大跨钢筋混凝土框架桥斜角顶进施工技术

威乳高速公路的下穿桃威铁路的钢筋混凝土框架桥采用顶进法施工，框架桥斜交正顶，斜交角度大，顶进时方向难控制；箱体总高达9.3m，顶进过程中箱体容易扎头前倾而下沉；针对以上难点所做的主要技术方案为：采用以3组P50-25钢轨9扣轨梁和H40型钢纵横梁的方法加固线路后进行卸载、移梁、顶进施工；采用正顶斜进整体顶进的方案确保箱体顶进中的方向控制，并通过试验研究分析计算制定出一套防止箱体前倾扎头的顶进施工方案，确保顶进施工的安全进行。     

既有线斜交框架中继法顶进施工技术

本文以胶济客专工程D5KK183+214 2-10×7m殷大路立交框架桥施工为例,介绍了在维持既有运营的情况下,对斜交分段式框架顶进施工方法的方案优化,确定采用中继顶进的施工方法进行施工。本文对中继顶进法施工中的顶进后背设计、斜交转正块设计、滑床的处理、线路加固及便梁支墩设计、顶进方向控制等技术要点进行了详细的阐述。在施工过程中对上述技术要点的控制,该桥整个施工时间只用了112天,分段框架前后相错量控制在15mm以内,安全、优质、快速地完成了该桥施工。值得今后既有线类似框架桥施工时予以借鉴。     

顶进斜交框架箱型桥施工技术

本文结合兰新线武嘉电气化改造工程K621 9021-14m 连霍高速公路斜交钢筋砼框架箱型桥的特点及具体要素,浅述斜交框架箱型桥顶进施工时,在后背、滑板、顶镐布置等方面的施工设计,以及在顶进实践中对先前理论的分析进行总结、探讨,并对顶进过程中出现的箱体偏离中线及扎头问题依据理论进行纠偏的结果进行了分析.     

既有线斜交框架中继间顶进施工技术

本文以胶济电化工程D4K253 185.26 7 14 7m辛化路立交框架桥施工为例,介绍了在维持既有运营的情况下,对斜交分段式框架施工方法的多方案比选后,确定采用中继间顶进的施工方法进行施工。本文对中继间顶进法施工中的顶进后背设计、斜交转正块设计、滑床的处理、线路加固及临时墩设计、顶进方向控制等技术要点进行了详细的阐述。     

大跨度铁路立交桥顶进方案的选定

本文从邯郸市中华大街南延穿邯济铁路立交桥顶进施工方案的变更，及实际效果，来分析纵横抬梁加固铁路线路顶进法和D型便梁加固铁路线路顶进法，对解决大跨度立交桥顶进施工难题的优劣，以供大家借鉴。     

多只箱体并排的顶进控制

结合无锡市高浪东路下穿铁路立交工程,介绍了多只箱体并排顶进施工的特点及相关的技术控制措施。     

框架式立交桥顶进施工工艺

框架式铁路立交桥项进施工是一种较先进的施工方法.介绍了顶进施工的特点和原理,以株六复线K312+700 1-6m×5m框架立交桥为例,阐述了顶进施工工艺,并指出了施工中应注意的有关事项.     

框架桥顶进施工过程中的偏差控制

框架桥箱身顶进是箱形桥工程施工中重要的工序之一,如何预防箱身顶进偏差是近年来大众都在关注的研究课题;本文简要介绍顶进桥施工过程中箱身方向偏位及＂扎头＂及＂抬头＂病害的预防和处理方法。     

兰新线K945+425 1-8m框架箱形桥顶进施工技术

本文详细叙述了兰新线K945 425 1-8m框构箱形桥的顶进施工方案,着重陈述了线路加固技术和大跨度框架箱形桥的顶进施工技术,制定了切实可行的安全保证措施,对框构顶力进行了分析和计算。     

框架桥顶进施工过程中的偏差控制

框架桥箱身顶进是箱形桥工程施工中重要的工序之一,如何预防箱身顶进偏差是近年来大众都在关注的研究课题;本文简要介绍顶进桥施工过程中箱身方向偏位及"扎头"及"抬头"病害的预防和处理方法。     

既有铁路线顶进涵线路的加固

介绍了既有线顶进桥涵线路加固施工方案,总结了邯济线顶进涵洞线路加固的施工技术。     

浅谈既有线顶进框架桥施工技术宁启复线K174＋795增建1-6m框架桥施工

以宁启复线K174＋795增建1-6米框架桥为例,简述既有线框架桥顶进施工技术要点控制、便梁架设施工安全控制、既有线行车安全保证以及既有线顶进施工工艺、既有线线路正常恢复通行。     

顶进施工技术在稻香路箱涵工程中的应用

本文介绍了顶进施工技术在稻香路软土地基箱涵工程中的实际应用,为箱涵工程在软土地基中顶进施工提供了一定的参考依据。     

顶进施工中解决涵体抬（扎）头现象的方法

本文以同煤集团k4＋950-12＋12m铁路立交桥顶进为例，介绍了顶进施工的施工工艺和技术措施，指出了顶进施工的应用前景。     

谈既有线地道桥顶进施工

近年来,随着国民经济的不断发展和城市建设步伐的不断加快,城市公路交通与铁路平交道口相互交叉干扰的现象凸显增多,为了解决由此带来的人身行车安全隐患及车辆通过能力的问题,在市政建设当中多采用在既有铁路线下修建地道桥的方案。在既有铁路线下修建地道桥,大多采用顶进的施工方法,本文则是阐述这种地道桥通常采用的顶进施工方法———一次顶进施工方法。     

5.0＋5.0＋5.0m钢筋砼框架桥顶进接长的施工技术

介绍5.0＋5.0＋5.0m钢筋砼框架桥顶进接长施工,为确保营业线施工安全和施工效益而进行的施工方案优化;顶进施工的工作坑施工和后背墙的设计及施工,顶进施工工艺及在顶进施工出现问题的处理方法。     

浅谈箱涵顶进公路的路线加固方案

下穿公路的构筑物实施时一般不采用顶进法施工,公路临时改线,开挖原公路路基施工即可,即操作简单,又造价低康,但也有特殊情况不能按此方法实施.神华北电胜利一号露天煤矿二期M606皮带下穿锡阿公路的通道采用箱涵顶进公路,为减小对既有公路运输的影响、确保箱涵顶进施工安全,必须对公路路线进行加固.设计采用钢板、钢轨、轨枕、碎石等材料构成的路线加固方案,圆满的完成了路线加固任务,在箱涵顶进的实施过程中起到了极为关键的作用.     

管道顶进工程中路面沉降加固处理研究

管道穿越公路顶进过程中往往会造成路面不同程度沉降，影响到公路通行安全，需要及时进行加固处理，同时还需保证公路正常、安全的运营。该文通过对顶进工程造成路面沉降的原因进行分析、研究，提出了一些具体、可行的处理措施，如对路基土体的加固、对基坑的加固、注浆堵水、对路面的铣刨处理、加铺等，并提出了具体的设计参数、施工控制要求，以及施工中出现问题的相关对策等，为今后类似条件的工程设计、施工及应急处理提供必要的参考。     

厦门双涵路下穿铁路顶进框架桥的施工技术

介绍在下穿铁路顶进框架桥施工过程中,通过精心设计、合理施工、科学管理,特别是对铁路的路基、框架顶进及就位情况进行监测,施工中出现问题及时采取行之有效的处理措施,以保证顶进过程中框架线型满足设计和规范要求,保证铁路的路基、管线等的变形在控制范围内,达到铁路行车畅通的目的,为今后下穿铁路顶进工程的设计、施工、监控等提供借鉴。     

谈跨高速公路河段箱涵顶进施工技术

顶进施工方法的特点是在保证道路交通安全运行的前提下,用专用设备将公路外预制的钢筋混凝土箱涵入公路路基内。文中介绍跨高速公路河段箱涵顶进的设计及施工方法。