基于WLAN的无线网络设计与实现

针对有线网络在实际应用中的不足,本论文重点探讨研究了基于WLAN的无线网络系统,首先简单分析了当前无线冈络技术的发展应用现状,指出了其中的不足之处,在此基础上重点设计了基于WLAN的无线网络,并给出了无线网络组网架构设计方案,针对无线网络信号的覆盖问题有针对性的进行了分析,对于进一步提高我国无线网络技术的应用研究具有较好的指导借鉴意义。     

UMA方式实现WLAN与3G网络互通的分析

文章从网络融合的角度,提出WLAN与3G网络互通的UMA解决方案,从而提高3G室内数据业务质量,实现固定通信网络与无线通信网络的数据业务融合。     

基于自适应调制与发射功率控制的WLAN功耗降低解决方案

在移动通信系统中,有效地降低移动终端的发射功率、降低能耗、延长其工作时间始终是一个非常重要的研究课题.本文根据IEEE802.11协议的工作原理,提出一种降低WLAN移动终端功耗的新算法,本算法利用IEEE协议中规定的RTS/CTS信息以及所定义的功率效率因子来选择最佳的发射功率和调制方式,通过这种方法可以有效的降低传输数据包所需的能耗.最后,通过仿真验证了本文所提出算法的有效性.     

WLAN与核心网络的互通

本文介绍了目前宽带无线接入技术的发展现状,阐述了各宽带无线接入技术的优缺点。并对WLAN与核心网络的两种互通模型作了比较。     

ATM网络中基于控制理论的流量控制机制设计方法综述

未来的计算机网络将是一种能够提供多种不同服务，以支持多种不同应用需求，有着集成服务支持能力的高速分组交换网络，为充分提高该类网络性能，设计一个高效的流量控制机制是一个关键问题，为此，以ATM网络中的要关研究脒背景，首次从控制理论的角度系统地分析和认述了高速网络中流量控制机制的组成并着重分析了其速度调节算法的设计，对目前已经提出了的各种典型速率调节算法进行了对比分析，为进一步研究提出了新的课题和思路。     

WLAN与3G技术

针对WLAN的特点，应用及WLAN与3G技术特性及功能应用的区别进行了讨论，并介绍了两种3G与WLAN互相融合的方案。     

WLAN无线定位中NLOS误差排序与抑制的研究

提出在WLAN中使用TDOA定位方法的Chan算法对移动终端进行位置估计,然后对位置估计结果使用残差加权算法进行NLOS误差抑制。通过仿真证明,尽可能选择不受NLOS影响的时间测量值参与Chan算法和残差加权算法,通常能以较小的计算代价取得相对理想的定位精度。并在数学理论上证明了可将Wylie方法用于NLOS误差排序,以挑选出合适的时间测量值。     

ATM网络中基于控制理论的流量控制机制设计方法综述

未来的计算机网络将是一种能够提供多种不同服务 ,以支持多种不同应用需求 ,有着集成服务支持能力的高速分组交换网络 .为充分提高该类网络性能 ,设计一个高效的流量控制机制是一个关键问题 .为此 ,以ATM网络中的相关研究为背景 ,首次从控制理论的角度系统地分析和论述了高速网络中流量控制机制的组成并着重分析了其速率调节算法的设计 对目前已经提出的各种典型速率调节算法进行了对比分析 ,为进一步研究提出了新的课题和思路     

基于二叉树算法实现Linux网络Socket流量控制与计费的设计

基于Linux网络操作系统，采用阻塞式I/O通信方式和SOCK-STREAM（数据流套接字），在传输层上使服务器和客户端之间建立可靠的连接，并为客户机提供服务，基于二叉树算法，进行C语言编程实现网络流量控制与计费。     

WLAN安全认证技术综述

无线局域网开放的物理传输介质的特性,使其安全性问题比有线网络更为严重。文章对 WLAN中的安全认证技术进行了小结,按照认证协议层次自下而上研究了基于端口控制的 802．1X协议的体系结构、EAP可扩展认证协议,并分析和比较了常用的六种EAP认证方式。     

ATM网络中漏桶算法研究

选择合适的漏桶算法是成功建设ATM网络的一个非常重要的因素。因此至今，已提出了大量的漏桶算法，在此就目前ATM网络中几种经典的漏桶算法作一分析评价，最后，给出采用模糊漏桶算法的性能分析。     

一种ABR业务数据流量反馈控制方法

提出了一种新的建立ＡＢＲ业务数据流量反馈控制的方法．如能确定随机变化的可用带宽在两个调节周期间可能的最大变化，利用该算法，可保证ＡＢＲ业务的信元不被丢失，可用带宽也能得到充分利用．     

交通信号控制系统的现状与发展对策

介绍了当前世界各国广泛使用的4种城市道路交通信号控制系统.就交通信号控制系统的国内应用现状,指出了存在的问题.分别从信号采集、软硬件架构、控制策略等几个方面介绍了交通信号控制系统的现状和未来的研究发展方向.介绍了嵌入式处理器和嵌入式操作系统的应用和发展.     

基于自我加密的无线局域网快速切换认证

为了改善公共无线局域网切换延时对通信业务质量的影响并保证通信安全,提出一种无线局域网快速切换认证机制.该机制在Hwang-Yang动态密钥分发机制的基础上利用自我加密方法设计了无线局域网快速切换认证机制.分析表明,该机制在保证安全性的同时,在用户初次建立连接和切换的时候,分别需往返一次认证消息即可完成身份的相互认证以及密钥的分发.在进行切换的时候,用户无需和认证服务器进行交互,减少公共无线局域网切换延时.     

无线局域网标准及应用初探

从局域网的体系结构出发,具体地阐述了无线局域网 (WLAN)的发展现状以及 IEEE802.11无线局域网技术标准．并介绍了无线局域网的应用前景．     

具有节点访问公平性的WLAN改进退避算法

以获得无线局域网(WLAN)尽可能大的吞吐量和尽量小的丢包率与平均延迟为目标,对无线局域网MAC协议中影响网络性能的载波检测机制,特别是冲突退避算法进行了深入研究.通过对现存冲突退避算法的分析,提出了一种充分考虑了节点对网络访问的公平性的改进退避算法.通过基于NS2网络仿真平台的设计与实现,对所提改进算法进行了性能仿真.结果表明,由于算法中对发送站和非发送站,根据监测到先前包是否冲突情况,采用不同的退避窗口调节策略.不仅保证了节点间数据包发送的公平性原则,其吞吐量、丢包率和包平均延迟性能都获得一定程度的提高.     

WLAN流媒体传输速率控制

针对IEEE 802.11的链路层重传机制和分包策略的不足,研究了基于重传时延最小约束的传输层包长调整策略,提出一种适合于无线局域网(WLAN)流媒体传输的可变包长TCP友好速率控制机制(VPTFRC).与其他方案不同,该机制进一步考查了无线包错误率对包长调整和速率控制的影响.仿真试验结果验证了采用该方法可获得优于TFRC的有效吞吐量、传输延时及抖动等指标,其中,帧传输时延、时延抖动和丢包率的最大改善程度分别可达58%,42%和85%.     

交通灯延迟控制的城市主干道交通流研究

提出一个交通灯控制下城市主干道交通流模型。模拟在开放性边界条件下主干道的车流运动，研究红绿灯时间延迟对主干道车流量的控制作用。计算机数值模拟结果表明，交通灯对车流适当的延迟控制明显地优于交通灯对车流的同步控制。     

城市路口双模交通控制系统的研究

针对城市交通道路十字路口的交通灯信号控制现状及存在的问题,提出了一种新的路口双模控制方案。在路口车流量达到饱和不可调状态时,采用传统的定时控制方式;当路口处于未饱和可调状态时,采用智能控制方式,系统由性能优越的ARM11控制器S3C6410承担主要的控制任务。实验表明,此种控制方法对减少车辆平均延误时间,节约资源和提高路口通行能力具有很好的效果。     

用于无线局域网的双频印刷天线

设计了一种用于2.4/5.2 GHz无线局域网频段,且具有分集功能的双频天线,天线有两个C形印刷单极子组成.每个C形印刷单极子有两条谐振路径,每条谐振路径对应一个谐振频率,因此,该天线可以工作在无线局域网的两个频段.天线的两个C形印刷单极子相互垂直,一方面接收不同极化方向的电磁波,另一方面可以减少两个印刷单极子之间的耦合.天线背面的地有一个T形的金属导带用于隔离天线的两个端口,天线的两个C形印刷单极子关于T形的金属导带呈对称分布.天线具有双频工作的能力,在其工作的每一个频段内,该天线都具有两个隔离度比较高的端口.因此,该天线具有空间分集的功能,并能够对无线通信中的多径衰落问题有所抑制.