内套拱圈加固法在石拱桥加固中的应用研究

参照拱圈上增设拱圈叠合受力加固法新设拱圈厚度的确定方法,对拱圈下内套拱圈厚度的确定提出设想,对拱圈安全厚度提出建议和确定方法.通过对烟台市界河石拱桥的损伤病理诊断,提出相应可行的加固方案,并将其应用于界河石拱桥的加固中,最后对方案实施的保证措施及取得效果做了简要说明.     

下套拱加固石拱桥复合拱圈极限承载力研究

下套拱加固石拱桥形成的复合拱圈由石块、砂浆、混凝土和钢筋四种材料组成,而且属于二次受力结构,受力复杂.采用分离模型和整体连续体模型相结合的方法,提出复合拱圈的极限承载力有限元计算方法.有限元计算结果与试验结果吻合良好,表明有限元计算方法能够反映复合拱圈的受力性能.应用该方法,对某实桥进行了分析,结果表明,复合拱圈在半跨均布活载和L/4集中活载联合作用下的破坏模式为四铰破坏,第二个铰出现时荷载已达极限荷载的77.9%.复合拱圈的极限承载力随着集中活载占总活载的比例的增大而减小,随加固层厚度和配筋率的增大而增大.加固层混凝土的强度对复合拱圈的极限承载力影响较小,因此,加固层不必采用高强混凝土.     

石拱桥拱脚开裂过程中的内力分析

采用空间梁单元对实际的石拱桥拱脚开裂现象进行了有限元模拟分析。随着开裂深度的变化，主拱圈中的内力进行重新分配，得出了不同开裂深度时主拱圈中的内力分布规律，对实际的各种受力状态和开裂过程中的内力进行了较精确的数值描述。当拱脚裂纹扩展时，拱脚截面上的弯矩明显减小，轴力明显增大，而其它截面上的弯矩增大，轴力也增大，截面上的内力值与开裂深度成非线性关系。     

实腹式石拱桥永久性变形限值指标研究

文章在分析石拱桥永久变形机理的基础上,通过现场调研获取变形特征指标值,利用有限元软件建模,研究实腹式石拱桥永久性变形限值指标。计算出主拱圈局部变形之后相应截面的内力,并且得出了不同跨径实腹式石拱桥主拱圈1/4跨控制截面极限下挠值,总结出永久性变形容许值与极限下挠值之间的关系式。     

复合主拱圈加固石拱桥弹塑性本构关系研究

根据复合主拱圈加固石拱桥时截面以承受轴力为主,弯矩较小的受力特点,基于原拱圈和加固层共同工作、协调变形原理,针对加固后的石拱桥,推导出适合有限元分析的混凝土与砌体理想弹塑性复合材料的本构关系.对某复合主拱圈加固的石拱桥应用推导的本构关系,采用有限元软件ANSYS建立了数值分析模型,并对该本构关系进行校核检验.结果表明:采用混凝土与砌体理想弹塑性复合材料非线性计算结果和混凝土与砌体分开的两种材料非线性计算结果非常接近,复合材料非线性的计算值比两种材料非线性的计算值小,轴力小3％ ～5％,弯矩小7％～8％.给出的混凝土和砌体的理想弹塑性本构关系在复合主拱圈加固石拱桥时有足够的可靠性,可供同类桥梁结构分析应用.     

钢拱圈支架在拱桥施工中的应用

打破石拱桥拱圈支撑工艺采用回填土牛拱胎,通过计算,多方研究,采用钢拱圈支架结构,可以节约大量的人力、物力,缩减工期,节约成本。     

石拱桥极限承载能力分析

应用极限平衡理论以石拱圈极限偏心距为约束条件、实际车辆活载的外加载荷系数为目标函数 ,建立了石拱桥极限承载能力分析的线性规划数学模型 .分析了一座石拱桥通过特大荷载问题 ,结果表明 ,本方法是简洁、可行的 .该理论计算模型为分析现有石拱桥的承载潜力提供了一个新的思路     

复合主拱圈加固石拱桥极限承载力参数研究

 研究了复合主拱圈加固石拱桥时极限承载力的受力特点。以一座在加固的等截面圆弧拱桥为例,考虑了加固结构二次受力的特点和新旧结构不同材料的力学性能,分析了其主要结构参数,如加固层高度、加固层宽度、加固层纵筋率和加固层箍筋率对加固后主拱圈承载力的影响。经过结构参数计算分析发现,当加固层高度为原拱圈0.25～0.50倍时,承载力增大值较明显;当加固层宽度超过原拱圈宽度的67%,承载力增大缓慢;加固层纵筋率超过1.162%,承载力增大值较小;增加加固层箍筋率对加固后拱桥的承载力影响较小。分析结果为复合主拱圈加固石拱桥设计提供了结构参数选取的建议,可为此类桥梁的设计提供有利的参考。     

700年石拱桥的静力加载试验与结构分析

为评估已有700年历史的北京市地安门石拱桥性能,对该桥进行了现场静力加载试验,并利用有限元软件ANSYS进行了非线性分析。有限元模型中使用的单元可以反映材料开裂对结构刚度的影响以及填料与拱圈之间的粘结滑移效应。对拱墙和填料的参数分析表明,石拱桥具有很强的空间整体工作性能,并可以解释拱圈石纵向开裂的受力机理。根据理论分析和试验所确定的材料力学参数,可用于对此类离散体结构的评估工作。静载试验及计算表明,地安门石拱桥能够满足汽超20级车辆荷载下的使用要求。     

石拱桥施工注意事项

湖南凤凰县沱沱河上在建的石拱桥突然倒塌,震惊不已。看到施工工人对于桥体在施工时的现实描述,我觉得跨塌的主要原因出在施工这一程序上。觉得有必要在重温一下石拱桥的施工注意事项。拱桥施工,质量重点的重点在拱圈和拱上建筑的施工上。一、拱圈施工前的准备工作拱圈砌筑前,应注意砌筑或浇注前的准备工作。要做的准备工作有:1砌筑或浇注时的常用工具的准备:由于拱圈须捣实灰缝和填塞空缝,除使用一般的砌石工具外,还须增加长插片、长插刀、挡灰板、长插针、撬棍、木夯、木锤等工具。2拱石的清理、编号、排列:粗料石拱石要按设计进行纸上配…     

套拱法加固技术在小跨径石拱桥施工中的应用

本文对套拱法加固技术在小跨径石拱桥施工的应用进行了详细的阐述。该桥经过套拱法加固后表现出了良好的承载能力,在同样的交通量情况下,未再出现裂缝和变形情况,桥梁的技术状况保持良好。用套拱法加固跨径10m以内的石拱桥,在技术上是可行的,又可不中断交通施工,节约工程造价,减少社会经济损失,值得推广应用。     

石拱桥结构承载能力验算

为了通过电厂的特种设备,需对江苏徐州某石拱桥进行承载力极限状态验算和拱圈竖向刚度验算,本文根据实测的资料,采用MIDAS空间有限元分析程序,对通过特种设备时桥梁的各个部分的极限承载能力进行了验算。     

肋板套箍加固技术在宽石拱桥加固中的应用

本文对肋板套箍技术在宽石拱桥加固中的应用进行了详细的阐述。李家院子中桥主拱圈较宽,为了能最大限度的减小加固构造物自重对原桥的承载负荷,故采用肋板套箍法加固,通过MIDAS计算软件分析,加固后桥梁的承载能力大幅度提高,说明肋板套箍法加固宽石拱桥在技术上是可行的,既不中断交通施工,又节约工程造价,值得推广应用。     

空腹式石拱桥承载能力静载试验与有限元分析

在改造要求条件下,就某空腹式石拱桥的承载能力进行了现场静载试验与有限元数值模拟分析.结果表明,主拱圈的挠度和残余变形量小、最大压应力和拉应力也小,均满足承载能力和正常使用极性状态的要求.但拱座的水平位移不能恢复,这将会导致整个主拱圈承载能力下降,甚至引起主拱圈跨塌现象,故建议对该桥拱座基础进行加固处理、并保证加固效果,或采取重新修建桥梁的方案,以便保证桥梁改造后能满足使用要求.     

悬链线石拱桥检测及承载能力分析

为探讨在用悬链线石拱桥的实际承载能力,以某服役40年的山区石拱桥为背景,先进行全桥现状表观检查、砌石抗压强度试验、桥梁线形及构件尺寸测量,结合该桥现状技术状况与相关检测评定规范,按照检测结果修正该桥数值计算模型后进行主拱圈强度、刚度验算,以此评价了该桥现状实际承载能力并提出后期管养建议.     

三百户大桥腹拱维修加固

介绍了会宁县郭城至巉口公路三百户大桥巉口岸腹拱圈裂缝、侧墙推移外倾病害,采用钢筋混凝土网片、增设横拉梁等措施,进行腹拱圈补强加固,使桥梁恢复工作性能,满足工作要求。     

拱圈形状对应力和坝扇稳定的影响

对拱坝设计中常用的三种拱圈进行了系统的研究。分析了反映拱圈几何形状特征参数的选择及其对拱应力和坝肩岩体稳定的影响，给出了特征参数与拱应力及坝夺体稳定指标的关系曲线。     

旧桥病害分析与加固方案的研究

针对湖南省现存双曲拱桥主拱圈的主要病害,分析了病害产生的原因,介绍了加固处治方法.以某大桥为例,阐述了双曲拱桥拱肋底缘利用现浇混凝土底板,将主拱圈封闭形成箱形,从而把双曲拱桥改造成为箱型拱,并通过增大主拱圈的截面面积提高其承载能力;同时将拱式腹拱及拱顶实腹段等拱上建筑拆除后,对腹拱墩加固之后在墩顶设置墩帽重建为连续板式...     

拱架施工方法在拱桥施工中的运用

拱圈和拱架的准确安装是拱桥符合设计要求的基本条件之一，不论是何种拱圈在预制安装时都需要搭设一个合适的拱架，这是拱桥施工的一项重要工序，是拱桥建设的质量保障。本文对拱架的形式、设计要点、施工工艺等做了分析介绍。     

危旧桥加固改造技术的应用及效果分析

套拱加固技术是在原拱圈下、桥台及基础通过植筋浇筑钢筋混凝土,使套拱与原拱圈及桥台紧密结合共同受力,以阻止拱圈及桥台裂缝、变形。这种加固技术主要是利用增大受力截面,使旧拱桥整体受力均匀,达到增强整体性、提高承载力的目的。粘贴加固技术是采用环氧树脂或建筑结构胶将钢板或碳纤纬布粘贴到构件的受拉区或薄弱部位表面,使之于结构物形成整体共同受力,从而起到加固增强,提高承载力和抑制裂缝发展的作用。