PBL剪力连接件抗剪承载力计算方法研究

【目的】客观验证PBL剪力连接件的抗剪承载力计算公式的适用性和准确性。【方法】介绍木-混凝土组合梁和PBL剪力连接件研究现状,并从中选取5个具有代表意义的抗剪承载力计算公式,采用控制变量法对比分析不同的计算公式中混凝土立方体抗压强度和开孔钢板的开孔直径参数对剪力连接件极限承载力的作用规律,并优化组合梁的设计参数。【结果】结果表明：中国《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64—2015）、胡建华和郑双杰提出的抗剪承载力计算公式得出的计算结果准确率较高。【结论】本研究围绕影响PBL剪力连接件抗剪承载力计算公式的因素,从而得出通用性较好的抗剪承载力计算公式,其成果将为现代木-混凝土组合梁桥的设计及PBL剪力连接件的设计优化提供参考。     

浅谈钢桁架桥与其极限承载力的研究

随着我国冶钢技术和防腐技术的发展与进步,我国开始越来越多的采用钢结构桥的桥梁设计方案,钢桁架桥就是钢结构桥的一种,它以其结构稳定、架设灵活等优点成为桥梁选型的首选桥型之一。下面我们主要通过对其结构、性能以及在其极限承载力和设计要点方面对其进行介绍。     

BP神经网络在极限承载力预测中的应用

<正>预应力高强混凝土简支T梁极限承载力的计算通常采用有限元的数值分析方法,考虑材料非线性影响,对T梁进行全过程分析,得出T梁的承载力。影响预应力高强混凝土简支T梁极限承载力的因素很多(如混凝土强度、钢筋强度、梁的跨径、截面尺寸等),且具有复杂的非线性特性。实际工程中,传统方法建模比较复杂,而且计算工作量大,花费大量的人力和     

基于实测材料参数的钢筋混凝土矩形柱偏心受压极限承载力计算研究

【目的】为了研究钢筋混凝土矩形柱在偏心受压情况下的极限承载能力。【方法】针对规范上已有的钢筋混凝土矩形截面偏心受压构件计算公式均以等效矩形应力分布图为基础的现象,本研究基于平截面假定,对混凝土压应力分布曲线进行积分并推导新的计算公式,通过MATLAB计算推导公式的理论值与钢筋混凝土矩形柱偏心受压构件试验所得的实测值进行比较。【结果】结果表明：钢筋混凝土矩形柱在偏心受压下,受拉区、受压区破坏现象与理论基本相符,通过推导的公式计算的极限承载力与实测值吻合程度较高。【结论】本研究验证了该推导公式可以对一般钢筋混凝土偏心受压情况下的极限承载力进行计算。     

K型带加强环鼓型钢管节点极限承载力分析

根据圆钢管相贯节点的特性,提出了鼓型钢管节点构造形式,利用ANSYS非线性有限元分析方法,分别计算了在主支管相交区设置了不同方式、不同数量、不同厚度和大小加强环的鼓型钢管节点的极限承载力和刚度,并与非加强K型钢管相贯节点的极限承载力比较.结果表明,鼓型钢管节点可以提高钢管节点的极限承载力和刚度.     

双筋T形梁正截面承载力计算与设计

当T形梁受压区高度大于单筋T形截面适筋梁的最大受压区高度,在梁的截面尺寸受到限制时,可按双筋T形截面梁进行设计。双筋T形截面梁的设计方法在高等教育教科书中并未深入阐述,但其在实际工程中的应用十分广泛,故笔者归纳了双筋T形截面梁的设计计算方法。     

四周均布剪力作用下含圆孔无限大矩形薄板力学性能的理论研究

应力集中严重影响开孔构件的承载能力和使用寿命。由此,本文对四周均布剪力作用下含圆孔无限大矩形薄板的力学性能进行理论研究,得到应力的解析解,并基于理论研究结果对孔口应力集中情况进行讨论。     

带肋方钢管混凝土轴压短柱承载力有限元分析研究

为解决钢管混凝土的脱空现象,提高钢管混凝土短柱的承载能力,设计了两种不同截面形式（单肋、双肋）的带肋钢管混凝土短柱.借助于有限元程序模拟了钢板厚度为4 mm、6 mm、8 mm的3组试件的轴压过程,通过比对结果数据发现：带肋钢管混凝土的承载能力比无肋钢管混凝土短柱在承载能力方面有明显提高;同种壁厚条件下单肋截面在极限承载力提高程度最佳;壁厚在6 mm时单肋截面承载力提高最大.     

高层建筑空间转换梁设计常见问题研究

针对高层建筑转换层中最常用的梁托墙形式,提出了在实际工程中转换梁截面的设计方法, 探讨了转换梁和剪力墙中的洞口布置形式及加强措施,并对转换梁的抗扭因素进行了有限元对比分析.指出如何合理布置洞口对转换梁最有利,以及影响转换梁截面设计方法的选择和抗扭因素.     

重载交通作用下沥青路面设计研究

目前,荷载已经成为损害沥青路面的主要机理因素。因此,本文首先对重载交通作用下的沥青路面结构进行了简单分析,并探讨了沥青路面受到的具体影响,最后对交通作用下的沥青路面设计内容进行探讨,包括水损害设计、层间设计、厚度设计,以供参考。