公路桥梁大悬臂预应力混凝土盖梁设计

本文以昆明市东三环桥梁采用的24.46m大悬臂预应力混凝土盖梁为分析对象,简要阐述了公路桥梁大悬臂预应力混凝土盖梁的设计计算方法,可作为一般性公路大悬臂预应力混凝土盖梁设计的参考.     

城市宽箱梁桥墩柱选取与美学的探讨

九华河大桥位于池州市观前镇内,主桥跨径布置为38 m＋61 m＋38 m ,为三跨预应力混凝土悬臂浇筑单箱双室变截面连续梁桥。该文结合设计中的桥梁横向墩柱选取,利用 Midas Civil有限元软件进行建模计算,在城市宽箱梁桥的横向墩柱数量不同的情况下,对主梁结构进行受力分析,并对该桥横向墩柱个数与美学进行探讨,为以后类似的工程设计提供依据。     

考虑混凝土抗拉的开裂截面墩柱的中性轴位置研究

以基本的力学理论为依据,对双筋矩形截面混凝土墩柱受力模式进行简化,通过力学平衡方程,从理论上分析了墩柱的受力过程,进而在考虑混凝土受拉的条件下,求解出墩柱开裂截面中性轴的位置．本文计算公式可适用于钢筋混凝土悬臂桥墩变形分析,对后期截面刚度的计算以及墩柱混凝土开裂前沿的求解也有一定的参考意义．     

预应力混凝土大悬臂盖梁施工技术研究

为了缓解城市交通拥挤现象,高架桥建设过程中应满足桥面宽度,还应尽量控制桥对道路通行影响。因此,采用大悬臂预应力盖梁,针对城市道路岔口不同,高架桥跨度、高度、类型、材料等也应有所区别。该文针对预应力混凝土大悬臂盖梁施工技术、施工流程、施工方法进行分析,包括支架结构及搭设、登高设施安装、支架预压、底模安装、盖梁钢筋安装、盖梁侧模安装、砼浇注、养生及拆除侧模、预应力施工、预埋件施工、支座垫石施工、拆除底模及支撑体系等,并对施工过程中的注意事项及施工要点展开分析。相关内容分析为同类型大悬臂盖梁施工提供参考。     

双筋矩形截面混凝土墩柱的开裂前沿简化计算

基于力学理论,对双筋矩形截面混凝土墩柱受力模式进行简化,建立模型的力学平衡方程,并分析墩柱模型的受力过程及开裂机理.运用＂三段式＂方法,在考虑混凝土受拉的条件下,求解墩柱开裂截面中性轴的位置,得到混凝土抗力ΔP（z）沿墩身分布的函数表达式.计算结果可适用于钢筋混凝土悬臂桥墩变形分析,提出的＂三段式＂分析方法可以求出墩柱各截面刚度以及墩柱墩顶位移曲线,有助于钢筋混凝土墩柱在复杂载荷作用下的开裂机理研究.     

郑州黄河公铁两用桥大悬臂预应力盖梁施工技术

结合郑州黄河公铁两用桥盖梁的工程实践,从盖梁支撑体系设计及施工方法等方面介绍了大悬臂预应力盖梁施工技术,对其他类似工程的施工具有借鉴意义。     

预应力混凝土盖梁设计

从盘锦市绕城公路双台河特大桥加长加宽设计过程中预应力盖梁方案的选择到预应力盖梁模型建立等方面,介绍预应力混凝土盖梁的设计过程,并指出预应力混凝土盖梁的应用必将越来越广泛。     

Η型墩柱施工过程质量控制

某高架桥上部结构采用大悬臂鱼腹式箱梁,H型矩形方柱,造型美观。主线墩柱构造复杂、钢筋稠密、大直径预埋主筋、模内操作空间小是墩柱施工的特点与难点。施工中通过详细而频繁的计算、放样,等过程控制,保证了墩柱的钢筋、混凝土质量。     

三里大桥主桥设计

三里大桥为主跨95+150+95m三跨变截面预应力混凝土连续梁结构,桥面宽26m,采用单箱双室截面,箱低宽15m,悬臂长度达5.5m。采用支架对称逐段浇筑施工,为大跨径连续梁设计及施工提供新的思路。     

预应力混凝土桥墩抗震模型实验与性能分析

基于以往的试验研究进行室内振动台试验,模拟分析了钢筋混凝土墩及预应力墩的抗震性能.与普通钢筋混凝土桥墩相比,预应力钢筋利用预应力的高强弹性提高了墩柱的延性性能,降低了残余位移.由于预应力的存在,使得墩柱刚度较普通混凝土墩大,墩顶位移减小,墩底应力降低,能承受更大的地震加速度波.     

大悬臂预应力混凝土盖梁空间受力分析

大悬臂预应力混凝土盖梁一般为跨高比较小的深受弯构件,内部体系受力复杂.为研究其空间受力特点,采用通用有限元结构分析程序建立三维块体有限元盖梁模型,对其进行施工阶段和使用阶段受力分析,并与相应梁单元模型进行对比.结果表明:实体模型及梁单元模型计算所得应力分布总体相同,但实体模型会出现部分应力集中现象;施工阶段分析应是此类盖梁结构设计的重点;盖梁悬臂段截面横向受力不符合平截面假定,局部出现应力集中现象.     

大悬臂盖梁现浇支架设计验算与施工

329国道舟山段改建工程高架桥梁采用大悬臂双柱式桥墩盖梁,大悬臂长度与双柱计算长度比为1.556,为国内罕见,跨高比小于2.0。现浇支架的设计采用MIDAS有限元软件进行验算,为现浇支架搭设施工提供依据;现浇支架施工中选用符合设计要求的构件材料,并严格按有关标准规范检验质量,施工误差控制在容许范围,使大悬臂盖梁混凝土外观尺寸符合设计规定,施工过程中满足受力要求,确保施工安全。     

高墩大跨预应力混凝土连续梁桥悬臂施工控制技术研究

本文基于笔者多年编制高墩大跨桥梁悬臂施工组织设计及现场调研等相关工作经验,在参考大量相关文献的基础上,研究探讨了预应力混凝土连续梁桥悬臂施工控制的相关关键技术,对从事相关工作的同行有参考价值和借鉴意义。     

混凝土收缩徐变对预应力连续梁桥的影响分析

近几十年来,悬臂浇筑施工工艺在预应力混凝土连续梁桥的建设中已被广泛应用,但随着桥梁跨度的逐渐增大,已有不少的预应力混凝土连续粱桥出现了不同程度的跨中下挠、开裂等病害.究其原因,部分除设计及施工原因外,主要还是在于混凝土收缩、徐变效应对桥梁结构的影响.该文以某大桥工程为背景,对相对湿度、加载龄期及预应力损失等因素进行探讨,分析混凝土收缩、徐变对悬臂浇筑预应力混凝土桥梁的影响.     

钢筋混凝土独柱墩盖梁开裂成因分析

独柱墩在桥梁建设中经常采用,为增强上部结构的抗扭能力,通常在墩柱顶设置盖梁,以便于设置双支座或多支座,由于采用不同方法计算的结果有较大差异,且钢筋配置方式也有所不同,盖梁设计时应分清构件类型,根据不同类型选择合适的计算方法和针对性的钢筋配置方式,同时应加强构造钢筋设置.以溧芜高速公路上的一座大跨度预应力混凝土连续梁桥为例,分析该桥主墩盖梁病害出现的主要原因,为其他桥梁盖梁设计和类似病害处理提供参考.     

高速公路中央墩大悬臂盖梁支架施工监控

高速公路中央墩大悬臂盖梁由于外伸悬臂长、混凝土浇筑体积大,使得盖梁支架在混凝土浇筑过程中往往存在强度不够、位移过大与稳定性不足等问题,因此大悬臂盖梁支架的设计和施工过程的监控成为了高速公路建设过程中十分重要的环节。本文针对某高速公路中央墩大悬臂盖梁施工项目,设计了完整、有效的盖梁施工质量和施工安全监控方案。建立了盖梁支架有限元模型,模拟了混凝土浇筑的施工过程,针对施工过程中的关键工况对盖梁支架的强度、位移和稳定性进行了全面评估。计算结果表明,主梁和斜拉钢带联接器均存在局部应力超限区域,进而采用长度1.5m、厚度20mm钢板对主梁上下翼板贴板进行了局部加强,在联接器上加入直径0.13m的垫片或增大螺母直径至0.13m减少局部应力集中。在盖梁浇筑施工过程中,对盖梁支架危险截面应力进行实时采集与监控,并基于数字图像相关法（Digital image correlation,DIC）技术对盖梁支架关键点的位移进行了实时监测,保证了施工的安全和质量。该施工监控的方案设计与实施对中央墩大悬臂盖梁施工具有一定的参考意义。     

预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工控制技术

结合某铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工的成功实践,详细阐述了该预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工方案、施工方法,可供同类工程施工参考.     

悬臂浇筑预应力混凝土连续梁合龙段施工技术

大跨预应力混凝土桥适用范围广泛,它不但可以跨越河流、深谷,还常常跨越既有公路、铁路、结构物等,悬臂施工是经常采用的有效施工方法,而合龙段施工在整个连续梁施工中就显得尤为重要。本文重点介绍悬臂浇筑预应力混凝土连续梁合龙段施工技术。     

悬臂施工技术在桥梁工程中的应用

随着连续梁桥向大跨、多跨发展,悬臂浇筑施工法以其充分利用了预应力混凝土承受负弯矩能力强,大大提高了梁桥的跨越能力的特点以及在施工期间不影响桥下行车等优势得以广泛应用,本文以大跨径预应力混凝土连续梁桥为例,就悬臂浇筑施工法的施工特点以及当前存在的问题及应对措施进行探索。     

梁式桥内力计算方法的研究

我国的预应力混凝土连续刚构桥,几乎都采用悬臂浇筑法施工。一般采用50-60号高标号混凝土和大吨位预应力钢束。本方摘要讨论了各悬梁果构桥的内力计算。