港口常用装卸机械液压系统的维护

港口装卸机械使用频率高,使用环境恶劣。以正确维护和可靠运行为目标,本文讨论了港口机械液压系统工作维护和保养过程中的基本要求,注意事项。     

运用金属焊接工艺提高轨行式装卸机械运行稳定性

西安车务段装卸公司是西安铁路局装卸总公司下属公司。管内铁路装卸作业点有铁路陇海线、宁西线、西康线和西安局北环线的华山、渭南、商洛、西安北环等十多个车站装卸队伍。拥有大型龙门起重机、装载机、汽车吊、小型叉车等装卸机械,固定资产总值达1100余万元。担负着陕西、山西、河南省以及公司周遍地区的货物到发、中转装卸任务,装卸作业机械化程度较高,机械化比重达70%以上。随着改革开放和国民经济的快速发展,铁路要实现跨越式发展的宏伟目标目标,货物到发、中转装卸作业量逐年增加,对装卸机械质量和提高装卸作业效率的要求也越来越高。近年来,由于老、旧设备多,故障频繁,装卸机械故障停修与运输生产紧张的矛盾日益突出,装卸设备、人员素质、装卸组织与装卸作业发展的要求很大程度上不相适应。     

公路货运站场装卸机械配备和选型决策

论述了公路货运站场装卸机械配备的基本要求,建立了装卸机械选型决策的评价指标体系;探讨了评价指标的量化方法和装卸机械配备方案的综合评价方法,可用于公路货运站场装卸机械配备的选型优化决策.     

浅谈铁路装卸机械及维修设施的合理配置

在铁路运输整个体系中,装卸机械设施的合理选择与设置,将会很好的发挥装卸机械工作效能,缩短装卸作业时间,节省人工劳动力,从而提高铁路运营效率;同时,装卸机械维修设施的合理配置,为装卸机械设施的无故障运行提供有力保障,也为更好地实现铁路运输装卸机械化起到关键作用。本文结合新建西安铁路集装箱中心站项目,详细分析了怎样优化设计装卸机械及维修设施的合理配置,使得集装箱中心站达到较高的综合机械自动化水平。     

基于灵活性和经济性的可再生能源电力系统扩展规划

风电、光伏等可再生能源的大规模并网为电力系统的规划与运行带来极大的不确定性.为了增强高比例可再生能源电网应对不确定事件的调节能力,保障系统的安全经济运行,需要提升电力系统的灵活性.首先,从线路传输能力和安全运行的角度定义电网灵活性指标.在此基础上,考虑系统经济运行策略,以灵活性、投资成本、运行成本和可再生能源弃用量最优...     

浅谈机械产品合理选择耐蚀材料的研究

本文从腐蚀对产品的影响引出耐蚀材料的选择在不同阶段应考虑和注意的因素。机械产品合理选择耐蚀材料不仅要考虑材料的使用性能、加_T-性能、处理后的状态,还要考虑材料的经济性。     

港口液化物品装卸作业成本研究

本文主要按照操作过程作业成本管理思想,设计港口液化品装卸作业成本核算模式。当前,随着我国规模经济的发展,以及液化品进口量的增加,港口液化品吞吐量逐年增加;同时,为确保港口企业成本信息的准确性,使各项决策更科学,成本管控更强,也为优化作业链指明方向。     

运用系统工程原理 提高装卸作业效率

装卸作业效率的提高是保证安全生产、提高经济效益的关键,也关系到每位职工的切身利益。本文分析了装卸机械产生的故障及原因,提出了解决问题的对策建议,为实现装卸机械设备运用效益的最大化提供了有益探索。     

内燃装卸机械修理课程一体化教学的探讨与思考

内燃装卸机械修理课程,是我校港口机械专业主工种课程,根据技校学生培养目标和内燃装卸机械修理课程教学大纲要求,通过改进措施和不同的教学模式,可以提高内燃装卸机械修理课程学习的有效性,为港口等有关生产领域培养应用型的内燃装卸机械修理专业人才很有保证。     

港口集装箱大型机械防风抗台的探讨

随着港口集装箱装卸运输业的日益发展壮大,大型机械在港口现代化生产中发挥着越来越重要的作用。但由于其机构高大。迎风面积较大,故在台风或突发性阵风时很容易遭受风力的袭击。一旦台风或突发性阵风结大型机械造成灾难性的损毁,这不仅影响码头正常的生产,     

港口装卸设备运行参数在线采集与记录系统设计

设计一种港口装卸设备运行参数在线采集与记录系统,系统包括现场数据采集、数据收集存储系统及数据管理三部分.数据采集处理器采用高速C8051F040单片机,采集到的数据经由CAN现场总线与上层数据收集存储系统进行通信;利用无线以太网接口卡,数据收集存储系统采用无线通信的方式实现将数据传输到数据管理系统中.系统改善了目前港口装卸设备的监管状况,提高了港口管理的现代化水平.     

青岛港物货吞吐量预测模型

根据青岛港货物吞吐量的历史数据,分别利用指数趋势模型、GM(1,1)灰色预测模型以及组合预测模型对青岛港货物吞吐量进行分析和预测.结果表明:在青岛港货物吞吐量预测方面,组合预测模型融合了前两种预测方法的优点,可以降低误差,提高预测精度.     

矿井合理生产能力的决策与应用

为了合理确定矿井生产能力,提出了基于工作面单产预测的矿井生产能力决策模型和基于可能-满意度方法的矿井生产能力决策模型.这2种模型在济三煤矿得到了成功应用.以工作面煤层地质条件开采工艺性综合评价为基础,构建了能综合反映"人-机-环境"三因素影响的单产预测新模型,对矿井未来要开采的工作面进行了可靠单产预测.根据预测结果,对满足矿井年产量的工作面接替方案进行比较分析,综合考虑煤层地质条件、开采技术等条件确定矿井的合理持续生产能力.采用可能-满意度方法,首先对影响矿井生产能力的单因素进行可能度或满意度分析;然后分类并合成矿井生产能力的可能-满意度曲线.通过曲线可得出影响矿井生产能力的关键性的制约因素;最后对这些制约条件进一步讨论和并合,以得出矿井生产能力的总可能-满意度及其所依赖的条件.研究结果表明:通过上述决策模型确定济三煤矿合理生产能力为650万t/a,比较符合济三煤矿近3 a的实际年产量;制约济三煤矿生产能力主要因素是断层、村庄压煤和厚煤层储量偏少.     

煤矿机械零部件弹塑性设计分析

用弹塑性理论对煤矿机械的零部件作了力学分析 ,讨论了分析方法的应用范围、可行性及国内外弹塑性设计的发展趋势。分析了煤矿机械传统设计力学模型的缺陷及部分煤矿机械失效机理 ,及液压支架在部分节点达到塑性后的安定问题。用弹塑性有限元分析程序对郑州煤矿机械厂生产的UYZ35液压支架进行了验算 ,结果证明可节约钢材 5 %     

海港复式航道通过能力动态系统仿真

基于SIMIO仿真平台,建立天津港航道系统仿真模型.采用Google Sketchup软件创建港口3D模型图像,与SIMIO仿真结果结合,使模型具有直观三维视觉效果.运用天津港2004年统计资料验证了仿真模型的可靠性.对天津港2011年全年全港船舶到港资料分析、拟合发现,2011年天津港船舶到港规律符合泊松分布.以天津港2011年基础设施情况和营运状况为模型约束条件,通过三组仿真试验,对比了复式航道实施前后天津港营运状况,分析了两种情况下的变化及其原因;给出不计泊位数影响前提下,双向航道及复式航道的极限通过能力;探讨了港口服务水平、泊位等待时间、锚地等待时间及航道等待时间等因素随船流密度变化的趋向.     

基于协作能力约束的港口集卡调度优化策略

为提高集装箱船舶装卸过程中集卡和吊装设备同步作业效率,引入基于时间窗的冲突反馈机制。首先根据港口物流常规工作参数,结合港口物流成本计算方法,预先分配集装箱装卸任务,规划转移路线,然后在工作过程中实时监控集卡队列行驶位置,设计基于能力约束判断的资源协作模型,解决吊装作业溢出问题。为避免局部收敛,模型应用了改进的量子遗传进化算法进行求解。案例分析表明:资源协作能力约束下的集卡调度实施后,泊船停靠时间大大缩短,堆场通道堵塞现象大大减少。因此,通过协作能力约束分配港口物流资源可以在控制港口内部物流系统整体成本的基础上改善物流效率。     

河口港城市的区域可达性研究

以江苏南通为例,选取加权平均旅行时间为指标,借助GIS空间分析手段,分析其所处区域主要城市的可达性空间格局．结果表明：由于南通邻近上海、苏南等核心区域,加之近年经济的较快发展和交通条件的较大改善,其区域可达性显著提高．随着苏通大桥建成通车以及未来沪通公路、铁路过江通道的建立,南通在长三角的区域可迭性将进一步增强,河口港城市的区域经济辐射效应将因此得到进一步发挥．     

基于GRA和AHP的港口物流能力评价研究 3

在国内外相关研究文献的基础之上,科学地选取了具有代表性的14项指标,建立了全面评价港口物流能力的指标体系,运用层次分析法（AHP）和灰色关联分析法（GRA）对我国长三角五大港口的物流能力进行了分析比较,得到了这五大主要港口物流能力的评价值以及这五大港口之间横向比较的方法,为我国港口企业的发展提供了一定的依据。     

压载水岸上接收设备的可行性分析

基于国际公约和相关规定要求,将压载水岸上接收设施与船上处理设备的应用特点进行比较,探讨压载水岸上接收处理的可行性.     

基于模糊综合分析的港口物流绩效评价

对港口物流绩效进行评价是提升港口物流竞争力的一种有效手段,如何科学、全面地分析和评判港口物流的运营绩效,已成为港口物流迫切需要解决的课题.论文构建了一个港口物流绩效综合评价指标体系,运用模糊综合数学分析方法对港口物流的绩效进行了量化评判与分析.通过对锦州港口物流绩效进行的实证分析表明,该指标体系能够比较真实的反映其港口的物流状况.