基于尖点突变模型的煤层底板突水 危险性评价

煤矿突水事故是制约煤炭开采的重要因素之一,准确预测煤矿突水对指导煤矿安全开采具有重要意义.煤层在开采后,当底板承受的水压超过自身强度时,会发生不连续突变,即煤层底板岩层失稳破坏形成底板突水,其破坏模式为一种突变现象,符合突变理论中的尖点突变理论的描述,利用突变模型对煤层底板突水进行预测具有可行性.本文结合典型工程案例,选取单位水压岩层底板厚度和底板导水因子作为控制变量,通过求解状态变量实现了煤层底板突水危险性评价,在此基础上,将基于突变模型的煤层底板突水危险性评价结果和传统突水系数法的评价结果进行了对比,证明了突变模型评价过程更加符合突水发生机理且评价结果更加准确.     

突变理论及其在安全工程中的应用

简要介绍了突变理论的基本思想.结合具体的应用实例,探讨了其在事故过程突变分析中的两种分析方法,即基于流形的突变分析方法和基于势函数的分析方法,并研究了系统安全动态模糊突变分析与评价法及其在罐区安全动态分析评价中的应用.     

采场底板"四带"划分理论在底板突水评价中的应用

基于断裂力学理论、矿山压力控制理论和开采煤层底板“四带”划分理论,推导了煤矿工作面底板破坏深度计算公式,应用突水系数法,评价了新汶矿业集团良庄煤矿51302工作面底板突水的可能性,结果表明该工作面开采13煤层产生底板突水的可能性很大。     

BX数据生成灰色预测方法及其在环境预测中的应用

本文提出了一种适于灰色预测的数据生成方法-BX数据生成法。该法有效地改善了GM（1,1）,模型的预测精度,并在降水量和地下水硬度的预测中取得了成功的应用,获得了满意的效果。     

煤岩体失稳的突变理论模型

用突变理论的方法研究了在水平力和垂直力作用下煤岩体的稳定性问题。导出了系统的总势能函数表达式并建立了该系统的尖角型突变模型，得出了水平力和垂直力控制空间中使系统失稳的分叉集并分析了由于它们的变化而导致煤岩体状态突变的过程。     

基于尖角突变模型的防洪大堤土体稳定性分析

分析和判断防洪大堤施工阶段的土体稳定性,对调节施工进度和保证施工安全具有重要意义．根据变形观测数据,获得变形随时间变化的方程．从突变理论出发,利用尖角突变模型进行在建大堤的土体稳定性分析和判断,并采用Excel数据处理和绘图功能、Matlab语言编写程序,实现了土体稳定性的快速评判．实践证明该方法简单有效．     

最优控制理论的发展及在矿山系统工程领域的应用前景

论述了控制论的发展历程和应用现状,认为在各个领域里的应用尚不平衡,在小尺在尺度领域应用较成熟,而在系统工程领域的应用研究较少,其实,在矿山系统工程领域也有较广泛的应用前景,文中指出了各种可能的应用方面,并了最优控制数学模型的建模过程和的一般步骤。     

数值计算试验在采矿工程专业教学中的应用

阐述了采矿工程专业课程传统教学方法存在的问题,分析了采矿工程专业课程涉及面广、内容抽象、实践性强等特点,提出把数值计算试验与传统教学方法相结合,应用于教学实践,培养学生科研和创新能力及工程意识,取得了良好的教学效果。     

AFS理论在数据挖掘中的应用

本文结合数据挖掘的功能,将AFS理论在其中的应用进行了综合分类研究,简要介绍了各种应用的方法和优点,对AFS理论在实践中应用的全面掌握有一定的促进作用。     

岩柱失稳的非线性突变模型及其混沌演化特征

首先从静力学角度出发,利用非线性突变理论的方法,以岩石材料弱化的本构关系为基础,建立了方形岩柱失稳的尖点突变模型,并给出了岩柱失稳的静力学判据:即只有当上履岩体的刚度小于岩柱弱化段拐点的刚度时,岩柱将发生静力失稳;其次利用静力突变的结果,从远离平衡的角度出发利用突变方程的结果导出了岩柱在非平衡态运动的非线性微分方程,研究了线刚度变化情况下岩柱运动的混沌特征。结果表明:当线刚度处于一定范围内时,系统的运动将会是混沌的,并利用最大李雅普诺夫指数及庞加莱截面进行了验证。     

粗糙集理论及其在数据挖掘中的应用

Rough sets理论被广泛运用于不确定环境下的信息处理.基于粗糙集理论的数据挖掘技术正日益受到计算机科学家和数学家的重视.笔者介绍了粗糙集理论的发展过程和基本特点,粗糙集理论在数据挖掘中的应用,以及典型的基于粗糙集的数据挖掘系统,并介绍了粗糙集理论的研究方向和研究领域,最后论述了粗糙集理论与其他智能化方法结合起来处理信息的必要性.     

采矿系统工程在采区优化设计中的应用

分析了采矿系统工程在采区优化设计中能够迅速得到应用的原因、特点及范围,结合采矿工程专业毕业设计中的采区优化设计,阐述了如何运用采矿系统工程的全新理论与现代科学技术,对采区巷道布置设计方案进行优化选取,抽取最优方案和参教达到最佳效果.     

突变模型在综合评价中的应用

给出突变模型在综合评价应用中的基本思想和方法，并对城市生态化水平进行了评价。     

排队论在交通工程中的应用研究

利用排队论的基本方法研究了交通工程中的随机服务系统,得出衡量该服务系统效率的主要数量指标,说明了这些指标与服务方式的联系.