对ISO5292—1980(E)工业三角带传动额定功率计算公式的探讨

本文借助于幕函数展开成麦克劳林级数,再以近似计算的方法,对1962年ISO建议的普通三角带额定功率计算公式进行变换,取得与1980年ISO规定的工业三角带传动额定功率计算公式完全一致的形式。本文对两种方法进行分析和对比.我们认为ISO5292计算公式更合理,因此建议早日采用。     

三角带传动承载能力最大的模糊优化设计

在三角带传动设计中 ,带长、带轮直径、带速、带轮包角等参数的影响因素多具有模糊性 ,为了对其模糊性进行定量分析 ,将常规约束条件改造为模糊约束条件 ,将模糊优化原理与方法应用于三角带传动设计 ,建立了以承载能力最大为目标的模糊优化设计数学模型。对数学模型的求解采用迭代解法 ,其中常规优化方法采用复合形法。实例计算表明 ,该方法是一种更科学、更符合客观实际的设计方法。     

三角带传动承载能力最大的模糊优化设计

在三角带传动设计中,带长、带轮直径、带速、带轮包角等参数的影响因素多具有模糊性,为了对其模糊性进行定量分析,将常规约束条件改造为模糊约束条件,将模糊优化原理与方法应用于三角带传动设计,建立了以承载能力最大为目标的模糊优化设计数学模型。对数学模型的求解采用迭代解法,其中常规优化方法采用复合形法。实例计算表明,该方法是一种更科学、更符合客观实际的设计方法。     

三角带传动的一种新方式

提出了三角带传动的一种新方式，并通过分析计算，阐述了三角带传动新方式的传动特性和力学特性．     

关于ISO带传动中传动比系数计算公式的推导

本文根据材料的疲劳损伤累积假说公式—著名的Miner方程,对ISO/TC41(secr—210)370E三角带传动计算中传动比系数的表达公式作了理论推导。电算表明,采用本文公式的计算结果,与ISO370E文件提供的传动比系数表值完全一致。本文有助于使读者深入理解传动比系数的意义,搞清原件中该系数的来历。     

NGW型行星齿轮传动设计中的几个计算问题

行星齿轮传动与普通定轴轮系齿轮传动相比较,具有多方面的优越性。然而行星齿轮传动一般均为变位齿轮传动,设计计算工作量十分浩繁,其中尤以几何参数的计算为最,这也是行星齿轮传动不易推广应用的一个原因。本文对NGW型行星齿轮传动进行了分析,就以下三个计算问题列出了它们的简捷计算方法和计算公式: 一、太阳轮、行星轮和内齿圈的配齿数方法; 二、用查曲线圈方法计算角度变位齿轮传动的几何参数; 三、在内啮合角度变位齿轮传动的几何参数和几何尺寸计算中,引入了“齿顶延长系数”的概念,并在分析插齿加工的特点的基础上,引出了包括内、外啮合、滚切、插切齿轮的统一的设计用几何尺寸计算公式。最后还附有设计计算实例。     

具有单齿圈行星轮的NGWN型行星传动的微机设计法

行星传动设计是一件复杂费时的工作,按常规设计方法,一般只计算少数几个方案,从中选择较好的方案用于生产。本文以具有单齿圈行星轮的NGW N型行星传动设计为例,提出在微型计算机上采用穷举法进行设计计算的方法,并给出了计算机程序的编制法。应用这种设计方法,一般能得到十多个甚至几十个可行设计方案,通过对比,设计者从中不难选出最佳方案。     

少齿差行星齿轮传动机构的设计计算与计算机辅助设计

本文阐述了少齿差行星齿轮传动的设计计算方法及计算机辅助设计方法。内容包括工作原理，参数选择，几何计算，流程框图以及变位系数选择表等。文中根据所设计的程序计算了２８４种少齿差内啮齿轮副的几何参数并附有计算实例。实践表明，文中给出的设计计算方法是正确的，可供少齿差传动设计参考。     

三角带传动专家系统

本文论述了三角带传动专家系统的设计思想和功能,阐述了该系统在微型计算机上用Prolog语言实现的方法,并扼要介绍了对一些特殊问题的处理与编程技术。     

宽三角带无级变速器设计程序

宽三角带无级变速器结构简单,易于制造,并具有工作平稳,吸振无噪声等优点,因而应用十分广泛。但计算过程复杂,需查取大量线图、表格,以确定参数。又要反复进行多方案计算加以比较。我们在 APPLEⅡ型微机上通过的程序,可快速准确地对宽三角带无级变速器进行计算机辅助设计。一、适用范围1. 定中心距传动;     

通用减速器传动系统综合设计程序的总体设计

本文分析了各类通用减速器传动系统结构单元组成和设计的内在联系,提出了通用减速器综合设计的总体思想,编制了适用于多类通用减速器传动系统电算综合程序。所采用的BASIC源程序已在IBM计算机上验证通过。利用它能设计分别由渐开线圆柱齿轮传动、圆弧圆柱齿轮传动、直齿圆锥齿轮传动、蜗杆传动和三角带传动等所组成的多类通用减速器传动系统。还能进行同类减速器若干方案的连续运算。它具有综合性、灵活性、自调性和效率高、用途广、使用方便等特点。     

三角带传动的模糊可靠性优化设计

运用可靠性理论及模糊数学基本知识,建立了三角带传动的模糊可靠性优化设计的数学模型,并结合实例进行了优化设计。     

行星齿轮传动的共振失效概率

基于2K-H直齿行星齿轮传动随机模型,研究了行星齿轮传动的模态数字特征和共振失效问题．采用理论分析方法将行星齿轮传动的模态灵敏度与随机结构的模态数字特征计算相结合,给出了行星齿轮传动的3种不同振动模式固有频率数字特征的计算方法;基于相位调谐理论,将行星齿轮传动的共振划分为扭转共振模式、平移振动模式和行星轮共振模式,给出了由3种模式的共振导致的行星齿轮传动失效概率的计算方法及其动态仿真,并提出了基于相位调谐理论和共振失效概率计算的行星齿轮传动动态设计原则．     

带传动效率的研究

本文分析了带传动(主要是三角带传动)中引起功率损失的各个因素; 论述了影响工业上常用的几种三角带及该种三角带传动效率的主要因素; 指明了提高其传动效率的途经; 推荐了较佳应用条件。文末给出实例,它说明更高效率的带传动能节省很多的能源和开支。     

齿轮传动设计的VB实现与AutoLISP参数化绘制

在机械设计中，经常采用齿轮传动，其设计计算工作非常繁殖，本文采用ＶＳ（ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ）设计了一个小程序包，简化了设计计算工作，同时采用ＡｕｔｏＬＩＳＰ进行参数化绘图，提高了工作效率，并给出了设计实例。     

非圆摆线针轮传动的原理与设计

提出一种用于平行轴间变传动比传动的新型齿轮副——非圆摆线针轮传动.建立非圆摆线针轮传动的啮合坐标系,阐述了非圆摆线针轮共轭齿廓的形成原理.建立非圆针轮齿廓方程,利用坐标变换和齿廓共轭原理,根据圆柱针轮刀具的齿廓方程,结合非圆齿轮加工走刀轨迹及啮合方程,推导出非圆摆线轮的齿廓方程.基于上述理论,运用Matlab软件的数值计算实现了非圆摆线针轮副的参数化设计,得到非圆摆线针轮副的设计实例,并实现SolidWorks环境下的实体建模.运用Adams软件分析该齿轮副实例的运动特性,通过仿真实验结果与理论计算结果的对比,验证了该齿轮传动原理与设计的正确性.     

C语言在三角带传动中的应用

主要是利用C语言进行三角带传动程序的设计。     

提高圆柱平摩擦轮传动效率的探讨

本文给出了圆拉平摩擦轮传动效率,的一般表达式和卸载圆柱平摩擦轮楔紧角α的表达式,阐述了卸载圆柱平摩擦轮传动的工作原理和设计摩擦轮传动时提高传动效率的途径。     

V带传动有限元建模

V带传动是一种应用广泛的摩擦传动形式,传动过程中,带与带轮相互作用的力学情况比较复杂。为精确选择带的型号,计算其传递功率及计算带的寿命,需对其力学分析。本文通过有限元方法,提出了V带系统有限元方法仿真的思想,建立三维有限元模型,分析了接触过程中的各参量变化情况。得出了V带运转过过程中的作用力的大小及带在轮槽中的变形情况。为精确设计V带传动提供新的依据。     

三圆弧谐波齿轮传动齿廓设计及参数优化

以三圆弧谐波齿轮为研究对象,结合改进运动学法和数值离散思想方法,求解出谐波齿轮柔轮齿廓方程和谐波齿轮传动的啮合不变矩阵,进而求解柔轮共轭齿廓;在共轭齿廓基础上,采用圆弧拟合和几何计算相结合的方法,设计求解出刚轮齿廓,并分析柔轮齿廓参数对柔轮共轭齿廓的影响。为进一步提高谐波齿轮的传动精度、传动平稳性、啮合刚度和承载能力,以增大谐波齿轮传动双共轭区间为目标,建立优化函数,对柔轮齿廓参数进行单变量和多变量优化分析。研究结果表明:采用合理的齿廓参数,可增加刚轮齿廓所包含的柔轮的理论共轭啮合点,最大化谐波齿轮传动双共轭区间,提高谐波齿轮啮合传动特性。