三元共聚衍生物类低温流动改进剂应用研究

三元共聚物(SMAE)衍生物是一种新型的低温流动性改进剂,不仅广泛应用于原油及燃料油的降凝,而且还能较好地降低燃料油的冷滤点。本文报道了应用方面的试验结果,并提出了提高低温流动改进剂适应性的一些看法。     

低温催化处理含油矿物质生产燃料油技术

采用低温催化工艺处理含油矿物质生产出燃料油。研究试验过程包括催化剂的研制及合成工艺,燃料油生产工艺等。     

用正构烷烃析出热力学模型研究柴油流动改进剂效果的差异性

为了探究不同柴油中流动改进剂使用效果差异明显的原因,研究了几种柴油正构烷烃分布的数理统计学数据和多种流动改进剂对其降冷滤点效果之间的关系,结果表明流动改进剂对正构烷烃分布方差小的柴油效果差.根据柴油组成复杂的特点,选择合适的理论描述液相和固相,并将正构烷烃以外的其他组分作为一个虚拟组分,建立和验证了描述柴油固相沉积的热力学模型.通过热力学模型计算得到了低温下柴油的析蜡量,认为方差小的柴油低温下的析蜡量比方差大的柴油多,较大的析蜡量使流动改进剂的效果变差.     

柴油低温流动性和润滑性改进剂的研究进展

为符合国际环保要求,柴油经加氢精制后,润滑性大大受损;而柴油本身的低温流动性较差。绝大多数炼油厂仍是采用分别加剂调和的手段改善柴油的润滑性能和低温流动性能。本文提出一种建议,即合成一种新型添加剂,它的长链烷基能够改善柴油低温流动性能,而它的极性部分,如酰胺基等则具有提高柴油润滑性的作用。本文还综述了柴油低温流动性改进剂和润滑性改进剂的种类,目前国内外的研究进展及改善冷滤点作用机理等。     

柴油低温流动性能的研究

考察了3种柴油加入低温流动改进剂前后的低温粘温特性和流变特性,利用差示扫描量热(DSC)法研究了柴油在低温下的结晶行为,运用Kissinger和Ozawa方法计算了柴油结晶过程中的表观活化能。从柴油低温下粘温曲线及流变曲线结果可知,随着温度降低,柴油由牛顿型流体向非牛顿型流体转化,由牛顿型流体向非牛顿型流体转化的温度反常点与柴油的冷滤点有一定的对应关系。通过回归流变方程发现,柴油在低温下为假塑性非牛顿型流体,并有可能向宾汉型流体转变,加入低温流动性改进剂T1804后,柴油的低温表观粘度显著降低。DSC研究表明：降温速率会影响柴油的结晶行为,加剂后柴油结晶表观活化能降低。     

一种新型多燃料油炉的开发

介绍了所设计的新型多燃料油炉的基本结构和主要性能 .在该多燃料油炉中 ,应用旋焰燃烧理论解决了油炉在低温环境和高海拔缺氧环境中点火困难的问题 ,并应用安全阀技术解决了油炉“回火”和“非正常熄火”等关键问题     

中国主要生物质燃料油木本能源植物资源概况与展望

为了满足生物质燃料油生产对原料的需要，对中国适合于作生物质燃料油原料的主要木本植物资源进行了全面普查，明晰了中国主要生物质燃料油木本原料植物资源的分布。生长及可利用状况，并在资源集中地区建立起主要生物质燃料油木本植物资源基地，进行优良类型的选育并对其生物学特性、经济性状进行研究，建立起良种繁育基地。该项研究填补了生物质燃料油木本能源植物特别是其良种选育领域的研究空白，对加快我国生物质燃料油产业化的进程将起到明显的促进作用。     

原油流动的数学模型及改善原油低温流动性的方法

用弹性体的松驰理论和粘性体的蠕动理论建立原油流动的数学模型,讨论了影响原油低温流动性的相关因素,原油流动性不仅与温度有关,而且与剪切时间、剪切模置以及原油粘度有关,其中温度的影响最大．并提出改善原油低温流动性的方法以及相关改进剂．     

关于#250燃料油含有煤焦油的检定问题

#250燃料油是火力发电厂发电用油的主要油种，随着国际燃料油价格的飙升，个别燃料油供货商为了降低成本有意无意地在#250燃料油中渗入煤焦油，渗入煤焦油的燃料油进入炉膛燃烧后会产生一种粘附性很强的垢物，污染锅炉受热面、堵塞空气预热器、降低锅炉热效率，严重影响发电厂的安全、经济、环保运营。因此，快速检定#250燃料油是否渗入煤焦油对发电厂的安全、经济、环保运营具有现实意义。     

重质燃料油脱金属钒、钠技术研究

探讨了用化学药剂在一定条件下进行反应,然后用水萃取,并用电脱水的方法脱除重质燃料油中金属钠和钒的技术.研究了破乳剂种类、浓度、脱水温度、电场强度和脱钒剂浓度、反应温度、反应时间等因素对V、Na脱除率的影响,得出了较为理想的脱钒工艺及参数.室内实验表明,通过高温反应和低温分离,可以脱除燃料油中70%以上的V、Na化合物.     

船舶污水中废油回收利用系统设计与实践

在燃料油舱与污水舱间加装驳油管系，通过燃料油的调驳方法，在应急时使燃料油舱贮存污水舱容纳不了的污水，平时则可将经油水分离器反复分离后返回污水舱的废油驳至燃料油舱供主机使用。论述了有效地实施这种方案的必要性，实用可行性和所取得的显著经济效益。     

一种新型柴油流动性改进剂的研制

介绍了一种新开发的新型柴油低温流动性改进剂，对石蜡基调合柴油感受性较好，可降低柴油冷滤点3～5℃．该剂是以甲基丙烯酸酯、马来酸酐为原料，在80℃恒温条件下，聚合(氮气保护条件下)得到二元共聚物．再用高碳胺进行胺解制得．通过对大连石化分公司以大庆原油为原料生产的调和柴油测试，可降低0号柴油的冷滤点3～5℃．     

废旧橡胶轮胎制备燃料油和活性炭

通过对废橡胶轮胎催化裂解制备燃料油和活性炭回收工艺条件的探讨，提出了一种行之有效的处理方法，通过对废橡胶轮胎催化裂解制备燃料油和活性炭回收工艺条件的探讨，提出了一种行之有效的处理方法．     

化学降解对聚丙烯纺丝及织构性能的影响

采用密度法，声速法，Ｘ射线衍射，强力试验仪研究了化学降解改进剂含量不同的等规聚丙烯共混纤维的结构作性能，讨论了化学降解改进剂对聚丙烯纤维织构的影响。分析了缚结分子对纤维收缩力的作用及纺速对纤维织构的影响。     

新型柴油低温流动改进剂的研究

合成了一种新型的柴油流动改进剂，对高含蜡柴油的感受性较好，对降低柴油冷滤点效果较显著。此类柴油流动改进剂的酯基侧链碳数分布和柴油的正构烷烃分布是影响其效果的主要因素。     

平台石墨炉原子吸收法直接测定肉类中铅——应用超低温制悬乳浊液与基体改进剂技术

本文提出了一种简便、快速测定肉类中铅的方法， 采用不经常规消化， 以液氮低温处理样品， 加基体改进剂（０－８ ％ ＮＨ４ Ｈ２ＰＯ４ － ０ ． ５ ％ 抗坏血酸———０－５％ Ｔｗｅｅｎ８０） 后制成均匀、稳定的悬乳浊液直接进样， 并在自制的石墨炉平台中进行测定。有效地提高了灰化温度和原子化效率， 消除了背景干扰。回收率在９７－３ ％ ～１０５－７ ％ 之间， 相对标准偏差≤７－４ ％ ， 与国家标准方法能很好相符。     

影响柴油低温流动改进剂作用的因素

考察了柴油对流动改进剂的感受性与柴油正构烷烃含量、正构烷烃分布等因素的关系。流动改进剂的作用与正构烷烃含量有最佳匹配点。柴油中正构烷烃的平均碳数减少,冷滤点越低。柴油中正构烷烃的分布与流动改进剂的熔点匹配时,改进剂的效果最好。由此进一步分析了柴油流动改进剂的作用机理。     

改进二甲醚燃料润滑性能的研究

在国内首次研究了二甲醚(DME)燃料中加入不同种类和配比的润滑改进剂后两者的互溶特性、发动机排放性能的变化以及燃油系统偶件润滑性能和磨损的改进,从而为 DME发动机选择合适的燃料润滑改进剂提供重要依据.实验给出了3种润滑改进剂与DME的临界互溶温度曲线,可据此在不同季节和地区为DME发动机选择合适比例的不同润滑改进剂来使燃油系统获得足够润滑,同时保证润滑改进剂与 DME能完全互溶.实验结果表明:植物油作为润滑改进剂效果较好;DME中加入少量的润滑改进剂后不会使发动机的排放性能恶化.     

神奇的"石油植物"

可再生的“石油植物” 所谓“石油植物”，系指那些可以直接生产工业用“燃料油”，或经发酵加工可生产“燃料油”的植物的总称。例如，现已发现的大量可直接生产燃料油的植物，主要分布在大戟科，如绿玉树、三角戟、续随子等。这些石油植物能生产低分子量氢化合物，加工后可合成汽油或柴油的代用品。     

中温和低温煤焦油加氢生产清洁燃料油技术

我国经济体量不断增长的过程中,为了满足产业规模与运行结构,对于工业原料、燃料质量有了新的要求。中、低温煤焦油作为现阶段应用较为广泛的工业原料,在工业型煤、型焦以及配料等诸多方面发挥着关键性的作用。文章以清洁燃料油技术为研究重点,对中、低温煤焦油与氢之间的融合方式进行全面探索,以期全面发挥清洁燃料的技术优势,推动我国化工产业的健康快速发展。