电镀工业实施清洁生产途径分析

通过对电镀工业发展状况及污染物排放情况的剖析，重点从源削减、循环利用和再资源化方面提出了电镀工业实施清洁生产的途径。     

对实施新的锅炉污染物排放标准的措施和建议

通过列举锅炉污染物排放的国家标准和地方标准区别点 ,针对性地提出了实施新的锅炉污染物排放标准的几条措施和建议     

污染物排放标准制定需要注意的问题

污染排放标准是我国环境体系的两大主体之一,是为了实现环境质量标准在综合考虑经济和技术的前提下对人为污染源向自然环境排放污染因素做出的限制性规定。结合该领域的现状,探讨了一些针对污染物排放标准规则制定时应该注意的问题。     

关于我国乡村分散污水处理排放标准的思考

迄今为止,我国尚未制定一项针对乡村分散污水处理设施的国家排放标准,乡村污水处理设施只能暂时执行地方性的排放标准或套用城镇污水排放标准,但这些标准存在差异性大、适用性差、使用效果不佳等问题。参考国内城镇及美国、日本、欧盟在污水处理(特别是分散污水处理)排放标准制定方面的经验,并结合我国乡村地区的环境需求和经济技术水平,提出我国乡村分散污水排放标准制定的设想:在国家层面制定统一的指导性规范,各地依照规范因地制宜制定地方性的排放标准;合理选择污染物控制指标;基于污水处理技术和水环境质量标准确定排放限值。     

《纺织染整工业大气污染物排放标准》制订的初步探讨

纺织染整工业生产过程中排放大量的VOCs、恶臭、细颗粒物等特征污染物,对区域大气污染有较大贡献。但是由于缺少行业排放标准,无法对其大气排放情况进行监控,难以满足当前环境管理要求。本文分析了制订纺织印染行业大气污染物排放标准的必要性,并对标准的技术路线、框架结构和编制原则等内容进行了初步探讨,可作为标准编制的主要依据之一。     

研究制定《太原市锅炉污染物排放标准》

为了改善太原市环境空气质量，保证2005年空气质量功能区全面达标，促进太原市社会、经济发展和燃煤技术进一步提高，由太原市环境保护局组织成立了锅炉污染物排放标准领导小组，研究制定了《太原市锅炉污染物排放标准》(以下简称《标准》)，并被列为太原市科学技术局重点项目。     

工业污染物总量最优控制问题的研究

针对现排污收费制度中存在的一些问题，从控制污染物总量和总产出的目标出发，建立了污染物总量动态控制模型和最优控制模型，给出了污染物总量和总产出的最优轨线及相应的最优排污收费标准。     

水环境约束下的产业集聚区发展策略分析--以三门峡产业集聚区为例

以三门峡产业集聚区为例探讨水环境约束下的产业集聚区发展策略，提出了优化产业类型、物质及能量的梯级利用、基础设施先行、强化执行力等四个关键点和发展循环经济，在实现产业集聚区发展的同时减少污染物排放量，实现水环境保护的目的。     

广西首个地方环保标准将实施削减糖企污染物排放

广西首个地方环保标准——《甘蔗制糖工业水污染物排放标准》（以下简称《标准》）将于今年10月1日正式实施。此举将倒逼制糖企业从源头削减污染物的排放量,促进我区节能减排任务顺利完成。     

区域工业企业用水和废水排放特征分析研究——以深圳市为例

以深圳市为例,从不同规模、不同行业类型、不同区域三方面,分析了深圳市工业企业用水和废水排放特征。提出“特征企业组合”概念,利用“特征企业组合”可以比较及时准确地掌握区域工业企业资源消耗和污染物排放状况,为区域进行资源和环境管理提供科学依据。     

抓好污染物减排工作 推动社会可持续发展

分析了我国现阶段污染物排放的现状及造成的原因，探讨了污染物减排的问题，提出了污染物减排的对策和建议。     

汽车的排放污染

随着人们生活水平的提高,汽车逐渐走进了人们的生活。但汽车给人们带来便利的同时,也对人们的生活产生了一定的负面影响。汽车的排放污染是其负面影响之一。本文简单介绍了汽车的排放污染物的种类及排放的途径,以及减少汽车的排放污染所采取的措施。     

民用煤燃烧污染物排放因子研究

根据自行设计的模拟燃烧-稀释通道采样系统,选用河南、山西、陕西和武汉不同煤种模拟民用燃煤的不同燃烧状态,采集了2种烟煤、2种无烟煤、2种蜂窝煤和1种型煤燃烧排放的颗粒物和气态污染物。将不同煤种燃烧排放物进行了对比分析,结果表明:明烧时不同煤种燃烧排放颗粒物差异明显,烟煤燃烧PM_(10)排放因子明显高于无烟煤和蜂窝煤;燃煤PM_(10)排放因子与燃煤挥发分含量相关。不同煤种燃烧时气体污染物排放因子与煤的形态无明显关联,SO_2排放与燃煤硫含量正相关。不同燃烧状态对燃煤气体污染物排放影响不明显。     

城市次干道路段机动车污染物排放因子的测定

选择上海市路网某典型次干道上的两点进行机动车污染排放因子测试，获得了城市次干道上机动车排放污染物浓度、交通参数、气象参数等实测数据．根据观测点处不同的气象条件，选用不同的大气扩散模型进行反推，得出机动车排放源强及平均排放因子，并在此基础上应用多元回归方法进行计算，获得了8大类机动车各种排放污染物的单车排放因子。     

上海市汽车排放污染物的扩散仿真

以梯度理论为基础,根据城市大气污染和扩散的特点,建立了一种城市汽车排气污染扩散模型。在该模型中考虑了道路的分布、道路中汽车的车流率、各种车型污染物的排放率以及气象条件等因素。利用此模型对上海市区的汽车排气大气污染情况进行了仿真,其仿真结果与实测数据相符合,同时利用此模型对２０１０年上海的汽车排气污染作了预测。最后对上海市的大气污染情况作了分析并提出了一些改进措施。     

新环境噪声国家标准与执行相关要求

简要介绍了GB3096-2008《声环境质量标准》和GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》,有关老标准存在的主要问题和新标准修订的主要内容,以及发布的GB22337-2008《社会生活环境噪声排放标准》的主要内容,同时补充了执行新标准的有关监测方面的具体要求。     

加强机动车尾气污染物排放管理迫在眉睫

机动车的尾气污染是当前世界各国城市空气污染的主要污染源。汽车在运行过程中会排放出一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物和铅、二氧化硫、细悬浮颗粒物(10微米以下),氮氧化物和挥发性有机物又是形成二次污染臭氧的前体污染物,这些污染物严重地污染着城中的环境空气,威胁着人们的身体健康。 据有关资料介绍,在法国,运输排放污染物占一氧化碳排放总量的76％左右,占挥发性有机物排放总量的69％,占氮氧化物排放总量的56％,占总悬浮颗粒物排放总量的30％,占二氧化硫排放总量的21％,占铅排放总量的80％;在匈牙利,运输排放污染物占的比例更令人吃惊,一氧化碳占98％,挥发性有机物占97％,氮氧化物占93％,二氧化硫占60％,烟尘和烟灰占4％,铅占97％。     

MMT对欧-Ⅲ汽油车尾气排放影响的试验研究

使用符合欧-Ⅲ排放标准的6部汽油车分2组分别燃用辛烷值一致的含MMT 0.0131g/L和不含MMT(甲基环戊二烯基三羟基锰)的两种汽油进行4万km的行车试验,采用ECE+EUDC工况法 整车排放测试系统对尾气排放的主要污染物HC(碳氢化合物)、CO和NO_x进行了台架测试对比分析。结果表明：含MMT 燃油的车辆HC 平均排放值提高20%,CO平均排放值提高12.5%,NO_x降低17%;三种主要污染物仍符合欧Ⅲ排放标准。