怀丙和尚捞铁牛

宋朝年间(公元1066年),黄河发洪水,冲垮了河中府(今山西省永济县)城外的一座浮桥。这座浮桥是用许多空木船一条紧靠一条排起来,再铺上木板架起来的,为了不让浮桥移动,人们铸了八只大铁牛,每只大铁牛有上万斤重,放在两岸拴住浮桥。这座浮桥既可以走人,也可以通过牲口和车辆,是河中府的交通要道。洪水泛滥时,不但把浮桥冲得一干二净,而且连八只大铁牛也冲到了河里。洪水退去以后,为了马上恢复交通,河中府准备重     

浅谈旧城浮桥对河道工程的影响及对策

1.引言 旧城浮桥始建于1990年4月,是菏泽黄河上修建的第一座浮桥。随着黄河两岸经济的快速发展,黄河两岸交流日益频繁,2004年山东交通厅为缓解黄河两岸交通紧张、促进黄河两岸的经济增长,     

浮桥通载时吃水变化对锚纲张力和浮桥临界流速的影响

为了分析通载浮桥吃水改变和水阻力增加而导致锚纲张力改变的规律,以及锚纲张力引起桥脚舟绕浮心艏倾后降低浮桥动水稳定性的现象.利用经验公式计算了浮桥通载时吃水改变量对锚纲张力的影响,并采用等效偏心距方法计算了浮桥考虑艏倾时的临界流速.得出浮桥通载后吃水增加和水阻力增加将使锚纲张力大幅增加而浮桥临界流速略有降低的结论.同时,提出了浮桥在大流速下安全使用的若干措施.     

浅议加强甘肃内河水路交通安全管理

为了更好地推动我省船舶安全检查工作的开展,有效维护水上交通安全,确保船舶安全航行、停泊和作业,结合我省水上交通安全管理现状和实际,针对船舶安全检查特点和面临的困难和实际问题,提出管理对策与建议,使船舶安全检查真正发挥保障水上交通安全和防止船舶污染水域作用,促进我省船舶安全监督管理工作统一、规范、有序地发展。     

79式带式浮桥采用斜张纲固定的研究

前言 79式带式浮桥通常采用投锚固定的方法。这种方法简便易行。但是它所配备锚的重量和锚纲长度都有一定的限度。一般适应最大水深10米左右,最大表面流速2.0米/秒以下。此外,当河底土质坚硬或土质松软易冲刷时,采用投锚固定便很困难,不能保证浮桥的安全。     

传递矩阵法在浮桥动力响应分析中的应用

为了分析作用在浮桥上的移动荷载对浮桥连接接头动态响应的影响,选取带式浮桥和分置式浮桥2种桥型,将桥节和桥脚舟简化为刚体,连接接头用弹性铰来模拟。应用传递矩阵方法,建立了桥节、桥脚舟和连接接头的传递矩阵并组装成传递方程进行编程计算。分别对带式浮桥和分置式浮桥在不同荷载移动速度和不同连接接头刚度时的动态响应进行了计算,得到了2种浮桥跨中接头处的位移时间历程曲线和受力时间历程曲线。数值计算结果表明,随着荷载移动速度的增加和连接接头刚度的减小,浮桥的变形和连接接头处的受力都在增加。为了保障浮桥通载的安全性,应控制浮桥的通载速度和提高连接接头的刚度,以减小浮桥的变形和接头受力。     

分置式浮桥动力学模型与H_∞鲁棒控制

把整个浮桥系统作为研究对象,建立了分置式动力固定浮桥的动力学模型,按照动力固定控制系统设计要求对模型进行简化,将浮桥系统分为可控部分和不可控部分,针对可控部分,通过系统状态反馈进行模型解耦研究,考虑混合灵敏度问题,设计H∞鲁棒控制系统.仿真结果表明,所设计的动力固定控制系统能够有效地保持浮桥的可控桥节横向稳定性,即保证整个浮桥的横向稳定性,同时有效地抑制外界干扰.     

生产经营单位安全生产管理的要点

为了解决部分生产经营单位安全生产管理基础薄弱的问题,根据安全生产管理理论,结合多年的安全生产管理经验,提出生产经营单位需要抓紧抓好的11个安全生产管理要点,为生产经营单位做好安全生产管理工作提供了参考。     

借船·造船·建桥——探析风华公司自主创新的三种层次

风华电子产业的发展好比渡河，确定过河目标是容易的，难的是解决“船”和“桥”的问题。“船”和“桥”的问题没解决以前，硬要过河很危险，说不准会淹死。依本人的观点来看，引进技术就是“借船”，合作开发就是“造船”，自主开发、技术创新才是“建桥”。     

无线电协同管理保障水上交通安全

随着2010年上海世博会举办及＂两个中心＂建设工作加快推进,上海航运业发展迅猛,水上无线电通信应用亦相应增加。面对这一新形势,如何管理水上无线电业务、维护水上电磁环境安全、保障水上无线电通信秩序和船舶安全航行,成为上海无线电管理部门所面临的一项新的挑战。     

重庆市:建成首个水上交通安全劝导站

<正>重庆市梁平县港航管理处及县双桂街道办事处积极借鉴道路交通安全劝导站的工作经验,在双桂湖推出全市首个水上交通安全劝导站,已正式投入使用。该劝导站依托响水村村委会的力量,通过召集村民组成劝导员的方式对水上交通可能出现的各种违法违规现象进行"看、查、劝、宣、纠、报、封",积极向船主和驾乘人员宣传水上交通安全法律知识和安全知识,对不穿戴救生衣出航等轻微违法行为进行劝导,对超员     

西湖区：同舟共济克危机

西湖区科技局（科协）、文三街区管委会把科技企业作为学习实践活动的主要载体,通过“为企业送服务”的方式,把活动要求落实到“科技工作者受教育,企业发展上水平和科技企业得实惠”,上来。为此,西湖区科技部门从用足用活扶持政策、解决企业的空间、资本、技术、人才问题等方面着手,创新服务思路和方式,急企业所急,解企业所难,通过实践科学发展观,     

武汉水上乐园经营管理现状分析

以武汉水上乐园作为研究对象,在对武汉水上乐园经营管理、水质管理、安全设施、硬件设备等方面进行分析的基础上,深入剖析其存在的问题,结果表明,武汉水上乐园的水质还有待进一步提高,水上乐园配套设施不完善,从业人员的素质不高,票务管理存在漏洞等。     

关于对外包队伍安全管理中的若干问题与对策

为了提高企业效率,赢得竞争优势,走向经营管理模式的企业将其部分工程项目专业分包给外包队伍,并对外包队伍安全管理纳入到本企业安全管理范畴。做到安全工作同布置、同检查、同考核、同总结、同评比,大大提高了外包人员安全素质,本文分析了企业外包队伍在安全管理存在的几个问题,并提出相应的解决对策。     

基于警务需求的游泳救生技能教学资源开发

随着涉水案件的增加,公安民警学习和掌握水上救生技能、水上救生装备的使用,可以更快、更安全地处置水上警情。在涉水勤务中,要求民警不仅保护人民群众的安全,还要保证自身的安全。为了进一步满足当前涉水执法勤务的需要,从水域治安现状出发,在理论层面论述了游泳救生资源开发的原则、途径和方法,以期为提高民警警务技能,减少涉水伤亡提供参考。     

水上交通安全平台是这样打造的

资兴东江水电站关闸蓄水后,形成涉及全市10个乡镇、面积达24万多亩的东江湖,水上交通是资兴市湖区近10万群众出入和人们观光游览AAAA级东江湖景区的重要通道。近年来,资兴市不断探索水上交通安全管理新路子,努力打造行之有效、保障有力的水上交通安全管理平台。1996年以来,全市连续九年未发生一起重大水上交通安全事故,实现了水上交通“安全、优质、有序、畅通”的目标。     

关于水上交通安全评价的研究

水上交通安全状况评价是一项涉及到技术、组织、管理等方面的综合性工作。当今水上交通系统互联情况变得异常复杂、对系统依赖程度大为提高、管理的比重增大，安全评价得到了更多人的重视。     

萧山区产学研合作洽谈暨以色列技术成黑交流会召开

西湖区科技活动（科普宣传）周开幕式仪式5月17日在西溪湿地公园广场隆重举行，拉开了西湖区“双周”活动的序幕。2008年西湖区“双周”活动43项重点科普活动实施单位的代表上台接受省市区领导的授旗，由西湖区首批科普文明（示范）单位的北山街道上保社区负责人向全区街道社区宣读建设“环保、绿色、健康、安全”     

广西省开展为期两年的水上运输和渔业船舶安全风险防控工作活动

为认真贯彻落实习近平总书记关于安全生产的重要指示精神,切实加强水上运输和渔业船舶安全风险防控工作,狠抓水上运输和渔业船舶安全管理责任落实,确保水上交通安全持续稳定向好,按照国务院安委会《关于加强水上运输和渔业船舶安全风险防控工作的意见》部署要求,经广西壮族自治区人民政府同意,自治区安委会决定自2021年2月至2022年...     

考虑浮桥横向变形的横张纲锚定主索计算分析

主索张力是浮桥横张纲锚定计算的主要内容,传统计算理论考虑浮桥横向是绝对刚性的。在实际情况中,浮桥在水流阻力的横向作用下产生弹性变形,导致横张纲锚定系统内的受力重新分配。建立基于弹性变形理论分析横张纲锚定系统的内力变化规律的公式,并通过具体算例分析多种工况条件,为解决此类问题提供了有益的手段。