基于协同理论和自组织理论的企业能力系统演化模型

为了揭示企业能力系统各子系统之间的演化机理,该文对企业能力系统各子系统之间的协同关系及其演化机理进行了研究。基于协同理论和自组织理论,采用系统动力学方法构建了企业能力系统各子系统的自组织演化过程方程。通过对演化模型的分析,得出了对企业能力系统自组织演化过程起决定作用的两个序参量协同能力和盈利能力,当能力系统未能达到稳定条件时,随机影响力能够改变该系统结构的有序性特点。该文有利于协调企业能力系统各子系统并实现自组织。     

分形理论发展及在混凝过程中的应用

分形是组成部分以某种方式与整体相似的形 ,它研究的对象是具有自相似性的无序系统 ,其维数的变化是连续的 .据此总结了分形理论的发展过程 ,特别是在化学领域中的应用进展 ,并介绍了分形理论在混凝技术中的发展趋势 .通过对分形理论在絮体结构研究、混凝机理研究和分形动力学模型研究中的全面综述 ,以期对混凝过程进行深入研究     

供应链资源协同的自组织演化模型研究

针对供应链资源协同的自组织演化问题,基于协同学理论,运用系统动力学的方法构建了供应链资源协同的自组织演化模型。通过对模型的求解与应用分析得出:供应链的协同能力和盈利能力这两个序参量决定了系统自组织的演化,而当系统参数满足非稳定性条件时,随机涨落就会引发系统有序结构的改变。模型揭示了供应链资源协同的演化过程与本质,为指导供应链企业的发展提供了理论依据。     

分形理论在供应链管理中的应用

为解决因环境变化日益复杂及不可预测性而造成的供应链管理难题，利用分形理论构建具有自相似、自组织、自优化功能的可重构分形供应链，并着重利用分形理论对此类供应链的相似性进行了研究，给出了分形供应链的相似性及自相似性评价指标集及基于分形方法的定量分析相似度的数学模型．并对所提出的分形供应链相似性评价方法进行了例证分析．     

基于分形理论的城市形态与道路交通网络互动协调演化研究

基于现状城市形态分形研究与道路交通网络分形研究之间缺乏相互渗透,而城市土地利用与交通网络发展又是一个互动协调的发展演化过程,两者形成 L-T超循环系统,本文提出城市形态分维与道路交通网络分维相匹配一致的演化结论,并建立协调因子概念及计算模型评价两者之间的协调度,最后结合成都市历年城市用地形态与城市道路网络发展演化对两者之间的互动协调演化关系进行了实证分析,所得结论较好地解释了现实状况.     

最大流原理：生态导位结构演化的法则

生态系统具有异质性、非线性、多层次性等复杂特性,目前大部分的研究还只是针对生态系统层次结构的唯象分析,有关生态系统结构动力学演化的研究还很少.本文利用基于最大流原理发展出的非平衡统计力学方法,在演化的层次上,对生态系统食物链的结构生成动力学过程进行深层次的探讨,结合SOM(自组织特征映射网络)的模拟方法,通过数值模拟定量揭示了生态系统的分形特性及其生长过程.     

基于产业创新系统的我国新兴产业发展研究

在对产业创新系统理论进行分析的基础上,提出了我国新兴产业培育和发展系统模型,基于该模型深入分析了发展新兴产业对资源、服务、协同、政策、制度、文化等方面的需求,最后对我国发展新兴产业提出相关建议。     

基于自组织理论的衰老矿区产业演替规律研究

以自组织理论为基础,深入探讨了中国衰老矿区可持续发展的产业演替规律,研究了衰老矿区产业演替分岔模型,并进行了模型分析,从理论上分析了衰老矿区产业演替过程中的涨落现象,探讨了演替的自组织动力过程及其终级原因,确定了系统的反馈环,明确了该系统的序参量及其支配过程,指出了我国衰老矿区可持续发展的方向。     

爆破岩石破碎的分形演化

由于分形系统属于非线性系统，在爆破过程中，岩石系统的非线性特征非常突出。因此，采用分形理论，对爆破岩石的分形演化进行研究。     

群智演化协同计算的研究进展与趋势

群体智能是通过聚集群体智慧协同求解大规模复杂问题的智能方法,其思想最初源于对自然界中社会性生物群体智能行为的模拟。群体生物通过分工合作、相互协调、协同演化,可涌现出整体性的智能行为,完成复杂任务,具有高度的自组织、自适应、自学习能力。受此启发,国内外学者运用数学和计算机工具对群体智能行为进行模拟,从不同角度发展了一系列群体智能涌现与演化的机理和模型。近年来,随着互联网的发展,人类社会基于物联网的群智协同和演化现象进一步拓宽了群智演化计算的范畴,呈现出广阔的应用前景,也对群智演化的理论模型和应用提出了新挑战。2017年,《新一代人工智能发展规划》明确将群体智能列为需重点发展的人工智能理论与技术方向之一。文章将从生物群体、智能体群体和人类社会群体等不同视角,从群智演化协作的模型和机理、群智演化协作的组织结构、群智演化协同决策及群智演化协同计算的应用等角度,总结群智演化计算的主要研究问题,对国内外的最新研究进展进行综述和对比分析,并对该方向未来的发展趋势和主要科学问题进行展望。     

事故致因本质剖析及理论建模研究

为明晰事故致因本质、促进安全科学基础理论的发展，基于已有事故致因体系和SOC理论，采用“正向构建”范式，构建以能量和信息为主线的C-EI-C模型。从微、中、宏系统自组织演化和它系统被组织演化4个阶段介绍了系统演化过程，并延伸了模型内涵，阐述其功能与价值。研究表明：将能量与信息结合是安全科学研究的一种新思路，新模型明确了事故致因本质，揭示了完整的事故致因机理，为事故预测提供了科学依据，从而真正做到事故的超前预防。     

基于自组织理论的福州城市形态发展研究

以城市空间发展的自组织理论为基础,从演变过程、表现特征及演变的内在机理等方面对福州城市形态发展进行分析,总结自组织及他组织力在其城市形态发展中的作用,探讨对今后福州城市发展的意义.     

对立统一规律的科学反思

从牛顿力学和"自组织"动力学出发,对系统的矛盾运动进行了科学分析,并对对立统一规律的"内部矛盾",特别是对"内因论"这一哲学主张进行了科学反思.强调了一个"自组织"系统就是一个开放系统,而一个开放系统的演化过程就是系统和环境的共同演化、共同发展的过程,就是内因和外因相互作用、相互依存、相互转化的对立统一过程.     

运营商和终端制造商的产业协同博弈

针对数据业务市场中运营商对终端制造商的控制力的减弱影响双方协作的问题,应用博弈论和信息经济学中的有关理论,根据话音业务和数据业务市场的不同特点,建立了产业协同博弈模型.结果表明:数据业务市场信息不对称程度的加深是产业协同失败的主要原因,只有加强产业链各环节之间的信息交流,才能获得理想的产业协同效应.     

战略联盟的自组织机制研究

在引入复杂巨系统理论的基础上,提出了企业是一个复杂巨系统的观点．在此基础上,在生态系统演化的动力模型中引入了竞争与合作两个因素,使企业系统演化模型同实际更符合．通过动力学的模型分析,在讨论不动点稳定的基础上,讨论企业战略选择结构的稳定性,从而论证了战略联盟这种组织形式存在的可能性,并分析了联盟这一组织形式存在的条件,进而说明了企业的自组织形成联盟的机理．     

自组织视域的科技创新体系建设

概述了自组织原理 ,并从自组织的角度探讨了科技创新体系实现自组织演化的机制。认为 :我国在建设区域和国家科技创新体系的过程中 ,要着重解决好科技创新体系生成的动力和条件问题 ,就是既要建立各创新主体之间既竞争又合作的互动关系 ,又要创造有利于科技创新体系健康生长的制度环境 ,尤其是要解决体制低效问题。最后 ,提出了若干启示     

基于超循环的供应链网络仿生协同演化

从超循环理论的角度分析了供应链网络所具备的生命系统的三个基本特征——新陈代谢特性、自组织性和突变性;剖析了供应链网络循环的三个层次——反应循环、催化循环和超循环的形成机理;并运用超循环演化原理对供应链网络形成过程进行较为详细的仿生协同推演。研究表明:供应链网络应保持开放性,创建有效的信息管理机制并建立合理的选择机制。     

知识经济时代航运企业物流系统分析

为迎接知识经济的挑战,航运业作为工商企业第三方航运物流提供者,其竞争焦点开始从价格转向服务,为客户提供压缩时间空间的物流增值服务。本文主要围绕航运物流系统理论讨论航运物流发展思想的确立,分析航运物流系统的建立基础以及航运物流系统的基本模式,并对航运物流系统中的企业流程重组进行探讨。