齿轮测量技术100年——回顾与展望

全面概述了过去100年齿轮测量技术的发展历程，给出了6件标志性事情；着重论述了测量原理的演变、实现测量原理技术方式的发展以及测量结果的表述与利用；介绍了当今CNC齿轮测量中心的原理、组成和特点；结合90年代以来齿轮测量技术领域中几股新潮流，展望了未来齿轮测量技术的一些研究方向。     

面齿轮插齿加工中过程包络面和理论齿廓的干涉

实现面齿轮加工是面齿轮传动研究的基础,利用齿轮插齿加工方法,对正交非偏置面齿轮插齿加工中过程包络面和理论齿廓的干涉进行研究,目的是为了验证这种加工方法的可行性.根据插齿加工的原理,建立了面齿轮插齿加工坐标系,给出了插刀理论齿廓方程,推导了面齿轮插齿加工理论齿廓方程和加工中过程包络面方程;分析了过程包络面和面齿轮插齿加工理论齿廓的位置关系,仿真计算结果表明面齿轮插齿加工不会引起过程包络面和插齿理论齿廓的干涉;最终,通过面齿轮插齿加工试验论证了上述结果的正确性.     

应用AutoLISP实现参数化绘制渐开线齿轮

介绍用AutoLISP 语言编程在AutoCAD平台上实现渐开线齿轮的参数化绘图方法,可实现齿轮平面图绘制及齿轮三维建模,绘图速度快且精度高,可以大大提高设计人员的工作效率.     

在TAN—A9机床上加工收缩齿弧齿锥齿轮和准双曲线齿轮

诸如TAN-A9这样的单刀倾切齿机床过去仅用于加工等高齿弧齿锥齿轮和准双曲线齿轮。本文给出这类机床上加工收缩齿的一种新的应用。应用该法能有效地保证二阶齿面接触条件,且可根据要求任意指定接触基准点。从而可加工出优质的齿轮副,进一步开发了这类机床的功能。     

薄壁齿轮及薄大齿轮渗碳淬火变形问题的研究

对薄壁的齿轮及薄大齿轮渗碳淬火变形及影响因素进行了和研究并提出了解决此类零件变形的方法。     

微型齿轮测量技术及量仪的研究

分析了微型齿轮测量技术的难点，介绍了所研制的微型齿轮测量仪的测量原理，切向对正方法，阶段误差补偿原理，微型测头及小测力传感器，所研制量仪的组成及实际测量结果，该量仪能完成模数为０．０７ｍｍ齿轮齿形及齿距的自动测量。     

高阶变性椭圆齿轮的研究与设计

在综合研究高阶椭圆和变性椭圆生成机理的基础上，提出了一种新型非圆齿轮形式——高阶变性椭圆齿轮．采用数学推导与数值计算相结合的方法，建立了以高阶变性椭圆为基础的椭圆族数学模型，提出了最小传动比位置偏移率的概念，以表征周期内传动比曲线的不对称性．研究了在以高阶变性椭圆为节曲线的齿轮传动副中，主动轮与从动轮的转角关系、传动比关系、曲率半径及弧长计算等问题，得到了设计高阶变性椭圆齿轮所需各种参数的求解方法，采用这些方法并结合实际情况，即可设计出满足要求的高阶变性椭圆齿轮副．该设计方法对于普通椭圆齿轮的设计计算也同样适用，因此统一了各种椭圆齿轮的设计过程．     

用CAXA软件进行渐开线齿轮范成实验的探索

本文升绍了用微机和CAXA-97软件进行渐开线齿轮范成实验的步骤和范成实验时齿轮插刀设置方法。     

齿轮变速箱齿轮齿数方案的优先数法

提出了齿轮变速箱齿轮齿数方案ＣＡＤ的新方法。用优先数法建立数学模型，在微机上能迅速得出齿数方案的最佳配合。     

内齿轮的齿形系数

本文从啮合原理的角度出发,以任意角度ξ为危险截面,准确地导出了内齿轮齿形系数的数学表达式,解决了内齿轮弯曲强度中的齿形系数计算问题。     

渐开线齿轮副的最小侧隙计算与分析

齿轮副必须具备足够量的最小侧隙才能保证正常啮合传动。目前关于最小侧隙的计算还没有比较理想的方法,在理论上和考虑诸影响因素上也尚有争论,尤其渐开线圆柱齿轮精度制(JB179—83)简介中规定了最小侧隙的计算公式,我认为也同样存在着值得商榷的地方。本文重点提出了齿轮副最小侧隙与润滑方式无关而与齿面粗糙度有关的新论点,同时对各影响因素逐一进行分析,提出了新的计算公式。     

章动齿轮减速装置传动比的计算

对新型的齿轮减速装置－章动齿轮减速装置的工作原理进行了介绍，并对章动齿轮减速装置的传动比计算公式进行了推导。     

无线改锥章动齿轮驱动链

论述了一种新型的齿轮减速机构－－章动齿轮减速机构，它克服了行星轮系制造工艺复杂，成本高的缺点，以较小的经济代价达到同样的目的，并获得较高的可靠性。本文对其进行了比较详细的原理分析和实体设计。     

准双曲面齿轮和螺旋锥齿轮设计的统一算法

目的为使准双曲面齿轮和螺旋锥齿轮几何计算方法达到统一.方法分析了这两种锥齿轮几何计算方法的特点,并定义两个偏置角系数.同时,进行了两种锥齿轮的算例分析.结果给出了适合于这两种锥齿轮几何计算的统一基本公式和迭代方法.结论这种统一方法对锥齿轮的标准化、系列化和CAD技术的应用具有一定意义.     

渐开线与圆弧圆柱齿轮两个载荷系数的比较

本文对渐开线圆柱齿轮与圆弧齿轮的两个载荷系数－－载荷分配系数与载荷分布系数的意义和影响因素进行了详细分析和比较，指出了这两种齿轮传动中的强度计算和误差控制的不同之处。     

齿轮噪音和低噪音工艺研究

对齿轮噪音和齿轮加工工艺进行了研究,成功地将噪音从８１～８３降低到７６～７８ｄＢ．在理论研究中,发现了误差齿轮的线外啮合和过渡过程的衔接撞击,探讨了几种有效的齿轮低噪音工艺．并对齿轮加工提出了有益的建议．