高比例甲醇汽油研究有新的突破

我国石油资源有限,石油燃料供应的紧张局面难以缓解。贵州科学院能源研究室结合本省资源条件,研制的高比例汽油在东风EQ-140型载货汽车和长途客运汽车上,进行了5万2千多吨公里(1万多行程公里)行车试验,为解决燃料的供应紧张提供了可行途径。最近由贵州省科委组织对“高比例甲醇汽油及应用研究”通过鉴定。甲醇可以煤炭为原料制取,贵州煤炭资源丰富,燃料油的供应趋紧。由于贵州地处西南山区,煤炭生产受到交通运输条件制约、发展困难。以煤炭制取甲醇,配制甲醇汽油代替部分石油燃料,既可缓解燃料油供应的紧张状况,又可对煤炭进行深度加工,发     

车用二甲醚燃料研制成功

一种新型的车用二甲醚燃料在西安通过技术鉴定。这项技术填补了国内外空白 ,开拓了车用能源新领域。　　由长安大学和陕西新型燃料燃具公司采用新技术研制的车用二甲醚燃料 ,是一种以煤炭为原料转换而来的气体燃料 ,它可替代传统汽油实现车用 ,同时可以大幅度降低排气污染。从汽车的动力性能、经济性能、排放性能、点火特性等方面的检测表明 ,车用二甲醚都等同或优于汽油。　　我国煤炭资源位居世界首位 ,转换利用煤炭能源一直为我国政府所鼓励。车用新型二甲醚燃料的研制成功 ,将对车用能源结构调整产生积极影响车用二甲醚燃料研制成功…     

为什么在加油站中禁止拨打手机

汽油在空气中的浓度达到1．7％至7．2％时，若遇火源就会发生爆炸。尤其是在温度较高的夏天，汽油挥发速度快，加油站内汽油的浓度相对较高，当其达到一定的浓度后，任何细小的火花或肉眼看不到的静电都会引起爆炸。     

新产品：汽车汽油蒸发供油系成套件

产品特点：(1)利用汽车排烟管热能，在排烟管中加装汽油蒸发器，把汽油蒸发为240℃的汽态汽油后再送入汽车节气门、燃烧室，这样汽态汽油与空气中的氧气混合充分、燃烧充分。夏利样车行驶证明节能27％，且环保。(2)汽车耗油量由l套电器控制，汽油泵特制与电路配套，汽油蒸发与汽车运行时速为即时蒸发即时输送，动力性介于液态汽油车与天然气车产品成本：本产品由4件配件组成套件，即：电动汽油泵、电控板、汽油蒸发器和汽态汽油减压器。这4件成本为1600元，售价5000元，毛利3400元/套。新产品：汽车汽油蒸发供油系成套件…     

便宜的汽车燃料

印度油料公司从明年起将销售“最优乙烯醇汽油混合物。”这种混合物是一种低成本的燃料,其价格将比普通汽油便宜一卢比。该混合物含有20％的乙醇,能用于汽车,而发动机不必进行改装(如果混合物含有20％以上的乙醇,发动机必须进行改装)。它由印度理工学院机械工程部研制而成,1972年准备就绪,二年后六辆汽车开始用这种混合物作试验,与使用汽油的汽车相比,     

世界信息

苏联的科学家已研究出用天然气替代或补充柴油和汽油作汽车燃料的方法。莫斯科和高尔基城的车辆厂正在制造既能使用汽油也能使用天然气的车辆,并正在形成一个压气机充气站和为此服务的气体液化厂网络。天然气中的甲烷成分高达98％,它有许多优点:一,效率高,比使用汽油省钱;二,燃烧较充分,汽车更容易发动;三,毒性低,可减少污染。而且,使用天然气,发动机的磨损也小。     

发展绿色汽车,促进环境保护

汽车引发的环境问题目前,汽车的动力装置主要还是传统的往复活塞式内燃机,即汽油机和柴油机。能源为石油燃料汽油或柴油,并加入一些含重金属化合物的添加剂。我国汽车消耗的燃油占全国汽油消耗的９５４％,柴油的２７７％。汽车尾气问题已经成为普遍关注的环境问题,同几乎所有大气污染问题相关。以１９９４年我国的９３０万辆车计算,每天向大气排放２２００吨一氧化碳（ＣＯ）、３００吨碳氢化合物（ＨＣ）、１１０吨氮氧化合物（ＮＯｘ）。随着城市化水平提高和汽车数量增多,氮氧型为主的汽车尾气污染正超过碳硫型为主的煤烟污染…     

浅析昌河微型系列车电子燃油喷射系统工作原理及故障诊断

随着我国国民经济的发展，汽车保有量不断增加，国家环保法规对化油器发动机的微型车控制的更加严格，由于闭环控制的汽油定量技术跟三效催化转化器相结合有可能将汽车排放的有毒物质减少90％以上，所以用电子控制汽油喷射技术取代化油器已经成为不可逆转的发展趋势，这表明在汽车行业中，化油器已经结束，电子控制汽油喷射发动机的时代已经开始。     

涡轮增压控制系统的原理与正确维护研究

汽车涡轮增压系统是汽车燃料供给和排气系统的重要组成部分,它的好坏直接影响到汽车动力性,经济性,环保性,随着汽车工业的发展,节油,节能,动力,环保成了汽车市场竞争的主要因素,为了提高汽车的动力性和节油功能,形成竞争市场,汽车上安装涡轮增压发动机既带＂T＂发动机就越来越具有竞争力。但汽车涡轮增压器是在高温、高速（每分钟十几万）转下工作,如果操作和维护不当,涡轮增压器就容易损坏,为了保证增压器的正常工作,使其在正常温度下工作,消除涡轮增压器因操作不当和温度过高损坏,因此,经常对它的正确使用和维护十分重要。     

科技短波

日本研制出直喷式汽车发动机日本丰田汽车公司日前宣布研制出汽车直喷式汽油发动机。直喷式汽油发动机是将汽油直接喷入汽缸内进行直接燃烧的新型发动机。这种发动机具有节能、动力大等优点。据丰田公司介绍,名为"丰田D—4"的直喷式新型发动机使用标准汽油时,空气和燃料的质量比为50比1,完全可以达到超稀薄燃烧的水平。这种发动机与目前广泛使用的发动机相比,其燃料可以节约30%以上,加速性能     

醇——汽车替代燃料的最新应用

我国具有比较丰富的煤炭和农产品资源,因此,发展以甲醇为燃料的汽车,同样具有广阔的前景。早在上世纪80年代中期,上海大众就曾推出了以甲醇为混合燃料的桑塔纳轿车。作为甲醇燃料的主要形式,甲醇汽油开发及应用,在国外开始于20世纪70年代的第二次石油     

汽车发动机燃油经济性检测方法

现代汽车发动机电喷汽油（及其他代用燃料）发动机已经取代了化油器式汽油发动机;柴油机也从机械式控制变为电子控制燃油喷射系统。要想准确、稳定地测量现代各种汽车的燃油经济性,就必须首先了解被测试汽车发动机供油系统的结构原理,分析系统内各管道的压力,然后合理地选用不同结构原理的油耗仪,正确地连接油耗仪,才能顺利地、准确地进行汽车油耗测试。     

云为何有各种不同的颜色

目前市场上汽油有90#、93#、97#等标号,这些数字代表汽油的辛烷值,也就是代表汽油的抗爆性,与汽油的清洁无关。所谓“高标号汽油更清洁”的说法纯属误导。按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油,更科学、更经济,并能充分发挥发动机的效率。     

汽车节油器

这种汽车节油器的特征是在传统的汽化器出口处增设一供油控制器。当电流接通空气阀,使空气进入汽化器的同时,电流接通供油控制器中的电磁阀线圈,关闭阀门,截止汽油进入汽化器,以提高节油效果。该节油器结构简单,安装方便,成本低廉,能在汽车不需要发动机发出动力时截止汽油进入汽化器,其节油率与一般节油器相比,在相同条件下,一般可多节油30％。汽车安装本节油器后,不影响发动机的动力性能及汽车的工作状况,亦不增加驾驶员的操作动作。本发明已获专利权。     

发展燃料酒精是好途径

国际上，一直以发酵酒精作为清洁的液体燃料，替代或部分替代汽油，作为汽车燃料为研究目标。通过十多年的研究，大多数课题的技术问题已经解决。一旦出现石油短缺，利用再生资源生产的酒精就可以用作汽车燃料。至于经济上是否合算，在那个时候已不是主要问题了。从减少地球温室效应，防止气温增高的观点出发，发酵酒精将是除氢气和电能外，唯一现实的汽油替代品。因为发酵酒精作汽车的燃料不会使大气中的二氧化碳的浓度增加。CO2是主要的温室气体，而汽车尾气排放的CO2量占整个CO排放量的50％，所以，减少汽车尾气CO2的排放量是防止地…     

石油杂谈

石油是人类现代生活每天都不能缺少的物资,无论工业、国防,处处都离不开它。石油制品是多种多样的,有航空汽油、汽车用汽油、灯油、混合汽油、刹车油、轻柴油、重柴油、石腊、机器油等等,在国际贸易上占很重要的地位。在1954年以前,资本主义国家石油蕴藏量最多的要算美国,可是据1956年的调查,美国石油确定蕴藏量只占全世界的15％,次于     

数字低速涡轮流量变送器的研究

为克服常规的涡轮流量变送器工作寿命短，小流量时抗干扰能力差等缺点，进一步提高涡轮流量变送器的性能，采用内磁结构叶轮和不锈钢滑动轴承，用高灵敏干簧管或微型霍尔数字位置敏感元件检测叶轮的转速，研制成功了数字低速涡轮流量变送器。这种变送器的输出信号为矩形脉冲，其幅度与叶轮的转速无关，无需信号放大器和设置信号计数触发阈，抗干扰能力极强；叶轮在低速下转动，转动摩擦损失小，极大提高了使用寿命，扩大了线性范围。对于Ｄｇ５０数字低速涡轮流量变送器，流量的下限约低于同口径的常规涡轮流量变送器的３０％。这种涡轮流量变送器尤为适用于要求工作寿命长和噪声干扰大的场合。     

符合环保的新汽车

当今世界,汽车引起的尾气污染(占污染总量的70％以上)和噪声污染,正在越来越严重地困扰城市,影响人们的正常生活。为了满足经济发展和环境保护的双重需要,科技人员正在把主要精力集中到研究开发节能以及无污染或者低污染的新型汽车上。电动汽车用蓄电池驱动汽车时产生的污染物质只有汽油的2％。电动汽车的最大     

浅析捷达电控CNG发动机

天然气的甲烷含量一般在90％以上,是一种很好的汽车发动机燃料.目前,天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料,天然气汽车已经得到了一定的推广应用.目前推广应用的是压缩天然气—汽油两用燃料汽车,简称CNG汽车,车用压缩天然气的压力一般在20 MPa左右.     

蒸汽辅助涡轮对增压汽油机瞬态响应特性影响的模拟

为改善废气涡轮增压汽油机加速工况时的瞬态响应特性,提出了蒸汽辅助涡轮增压的方法.基于一款废气涡轮增压汽油机,采用GT-Power软件分别建立并标定了蒸汽辅助涡轮增压与废气涡轮增压的仿真模型.针对该汽油机的常用转速2000r/min,研究了各种蒸汽参数对增压系统及汽油机性能的影响.结果表明,在2000r/min时的加速工况,蒸汽辅助涡轮能使汽油机加速迟滞时间缩短48.0%,加速扭矩提升9.7%.因此,蒸汽辅助涡轮能有效改善增压汽油机的加速性和动力性.