发、知识产权管理、开放式创新以及研发项目全程有效管理等。