船舶虚拟制造系统体系设计及关键技术

给出了船舶虚拟制造系统的定义,设计了包含船舶产品虚拟开发、虚拟工艺和虚拟造船企业环境架构的体系架构,讨论了船舶虚拟制造系统与船舶实际制造系统的相关关系,并从实施船舶产晶开发活动的并行开展和支持船舶生产经营活动的角度出发,为实现虚拟制造技术与造船设计、制造及装配、生产调度、质量管理等环节的有机集成.对船舶虚拟制造系统实现的关键技术进行了分析.     

浙江省欧华现代造船技术研究院:突破关键技术着力研发高技术高附加值船舶

<正>浙江省欧华现代造船技术研究院近3年承担了17项省级科技计划项目;获得3项国家、省级科技进步奖、发明奖、自然科学奖;建设期内的定位为,成为我省一流的船舶及海工产品研发平台、船舶及海工产品生产技术研发平台、船舶数字化设计制造技术平台、船舶和海工设计建造人才培育基地,及现代造船技术成果产出基地。一、突破关键技术着力研发高技术高附加值船舶在大力推进研究院建设的同时,紧紧依托欧之星船舶设计公     

船舶制造企业生产管理控制问题的探讨

为了完善造船企业的内部建设,必须以推动经济发展作为首要目标,再着手改进生产管理体系,优化各部门之间的合作能力,完善各种控制问题.该文针对船舶制4造企业的特点分析井探讨船舶制造企业的生产管理控制问题,并提出几点有利于企业发展的建议.     

船舶机舱的评价方法

对机舱的优劣进行评价是改进船舶设计，提高船舶质量的重要一环，为此，提出了评价机舱优劣的指标及方法，对机舱造价、能源消耗、维修经济性，航行维修度，可靠性及安全性，机舱有效利用度等进行评价，希望借鉴此能为我国的造船及航运业提供有益的帮助。     

中国船舶结构力学50年及其展望

介绍与评述了我国近５０年来船舶结构力学在教学与科研方面的进展，并探讨了其历史背景和在船舶设计、制造中的应用．     

船舶并行协同设计环境及关键技术

通过分析船舶并行协同设计特征,搭建船舶并行协同设计环境,分析实现并行协同设计的关键技术支持,旨在促进中国船舶设计理念和技术创新,对实现船舶设计手段的数字化和设计系统的集成化具有重要意义.     

自主开发:中国造船企业的必由之路

三维CAD技术在船舶行业中具有广阔的应用前景．基于其上的船舶设计软件日益成为制约船舶业发展的重要因素。而具有自主知识产权的EFCSD软件的开发．在填补我国船舶设计软件的空白及打破国外软件对我国造船设计软件的垄断方面，无疑具有重要意义。[编者按]     

船舶总布置设计专家系统的研究与进展

回顾了船舶设计专家系统的发展，指出专家系统本身的一些理论缺陷，提出了更加适合船舶总布置设计的几种新型专家系统，进一步推动了专家系统在船舶工程中的应用。     

船台(坞)大合拢高效焊接工艺

造船焊接技术是现代船舶建造工程的关键技术,随着造船技术的飞速发展,高效焊接技术在我国船舶建造过程中得到了广泛的推广应用,从而提高了船台(坞)大合拢缝焊接生产效率。高效焊接技术是保证船舶建造质量,缩短造船周期的重要措施之一。     

无损检测技术在船舶修造中的应用研究

介绍了无损检测技术在船舶设计、生产、使用、修理过程中的具体应用,探讨了船舶修造的质量与无损检测技术的关系,提出了在船舶修造企业中建立一套完整的无损评价系统的重要性和必要性。     

探讨船舶生产设计的一些问题

船舶生产设计与制造本身是一项系统并且复杂的工程,不仅包含的作业内容比较多,并且船舶生产设计的工作量也比较大,生产设计分类多、周期长,具有较大的复杂性,因此,安全并且高效的完成船舶的生产设计与制造工作,在极具关键性与重要性的同时,也具有较为突出的工作难度.尤其是随着我国船舶制造事业的不断发展进步,在进行船舶生产设计与制造过程中,对于船舶制造设计的要求也越来越高,安全高效的完成船舶的生产设计与制造任务,其关键性与重要性作用意义也更加突出.本文将结合船舶生产设计内容、理论等,对于船舶生产设计中的一些问题进行分析探讨,以提高船舶的生产设计水平,推进我国船舶制造事业的发展进步.     

船舶吊马“智”造升级

随着全球智能制造技术发展,各国加速布局制造业,国际制造业格局面临重大调整。在船舶制造业对数字化、网络化、智能化技术应用提出新要求的关键时期,江南造船(集团)有限责任公司创新研制出吊马智能制造单元,获得2020年上海市产业青年创新大赛金奖,谱写了船舶智能制造新篇章。     

振荡水翼波能回收在船舶节能推进中的应用

在船舶能效设计指数（EEDI）成为国际公约,造船界大力发展绿色船舶技术的背景下,提出了在船体两侧用螺旋弹簧连接振荡水翼,借助船体和水翼在波浪中的摇荡运动回收波浪能产生推力的节能设想.基于势流理论建立了顶浪情况下振荡水翼与船体的频域耦合水动力模型,以一艘集装箱船为例,对水翼 船体系统进行了理论分析和设计探讨,预报了振荡水翼所能产生的推力并分析了水翼对船舶耐波性的影响;利用模型研究了水翼位置、弹簧刚度、浸没深度等参数对波能回收效果的影响.结果表明：水翼位置对船舶的耐波性有较大影响;弹簧刚度则与水翼产生的推力密切相关;而水翼浸没深度的影响十分有限.本研究可为此类绿色船舶设计提供依据和参考.     

船舶建造项目全面质量管理模式初探

船舶建造项目是一项系统性很强的大型复杂工程,项目质量管理的优劣关系到造船企业的质量成本控制有效性和行业竞争力.该文从船舶建造项目质量管理特点和我国造船企业的质量管理现状入手,分析我国船舶建造企业在项目质量管理方面存在的问题,探讨了采用全面的质量管理模式进行船舶建造项目质量管理的过程和方法,为提升我国造船行业的竞争力提供有效的参考.     

浅析焊接技术在我国船舶制造业中的发展

在造船工业中焊接技术是核心灵魂,其技术程度会直接对造船的效率以及成本和质量造成影响,高质量的焊接技术可以间接性的创造客观的价值,这也是各大造船企业所追求的经济效益提高方式。文章着重对我国当前造船产业中焊接技术所需要利用到的相关内容进行了分析,并针在当前我国船舶制造中所采用的焊接技术相对的提出了一些合理的意见,希望可以同广大同仁进行交流,共同努力为我国的创博制造业做出一份力,共同开创焊接技术在船舶制造中的新纪元。     

船舶生产制造执行系统架构

针对船舶企业在推广现代造船模式和CIMS的过程中,存在着生产计划与车间执行之间不可逾越的矛盾,提出了面向船舶生产的制造执行系统架构,研究了面向“中间产品”的生产任务分解技术.给出生产任务包和操作、服务任务包的定义和描述,利用图论的方法表达中间产品的装配关系,并探讨了从生产任务到操作任务和服务任务的映射机制,提出了生产计划控制系统.为开发制造执行系统奠定了基础.     

面向语义推理应用的船舶舱室布置设计本体模型

由于设计知识难以继承与共享,当前船舶舱室布置设计自动化程度还处于较低水平,导致船舶设计的总体效率较低,船舶舱室布置设计已成为制约整个设计过程效率的瓶颈.针对这些问题,将本体论的思想引入船舶舱室布置设计领域,在船舶舱室布置设计知识的基础上,提出船舶舱室布置设计本体模型构建方法.分析船舶舱室布置领域本体模型构建需要考虑的因素,运用本体建模软件Protégé搭建领域本体,该本体可为后续的推理活动、设计知识共享,以及船舶舱室布置智能设计系统的开发提供理论基础与技术支持.最后,通过一艘350t渔政船舱室布置设计实例,验证了所提本体模型的可行性和有效性.     

舟山:船舶科技创新打造临港支柱产业

舟山船舶工业发展起步较早,已经有几十年的历史,一直以渔业船舶修造为主。近几年来,舟山引进并新建了一批大型船舶修造项目,船舶工业得到快速发展,整体实力大幅提升,彻底改变了以渔业船舶修造为主的局面,开始向现代化船舶工业基地方向发展。目前,全市基本形成了集船舶设计、制造、修理、船用配件制造、船舶及船用商品交易于一体的产业体系,成为舟山临港工业的支柱产业。     

虚拟制造技术及其在船舶制造中的应用研究

介绍了虚拟制造技术,通过分析该技术在国内外船舶设计和制造上的应用,得出该技术应用的几点关键因素,最后展望了它的前景与广阔空间.     

船舶制造精度管理及过程控制技术探讨

随着世界经济的快速发展,全球贸易日益的频繁,世界各大企业都在极力寻找便宜的运输途径,海洋运输凭借运输成本低廉逐渐走进了人们的视野,这也就促进了船舶制造业的发展,影响船舶制造质量和效率的关键技术因素就是精度管理技术,它对船舶制造业健康的发展是非常重要的,该文通过对造船精度管理的内容及实施步骤、补偿量的计算与分配、船舶建造过程控制和精度标准制定等方面的介绍来阐述精度管理技术对船舶制造业的重要性,探讨了其对未来船舶制造业的深远影响。