UM71轨道电路的调整

介绍20世纪80年代自法国CS公司引进的UM71无绝缘轨道电路的调整及检查等工作。     

MEM在铁路UM2000轨道电路信号接收中的应用

最大熵法(MEM)是一种常用的现代谱估计法,它与经典谱估计法相比,分辨率比较高.UM2000是法国应用于高速铁路中的一种数字编码轨道电路,其信号特点是频率间隔比较小,所以要求其频谱的分辨率高,同时实时性要好.本文研究了用MEM在UM2000轨道电路信号分析中的应用.     

UM71轨道电路在中国的应用及改进

1989年法国UM71无绝缘轨道电路系统作为高速铁路配套的基础性设备引进我国后，1991年后陆续在郑武线、广深线、京郑线、沈山线及哈大线上相继开通使用。本文在概述该系统的发展及基本原理后，详细介绍了该系统在中国的引进应用问题。     

UM2000轨道电路电气特性研究与故障分析

UM2000轨道电路是由法国CSEE公司生产的一种无绝缘数字编码轨道电路。该类型轨道电路可满足高速铁路列车控制系统对于地-车数据传输信息量的要求。对此问题的研究中，我们发现UM2000型轨道电路是石太客运专线所有信号设备当中的薄弱环节，加之我们尚缺少这类设备的维修经验以及完整的维修体制，为全面适应石太客运专线安全、快捷的运营需要，通过对石太客专线UM2000型轨道电路的调查统计、分析、研究，从根本上找到了一些突出问题的原因，采取了针对性较强的整治措施，提高了设备的稳定性，确保了列车运行更加安全正点。     

轨道电路红光带故障原因分析

通过对轨道电路空闲红光带故障产生的原因进行分析,就如何减少轨道电路空闲红光带的整治措施和方法进行探讨。     

关于UM71站内电码化设备故障案例的分析

UM71是我国早期从法国引进的一项技术,在我国的京广线上已使用了数年。本文对UM71在使用过程中的两个故障案例进行了分析,通过分析,了解了出现故障的原因及特点,有利于铁路工作者更好的学习及了解这项技术。     

ZPW-2000A无绝缘轨道电路的安装与调试

ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路自上道以来,为提高区间通过能力、缓解运输压力做出了巨大贡献。这是因为ZPW-2000A不但具有法国UM71的整体优点,同时适应我国南方多雨的天气状况,适用于我国电化、非电化区段的25Hz相敏轨道电路及交流连续式轨道电路。满足主体化机车信号对轨道电路的高安全、高可靠的要求。目前,我国许多新建铁路自动闭塞都采用这种制式,既有线路也在逐步改造为ZPW-2000A型无绝缘移频轨道。     

UM71系统在中国铁路的运用和改进

介绍UM71系统的原理、优点、国产化进程以及该系统为适应中国铁路的特点而进行的诸多改进方案。     

UM71无绝缘轨道电路自动闭塞模拟控制系统的研究与应用

本文基于我国铁路区间使用的UM71无绝缘轨道电路自动闭塞设备,机车信号设备,利用VC＋＋ 6.0开发工具来模拟区间列车的运行,实现计算机对低频、载频的控制,使地面设备、机载设备协调工作,以及闭塞分区载频信息、低频信息的采集和频率波形的绘制.从而形成了一套较完整的列车区间模拟控制系统.     

论ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的调整与整治

ZPW-2000A型无绝缘轨道电路是在法国UM71无绝缘轨道电路技术引进的基础上,结合国情进行的技术再开发。前者较后者在轨道电路传输安全性、传输长度、系统可靠性以及降低工程造价上都有了进一步的提高和完善。本论述主要介绍了ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的系统特点、系统构成及基本工作原理,以及主轨道电路与小轨道电路的调整方法及整治内容。     

浅谈ZPW-2000A区间轨道电路故障分析及应急处置

本文主要介绍ZPW-2000A轨道电路故障分析以及应急处置,压缩故障延时,并提出建议.     

轨道电路空闲红光带的分析

轨道电路是车站集中联锁的重要组成部分，在空闲状态下发生红光带是铁路信号设备常见的、多发故障，也是影响铁路行车安全的主要故障之一。通过对轨道电路空闲红光带产生的原因进行分析，探讨了如何减少轨道电路空闲红光带，以保障铁路运输组织的畅通。     

大秦线ZPW-2000A轨道电路漏泄成因分析及对策

针对大秦线ZPW-2000A区段道床漏泄大问题,太原铁路局电务处组织相关部门、单位进行了现场调研,对产生漏泄的原因进行了较为系统的分析,并提出了具体解决建议.由于大秦线道床漏泄大问题涉及面广,原因较为复杂,彻底的解决方案需要在综合研究、并经实践验证后确定.     

ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路故障分析判断处理

ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路对铁路扩能、提速、提效起着非常重要的作用,是一种具有国际先进水平的新型自动闭塞,在感受它技术先进、性能优越等特点的同时,在日常使用、维护中出现的一系列问题成为困扰信号维修人员的一大难道,本文就ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路一些常见故障进行简要分析、判断和处理。     

用比较法判断JZXC-480型轨道电路故障

实践证明运用比较法可以较迅速地判断JZXC-480型轨道电路故障。因此,这是判断轨道电路故障的主要方法之一。一送多受的受电端和为了提高轨道电路分路灵敏度的受电端安装有4.4Ω/2.2Ω可调电阻,这类受电端的轨面电压比一送单受为高,有时甚至要高的多,这是正常的,只要用0.06Ω短路线短路该轨道电路时,轨道继电器的残压在2.7V以下就行;反之,如果轨面电压比受电端加或不加电阻的正常值高得多,就不对了。从轨道测试盘上测试的电压值中可以看出,各受电端轨道继电器的端电压均普遍下降。     

厂区轨道电路区段故障原因分析及对策

通过对酒钢厂区铁路运输特点、设备运行环境以及铁路信号轨道电路设备、故障现象的分析,总结轨道电路区段“红光带”“飞车”故障原因,提出处理、解决问题的办法、对策.以达到降低设备故障率,减轻信号维检人员劳动强度,提高冶金企业铁路运输效率的目的.     

轨道电路分路不良分析

近年来，轨道电路分路不良问题已成为电务部门安全整治的重要环节。本文针对轨道电路分路不良的问题及结合我国现状，提出了几种解决分路不良切实可行的技术方案，希望能真正缓解轨道电路分路不良的问题，实现铁路安全运输。     

关于对轨道电路干扰问题的分析和研究

随着国民经济的快速发展,铁路运输在国民经济建设中发挥着越来越重要的作用。我国铁路在经历了六次大面积提速后,列车运行速度和密度不断提高,车载信号设备对于地面轨道电路电码化信息的各项参数要求越来越高,轨道电路运行的稳定与否,直接影响到列车运行的安全和铁路提速的需要。本文通过对ZPW-2000型轨道电路干扰问题的分析,提出了针对性的解决思路和具体措施。     

ZPW-2000A无绝缘轨道电路故障分析与处理方法

针对ZPW-2000A新型移频自动闭塞设备在运用过程中,无绝缘轨道电路的故障进行了深入分析并提出处理方法。     

客专ZPW-2000轨道电路参数调整存在问题及对策

客专ZPW-2000轨道电路是既有线ZPW-2000A轨道电路的基础上逐步发展和完善起来,比既有线ZPW-2000A轨道电路具有更高的的安全性、可靠性,在客运专线得到了广泛应用。本论述详细介绍了客专ZPW-2000轨道电路调整的依据、方法以及注意事项,同时对郑西客专开通运营近五年来客专ZPW-2000轨道电路在调整方面存在的问题进行了汇总分析,将现场解决轨道电路调整存在问题所采用的对策进行了总结,力求理论与实践相结合,着重实用性和可操作性,希望能给大家在工作中得以借鉴。