科学共同体要闻

正中国南极科考队刷新海上最南科考纪录中国第33次南极科学考察队搭乘的"雪龙"号科考船日前行驶到南纬78°41′罗斯海水域。这是"雪龙"号在南半球到达的最高纬度,也刷新了全球科学考察船在南极海域到达的最南纪录。图为2017年2月1日,科考队员、船长和驾驶员等在"雪龙"号顶层甲板合影留念。舷窗玻璃上写有船舶停泊位置纬度,远处可见罗斯冰架。     

科普中国

<正>国内史上最强科考启航8月28日上午,中国最先进的科考船"向阳红01"离开青岛码头,开始环球科考。这将是目前中国水平最高的一次环球海洋科考,也是首次整合大洋科考和极地科考的航程。19世纪,英国"挑战者"号为期4年的环球科学考察,奠定了海洋学的基础。"向阳红01"此次环球综合科考,主要集中在     

“全地虎”南极科考记

正"在第32次南极科考中,"全地虎"能否经受住南极恶劣自然条件的挑战,向人们彰显它作为"南极之王"的王者风范?"北京时间2015年12月4日,中国南极科考船"雪龙号"在经过近1个月的长途跋涉后,抵达南极圈,正式启动了对南极的第32次科考。与此前31次科考不同的是,此次随同"雪龙号"以及277名科考队员一起踏上南极的,还有一款"秘密武器"——贵州产我国首款自主研制     

北京 我国海洋科考将不再“一船独舞”

继"雪龙号"之后的第二条极地科考破冰船和"大洋二号"远洋科考船建造项目有望在2009年启动,我国海洋科考两大领域"一船独舞"的局面即将结束。这是国家海洋局局长孙志辉近日在北京召开的全国海洋厅局长会议上透露的。     

“雪龙”号与海冰

<正>Mayday,Mayday,Mayday!(船只、飞机遇上即时的危险,人命安全受威胁,无法自救,需要立即救援时,方可发出该求救信号)2013年12月25日,正在南极执行科考任务的中国"雪龙"号科考船(以下简称"雪龙"号)忽然收到求救信号。     

神秘的海底黑烟囱

<正>作为我国最先进的一艘综合海洋科考船,国家大科学装置"科学"号考察船的科考活动备受瞩目。它的首航承担着中国科学院战略性先导科技专项"热带西太平洋海洋系统物质能量交换及其影响"(WPOS专项)和国家973项目的"西太平洋海底热液调查"任务。     

刷纪录创历史 这次“雪龙”极地之行不简单

<正>4月11日,中国第33次南极考察队乘坐"雪龙"号返回上海,结束了历时161天的科考旅程"。雪龙"号本航次安全航行3.1万海里,在罗斯海鲸湾水域雪龙船抵达最南纬度78°41′,刷新了全球科考船舶在南极海域到达的最南端纪录,获取了大量航海数据和资料,在世界航海史上具有里程碑式的意义。     

中国走向极地考察“陆海空”时代

正作为中国第30次南极科考的一项重要任务和成果,2014年2月8日,中国南极泰山站正式建成开站,这是我国继长城站、中山站及昆仑站之后的第4个南极科考站。2015年,中国第5个南极科考站的建设也即将启动。泰山站:把科考能力"前移"数百公里泰山站得名于五岳之首的泰山,象征"坚实、稳固、庄严、国     

竖版《世界地图》能解读出什么

<正>最近,由湖南地图出版社公开出版发行的竖版《世界地图》引起了人们的兴趣。与横版相比,竖版地图把北美洲从过去的右边挪到了亚洲的正上方,把南美洲移到了地图的左下方,而世界的中心也不再是太平洋的密克罗尼西亚,而是印度洋的正中间,南极洲也远没有横版地图上显示的那么大。那么从"竖过来的世界"中我们能解读出什么呢?首先,世界观的改变。竖版《世界地图》把海洋摆在了中心位置,使我们重新认识了海洋和世界的关系。一个典型的例子就是2009年10月,我国第26次南极科考时,中央电视台曾经播出了"雪龙"号科考船行进的路线图。由于当时采     

科技短讯

1月8日,“大洋一号”科考船从青岛团岛码头启航,开始执行中国第19航次大洋科学考察任务。此次科考计划220天,至今年8月15日结束。本航次科考的主要任务是开展     

黔人南极行

正2014年2月8日,我国第四个南极科学考察站——南极泰山站正式建成,中国第30次南极科考的一大重要任务圆满完成,我国极地考察史上又添新的里程碑。让我们跟随"贵州籍南极科考第一人"谢晓尧教授的脚步,踏上科考之旅,一同去探索南极的美丽与神秘,去展望南极科考带给我们的美好期许。(本期"科学视点"得到了谢晓尧教授的大力支持,在此谨致谢意!)     

科普视窗

<正>贵州产我国首款极地全地形车赴南极科考11月7日,由中国极地研究中心和贵州詹阳动力重工有限公司共同研发的我国首款极地全地形车,与由277名队员组成的中国第32次南极科学考察队一起从上海出发,赴南极执行科考任务。该车适用于雪地、沙漠、滩涂、戈壁、山地、水域等各种复杂地形,最高行驶速度可达60公里/小时,水中行进速度为5公里/小时。这款专门为南极考察研制的中国制造"科考重器"的成功研发和投入使用,标志着中国极地考察重大装备国产化达到新的高度,在中国极地考察的历程中具有里程碑式的重大意义。     

视觉

<正>7月11日,中国自主建造的专业极地科学考察破冰船"雪龙2"号在上海长兴岛交付使用,标志着我国极地考察现场保障和支撑能力取得新的突破。"雪龙2"号交付后,将开展船载科考设备调试等工作,计划今年下半年与"雪龙"号极地科考破冰船共同执行我国第36次南极考察任务,开启我国"双龙探极"格局。     

遭遇台风“梅花”

2011年夏,我国海洋科学家在西太平洋科学考察期间遭遇9号超强台风"梅花"。台风来袭,海天悚然,渔船归港、商旅不行,居民趋避、鸟飞虫藏……只有勇敢执著的科考人员一边与台风巧妙周旋,一边努力完成科研任务。"梅花"从西太平洋一路追逐着科考船,于8月5日掠过青岛附近海面。当时天气恶劣,风大浪高,能见度差。这是当时焦念志院士在青岛近岸拍摄的珍贵照片。     

“雪龙”号冰海驰援

正"雪龙"号是中国唯一能在极地破冰航行的船只,为尽快救援俄罗斯科考船,"雪龙"号选择了一条陌生的海路,进入更加陌生的海域,展开了一次置自己于险地的任务100年前,南极探险先驱斯科特丧生极地前,在写给妻子的最后一封信中说:"关于这次远征的一切,我能告诉你什么呢?它比舒舒服服地坐在家里不知要好多少!"如果你能理解斯科特的大无畏,也就能理解"雪龙"号的冒险救援。"雪龙"号是中国唯一能在极地破冰航行的船只,破冰能力属最低级。为尽快救援俄罗斯科考船,"雪龙"号选择了一条陌生的海路,进入更加陌生的海域,展开了一次置自己于险地的任务。     

有只怪船竖着漂

"随波逐流"——这个身负贬义的家伙,竟然也能被海洋学家评为"最受欢迎词汇"之一。这下终于咸鱼翻身了,它忙不迭(die)地要去感谢雅克——法国海洋建筑师。正是他发明的"海洋环游号"科考船为自己昭雪的。可是,当它见到"海洋环游号"时,却感觉和自己一点儿关系都拉不上。这个庞然大物根本不走寻常路。美其名曰海洋科考船,但怎么看都像条大鱼在跳"海上芭蕾"!正纳闷,突然一阵狂风袭来,激起几十米高的巨浪。"海洋环游号"竟然又像冲浪者一样潇洒自如,随波漂荡。咦?难道这就是它为我正名的原因?"随波逐流"决定去看个究竟……     

日本推动冲之鸟礁“岛屿化”的历史与现实

<正>近期,日本方面声称,中国海洋科考船"大洋号"于7月9日～18日期间在冲之鸟礁(日称冲之鸟岛)附近活动,"创下十年来在该水域停留时间最长纪录"。日本内阁官房长官菅义伟为此向中方提出抗议,称中国科考船"在日本的专属经济区进行未经授权的研究活动"。然而,根据国际法,冲之鸟礁无权拥有专属经济区及大陆架,日本的诉求并无合法依据。但为了拓展"海洋领土"、扩大战略利益,日本一直谋求扩建冲之鸟礁,使其"岛屿化"并争取国际上的承认。     

中国：首架海洋管理船载直升机投入使用

一架刚从南极科考前线载誉归来的船载直升机近日被正式交付给中国海监使用，并首次从深圳起飞进入珠江口上空执行任务。据悉，这是我国海洋监管部门拥有的首架船载直升机，也标志着我国海洋执法能力有了质的提升。     

大洋中的中国"领地"

2006年8月5日-7日。刚刚完成第十八次科考任务，跨越太平洋、大西洋、印度洋．航行四万三干多海里完成多学科环球海洋考察的我国“大洋一号”科考船作客厦门．并且对公众开放。代表着我国最尖端科学技术的科考船“大洋一号”．自投入使用至今总航程已达26万多海里，相当绕地球赤道12圈。不仅采集了不少5000米以下海底岩矿样品．还发现大洋中脊喷着黑烟的“海底热液活动区”。并且获得富含铜、锌、金、银等多种金属元素的热液硫化物样品和极端环境下的生物样品。     

巧在南极盖房子

正地球的最南端是冰封的大地,这里天寒地冻、风雪肆虐,是世界上平均海拔最高的大陆——它就是南极大陆(以下简称南极)。不像其他大陆那样,有不同肤色、种族的人在繁衍生息,南极并不适合人类居住。为了进行科学考察,多国的建筑师、科学家不得不在南极修建科考站。迄今为止,中国已在南极建成了长城站、中山站和昆仑站,第四个南极科考站泰山站也正在建设中。在南极盖房子可不简单,不仅施工的难度大,而且所建的房子有许多特殊的要求。