一种新型电子警察的设计

为了有效解决现有电子警察系统中存在的缺陷,提出一种新型电子警察的设计方法.在硬件上基于高速模拟电路、高速DSP和大规模可编程逻辑器件设计高清摄像机,在软件上采用检测区域、虚拟线和背景帧差相结合的检测方法,并结合全天候图像亮度特征信息分析,实现了车辆实时检测与违章记录的有效采集的性能要求.实验结果表明通过新方法设计的系统稳定可靠,实时性强,检测率高,记录有效率高,完全满足应用要求.     

一种异地灾备系统的失效检测方法

本文提出了一种实时异地灾备系统的失效检测方法.失效检测分级部署,分为主机级检测和网络级检测.各级别的检测又分为失效检测、失效决策和失效处理三个模块.其中,网络级检测采用了自适应的算法,综合考虑了网络延时和丢包的情况.     

CDMA系统的一种自适应多用户检测方法

常规的匹配滤波器接收机无法克服ＣＤＭＡ的多址干扰和远近效应,因而限制了ＣＤＭＡ系统的容量．为此,需要采用干扰抑制和自适应处理的多用户检测技术．已有的很多抗远近效应和干扰抑制的多用户接收机都比较复杂,还要求估计干扰用户的信号参量．该文提出一种简化的自适应最小均方误差多用户检测接收方法,可以用自适应方式实现滤波器参数的最小均方误差意义上的最优化．理论分析与数字模拟的结果表明该方法与匹配滤波器相比,能明显地提高抗多址干扰能力     

电子警察系统中的图像二值化方法

考虑到电子警察系统中所拍摄到的含有车牌信息图像的特点,对整体和局部分别选用不同的二值化方法进行处理．在对整体图像进行二值化处理时,提出了一种新的二值化方法,即在二值化的时候,加入游程平滑算法的思想,对图像进行逐行扫描和处理．     

一种典型黄土滑坡的滑距预测方法

针对“典型黄土滑坡”的特征，如分布于黄土台塬(高阶地)边；具有“上部黄土，下部基岩”的坡体结构；台塬面相对平整，且长期进行农业灌溉(大于15年)；滑动体沿黄土下部隔水层，基岩顶部或基岩内部软弱层面滑动；台塬边无阻碍滑动体滑出的障碍物，即具有良好的临空条件；滑坡发生在无地震活动期，或说滑坡由自身重力、降雨、地下水及冻融作用而产生等状况收集了20组与滑坡滑动距离有关的资料，以多元回归分析理论为基础，建立了滑距预测模型。该模型图具有较强的针对性和较小的适用范围，并考虑了多种影种因素，故具有较高的准确性和广泛的实用性。     

一种基于约束的车间模具布局方法研究

文章针对矩形模具在车间约束布局的合理性和车间利用率问题,将模具在车间的排布问题转换为二维矩形排样问题进行研究。结合某航空制造企业净化车间矩形模具排布的现场实际,在传统二维矩形排样算法基础上,提出一种基于约束的分批次启发式顺序规则排样算法,以优化矩形模具在净化车间的布局问题。仿真实验结果表明,该算法有效地提高了净化车间利用率。     

一种基于禁忌搜索方法的作业车间调度

提出了一种解决作业车间调度最短完工时间问题的启发式算法．该算法中采用了变禁忌表长度策略的禁忌搜索方法．在禁忌搜索过程中利用完工时间（makespan）的一个下界作为判断一个解好坏的辅助量，由于得到该下界所需的计算量远远小于完工时间的，因此大大地减少了禁忌搜索过程的计算时间．从对一组问题基准实例的实验计算结果看，该算法在合理的计算时间内，得到了比当前没有使用转换瓶颈技术的最好的禁忌搜索算法之一的TSAB算法更好的结果．     

一种新的多载波码分多址系统多用户检测方法

多载波码分多址系统中,在多径传播和其他同频干扰存在时,接收机会收到多个恒模信号,为此,提出一种基于线性约束恒模算法(LCCMA)的多用户检测算法,结合通常的旁瓣消除器和恒模算法,用于消除多址干扰对系统的影响.对不同用户数目的系统进行计算机仿真结果表明,采用该算法后,能有效地抑制多址干扰,很大地提高了系统的性能.     

一种多通道投影系统融合机的同步性检测方法

针对多通道投影系统中的融合机同步性能测试问题进行了研究。介绍了多通道显示系统硬件结构和融合机的基本实现原理。提出了一种简易的融合机同步性测试方法包括硬件平台的搭建和软件实现,并选取两种不同类型的融合机进行了测试实验,结果表明检测方法有效、简单,具有良好的应用价值。     

一种提高测井精度的方法及其智能检测系统

本文讨论了采用平均周期检测法提高测井数据精度的原理,提出了一种实现这种方法的智能系统方案.文中对检测精度和主要的技术参数进行了理论分析和计算.     

一种用于电容式PT系统的微小电容量检测方法

针对大型工业过程设备（如大型反应器,大型容器及大型分离器）使用电容式ＰＴ技术中存在的微小电容量检测问题,提出了使用高压交流单边激励与磁性Ｃ／Ｖ转换相结合的方法进行测量,该法具有较强的抗杂散电容的能力,实验表明,该法的电容测量分辨率可达０．１ｆＦ数量级。     

一种高速公路车道延伸方向的判断方法

道路模型的建立是车道线识别技术的关键环节,在建立道路模型之前先对车道线延伸方向进行判断.文章提出了一种基于最小二乘法的车道线延伸方向的判断算法,算法中使用整体最优阈值法对道路图像进行二值化,利用车道线的斜率判断其走向.通过与Hough变换作比较,实验表明该算法具有良好的实时性、可靠性和鲁棒性.     

新一代车载电子警察系统的设计

系统主要由雷达测速、视频抓拍、云台与镜头控制和数据管理等组成,采用串口通信、视频压缩、车牌自动识别、神经网络训练等多项技术,实现了对车辆超速、压单双黄线行驶、违法停车、违法调头、逆向行驶、强行超车等多种违法行为进行实时的监测、抓拍、记录和处罚,为交通违法行为取证带来了很大的方便。测试结果表明系统稳定可靠、识别率高、实时性强,综合效率较高。     

一种基于视频传感器的嵌入式车距测试系统

车距检测在智能交通系统中起着重要的作用.研究提出一种基于图像处理技术的汽车追尾碰撞预警方法,利用图像传感器在驾驶过程中实时监测汽车与附近车辆的距离.该技术通过CCD摄像头摄入车辆前方道路状况,由计算机进行主要的数据处理,以现有的车牌定位技术为基础计算车牌面积,根据透视原理判断车辆间是否保持安全距离.当距离过近时,系统将发出警报提醒驾驶员保持车距.     

一种文本讨论线索的自动获取方法

介绍了一种基于知识库的方式获取文本中讨论线索的方法.该方法根据文本出现的控制词与概念网中各个概念的关联,找出文本以及文本中各个段落的主题概念,并通过对概念网中的概念进行关系计算,获取文本的讨论线索,较好地避免了因文本叙述方式的不同以及指代的存在而带来的影响.实验结果显示,该方法对文本主题识别的准确率达82%,对段落主题识别的准确率达70%.     

系统标定的一种方法

数码相机定位有着广泛的应用,本文给出了系统标定的一种方法：设置一个由五个圆构成的靶标,用作切线的方式找到交点及其在像中的对应点,用这组对应点的坐标求出相机的外参数,实现了数码相机的系统标定。     

一种新的端口扫描检测方法

针对现有端口扫描方法存在的缺陷,提出一种端口扫描检测的新方法.该方法充分利用受保护网段内各主机的特征,对可疑事件进行关联分析,不但可以检测现有工具都可以检测的扫描,而且对慢速扫描的检测也非常有效.     

一种新的网络攻击检测方法

为了有效判断网络数据包是否存在被攻击的可能性,在以往的研究基础上提出了一种新的检测算法DMPSO。该算法根据数据包属性的离散度定义了状态检测指标,并利用粒子群优化方法给出了标准差分布的计算流程,以此判断数据包的异常状况。最后,进行仿真实验,对比了与其它算法之间的性能状况,结果表明DMPSO具有较好的适应性。     

一种DDoS攻击检测方法

DDoS是当今网络安全的最大威胁之一,研究防御DDoS攻击的技术非常重要。分析了三类防御DDoS技术的不足,提出了一种新的检测方法来检测常见的几种DDoS攻击,最后给出一个区分合法流量和攻击流量的方法。