城市电动汽车铅酸蓄电池温度的计算分析

铅酸蓄电池是电动汽车常用的供能装置之一.适合的工作温度范围是蓄电池获得最佳性能和延长使用寿命的重要因素.为了设计蓄电池热管理系统需要,建立了蓄电池生热和散热综合导致的温度变化的计算模型,设定了蓄电池一定的工作环境,以电动汽车城市驾驶循环为负载,计算并分析了不同初始条件下蓄电池的温度变化过程.结果显示,在没有加热或散热的情况下,蓄电池工作温度难以保持在合适的工作温度范围,必须为蓄电池的正常使用设计相应的热管理系统.     

阀控式密封铅酸蓄电池的维护

阀控式密封铅酸蓄电池虽然称为"免维护"蓄电池,但日常维护和管理却是必要的.对蓄电池维护的差别将直接关系到蓄电池的寿命.本文主要介绍了阀控式蓄电池维护管理方法及日常维护管理要点,针对蓄电池日常维护中的常见故障现象分析了故障原因并给出了解决方法.     

电力系统中蓄电池放电技术的探讨

在蓄电池使用和维护的过程中,为了活化蓄电池和测量蓄电池的容量,对蓄电池必须定期进行放电实验.讨论了目前国内外用于蓄电池放电的三种主要装置:相控式有源逆变放电装置,电阻放电装置以及单相正弦波逆变蓄电池回馈放电装置,并对它们各自的优缺点进行了讨论.     

变电站直流电源蓄电池远程维护专家管理系统

<正>变电站直流电源蓄电池远程维护专家管理系统由蓄电池在线监测养护一体仪和蓄电池在线维护系统网管平台组成。该系统集蓄电池智能监测、蓄电池在线脉冲除硫和蓄电池容量远程测试功能于一体,适合变电站220V、110V和48V直流电源阀控铅酸蓄电池的智能监测和在线除硫维护。可在线消除蓄电池硫化、提升蓄电池容量、延长蓄电池使用寿命;实现了蓄电池容量远程在线测试,大大提高了变电站直流电源的科学维护水平和合闸电源的安全可靠性,增强了变电站反事故措施     

阀控铅酸蓄电池在变电站的运行与维护

文章介绍了变电站中阀控铅酸蓄电池的原理及其特点,分析了蓄电池的运行方式,指明了使用维护及故障处理中应注意的事项,对用户提高对阀控铅酸蓄电池性能特点的了解,正确蓄电池使用和提高蓄电池的使用寿命具有一定的借鉴作用。     

基于AT89C52的蓄电池监测系统设计

针对蓄电池的基本工作情况,分析和研究了其主要性能指标。采用简便的检测方法,设计了硬件与软件系统,实时监测蓄电池充放电参数。文章介绍了相关的测量原理与算法,便于找出损坏的或者性能显著降低的蓄电池,保证蓄电池正常工作,有益于蓄电池的维护。     

36V电动自行车用蓄电池充电机

普遍采用的电动自行车蓄电池组整体充电的模式忽略了蓄电池问差异,易使某些单只蓄电池在充电过程中发生过充,欠充等现象而过早损坏.针对这样的问题,采用蓄电池组分只同时均充技术,以单只蓄电池端电压监测和充电控制为目标,保证蓄电池组中每一只蓄电池容量和端电压的一致性,以延长其使用寿命.     

蓄电池在线监测系统的设计

应急备用电源的需求正在成不断上升的趋势,阀控式铅酸蓄电池以其优良的性能更是被广泛应用,由此引发了对蓄电池状态监测的迫切需求.基于对采用40节12 V、30 A时蓄电池串联供电的应急电源系统中对蓄电池巡检部分的实现.系统实现了对蓄电池状态实时在线监测、实时显示,对故障电池进行声光报警;通过串口实时与上位机通信,传送各蓄电池的数据,同时通过上位机数据库实现数据的查询.该研究有效地保证了应急电源系统的安全可靠运行,提高了蓄电池的使用寿命和效率,对蓄电池维护工作具有积极作用.     

免维护铅酸蓄电池使用保养研究

针对免维护铅酸蓄电池使用保养中常见的问题,提出了蓄电池的合理使用寿命、初充电方法及电解液液面高度检查方法,给出了免维护蓄电池初充电的定量判定数据,论述了蓄电池在使用当中的注意问题.     

航空碱性镉镍蓄电池的维护及常见故障分析

20世纪90年代初期,镉镍蓄电池广泛地被应用于现实生活中。后来随着铅酸蓄电池的推广,镉镍蓄电池越来越少被使用,杂志报纸报道的也大都是铅酸蓄电池,镉镍蓄电池似乎渐渐淡出了人们的视线。然而,事实上镉镍蓄电池在许多地方仍然在大量使用中。本文将立足于实践,结合作者多年工作经验注重讲解镉镍蓄电池在航空中的应用,以及日常维护和故障分析。     

提高基站蓄电池使用寿命方法研究

随着无线通信业的快速发展,对移动基站网络稳定性的要求不断提高,怎样长时间、不间断地保持基站服务能力,提高蓄电池的使用寿命则是一项重要的环节。阐述了蓄电池寿命的定义和影响蓄电池寿命的因素,就基站电源运行过程中影响蓄电池的寿命原因做了分析,提出了如何延长基站蓄电池使用寿命的方法探求。     

汽车铅蓄电池的使用和维护保养

蓄电池作为汽车电器的基本组成部分,在汽车发动时为启动机、点火系统供电;在汽车正常运行中储存电能,并为全车指示、警示、照明等用电设备提供低压直流电能。正确使用蓄电池能够安全地最大限度地利用电能,及时的维护保养能有效地避免蓄电池的损害,延长蓄电池的使用寿命。本文以多数汽车使用的铅蓄电池为例（以下简称蓄电池）,简单介绍了蓄电池的规格标准和工作原理,重点阐述了蓄电池的使用方法和维护保养,希望能对读者有所裨益。     

CANopen协议下的蓄电池组状态监测模块设计

蓄电池组作为直流电源,在电力、交通运输、通讯等领域应用广泛,因此对蓄电池的状态进行监测有着重要的实际意义.设计了采用CANopen协议的蓄电池状态监测模块,实现了对蓄电池组中每块蓄电池的电压、电流、温度和剩余电量等参数进行测量的硬件电路,并介绍了采用CANopen协议的程序流程,有效解决了串联蓄电池组中单体电压的测量问题,提高了蓄电池组的供电可靠性.同时CANopen协议使得该模块可以方便地加入到分布式CAN控制网络中,在电动汽车控制系统和变电站监控系统中有着广泛的应用前景.     

浅谈碱性蓄电池的使用与维护

本文通过对碱性蓄电池的作用、工作原理的阐述,介绍了蓄电池在电力网中的重要地位,论证了如何更好的使用和维护蓄电池。     

浅谈免维护蓄电池维护的重要性

文章通过一起蓄电池损坏带来的教训,对免维护蓄电池的维护经验作了介绍,阐明了对于变电所做好蓄电池的维护工作至关重要.     

太阳能驱动LED路灯的设计

根据太阳能电池的选取原则以及与蓄电池容量的匹配方法,解决了由于控制器对蓄电池保护不充分经常使蓄电池处于过放电或者过充电而造成蓄电池寿命短和系统可靠性不高的问题,对路灯光源LED的驱动问题进行了分析研究。     

燃料电池汽车动力蓄电池管理系统硬件在环仿真应用

介绍了燃料电池汽车硬件在环仿真系统的设计,动力镍氢蓄电池组及其管理系统的仿真模型.并基于车辆不同的驾驶工况进行了硬件在环的系统仿真,结果表明蓄电池模型能合理地反映燃料电池汽车运行过程中蓄电池的能量变化状态,该动力蓄电池硬件在环系统是蓄电池控制器及动力总成控制器开发不可缺少的平台.     

蓄电池剩余容量在线检测方法研究

针对蓄电池充放电的特点,指出了几种蓄电池剩余容量检测方法的缺点,接着对用内阻法测量蓄电池剩余容量的方法从原理上进行分析,提出一种新的蓄电池剩余容量在线检测方法,并设计了监控系统软件.实验结果表明了这种改进方法的有效性.     

动力型蓄电池充电过程高频瞬态模型

现今充电器大多数工作于高频开关模式,因此需要新的电池模型来解释蓄电池在该模式下的充电过程中出现的新特点。为研究蓄电池高频下的瞬态特性及其对充电器工作状况的影响,建立了一个动力型蓄电池充电过程高频瞬态模型。不同于现有蓄电池模型多偏重于描述电池的容性特性,该模型串联加入了一个电感L来描述高频状况下蓄电池的感性特性。依据该模型,对蓄电池充电过程进行了仿真。结果验证了该模型的正确性。基于该模型的系统仿真表明了蓄电池高频瞬态特性对高频开关型充电器输出特性的影响,也可为其优化设计提供准确的依据。     

500kV玉林串补站直流系统蓄电池容量不足原因与分析

对玉林串补站110V直流系统阀控式铅酸蓄电池(VRLA)出现的新蓄电池组量不足的原因进行了分析,从阀控式铅酸蓄电池组出厂、储存、运输及现场安装及核对性容量试验全过程进行分析,提出了阀控式铅酸蓄电池在生产、储存、运输及现场安装、试验及运行中维护的基本方法,及现场如何判断阀控式铅酸蓄电池的好坏,为做好变电站阀控式铅酸蓄电池的运行和维护,提高蓄电池组的使用寿命,确保直流系统的安全运行提供参考。